Boulton Paul Bączek - Boulton Paul Bittern

S.31 Bąk
B&P Bittern.jpg
Drugi prototyp
Rola
Producent Boulton Paul Limited
Projektant JD Północ
Pierwszy lot Luty 1927
Liczba zbudowany 2

Boulton Paweł Bąk był 1920 brytyjski nocny myśliwiec samolot zbudowany przez Boulton Paul Limited, z Norwich , nazwany ptaków bagiennych o tej samej nazwie.

Projektowanie i rozwój

Zaprojektowany zgodnie ze Specyfikacją Ministerstwa Lotnictwa 27/24, która wymagała jednomiejscowego myśliwca nocnego do użycia przeciwko wrogim bombowcom , konstrukcja Bittern była niezwykła jak na swoje czasy, ponieważ był to dwusilnikowy jednopłat ze skrzydłami, a nie jednosilnikowy. dwupłatowiec .

Zbudowano dwa prototypy. Pierwszą z nich była konstrukcja skrzydła wspornikowego z silnikami Armstrong-Siddeley Lynx o mocy 214 KM na krawędzi natarcia skrzydła. Jednak wstępne próby wykazały, że skrzydło było zbyt elastyczne, dlatego dodano rozpórki skrzydła zamocowane między dolną częścią kadłuba a instalacjami silnika. Jednak ten dodatkowy ciężar i opór ma proporcjonalny wpływ na osiągi. Drugi prototyp miał silniki zawieszone na skrzydłach na rozpórkach.

Pierwszy prototyp miał dwa stałe karabiny maszynowe Vickers kalibru 0,303 cala (7,7 mm) zamontowane po bokach kadłuba. W drugim działa zmieniono z Vickersa na działa Lewisa zamontowane w obrotowych barbetach na kadłubie. Można je ustawić pod kątem 0-45° w górę, aby myśliwiec mógł atakować bombowce od dołu bez konieczności wznoszenia samolotu. Rozpiętość skrzydeł drugiego prototypu została zwiększona o około 5 stóp (1,5 m).

Oba zostały wykończone w ciemnozielonym kolorze z „nocnym czarnym” spodem do roli „Anti-Bomber Formation Fighters”. Pierwszy prototyp przeprowadził pełne testy osiągów i uzbrojenia w Martlesham Heath od marca 1927 r.; drugi przeszedł te same testy w kwietniu 1928 roku. Raporty A&AEE były pozytywne, z wyjątkiem tego, że prędkość maksymalna – 145 mil na godzinę – była raczej niska. Przeprowadzono więcej prób, zanim zwrócono je Boulton & Paul. Były latane przez producenta przez chwilę dłużej, zanim zostały rozbite.

Podczas testów wydajność była tak słaba, że ​​zrezygnowano z dalszego rozwoju.

Specyfikacje (P.31 Bąk J7936)

Dane z Boulton Paul Aircraft od 1915 roku.

Ogólna charakterystyka

  • Długość: 32 stopy 4 cale (9,86 m)
  • Rozpiętość skrzydeł: 41 stóp 0 cali (12,50 m)
  • Masa własna: 3215 funtów (1458 kg)
  • Waga brutto: 4500 funtów (2041 kg)
  • Silnik: 2 × Armstrong Siddeley Lynx 7-cyl. chłodzony powietrzem, promieniowy silnik tłokowy o mocy 230 KM (170 kW) każdy

Występ

  • Prędkość maksymalna: 145 mph (233 km/h, 126 kn) (J7936) 152 mph (245 km/h) (J7937)
  • Wytrzymałość: 3+3 ⁄ 4 godziny

Uzbrojenie

  • Pistolety:
  • 2 x stałe, strzelające do przodu 0,303 cala (7,70 mm) karabiny maszynowe Vickers (J7936)
  • 2 x dwa 0,303 cala (7,70 mm) karabiny maszynowe Lewisa na obrotowych barbetach po obu stronach nosa (J7937).
  • Nocne flary do lądowania pod kadłubem

Zobacz też

Powiązane listy

Bibliografia

Uwagi
Bibliografia