Beate Uhse-Rotermund - Beate Uhse-Rotermund
Beate Uhse-Rotermund | |
|---|---|
.jpg) Uhse w 1971 r.
| |
| Urodzić się |
Beate Köstlin
25 października 1919 |
| Zmarł | 16 lipca 2001 (w wieku 81)
Gallen , Szwajcaria
|
| Zawód | Przedsiębiorca |
| Kariera wojskowa | |
| Serwis/ |
Luftwaffe |
| Lata służby | 1939-1945 |
| Ranga | Hauptmann |
| Jednostka | Überführungsgeschwader 1 |
| Bitwy/wojny | II wojna światowa |
Beate Uhse-Rotermund ( niemiecka wymowa: [beˈaːtə ˈʔuːzə ˈʁoːtɐmʊnt] ( słuchaj )
; ur. Beate Köstlin [ˈkœstliːn] , 25 października 1919 – 16 lipca 2001) był niemieckim pilotem, przedsiębiorcą i pionierem seksu. Była jedną z niewielu pilotek kaskaderskich w Niemczech w latach 30. XX wieku. W czasie II wojny światowej przewoziła samoloty dla niemieckiej Luftwaffe, a po II wojnie światowej założyła pierwszyna świecie sex shop . Założona przez nią firma Beate Uhse AG jest notowana na Giełdzie Papierów Wartościowych we Frankfurcie .
Wczesne życie
Uhse urodził się w Wargenau, sąsiedztwie Cranz , Prus Wschodnich (obecnie Zelenogradsk , Rosja). Była najmłodszym z trójki dzieci rolnika Otto Köstlina i lekarki Magarete Köstlin (jednej z pierwszych pięciu lekarek w Niemczech).
Kiedy miała osiem lat, jej starszy brat opowiedział jej mit o Ikara . Beate była zafascynowana historią i pomysłem latania – do tego stopnia, że zebrała kurze pióra, skleiła skrzydła i wyskoczyła z werandy rodziców. Beate była dzikim dzieckiem. Jej rodzice nie próbowali jej kontrolować; zamiast tego zachęcali córkę do jej zainteresowań i pragnień. Pomogli jej w zdobyciu dobrego wykształcenia w postępowych szkołach z internatem „ Schule am Meer ” i „ Odenwaldschule ”, gdzie ukończyła szkołę. Wcześnie informowali swoje dzieci o sprawach seksualnych i rozmawiali z nimi otwarcie o seksualności i antykoncepcji. W wieku 15 lat Beate została mistrzynią heskiego oszczepu.
Kariera zawodowa
Lotnictwo cywilne
W wieku 16 lat Beate Köstlin wyjechała na rok do Anglii, aby uczyć się angielskiego jako au pair . Następnie wróciła do domu rodziców, gdzie dla zadowolenia rodziców uzyskała „odpowiednie” wykształcenie (w Gospodarstwie Domowym ). Podczas podróży do Berlina jej ojciec spotkał pana Sachsenberga, wykładowcę sportów motorowych z niemieckiego Aeroklubu (organizacji non-profit zajmującej się lataniem) i poskarżył się mu na jego „zwariowaną na punkcie latania” córkę i „bezsensowną " koncepcja kobiety pilota. Sachsenberg był natomiast podekscytowany tym pomysłem i przesłał siedemnastoletniej Beate informację o uzyskaniu licencji pilota.
W końcu jej rodzice poddali się jej żądaniom iw 1937 roku wstąpiła do szkoły pilotów w Rangsdorf pod Berlinem . W październiku tego roku, w swoje 18. urodziny, otrzymała licencję pilota. W 1938 roku zdała egzamin pilota kaskaderskiego, a wkrótce potem startowała w wyścigu w Belgii. Wygrała w swojej kategorii, a także zdobyła 2. miejsce w klasyfikacji generalnej w lądowaniu docelowym i 3. w „locie punktualnym”.
Następnie pracowała w firmie lotniczej Bücker w Rangsdorf jako pilot testowy, a następnie, w wieku 19 lat, jako pilot dostawczy dla koncernu lotniczego Alfred Friedrich w Strausbergu na wschód od Berlina. Wkrótce potem została poproszona przez wytwórnię filmową UFA o pracę jako dublerka kaskaderska w filmach. Pracowała z Hansem Albersem , gwiazdą filmową, którą szczególnie podziwiała, oraz z wieloma innymi. W niemieckim filmie propagandowym Niemiecki : Achtung! Feind Hört mit! wykonała wyczyn kaskaderski jako dublet dla niemieckiego aktora René Deltgena , w którym przeleciała przez barierę balonową i symulowała niekontrolowane nurkowanie.
