Arterialne drogi w Whitehorse, Jukon - Arterial roads in Whitehorse, Yukon

Drogi główne w Whitehorse w Jukonie obejmują:

Alaska Highway

Alaska Highway
Długość 35,3 km (21,9 mil)
Lokalizacja Biały koń
Południowy koniec południowe granice miasta w pobliżu skrzyżowania z autostradą Klondike
północny koniec zachodnie granice miasta na zachód od skrzyżowania z autostradą Klondike

Alaska Highway to rdzeń tętnicy przez Whitehorse, Yukon , Kanada . Oprócz tego, że jest częścią północno-zachodniej, północnoamerykańskiej autostrady, jest również intensywnie wykorzystywana jako lokalna arteria łącząca różne części Whitehorse. Wzdłuż ulicy zlokalizowane są ważne obiekty publiczne i komercyjne.

Droga została zbudowana w 1942 roku, skutecznie rozszerzając społeczność Whitehorse poza dolinę rzeki znaną obecnie jako obszar śródmieścia; wraz z Two Mile Hill Road lotnisko Whitehorse było połączone ze społecznością budową autostrady (pierwotna droga na zachodnim krańcu Main Street została zamknięta z powodu poważnej erozji). Po zakończeniu wojny w 1945 r. Znaczenie drogi dla społeczności zwiększyło kilka zmian, w tym pododdziały zbudowane dla personelu Królewskich Kanadyjskich Sił Powietrznych i Armii Kanady. Pododdział Porter Creek powstał w ramach starań o oczyszczenie terenów skłoterskich Whiskey Flats w centrum miasta.

Rondo łączyło się z autostradą z Two Mile Hill Road i Range Road, ale zostały one przekształcone w skrzyżowania w kształcie litery T w 1969 r. W 1971 r. Granice miasta Whitehorse zostały przedłużone na zachód od 8th Avenue, na północ od obszaru rozbudowy 2nd Avenue i na południe. od kempingu Robert Service, obejmującego Alaska Highway prawie na południe aż do Carcross Corners i na zachód od północnej autostrady Klondike Highway do Dawson. Pod koniec lat siedemdziesiątych XX wieku na terenach miejskich wzdłuż autostrady zaczęły powstawać dodatkowe podziały.

Krótki odcinek autostrady został poszerzony do podzielonej autostrady na skrzyżowaniu Two Mile Hill w 1993 r., A inny, krótszy odcinek został podobnie poszerzony na skrzyżowaniu Robert Service Way w 2010 r. W październiku 2014 r. Rząd Jukonu ogłosił plany poszerzenia całego korytarz między dwoma skrzyżowaniami Klondike Highway, być może do podzielonej czteropasmowej drogi na całej długości 32,3 km.

Autostrada łączy się z Robert Service Way, Two Mile Hill Road, Range Road, Centennial Avenue, Clyde Wann Road i North Klondike Highway (często znaną jako Mayo Road z dawnego końca w wiosce Mayo). Łączy się również z podrejonem Cowley Creek przez Salmon Trail, poddziałem Mary Lake przez Fireweed Drive, poddziałem Wolf Creek przez Dawson Road i Cronkhite Road, podziałem Mount Sima i ośrodkiem narciarskim przez Mount Sima Road, Miles Canyon Road, poddział Lo Bird przez Robert Service Way, dzielnica Hillcrest przez Hillcrest Drive i Roundel Road, dzielnica Valleyview przez Sumanik Drive, Kulan Industrial przez Laberge Road i dzielnica Crestview przez Azure Road i Kathleen Road.

Główne przedsiębiorstwa i nieruchomości publiczne wzdłuż drogi obejmują międzynarodowe lotnisko Erika Nielsena (założone w 1941 r. Jako pole RCAF na północno-zachodniej trasie postojowej), waga autostrad rządowych w Jukonie, muzeum Beringia Center (dawniej centrum informacji dla zwiedzających) oraz w pobliżu , Most wiszący Roberta Lowe'a w Miles Canyon, zestaw „pociągu górniczego” Towarzystwa Historycznego Kolei Miles Canyon oraz Canada Games Center.

