BT-7 - BT-7

„BT-8” przekierowuje tutaj. Aby zapoznać się z pierwszym samolotem zaprojektowanym i zbudowanym przez Seversky Aircraft Corporation, zobacz Seversky SEV-3 .

BT-7, BT-7M
Radziecki czołg kawaleryjski BT-7m.jpg
BT-7M, 1940, z gąsienicami zdjętymi z kół i niesionymi na kadłubie
Rodzaj Lekki czołg kawalerii
Miejsce pochodzenia  związek Radziecki
Historia usług
Czynny 1935–45
Używane przez  Związek Radziecki Mongolska Republika Ludowa Finlandia (zajęcie) Węgry (zajęcie) Rumunia (zajęcie) Nazistowskie Niemcy (zajęcie)

 
 
 
 
Wojny Sowiecko-japońskie wojny graniczne

II wojna światowa

Wojna zimowa
Historia produkcji
Projektant Morozow
Zaprojektowany 1935
Producent KhPZ
Wytworzony 1935-40
Nr  zbudowany 5753 (4821 BT-7, 779 BT-7M, 153 BT-7A)
Warianty BT-7A, BT-7M (BT-8), BT-IS
Dane techniczne (model BT-7 1937)
Masa 13,9 ton (13,7 ton długich; 15,3 ton amerykańskich)
Długość 5,66 m (18 stóp 7 cali)
Szerokość 2,29 m (7 stóp 6 cali)
Wzrost 2,42 m (7 stóp 11 cali)
Załoga 3 (dowódca, ładowacz, kierowca)
Zbroja Kadłub: 6-40 mm
Wieża: 10-15 mm

Uzbrojenie główne
 45 mm działo przeciwpancerne M1932/38 (20-K)

Uzbrojenie dodatkowe
 2 karabiny maszynowe 7,62 mm DT
Silnik Mikulin M-17 T (V-12) benzyna
450 KM (przy 1750 obr./min)
Moc/waga 32,37 KM/tonę
Przenoszenie Napęd łańcuchowy (gąsienice: przesuwne )
Zawieszenie Christie
Prześwit 0,305 m (1 stopa)
Pojemność paliwa 620 litrów (160 galonów amerykańskich)

Zakres operacyjny
 Droga: 250 km (160 mil)
Teren: 120 km (75 mil)
Maksymalna prędkość Droga: 72–86 km/h (45–53 mph)
Off-road: 50 km/h (31 mph)
Steering
System
 drążek kierowniczy

BT-7 był ostatnim z serii BT z sowieckich kawalerzystów zbiorników , które były produkowane w dużych ilościach między 1935 i 1940. Został on lekko opancerzony, ale dość dobrze uzbrojonych po raz, i mieli znacznie lepszą mobilność niż innych współczesnych konstrukcji zbiornikowych . Czołgi BT były znane pod pseudonimem Betka od akronimu lub jego zdrobnienia Betushka.

Następcą BT-7 był słynny czołg średni T-34 , wprowadzony w 1940 roku, który zastąpił wszystkie radzieckie czołgi szybkie, czołgi piechoty i czołgi średnie będące wówczas na uzbrojeniu .

Rozwój

Pierwsze prototypy BT-7 miały charakterystyczną wieżę w kształcie skośnej elipsy, w której zamontowano zarówno działo główne, jak i współosiowy karabin maszynowy . Specyfikacja zakładała również, że projekt będzie umożliwiał montaż nowych dział bez większych zmian w konstrukcji: działa głównego 76 mm KT-26 lub PS-3 (krótkolufowa haubica) oraz 45 mm 20K model 1932/ 38 , długolufowe działo o dużej prędkości przydatne przeciwko czołgom, ale mniej skuteczne niż działo 76 mm przeciwko piechocie.

W tylnej części wieży znajdował się obrotowy magazynek bębnowy na 18 pocisków 45 mm lub radiostacja. Prototyp przeszedł szeroko zakrojony program testów latem i jesienią 1934 roku. W wyniku tych testów uznano, że karabin maszynowy jest zbędny w czołgu z 3-osobową załogą, zwłaszcza że wykonywał montaż wieża bardziej skomplikowana.

Dlatego na początku 1935 roku czołg wszedł do produkcji z prostszą konstrukcją, zawierającą wieżę z BT-5 . (Nie zrezygnowano jednak z pomysłu pojazdu kołowego/gąsienicowego z działem 76 mm i zlecono zakładowi opracowanie nowej wieży BT-7 z wieży T-26 -4). cylindryczna wieża mieściła działo 45 mm 20K z karabinem maszynowym DT . Na niektórych czołgach zainstalowano radiotelefon model 71-TC z anteną ramową.

Załoga składała się z trzech mężczyzn: dowódcy (który pełnił również funkcję strzelca); ładowarka i kierowca. W 1937 roku firma uruchomiła produkcję BT-7 ze stożkową wieżą. Główne uzbrojenie pozostało bez zmian, ale amunicję zwiększono do 44 pocisków. Wszystkie czołgi obsługujące zainstalowały teraz karabin maszynowy DT w tylnej niszy. Do strzelania z armaty i współosiowego karabinu maszynowego w nocy czołg został wyposażony w dwa specjalne reflektory typu projektorowego i maskę umieszczoną na pistolecie. Następnie światła te zostały zmodernizowane we wcześniejszych modelach czołgu. Do 1938 roku udoskonalono także koła napędowe, gąsienice i skrzynię biegów.

