Samochody seryjne BriSCA Formuły 2 - BriSCA Formula 2 Stock Cars

Samochody magazynowe BriSCA Formuły 2
Kategoria Wyścigi samochodów seryjnych
Aktywny od 1960
Kraj/region  Zjednoczone Królestwo

 Holandia Austria 

Mistrz świata Zjednoczone Królestwo7 Gordon Moodie
Krajowy Mistrz Punktów Zjednoczone Królestwo7 Gordon Moodie
Mistrz Serii Narodowej Zjednoczone Królestwo 560 Klucz Łukasza
Mistrz Wielkiej Brytanii Zjednoczone Królestwo 542 Steven Gilbert
Mistrz Europy Zjednoczone Królestwo 788 Stephen Mallinson

BriSCA Formula 2 Stock Cars to klasa jednomiejscowych wyścigów samochodowych w Wielkiej Brytanii. Samochody są budowane na zamówienie i ścigają się na owalnych torach z łupków lub asfaltu o długości do ćwierć mili. Tory, na których ścigają się, są otoczone stalową płytą lub płotami ze słupków i drutu, aby utrzymać samochody na torze. Wyścigi wymagają kontaktu, kierowcy mogą popychać, pchać lub obracać innych zawodników z drogi. Samochody są bardzo mocne i mają otwartą konstrukcję koła, ale zostały zaprojektowane z myślą o elemencie styku, z przednimi i tylnymi zderzakami oraz solidnym podwoziem i klatką bezpieczeństwa.

Historia

Wyścigi BriSCA F2 Stock Car zostały zaprezentowane na spotkaniu demonstracyjnym w Tamworth w sierpniu 1960 roku. Początkowo nazwana „Junior Tens”, formuła ta została zaprojektowana jako tańsza opcja dla starszych samochodów seryjnych , obecnie BriSCA Formula 1 Stock Cars . Pierwszy pełny sezon wyścigów wyczynowych rozpoczął się w 1961 roku. „Junior Tens” stały się „Juniorami”, a następnie „BriSCA Formula 2”. Formuła rozwijała się bardzo szybko w latach 60., a spotkania wyścigowe odbywały się w wielu różnych częściach Wielkiej Brytanii. Południowy zachód stał się szczególną ostoją tego sportu. Obecnie w każdym sezonie odbywa się ponad 200 spotkań wyścigowych i ponad 600 zarejestrowanych kierowców.

Samochody

Nowoczesna BriSCA F2 to specjalnie zbudowany samochód wyścigowy z silnikiem z przodu, napędem na tylne koła i otwartym kołem z kierowcą umieszczonym centralnie. Samochody wykorzystują płat zamontowany na dachu, podobny do tych, które można znaleźć w amerykańskich samochodach Sprint . Samochody są zwykle napędzane 2-litrowym 8-zaworowym silnikiem Ford Pinto lub silnikiem Ford Zetec , który jest bardziej popularnym silnikiem , ponieważ jest szybszy.

Niektórzy kierowcy używają dwóch oddzielnych samochodów; jeden będzie ustawiony przede wszystkim na owale z łupków lub ziemi, podczas gdy drugi samochód zostanie ustawiony na owale asfaltowe, betonowe lub asfaltowe; jednak kilku kierowców z ograniczonymi budżetami może zoptymalizować tylko jeden pojazd dla obu rodzajów nawierzchni, zmieniając różne komponenty i ustawiając je dla każdego innego toru i nawierzchni.

Wyścigi

Wyścigi BriSCA F2 Stock Car zwykle odbywają się na krótkich, owalnych torach, albo na asfalcie, albo na łupkach. Liczba kierowców na wyścig wynosi zwykle od 20 do 30 samochodów. Dozwolony jest kontakt, a kierowcy wypychają przeciwników z toru wyścigowego w celu wyprzedzenia. Celowe ogrodzenie i podążanie za nim nie jest dozwolone.

Każdy kierowca jest oceniany zgodnie z wynikami w przeszłości, a ich dachy są odpowiednio pomalowane: czerwone płatowce z bursztynowymi migającymi światłami są znani jako kierowcy klasy „supergwiazdy”; potem czerwony, niebieski, żółty i biały. Kierowcy najniższej klasy (białe) rozpoczynają każdy wyścig z przodu boiska, podczas gdy kierowcy supergwiazdowi rozpoczynają każdy wyścig z tyłu boiska. Zwycięzcy mistrzostw otrzymują również określone kolory dachu: złoty dla Mistrza Świata, srebrny dla Mistrza Shootout Series, czarno-białe czeki dla Mistrza Wielkiej Brytanii, czerwono-żółte czeki dla Mistrza Europy.

Mistrzostwa Świata

Główny artykuł: BriSCA Formula 2 Stock Cars World Championship

Mistrzostwa Świata to coroczne zawody i najważniejsze mistrzostwa BriSCA F2. Zwycięzca otrzymuje zaszczyt ścigania się ze złotym dachem i skrzydłem do następnego Światowego Finału. Światowy Finał odbywa się zwykle we wrześniu. Ścieżki gospodarzy, z których wszystkie znajdują się w Wielkiej Brytanii, są wybierane przez wyznaczonego promotora.

Siatka do finału światowego składa się z kierowców z Wielkiej Brytanii, którzy są wybierani w serii rund kwalifikacyjnych i dwóch półfinałach mistrzostw świata. Kierowcy, którzy nie awansują z półfinałów świata, mogą ponownie ścigać się w półfinale pocieszenia, aby wybrać jeszcze dwóch uczestników, a panujący mistrz świata ma prawo do startu z tyłu stawki, jeśli jeszcze się nie zakwalifikował. Do brytyjskich kierowców dołączają kierowcy samochodów seryjnych z Holandii, Irlandii Północnej i Wyspy Man.

Najbardziej utytułowanym kierowcą w wyścigach finałów światowych jest Rob Speak , który wygrał osiem. Inni godni uwagi wielokrotni zwycięzcy to Bill Batten (cztery), Dave Brown (trzech) i Gordon Moodie (trzech).

National Points Championship (1962-2016) i National Series (2017- )

National Series to mistrzostwa rozgrywane podczas około 11 spotkań wyścigowych pod koniec sezonu. Na podstawie frekwencji na spotkaniach, zdobytych punktów i wyników w mistrzostwach, zaproszonych jest około 18 kierowców. Zwycięzcą zostaje kierowca, który zgromadzi najwięcej punktów w serii i otrzymuje zaszczyt ścigania się ze srebrnym dachem na kolejny sezon.

W latach 1962-2016 srebrny dach był przyznawany zwycięzcy National Points Championship: kierowcy, który zdobył najwięcej punktów na każdym spotkaniu samochodów seryjnych w ciągu sezonu.

Najbardziej utytułowanym kierowcą w historii National Points Championship i National Series jest Gordon Moodie , który wygrał trzynaście. Inni ważni kierowcy to Rob Speak (jedenaście), Roy Goodman (dziewięć), Bill Batten (sześć), Barry Goldin (trzy) i Gary Hooper (trzy).

Utwory

Obecne tory BriSCA F2 UK to:

Chociaż nie są częścią oficjalnego kalendarza BriSCA, kierowcy BriSCA F2 od czasu do czasu rywalizują w Ter Apel, Emmen, Posterholt, St Maarten, Venray w Holandii i Warneton w Belgii.

Dalsza lektura

  • Reeves, Scott (2013). Kontynuuj skręcanie w lewo . Wydawnictwo w szachownicę. Numer ISBN 978-0-9569460-4-1.

Zewnętrzne linki