Tryb Blended - Blended mode
Tryb mieszana jest ładunek ozonową tryb działania dla wtyczki hybrydowe pojazdy elektryczne (PHEVs), w którym większość energii napędowej jest dostarczany przez akumulator , ale uzupełnione przez wewnętrzny silnik spalinowy (ICE). W przeciwieństwie do tego, wszystkie elektryczne lub akumulatorowe pojazdy elektryczne należy używać wyłącznie energii elektrycznej dostarczonej przez akumulatorze jako jedynego źródła energii w naładowania ozonową sposób. Oba typy pojazdów zaawansowanych technologii używać regeneracyjne hamulce odzyskać energię kinetyczną , że nie powinien być traktowany jako źródło paliwa, ale raczej aspekt efektywności tych typów pojazdów elektrycznych układów napędowych , nie znajdując w tradycyjnych pojazdach wewnętrznych silników spalinowych.
Przykładem hybryd plug-in, które działają w trybie mieszanym podczas ładowania ozonową jest Toyota Prius Plug-in . Ponieważ Prius wtykowe działa jako szereg równolegle hybrydowy The US EPA oszacowano jego zakres EV mieszanego działania w kombinacji energii (od całkowicie naładowanej baterii) i benzyny o 11 mi (18 km), do osiągnięcia poziomu wyczerpane.
Tryb mieszane wykorzystuje zarówno benzyny lub oleju napędowego i energii jako źródła energii, takie jak zmniejszenie ilości ciekłego paliwa stosowanego podczas przemieszczania go w energię elektryczną. W takim trybie pracy zużycie paliwa wzrasta, ale ilość zużytej energii elektrycznej, zazwyczaj mierzona w kWh , musi być również brane pod uwagę. W Stanach Zjednoczonych takie połączenie jest mierzona poprzez mil na galon benzynowy odpowiednik .
Ponieważ energia elektryczna przechowywana na pokładzie jest znacznie mniej niż w zbiorniku gazu, zwykle mniej niż 1/4 galon ekwiwalent, zmieszaną zakres tryb może też być zgłaszane jako odległość, że dostępna pojemność akumulatora może wytrzymać taki tryb. Oczywiście, warunki jazdy i prędkości wpływa na przebieg i zakres tak jak robią gazu przebieg tradycyjnym ICE pojazdu. Pojazdy hybrydowe mają nieograniczony zakres tak długo, jak dostawy gazu są dostępne i są w stanie działać jako jedynego gazu pojazdu. Większość pojazdy hybrydowe tryb hybrydowe mają również pewną ilość całkowicie elektryczny zakresie i przy użyciu Bev przyczepy pchane lub przyczepy Genset może odwrotnie dać nieograniczoną gamę tych pojazdów na gaz, jak również mieszane gamę trybów.
Niektóre wczesne zakaz produkcji plug-in hybrydowy pojazd elektryczny konwersje zostały oparte na wersji Hybrid Synergy Drive (HSD) stwierdzono w 2004 i 2005 roku modelu Toyota Prius . Wczesne PBA konwersje według CalCars wykazały 10 mil (16 km) EV-only i 20 mil (32 km) z podwójnym przebiegu zakresie tryb mieszany. Spółka planuje oferować konsumentom konwersji wymienionych systemów eDrive będzie używany Valence litowo-jonowe baterie i ma 35 mil (56 km) z zakresu elektrycznego. Oba te systemy pozostawić istniejący system HSD w większości niezmienione, podobnie byłoby po prostu zastosować do innych smaków hybrydowych układów napędowych. Wystarczy wymianie akcji NiMH o większej pojemności akumulatora i oczywiście ładowarkę napełniać je za około 0,03 $ za milę od standardowych gniazdek domowych. Chociaż Honda zintegrowanym silnikiem Assist (IMA) systemów nie ma niskie obroty elektrycznie tylko zdolności mieszane tryb przebieg może być znacznie zwiększona podczas przemieszczania niektórych ich zużycia gazu w energię elektryczną ze źródeł zewnętrznych. Zaawansowane Hybrid System 2 (AHS2) mogą być oferowane z dodatkowej pojemności baterii i możliwości ładowania jako opcja, kosztuje około $ 3000, jeśli oferowane przez producenta. Chociaż nie ma żadnych planów, aby to zrobić, to może okazać się okazją do General Motors i DaimlerChrysler „s wyprzedzić innych, którzy obecnie dominują na rynku hybrydowy poprzez dostarczenie znacznie bardziej wszechstronne i wydajne paliwo Hybrid.