2nd Avenue

2nd Avenue
Długość 2,3 km (1,4 mil)
Lokalizacja Biały koń
Południowy koniec Most Roberta Campbella
północny koniec 4th Avenue

2nd Avenue to główna arteria północ-południe, która w przybliżeniu przebiega równolegle do rzeki Jukon w Whitehorse w Jukonie w Kanadzie . Centrum rdzenia Whitehorse rozwija się częściowo wzdłuż trasy. 2nd Avenue jest ponumerowana tak, jak druga jezdnia od rzeki Jukon (1st Avenue, przywrócona do pierwotnej nazwy Front Street w 2010 roku, jest znacznie krótszą lokalną ulicą bliżej brzegu rzeki). Wzdłuż ulicy znajduje się wiele ważnych budynków publicznych i handlowych w Whitehorse.

Północna część 2nd Avenue, oficjalnie „2nd Avenue Extension” za Black Street, biegnie tą samą trasą do około czterech przecznic na północ od Ogilvie, następnie skręca z zachodu na południowy zachód, mija początek Quartz Road i kończy się na 4th Avenue , na południe od gdzie 4th Avenue zmienia się w Two Mile Hill Road , która ostatecznie prowadzi do Yukon Highway 1 (Alaska Highway) i Yukon Highway 2 (Klondike Highway).

Południowy kraniec drogi dzieli się na dwie części: Robert Service Way , która prowadzi również do autostrady 1, oraz Lewes Boulevard , która prowadzi do dużej części Riverdale.

Nazwy dróg w centrum Whitehorse pochodzą głównie od pionierów i dobrze znanych wczesnych Jukonistów.

Punkty orientacyjne na trasie

4th Avenue

4th Avenue
Długość 2,1 km (1,3 mil)
Lokalizacja Biały koń
Południowy koniec Robert Service Way
północny koniec Two Mile Hill Road

4th Avenue to ważna, drugorzędna trasa z północy na południe, która w przybliżeniu przebiega równolegle do rzeki Jukon w Whitehorse w Jukonie w Kanadzie . Śródmiejskie centrum Whitehorse jest rozwinięte częściowo wzdłuż trasy. 4. Aleja jest ponumerowana tak, jak czwarta jezdnia od rzeki Jukon . W Whitehorse zlokalizowanych jest wiele firm i punktów usługowych.

Północny koniec 4th Avenue, tuż za skrzyżowaniem z 2nd Avenue, łączy się z Two Mile Hill Road, jako jedna ciągła trasa prowadząca do Alaska Highway .

Południowy kraniec drogi, przechodzący przez obszar głównie mieszkalny, spotyka się z Robertem Service Way.

Punkty orientacyjne na trasie

Two Mile Hill Road

Two Mile Hill Road
Długość 1,6 km (1,0 mil)
Lokalizacja Biały koń
Południowy koniec 4th Avenue
północny koniec Alaska Highway , Yukon Highway 1

Two Mile Hill Road to główna trasa, która od dawna stanowi główny dostęp (i do 1958 r. Jedyny dostęp) do śródmieścia Whitehorse. Oryginalna droga niebezpiecznie wiła się w dół skarpy i została nazwana od znaku handlowego, który wskazywał odległość do określonej firmy. Na początku lat sześćdziesiątych zbudowano prostą, stromą drogę z dwoma podjazdami od Alaska Highway do podnóża wzgórza, gdzie łączyła się z Industrial Road, po czym ponownie objęła skarpę, aż dotarła do 4th Avenue; droga łączyła się z autostradą Alaska Highway na dużym rondzie aż do lata 1969 r., kiedy to została przebudowana na skrzyżowanie T. Dolny odcinek drogi obejmował skarpę, ponieważ płaski teren był utrzymywany przez linię kolejową White Pass & Yukon Route. W latach 1993-94 jezdnia została gruntownie przebudowana i przeniesiona, a także poszerzona z dwóch pasów do czterech, podzielona; niższa część została przeniesiona, ponieważ WP&YR zamierzało sprzedać sąsiednie grunty pod zabudowę. Skrzyżowanie Alaska Highway zostało przeniesione, aby spotkać się z Hamilton Boulevard, tworząc czterokierunkowe skrzyżowanie i zainstalowano sygnalizację świetlną.

Choć jest to naturalne przedłużenie 4th Avenue, droga zachowuje własną tożsamość i numerację miejską dla nieruchomości. W szczególności dolny odcinek drogi przebiega obok dużego kawałka gruntu, należącego od dawna do Białej Przełęczy, który do 1997 r. Był lasem borealnym, a obecnie został oczyszczony, zasypany w celu jego podniesienia i zagospodarowany pod sklepy typu „big box”, takie jak jako Wal-Mart.