Beate zakochała się w swoim instruktorze kaskaderów, Hansie-Jürgen Uhse, ale wielokrotnie odrzucała jego propozycje małżeństwa. Przysięgła, że „nigdy nie zrezygnuje z latania dla mężczyzny”. Ponieważ Hans-Jürgen mocno popierał jej ambicje, w końcu się zgodziła, ale jej ojciec się sprzeciwił. Przez cały rok jej ojciec odmawiał błogosławieństwa ich związkowi. Ostatecznie uroczysty ślub zaplanowano na 10 października 1939 r. Musiano go jednak odwołać z powodu wybuchu II wojny światowej . 28 września miał zostać wysłany Hans-Jürgen Uhse; para wyszła za mąż po cichu na cztery godziny przed jego wyjazdem.
Jako pilot transportowy Luftwaffe
Podczas wojny pilotowanie kaskaderskie stało się niemożliwe, a Beate Uhse została uziemiona. W swoim małym domu w Rangsdorfie czuła się klaustrofobicznie , więc przyjęła propozycję Luftwaffe pracy w jednostce promowej samolotów. Od czasu do czasu był więc w stanie latać samolotami bojowymi, którymi w przeciwnym razie nie mógłby latać: Junkers Ju 87 Stuka , Messerschmitt Bf 109 i 110 , Focke-Wulf Fw 190 , a pod koniec wojny nawet Messerschmitt Me 262 , pierwszy na świecie sprawny myśliwiec odrzutowy. Choć kilkakrotnie atakowana przez samoloty alianckie, kontynuowała, czując, że po wojnie, mając takie doświadczenie, będzie mogła zrobić karierę jako pilot.
W 1943 roku urodził się jej syn Klaus. Po urodzeniu pozwolono jej nadal latać, ponieważ pełniła rolę uznaną za kluczową dla działań wojennych i otrzymała pozwolenie na zatrudnienie niani.
W październiku 1944 został awansowany do stopnia kapitana i przydzielony do 1 Eskadry Promowej ( niem . Überführungsgeschwader 1 ) stacjonującej w Berlinie- Staaken .
W 1945 roku jej mąż Hans-Jürgen zginął w katastrofie lotniczej, pozostawiając Beate 24-letnią wdowę z rocznym synem.
W kwietniu 1945 r. Berlin został otoczony przez wojska sowieckie . Dowódca eskadry Uhsego chciał przesunąć batalion na zachód. Uhse przeszła przez zniszczone miasto do swojego domu w Rangsdorfie i odebrała syna oraz jego nianię, ale kiedy przywiozła ich na lotnisko, jej jednostka już odjechała wraz z samolotem. Znalazła mały samolot Siebel Fh 104 , który nie miał pilota, a podczas tankowania zapoznała się z instrukcją obsługi samolotu, ponieważ nigdy nie latała tym typem. Wraz z dwoma rannymi – synem i nianią – opuściła ogarnięty Berlin lecąc na północny zachód, by ostatecznie wylądować w Lecku we Fryzji Północnej . Tam została schwytana przez siły brytyjskie.
Po zwolnieniu zamieszkała wraz z synem we Flensburgu , w późniejszych Niemczech Zachodnich.
Jako bizneswoman
We wczesnym okresie powojennym dawnym członkom Luftwaffe nie wolno było latać, a kariera lotnicza Uhsego zakończyła się. Najpierw zarabiała na życie na czarnym rynku. Sprzedawała produkty od drzwi do drzwi, poznała wiele gospodyń domowych i dowiedziała się o ich problemach: byli żołnierze wracający z wojny zapładniali swoje żony, nie dbając o to, że dla dzieci nie ma „mieszkania, dochodów i przyszłości”. Wiele kobiet poszło do nieprzeszkolonych aborcjonistów. Uhse pamiętała wykłady jej matki (która zginęła podczas wojny) na temat seksualności, higieny seksualnej i antykoncepcji. Poszukała informacji na temat metody antykoncepcji rytmu Knausa-Ogino i przygotowała broszurę wyjaśniającą kobietom, jak rozpoznać dni płodne i niepłodne.
