Katastrofa na pasie startowym w Madrycie - Madrid runway disaster
Wypadek | |
---|---|
Data | 7 grudnia 1983 |
Streszczenie | Wtargnięcie na pas startowy z powodu nieodpowiednich znaków i oznaczeń |
Strona |
Lotnisko Madryt-Barajas 40°28′11″N 3°33′46″W / 40,46972°N 3,56278°W Współrzędne : 40°28′11″N 3°33′46″W / 40,46972°N 3,56278°W |
Wszystkie ofiary śmiertelne | 93 |
Całkowite obrażenia | Co najmniej 30 (wszystkie na Boeingu 727) |
Całkowita liczba ocalałych | 42 |
Pierwszy samolot | |
EC-CFJ, Boeing 727 biorący udział w kolizji, w Londynie w 1981 r. | |
Rodzaj | Boeing 727-256 |
Nazwa | Jumiła |
Operator | Iberia |
Rejestracja | WE-CFJ |
Początek lotu | Lotnisko Madryt-Barajas (MAD/LEMD) |
Miejsce docelowe | Port lotniczy Rzym-Fiumicino (FCO/LIRF) |
Mieszkańcy | 93 |
Pasażerowie | 84 |
Załoga | 9 |
Ofiary śmiertelne | 51 |
Urazy | Co najmniej 30 |
Ocaleni | 42 |
Drugi samolot | |
EC-CGS, DC-9 biorący udział w kolizji, w Mulhouse w 1980 r | |
Rodzaj | McDonnell Douglas DC-9-32 |
Nazwa | Vasco Núñez de Balboa |
Operator | Aviaco |
Rejestracja | EC-CGS |
Początek lotu | Lotnisko Madryt-Barajas (MAD/LEMD) |
Miejsce docelowe | Port lotniczy Santander (SDR/LEXJ) |
Mieszkańcy | 42 |
Pasażerowie | 37 |
Załoga | 5 |
Ofiary śmiertelne | 42 |
Ocaleni | 0 |
Madryt startowej katastrofa była kolizja w dniu 7 grudnia 1983 roku dwóch samolotów na ziemi na lotnisko Madryt-Barajas . Odchodzącego Iberia Boeing 727 uderzył się Aviaco McDonnell Douglas DC-9 , powodując śmierć 93 pasażerów i członków załogi.
Rozbić się
7 grudnia 1983 r. Boeing 727 Iberia (hiszpańska państwowa linia lotnicza) zarejestrowany w EC-CFJ , obsługujący lot Iberia 350, regularny lot na rzymskie lotnisko Leonardo da Vinci-Fiumicino , został dopuszczony do startu z pasa startowego 01 lotniska Madryt-Barajas w warunkach gęstej mgły. W tym samym czasie DC-9 EC-CGS zarejestrowanego w Aviaco , obsługujący lot Aviaco 134, kołował do końca tego samego pasa startowego w kierunku lotniska Santander . Gdy Boeing 727 toczył się po pasie startowym, załoga DC-9 przypadkowo skręciła we mgle i wykołowała swój samolot na pas startowy, na ścieżkę 727. Załoga 727 zobaczyła DC-9 i próbował uniknąć kolizji obracając samolot do startu, jednak 727 nie osiągnął prędkości lotu i jego tylny kadłub uderzył w DC-9. Oba samoloty zapaliły się i zostały zniszczone; wszystkie 42 osoby na pokładzie DC-9 zginęły, podczas gdy 51 (50 pasażerów, jeden członek załogi) z 93 na pokładzie Boeinga 727 zginęło. Wśród zabitych w DC-9 byli meksykańska aktorka Fanny Cano i południowoafrykański pianista Marc Raubenheimer .
Dochodzenie
Śledczy odkryli, że Boeing 727 i DC-9 zderzyły się z powodu słabej widoczności na lotnisku, a także nieodpowiednich znaków i oznaczeń, co doprowadziło do wjazdu DC-9 na pas startowy bez zezwolenia podczas startu Boeinga 727.
Zobacz też
- 1990 kolizja na lotnisku Wayne County Airport , kolejne śmiertelne wtargnięcie na pas startowy z udziałem Boeinga 727 i DC-9.
- 1983 Kolizja z pasem startowym w kotwicowisku , kolejna kolizja z pasem startowym z grudnia 1983 r. z nieprawidłowym kołowaniem w gęstej mgle.
- Katastrofa na lotnisku Linate , kolizja z pasem startowym we Włoszech, w której zginęło 118 osób, a także z nieprawidłowym kołowaniem w gęstej mgle.
- Katastrofa na lotnisku na Teneryfie , kolejna kolizja dwóch samolotów na hiszpańskim lotnisku we mgle i najgorszy wypadek lotniczy w historii pod względem utraty życia.
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Raport końcowy ( Archiwum )
- Raport końcowy ( Archiwum ) (w języku hiszpańskim)
- Iberia Airlines Flight 350 na AirDisaster.com ( Archiwum )
- Aviaco Flight 134 na AirDisaster.com ( Archiwum )