Drogi w strefie przemysłowej Marwell wzdłuż Industrial Road noszą nazwy minerałów.

Punkty orientacyjne na trasie

Robert Service Way

Robert Service Way
Długość 4,8 km (3,0 mil)
Lokalizacja Biały koń
północny koniec 2nd Avenue
Południowy koniec Hamilton Boulevard

Robert Service Way to główna trasa, która od dawna stanowi drugorzędny dostęp do śródmieścia Whitehorse. Droga została pospiesznie wyrównana w 1958 r. Podczas dużego pożaru lasu zagrażającego miastu, jako drugorzędna trasa ewakuacyjna - jako trasa ewakuacyjna służyłaby też kolej Biała Przełęcz . Kierowcy zaczęli jednak korzystać z jezdni, wymagając modernizacji i ewentualnego układania nawierzchni, ale klasa drogi była gorsza. Trasa została całkowicie przebudowana w 1997 r. I poszerzona do łącznie czterech pasów, ale na większości trasy zbudowano tylko dwa pasy. W 2010 r. Droga została przedłużona na zachód o 750 m do ronda, aby połączyć się z Hamilton Boulevard i dostępem do Lo-Bird Trailer Park.

Nazwę Robert Service Way zastosowano dopiero około 1997 r .; do tego czasu była znana jako South Access Road.

Punkty orientacyjne na trasie

Mountainview Drive

Mountainview Drive
Długość 5,3 km (3,3 mil)
Lokalizacja Whitehorse *, w tym Copper Road i Quartz Road
Południowy koniec 2nd Avenue *
północny koniec Hickory Street i 12th Avenue

Mountainview Drive to główna trasa wiodąca przez północno-wschodnie części Whitehorse, będąca częścią szeregu łączących się dróg. Trasa rozpoczyna się przy 2nd Avenue z Quartz Road, podążając tą drogą prawie na całej długości, następnie trasa biegnie przez całą długość Copper Road. Tam, gdzie pierwotnie kończyła się Copper Road, zaczyna się sama Mountainview Drive. Droga kończy się na skrzyżowaniu, gdzie spotykają się Hickory Street i 12th Avenue - odcinek Hickory między 11th Avenue i 12th Avenue został zmieniony na część Mountainview.

Droga była znana jako Alternate Access Porter Creek, chociaż rozważano nazwę. Pewien radny miejski zaproponował nazwanie go Lang Road imieniem miejskiego pioniera; inny żartował, zmieniając nazwę Porter Creek na „Tipperary”, ponieważ będzie to „Lang Way to Tipperary”. Nazwa Mountainview Drive została wybrana niedługo po tym, jak wybrano, i tak naprawdę droga oferuje wspaniałe widoki na góry wokół miasta.

Faktyczny Mountainview Drive został zbudowany w latach 1980–1983, kiedy został otwarty dla ruchu między końcem Copper Road a skrzyżowaniem Hickory / 12, w południowo-wschodnim rogu dzielnicy mieszkalnej. Kierowcy jadący na północ wzdłuż Hickory łączą się z Clyde Wann Road, a na zachód wzdłuż 12th Avenue spotykają się z Centennial Street, która łączy się z Alaska Highway.

Mountainview Drive nie jest zabudowany na całej swojej długości, a przyległe tereny zostały wyznaczone jako otwarta przestrzeń w miejskim zarządzeniu zagospodarowania przestrzennego. Droga przechodzi jednak obok niewielkiej liczby nieruchomości, do których można dojechać z innych ulic.

Punkty orientacyjne na trasie

Range Road

Range Road
Długość 5,46 km (3,39 mil)
Lokalizacja Biały koń
Południowy koniec Alaska Highway przy Sumanik Drive
północny koniec Whistle Bend Way

Range Road to główna trasa wiodąca przez północno-wschodnie części Whitehorse. Droga początkowo zaczynała się przy Two Mile Hill Road i kończyła się w obszarze Porter Creek Lower Bench, ponieważ podzieliła się na drogi dojazdowe do różnych stacji komunikacyjnych, w tym sprzętu nawigacyjnego, wież radiowych i oczyszczalni ścieków. Do 1971 r. Była połączona ze wschodnim krańcem Clyde Wann Road, ale na północ od Northland Trailer Park była to droga niskiej jakości, o niższej jakości i dzikich zakrętach; został zmodernizowany i utwardzony w 1996 roku. Pod koniec lat 70. XX wieku był postrzegany jako alternatywa dla Alaska Highway, prowadząca do Porter Creek z centrum miasta, ale postrzegany jako gorszy, kosztowny w modernizacji i nie łączył się w Porter Creek w takim sposób, aby przyciągnąć duży przepływ ruchu. Zamiast tego skonstruowano Mountainview Drive.