Do 1947 roku sprzedała 32.000 egzemplarzy „Pamphlet X” za pośrednictwem swojej firmy wysyłkowej „Betu” i rozpoczęła ekspansję do większych miast, takich jak Hamburg i Brema. Wiele osób pisało do niej listy prosząc o poradę na temat seksualności i erotyki. „Ci ludzie nie byli świadomi faktów z życia” – napisała w swojej autobiografii. Wkrótce sprzedawała również prezerwatywy i „przewodniki małżeńskie”.
W 1951 roku wraz z czterema pracownikami założyła firmę Beate Uhse Mail Order Co. , oferującą prezerwatywy i książki o „higienie małżeńskiej”. Dwa lata później firma zatrudniała 14 pracowników. Uhse poślubił sprzedawcę Ernsta-Waltera Rottermunda i miał drugie dziecko, Ulricha.
W 1962 roku we Flensburgu otworzyła swój „specjalistyczny sklep higieny małżeńskiej” w dużej mierze skoncentrowany na seksualności , przez co uważany był za pierwszy sex shop . Oferowała, zarówno w swoim sklepie, jak iw swoim katalogu, więcej „artykułów do higieny małżeńskiej”. Wkrótce policja zaczęła działać przeciwko przedmiotom z jej sklepu, które rzekomo służyły „rozpalaniu i zaspokajaniu pożądliwych pragnień w sposób sprzeczny z przyzwoitością i moralnością”. Do 1992 roku jej sklep był postawiony w stan oskarżenia ponad 2000 razy. Dyskryminowały ją także inne organizacje, w tym „Börsenverein des Deutschen Buchhandels” (organizacja finansowa niemieckiego przemysłu księgarskiego), która odmówiła przyjęcia jej wydawnictwa z powodu „trosek moralnych”. Klub tenisowy Flensburger odmówił przyjęcia jej z powodu „ogólnych obaw”.
W 1979 roku rozwiodła się z drugim mężem. W 1983 roku zdiagnozowano u niej raka żołądka , ale przeżyła. W wieku 75 lat uzyskała licencję nurkową. W 1996 roku spełniła odwieczne marzenie i otworzyła Muzeum Erotyki Beate Uhse w Berlinie . Trzy lata później, w 1999 roku, jej firma Beate Uhse AG była notowana na niemieckiej giełdzie i spotkała się z dużym zainteresowaniem środowiska finansowego. W pierwszej ofercie publicznej akcje były nadsubskrybowane 64 razy . Oryginalne świadectwa akcji są bardzo pożądane ze względu na przedstawienie dwóch skąpo ubranych kobiet.
Firma Beate Uhse kontynuuje działalność handlową w całej Europie pod nazwami Beate Uhse, Pabo i et Eve. Wielokrotnie wchodził do administracji, ostatnio w lipcu 2019 r., Widząc pieniądze Google za reklamę Pay Per Click.
W 2001 roku Uhse zmarł na zapalenie płuc w klinice w St. Gallen w Szwajcarii.
Uhse był jedną z najważniejszych osób na rzecz wyzwolenia seksualnego w niemieckojęzycznym świecie. W 1989 otrzymała Federalny Krzyż Zasługi ( niem . Bundesverdienstkreuz ).
Bibliografia
- Uhse, Beate ; Pramann, Ulrich (2001). Ich will Freiheit für die Liebe – Beate Uhse: Die Autobiographie [ I Want Freedom For Love – Beate Uhse: The Autobiography ]. Rebellische Frauen (w języku niemieckim). Monachium: Ullstein Taschenbuch. Numer ISBN 3-548-60049-2. OCLC 174695716 .
- Uhse, Beate (1989). Mit Lust und Liebe: Mein Leben [ Z przyjemnością i miłością: moje życie ] (po niemiecku). Frankfurt nad Menem: Ullstein. Numer ISBN 3-550-06429-2. OCLC 473012200 .
- Heineman, Elżbieta (2011). Zanim porno było legalne: Imperium Erotyczne Beate Uhse . Chicago: University of Chicago Press. Numer ISBN 978-0-226-32521-7. OCLC 650505732 .