Kolej Pasowa Chicago - Belt Railway of Chicago
 | |
 Lokomotywa kolejowa ALCO Century 424 #602 w 1968 roku.
| |
| Przegląd | |
|---|---|
| Kwatera główna | Chicago |
| Znak sprawozdawczy | BRC |
| Widownia | Chicago i przedmieścia |
| Daty operacji | 1882-obecnie |
| Techniczny | |
| Szerokość toru | 4 stopy 8+1 / 2 w(1,435 mm) |
| Inny | |
| Stronie internetowej | beltrailway.com |
Belt Railway Company of Chicago ( znak raportowania BRC ), z siedzibą w Bedford Park, IL , to największe przejście kolejowe Terminal w Stanach Zjednoczonych. Jest współwłasnością sześciu linii kolejowych klasy I — BNSF Railway , Canadian National Railway , Canadian Pacific Railway (północny koniec głównej linii BRC z północy na południe jest, podobnie jak Indiana Harbour Belt , linia West Milwaukee District w dzielnicy Cragin w Chicago) CSX Transportation , Norfolk Southern Railway i Union Pacific Railroad — każda z nich korzysta z urządzeń przesiadkowych i przesiadkowych BRC. Linie właścicielskie i inne linie kolejowe sprowadzają swoje pociągi do Kolei Pasowej, aby je oddzielić, sklasyfikować i ponownie zablokować w nowych pociągach do odjazdu. BRC świadczy również usługi terminali kolejowych dla około 100 lokalnych gałęzi przemysłu wytwórczego. Firma zatrudnia około 440 osób, w tym własną policję. Jej prezesem jest obecnie Michael J. Grace.
Śledzenie BRC
BRC ma 28 mil (45 km) głównej trasy z węzłami kolejowymi do każdego z jego właścicieli oraz ponad 300 mil (500 km) zwrotnic. Zdecydowana większość tych ostatnich znajduje się w Clearing Yard.
Czyszczenie podwórka
Clearing Yard, położony na granicy Chicago i Bedford Park w stanie Illinois , na południe od międzynarodowego lotniska Chicago Midway bezpośrednio przylegającego do terminalu CSX Internodal Bedford Park, jest jednym z największych obiektów klasyfikacji garbów w Stanach Zjednoczonych. Około 5,5 mil długości i 786 akrów (3,2 km²), stocznia obsługuje ponad 250 mil (400 km) torów. Ma sześć głównych pododdziałów; jeden plac przylotów, klasyfikacji i odlotów w kierunku wschodnim i zachodnim.
W sercu dziedzińca znajduje się wieża w kształcie furtki, która rozciąga się na garbie i z której sterowane są przełączniki i zwalniacze zarówno w kierunku wschodnim, jak i zachodnim stoczni klasyfikacyjnych po obu stronach. Za pomocą sterowania komputerowego wieża garbowa skutecznie wysyła ponad 8400 wagonów dziennie. Działa przez całą dobę, pracownicy są w stanie sklasyfikować pomiędzy 40 a 50 mil od składa się codziennie.
Lokomotywy
BRC była znana z floty lokomotyw zbudowanych przez Alco , chociaż Alco nie budowało lokomotyw w Stanach Zjednoczonych po 1970 roku. W szczególności BRC posiadało sześć 2400-konnych C424 o numerach 600-605. Wszystkie sześć lokomotyw zostało usuniętych z listy BRC i sprzedanych. 600 i 601 zostały zezłomowane. Obecnie BRC obsługuje przebudowane lokomotywy Diesla Electro-Motive , takie jak przełączniki serii SD38, SD40, GP38 i 1500. Jak to jest popularne w dużych stoczniach garbowych , ślimaki są używane w Clearing Yard do przepychania garbu .
Nagrody i uznanie
Firma Belt Railway Company z Chicago została kilkakrotnie uhonorowana nagrodą EH Harriman Awards w kategorii kolei przesiadkowych i terminalowych za bezpieczeństwo pracowników, w tym złotą nagrodą za rok 1999.
Zobacz też
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Belt Railway of Chicago (oficjalna strona)
- KOLEJChicago
- Skróty historii BRC Chicago Historical Society
Współrzędne : 41 ° 46′4″N 87 °45′10″W / 41,76778°N 87,75278°W