W 1993 r. Droga została przedłużona na południe jako droga pierzejowa między Alaska Highway a niektórymi przedsiębiorstwami na południe od Two Mile Hill, z zamiarem ostatecznego przedłużenia jej aż do miejskiego lotniska.

Droga zapewnia dostęp do mobile home parków, jednego z dwóch miejskich pól golfowych, a także urządzeń radiowych i lagun oczyszczalni ścieków.

Nazwy dróg w podrejonie Takhini sąsiadującym z Range Road pochodzą od pól bitewnych drugiej wojny światowej; do 1968 r. była to dzielnica mieszkaniowa Armii Kanadyjskiej, a do lat 90. wiele domów było nadal własnością Public Works Canada.

Wraz z rozwojem obszaru Porter Creek Lower Bench w latach 2010-2011 jako nowego osiedla Whistle Bend, najbardziej wysunięta na północ część Range Road stała się Whistle Bend Way, połączona z Mountainview Drive na południe od jej końca przy 12th Avenue; Range Road została wyrównana tak, aby przylegała do Whistle Bend Way na skrzyżowaniu trójstronnym.

Punkty orientacyjne na trasie

Hamilton Boulevard

Hamilton Boulevard
Długość 6,9 km (4,3 mil)
Lokalizacja Biały koń
północny koniec Two Mile Hill Road przy Alaska Highway
Południowy koniec Robert Service Way

Hamilton Boulevard to główna trasa wiodąca przez zachodnią część Whitehorse. Powstał pod koniec lat 70. XX wieku w celu otwarcia dużego nowego obszaru mieszkalnego w oczekiwaniu na boom wywołany budową gazociągu, ale boom nigdy się nie zmaterializował. Droga została otwarta w częściach, najpierw 840 m do Sumanik Drive, aby dotrzeć do schroniska narciarskiego, następnie do 2,5 km do McIntyre Road dla nowego osiedla Kwanlin Dun, a następnie do 3,65 km do Falcon Drive dla pododdziały Granger, Arkell i Logan, a na koniec dalsze 300-metrowe przedłużenie rejonu Copper Ridge.

Od 2010 roku Hamilton Boulevard rozciąga się na południe i łączy się na rondzie z Robert Service Way, aby połączyć się na wschód z Alaska Highway. Budowa rozpoczęła się w 2008 roku; Przedłużenie zapewnia lepszy dostęp do Lobird Trailer Court od zachodniej strony ronda.

Pierwszeństwo przejazdu i projekt mogą uwzględniać podzieloną czteropasmową drogę, ale pierwotnie była ona zbudowana jako droga dwupasmowa. Około 2005 r. Około 2,5 km północnego odcinka drogi poszerzono do dwóch pasów w kierunku południowym oraz dodano pas rowerowy dla ruchu w kierunku północnym.

Drogi w pododdziałach MacIntyre i Granger zostały nazwane na cześć pionierów Jukonów, chociaż pododdział MacIntyre powstał pod koniec lat 80. XX wieku jako nowa lokalizacja społeczności Kwanlin Dun First Nation. Nazwy dróg w podrejonach Logan i Arkell pochodzą od ptaków; drogi w Copper Ridge noszą nazwy kamieni szlachetnych.

Punkty orientacyjne na trasie

  • Jeux du Canada Games Centre, centralne miejsce Zimowych Igrzysk Kanady 2007
  • ośrodek sportów zimowych, który rozpoczął się jako Whitehorse Ski Chalet ( narciarstwo biegowe ), a następnie rozwinął się o lodowisko do curlingu , na którym odbywały się krajowe zawody, takie jak Air Canada Silver Broom

Lobird Trailer Park obejmuje mały, pokryty metalem budynek mieszkalny. Budynek został faktycznie zbudowany w latach pięćdziesiątych XX wieku, aby wykorzystać lokalizację do prowadzenia elektronicznego podsłuchu komunikacji w Związku Radzieckim . Działalność ta zakończyła się pod koniec lat 60. XX wieku, a budynek ten jest dziś znany jako Apartamenty Radarowe, choć termin „radar” jest luźno stosowany.

