Bede BD-2 - Bede BD-2

Bede BD-2
Rola Doświadczalny szybowiec z napędem
Pochodzenie narodowe Stany Zjednoczone
Producent Bede Aircraft
Projektant Jim Bede
Numer zbudowany 1
Opracowany z Schweizer SGS 2-32

Bede BD-2 był amerykański eksperymentalny napędem szybowiec zaprojektowany przez Jima Bedy próbować się unrefuelled round-the-world lotu.

Rozwój

BD-2 był zmodyfikowanym Schweizer SGS 2-32 wyposażonym w specjalnie zmodyfikowany silnik Continental IO-360-C . BD-2 mógł przewozić 565 galonów amerykańskich (2138 litrów) paliwa w zbiornikach skrzydłowych i kadłubowych, a zmodyfikowany silnik wytwarzał tylko 30 KM (22,4 kW) podczas rejsowej części lotu.

BD-2 wykonał swój pierwszy lot z Wichita 12 marca 1967 r. Między 7 a 10 listopada 1969 r. Samolot ustanowił światowy rekord odległości w lotach po obiegu zamkniętym dla samolotów z silnikiem tłokowym, w którym pokonał 8973,38 mil (14 441,26 km). ) w 70 godzin 15 minut. Lot musiał zostać zatrzymany po całkowitej awarii elektrycznej, a Bede nie próbował dalszych lotów rekordowych.

BD-2 został zmodyfikowany przez Javelin Aircraft z Wichita jako Phoenix, który został użyty przez Jerry'ego Mullensa do ustanowienia nowego rekordu obiegu zamkniętego dla samolotów tłokowych w dniach 5-8 grudnia 1981 r. Wynoszącego 10 070 mil (16207 km) w 73 h 2 min, który był jednocześnie najdłuższym lotem bez tankowania wykonywanym w tym czasie przez pojedynczego pilota.

Dane techniczne (Phoenix)

Dane z Jane's All The World's Aircraft 1982–83

Charakterystyka ogólna

  • Załoga: jedna
  • Długość: 27 stóp 7 cali (8,41 m)
  • Rozpiętość: 63 ft 0 in (19,20 m)
  • Powierzchnia skrzydła: 192 sq ft (17,8 m 2 )
  • Współczynnik proporcji: 20,7: 1
  • Ciężar: 1,725 ​​funta (782 kg)
  • Maksymalna masa startowa: 5600 funtów (2540 kg)
  • Silnik: 1 × Continental IO-360C, sześciocylindrowy, chłodzony powietrzem, 230 KM (170 kW)

Wydajność

  • Prędkość przelotowa : 156 mph (251 km / h, 136 kn) przy maksymalnej masie startowej, 108 mph (94 kn, 174 km / h) przy 2200 funtów (998 kg)
  • Prędkość przeciągnięcia: 100 km / h (54 km / h) przy 1900 funtów
  • Nigdy nie przekraczaj prędkości : 194 mph (312 km / h, 169 kn)
  • Zasięg: szacunkowo 20 500 mil (33 000 km, 17 800 mil morskich), bezwietrzne powietrze
  • Wytrzymałość: 120 h (szacowana)
  • Szybkość wznoszenia: obserwowana 1500 stóp / min (7,6 m / s) / maksymalna masa startowa

Zobacz też

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

Bibliografia

Uwagi

Bibliografia

  • „Dookoła świata bez tankowania” . Lot międzynarodowy . Nr 30 stycznia 1982. s. 214–215.
  • „Leci szybowiec na orbicie Bede” . Lot międzynarodowy . Nr 30 marca 1967. s. 477.
  • Taylor, John WR (1976). Jane's All The World's Aircraft 1976–77 . Londyn: Jane's Yearbooks. ISBN   0-354-00538-3 .
  • Taylor, John WR (1982). Jane's All The World's Aircraft 1982–83 . Londyn: Jane's Yearbooks. ISBN   0-7106-0748-2 .
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (część pracy 1982-1985) . Wydawnictwo Orbis.