Duże światło punktowe sobolowe - Big Sable Point Light

Duże światło punktowe Sable
Latarnia morska duża sobolowa1.jpg
Latarnia morska Big Sable Point
Lokalizacja Ludington , Michigan
Współrzędne 44 ° 03'27.8 "N 86 ° 30'52" W / 44.057722°N 86.51444°W / 44.057722; -86.51444 Współrzędne: 44 ° 03'27.8 "N 86 ° 30'52" W / 44.057722°N 86.51444°W / 44.057722; -86.51444
Zbudowana 1867
Fundacja Pale drewniane
Budowa pierwotnie cegła Cream City , później obłożona płytą żeliwną
Wysokość wieży 112 stóp (34 m)
Kształt wieży Ścięty z Cone
Znakowania Biała i czarna wieża/Czarny parapet i latarnia
Dziedzictwo Miejsce wymienione w Krajowym Rejestrze miejsc o znaczeniu historycznym, miejsce historyczne stanu Michigan Edytuj to na Wikidanych
Pierwsze zapalenie 1867
Zautomatyzowane 1968
Wysokość ogniskowej 106 stóp (32 m)
Obiektyw Soczewka Fresnela trzeciego rzędu (oryginalna), 12-calowa (300 mm) optyka akrylowa ML-300 Tideland Signal (prąd)
Zasięg 15 mil morskich (28 km; 17 mil)
Charakterystyka Białe, stałe światło. Zasłonięte od 238° do 346°.
ARLHS nr. USA-054
USCG nr. 7-18525 Edytuj to na Wikidanych
Stacja oświetleniowa Big Sable Point
Lokalizacja Big Sable Point, Ludington, Michigan
Powierzchnia 2 akry (0,81 ha)
Architekt płk Orlando M. Poe
MPS Latarnie morskie i stacje latarni morskiej straży przybrzeżnej USA na Wielkich Jeziorach TR
Nr referencyjny NRHP  83004296
Ważne daty
Dodano do NRHP 04 sierpnia 1983
Wyznaczony MSHS 19 maja 1988
[ edytuj na Wikidanych ]
Alexander AL „Alonzo” Hyde
pierwszy latarnik 1867-71

Big Sable Point Light jest latarnia morska na wschodnim brzegu jeziora Michigan niedaleko Ludington w Mason County , w stanie Michigan , w State Park Ludington . Jest aktywną pomocą w nawigacji .

Historia

28 lipca 1866 Kongres przeznaczył 35 000 dolarów na nową latarnię morską w Big Sable Point. Około 933 akrów (378 ha) zostało wydzierżawionych ze stanu Michigan do Stanów Zjednoczonych bez żadnych kosztów, a na początku 1867 r. rozpoczęto budowę, co uczyniło z niej pierwszą latarnię morską w okolicy.

Zbudowana w 1867 roku wieża o wysokości 34 m została pierwotnie wykonana z żółtej kremowej cegły. Ma płaszczyznę ogniskową 106 stóp (32 m). Budynek został wykonany z tzw. Cream City Brick . Cegła uległa zniszczeniu, a następnie została w 1900 r. pokryta blachą kotłową .

Materiały budowlane przywoziły statki. Pierwsza droga do miejsca została ukończona dopiero w 1933 roku.

Ponieważ cegła uległa zniszczeniu pod wpływem żywiołów, w 1900 r. zainstalowano obudowę z blachy stalowej za cenę 3 225 USD. Żółta cegła teraz zamknięty w stalowej płyty było trudne do zauważenia i daymark było potrzebne. Na przestrzeni lat wprowadzono kilka zmian w znaku dnia. Obecnie wieża jest pomalowana na biało z czarną wieżą strażniczą i czarną opaską wokół środka wieży. Pomimo tego, że artysta, który pokolorował tę historyczną pocztówkę, kolorując środkową trzecią część latarni na czerwono, nie ma dowodów na to, że kiedykolwiek był to inny kolor niż czarny.

Była to ostatnia latarnia morska nad Wielkimi Jeziorami, która dostała elektryczność i hydraulikę, co nastąpiło pod koniec lat 40. XX wieku.

Oryginalna soczewka była soczewką Fresnela trzeciego rzędu , z napisem „Sautter & Co., Constructeurs”. Został usunięty w 1985 roku i jest obecnie wystawiony w Muzeum Rose Hawley w White Pine Village . Latarnia jest zgodna z projektem zastosowanym po raz pierwszy w New Presque Isle Light , który został również użyty na kilku innych światłach na Wielkich Jeziorach .

Po światło zostało zautomatyzowane, przez Keeper za dom został poważnie zdewastowany.

W 1986 roku stacja została wydzierżawiona Fundacji Badań Behawioralnych. Fundacja współpracowała z Big Sable Lighthouse Association w celu zachowania budynków.

