Współpraca z samochodowymi ogniwami paliwowymi - Automotive Fuel Cell Cooperation
Automotive Fuel Cell Cooperation (AFCC) to firma z siedzibą w Vancouver w Kolumbii Brytyjskiej w Kanadzie, zajmująca się technologią samochodowych ogniw paliwowych .
Firma powstała 1 lutego 2008 roku jako spin-off swojego poprzednika, Ballard Power Systems, aby umożliwić dalszy rozwój technologii ogniw paliwowych. Po podziale Ballard kontynuował działalność jako spółka notowana na giełdzie, koncentrująca się na zastosowaniach innych niż motoryzacyjne (w tym autobusy), podczas gdy AFCC stała się prywatną firmą zatrudniającą 150 pracowników, opracowującą stosy wodorowych ogniw paliwowych do samochodów. Początkowy podział własności w AFCC obejmował Daimler (50,1%), Ford Motor Company (30,0%) i sam Ballard (19,9%).
Ford Motor Company kupił część AFCC należącą do Ballard Power Systems w 2009 roku za 44,5 mln USD wpływów brutto, pozostawiając jej 49,9% udziałów, a Daimler AG jako głównego udziałowca z 50,1%.
W 2010 roku w pojeździe Mercedes-Benz F-Cell zastosowano stos AFCC .
W 2013 roku właściciele AFCC podpisali trójstronną umowę z Nissan Motor Company dotyczącą opracowania technologii ogniw paliwowych nowej generacji, która - jak mają nadzieję - zaowocuje pierwszymi na świecie przystępnymi cenowo pojazdami elektrycznymi z ogniwami paliwowymi na rynku masowym już w 2017 roku. Współpraca miała na celu być wspólnie prowadzeni przez wszystkich trzech producentów samochodów, a prace inżynieryjne odbywają się w różnych lokalizacjach na całym świecie. AFCC była odpowiedzialna za badania i rozwój produktu w zakresie stosów samochodowych ogniw paliwowych w ramach tej współpracy.
Pierwszym dyrektorem generalnym firmy był dr Andreas Truckenbrodt, poprzednio dyrektor wykonawczy ds. Rozwoju hybrydowego w Daimler AG. Kierował AFCC przez ponad 6 lat od powstania firmy do lutego 2014 roku.
AFCC zakończyło działalność w czerwcu 2018 r., A większość sprzętu została sprzedana z powrotem firmie Ballard w lipcu 2018 r.