Równolegle z główną modyfikacją w latach 1936-1938 wyprodukowano 153 czołgi artyleryjskie BT-7A. Wyposażono je w większą wieżę i działo typu KT kal. 76 mm z 50 nabojami (40 w czołgu z przenośnym radiem). .

W 1938 roku wyprodukowano cztery eksperymentalne czołgi BT-8 z silnikami wysokoprężnymi V-2 . Po testach porównawczych BT-7 i BT-8, zbiorniki diesla zostały wprowadzone do produkcji w 1940 roku (pod oznaczeniem BT-7M), a silniki produkowane były w oddzielnym zakładzie fabryki Woroszyłowcu w celu zapewnienia dostaw. Zbiorniki na olej napędowy były bardziej oszczędne, a zbiorniki zasilane benzyną zostały wkrótce umieszczone w rezerwie.

Na bazie serii BT powstało kilka eksperymentalnych czołgów, na przykład kołowy BT-IS, zaprojektowany przez NF Tsyganova, dowódcę plutonu 4. Pułku Pancernego Ukraińskiego Okręgu Wojskowego i konstruktora samouka. Typ pomyślnie przeszedł testy terenowe, ale nie został zamówiony luzem. Innym projektem Tsyganova był SV-2 "Cherepakha" (żółw, черепаха) , z nowym projektem kadłuba i wieży. Był też czołg dowodzenia KBT-7 ze stałą nadbudówką, OT-7 z miotaczem ognia , ChBT-7 przeznaczony do ochrony przed skażeniem toksycznym i układania zasłon dymnych, mostowiec SBT oraz radiostacja TTBT-7 i Thubten-7. kontrolowane czołgi (znane wówczas jako Teletanki). Finlandia przerobiła 18 przechwyconych czołgów na działa szturmowe BT-42 .

Krótko przed operacją Barbarossa (niemiecka inwazja na Związek Radziecki) BT-7 przeszedł program uzbrojenia. W 1940 r. Zakłady Żelaza i Stali Mariupol Iljicz wyprodukowały 50 zestawów jednorodnego pancerza na zawiasach dla BT-7M, co zwiększyło masę testowego czołgu do 18 ton. Niestety nic nie wiadomo o instalacji tych zestawów w jednostkach wojskowych.

W latach 1935-1940 zbudowano 5753 czołgów BT-7 wszystkich modyfikacji.

Doświadczenie bojowe

W czerwcu 1941, na początku Barbarossy , BT-7 był głównym czołgiem kawalerii armii radzieckiej. Straty czołgów były wysokie, a ponad 2000 czołgów serii BT-7 stracono w ciągu pierwszych 12 miesięcy na froncie wschodnim . Kolejne setki zostały unieruchomione przed inwazją przez słabą konserwację, a te musiały zostać porzucone, gdy wojska radzieckie wycofywały się na wschód. BT-7 był nadal eksploatowany przez siły pancerne i zmechanizowane Armii Czerwonej przez prawie całą wojnę, ale po 1941 roku w znacznie zmniejszonej liczbie.

Do 1 listopada 1942 r. siły rumuńskie zdobyły 32 czołgi BT-7. Czołgi serii BT-7 były nadal używane przez Sowietów na Dalekim Wschodzie, przeciwko siłom japońskim, którym brakowało ciężkich czołgów swoich niemieckich sojuszników. Czołgi BT-7 zostały wykorzystane przeciwko siłom japońskim w bitwach pod Khalkhin Gol w 1939 r. i Mandżurskiej Strategicznej Operacji Ofensywnej w 1945 r.

Nowoczesny dzień

Na początku 2018 r. w stanie gotowości operacyjnej pozostał jeden znany BT-7.

Organizacja i użytkowanie

Tabela organizacji i wyposażenia typowej radzieckiej brygady czołgów lekkich w 1939 r. przedstawia się następująco:

  • 3 bataliony czołgów, każdy zawierający
  • 1 kompania czołgów rezerwowych, z 8 czołgami BT-7 lub T-26;
  • 1 kompania sygnałowa z 5 czołgami T-37A ;
  • 1 batalion piechoty zmotoryzowanej, zawierający
    • 3 kompanie karabinów zmotoryzowanych;
    • 1 pluton sygnałowy;
    • 1 pluton przeciwpancerny z 3 działami przeciwpancernymi 45 mm;
    • 1 pluton km przeciwlotniczego;
  • 1 dodatkowy pluton km przeciwlotniczych w dowództwie brygady;
  • 1 batalion transportu samochodowego;
  • 1 batalion rozpoznawczy;
  • 1 firma pionierska;
  • 1 firma medyczna;
  • 1 firma chemiczna (miotacze ognia).

Bibliografia

Uwagi

Cytaty

Zewnętrzne linki