Latarnikami byli: Alonzo Hyde, senior (1867-1869), Alonzo W. Hyde (1869-1871), Newton Bird (1871-1873), Burr Caswell (1874-1882), Hans Hansen (1882-1887), James Bogaty (1887-1888), Tomas Bailey (1889-1893), George Blake (1899-1903), Samuel Gagnon (1905-1923), Joseph Kimmers (1922-1923), Leweilyn Vanatter (1923-1936), George Rogan ( 1936-1949), David Sauers (1949-1954), Henry Vavrina (1955-1965), Homer Meverden (1965-1968).

W połowie XX wieku, 1949, Big Sable został zelektryfikowany. Było to ostatnie światło Wielkich Jezior, które zrezygnowało z knotów. To utorowało drogę dla automatyzacji i eliminację latarnika pracy „s.

Róg mgła , która była parę wodną, a następnie diesel.

Budynki w Lightstation obejmowały wieża i budynek mieszkalny, mgła sygnału, barka, stodoła, trzy domy z oliwek, dwie Tajnej-tych i diafon sygnał mgły. Budynek sygnalizacji mgłowej wpadł do jeziora z powodu erozji w 1943 roku.

Miejsce to jest przedmiotem ciągłej erozji, więc utrzymanie fundamentu na miejscu i wody z dala od podkopów było powtarzającą się i kosztowną walką.

Wymieniona jako Big Sable Point Light Station w Krajowym Rejestrze Miejsc Historycznych w 1983 roku jako odniesienie #83004296. Znajduje się również w stanowym spisie inwentarzowym.

Historyczny znacznik przed latarnią głosi:

Nazywany przez francuskich odkrywców i kupców Grande Pointe au Sable, Big Sable Point był ważnym punktem orientacyjnym dla marynarzy podróżujących zdradzieckim odcinkiem wybrzeża jeziora Michigan między Big Sable Point a dzisiejszym Ludington. W 1855 r. w tym rejonie rozbiło się dwanaście statków. Handel związany z rozkwitającym przemysłem drzewnym wymagał odpowiedniego oświetlenia Big Sable Point. Senator stanowy Charles Mears naciskał na legislaturę, aby poprosiła rząd federalny o latarnię w Big Sable. W 1866 roku Kongres Stanów Zjednoczonych przeznaczył 35 000 dolarów na latarnię morską, którą zbudowano w następnym roku. Gdy era ociężałości dobiegła końca, parowce przewożące żywność węglową i turyści nadal polegali na latarni morskiej do nawigacji.
Latarnia morska Big Sable Point jest jednym z niewielu świateł Michigan z wieżą sięgającą 30 metrów. Ukończona w 1867 roku wieża Big Sable mierzyła 34 metry wysokości. W 1900 r. niszczejącą ceglaną wieżę zabudowano stalą. Mieszkanie dozorcy, niegdyś jednorodzinne, z biegiem lat było powiększane, tworząc obecną rezydencję trzyrodzinną. W 1953 r. dobudowano wewnętrzną instalację wodno-kanalizacyjną i ogrzewanie oraz generator spalinowo-elektryczny. W 1953 r. przedłużono do Punktu linie energetyczne. W 1966 r., gdy stacja została w pełni zautomatyzowana, zakończyła się tradycja oświetlenia zapoczątkowana w 1867 r. przez Alonzo A. Hyde'a i jego żonę Laurę. Stacja oświetleniowa Big Sable Point jest wpisana do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych.

Aktualny status i dostęp

Latarnia została przeniesiona na własność państwową 1 listopada 2002 roku. Kierownikiem budowy jest Stowarzyszenie Latarników Sable Points Light Keepers.

Jedź autostradą stanową M-116 na północ od Ludington do Lakeshore Drive. Jedź na północ przez 6,5 mili (10,5 km) do Parku Stanowego Ludington. Wymagane jest zezwolenie na pojazd i pobierana jest opłata. Znajduje się pod opieką Stowarzyszenia Lightkeepers Sable Point, które powstało w 1986 roku. Organizacja odegrała kluczową rolę w przywracaniu światła i związanych z nim budynków. Program opiekuna wolontariuszy umożliwia wolontariuszom zamieszkanie i pracę w latarni morskiej przez okres dwóch tygodni. Jest na to lista oczekujących. Dostępne są wycieczki i wydarzenia (dostępny jest kalendarz).

Transport autobusowy jest dostępny 24 czerwca, 13 i 29 lipca, 12 i 26 sierpnia oraz 23 września 2017 r. Autobusy kursują z State Park Rangers House na terenie Parku Stanowego do latarni morskiej od 12:00 do 17:00. Koszt podróży w obie strony to 5,00 USD za osobę dorosłą i 2,00 USD za dzieci do 12 lat. W przeciwnym razie dostęp wymaga 1,5 mili (2,4 km) spaceru w górę plaży lub szlaku turystycznego.

Latarnia morska Big Sable jest otwarta codziennie od 8 maja do 4 listopada 2017 r. od 10:00 do 17:00. Koszt wspinania się na wieżę to 5,00 USD dla dorosłych i 2,00 USD dla dzieci do 12 lat. Sklep z pamiątkami i sala wideo są otwarte dla wszystkich bezpłatnie.

Zobacz też

Bibliografia

Dalsza lektura

Zewnętrzne linki

Niedatowany obraz USCG stacji