Bulwar Lewes

Bulwar Lewes
Długość 1,8 km (1,1 mil)
Lokalizacja Biały koń
północny koniec Most Roberta Campbella
Południowy koniec Alsek Road

Bulwar Lewes to główna trasa biegnąca przez wschodnio-brzegową część Whitehorse. Rozpoczyna się przy moście Roberta Campbella (który łączy go z 2nd Avenue), przechodzi przez obszar instytucjonalny dwóch szkół i dawną siedzibę Yukon College, a następnie przechodzi przez dzielnicę mieszkalną, na której się kończy. W dwóch punktach łączy się z Alsek Road, która okrąża większość zewnętrznego obwodu podrejonu Riverdale. Lewes łączy się również z Nisutlin Drive, która dociera do tamy Schwatka, az kolei łączy się z Chadburn Lake Road na tereny rekreacyjne.

Lewes Boulevard, podobnie jak wszystkie ulice w Riverdale, nosi nazwę rzeki w Jukonie, jednak rzeka, od której pochodzi, płynąca z jeziora Marsh do miejsca, w którym spotyka się z rzeką Pelly, jest teraz częścią rzeki Jukon.

Centennial Street

Centennial Street
Długość 2,43 km (1,51 mil)
Lokalizacja Biały koń
Południowy koniec Alaska Highway
północny koniec Alaska Highway

Centennial Street to droga pierzejowa biegnąca wzdłuż Alaska Highway przez dzielnicę Porter Creek; nie licząc 90-metrowego odcinka MacDonald Road, który łączy go z Alaska Highway na północnym krańcu, ma 2,34 km długości.

Droga składa się z dwóch odcinków starej linii Alaska Highway, połączonych nowszą jezdnią. Oprócz kilku starszych domów, ma również kilka firm, które istnieją w obszarze Porter Creek. Nazwa ulicy prawdopodobnie nawiązuje do stulecia Kanady w 1967 r., Na krótko przed tym, jak jezdnia powróciła do statusu drogi lokalnej z części Alaska Highway.

Nazwy dróg w Porter Creek pochodzą od drzew. Nazwy dróg w pobliskim podrejonie przemysłowym Kulan i pobliskim podrejonie Crestview pochodzą od jezior.

Clyde Wann Road

Clyde Wann Road
Długość 1,35 km (0,84 mil)
Lokalizacja Biały koń
West End Alaska Highway
Wschodni kraniec Whistle Bend Way

Wann Road , czasami znana pod pełną nazwą Clyde Wann Road, to główna trasa prowadząca przez północno-wschodnie części Whitehorse, służąca jako główna arteria w północnej części Porter Creek. Rozpoczyna się przy Alaska Highway i kończy na Hickory Street, gdzie łączy się z północnym krańcem Whistle Bend Way. Droga w większości sąsiaduje z obszarami mieszkalnymi.

Droga została nazwana na cześć pioniera Yukonera.

12th Avenue

12th Avenue
Długość 1,23 km (0,76 mil)
Lokalizacja Biały koń
West End Centennial Street
Wschodni kraniec Mountainview Drive

12th Avenue to główna trasa biegnąca przez północno-wschodnie części Whitehorse, służąca jako główna arteria w południowej części Porter Creek. Rozpoczyna się przy Centennial Street, blisko dostępu do Alaska Highway, a kończy na Hickory Street, gdzie łączy się z północnym krańcem Mountainview Drive. Cała ulica jest mieszkalna. Przez wiele lat, aż do połowy lat osiemdziesiątych, była to jedyna utwardzona droga w obrębie Porter Creek.

Most Roberta Campbella

Most Roberta Campbella
Długość 0,1 km (0,1 mil)
Lokalizacja Biały koń
północny koniec 2nd Avenue
Południowy koniec Bulwar Lewes

Robert Campbell Most , tylko most Whitehorse nad rzeką Yukon, linki większość Whitehorse z Riverdale podziału i szpitala miejskiego. Został zbudowany we wczesnych latach pięćdziesiątych XX wieku, a uszkodzony wiosną 1973 roku, kiedy jego przyczółki zostały zniszczone przez rzekę. Most był długo nieczynny, a ruch drogowy przez zaporę Schwatka został przekierowany z wykorzystaniem ruchu jednokierunkowego. Ostatecznie zainstalowano most Bailey, a pod koniec 1975 r. Otwarto nowy most. Jest to most dwupasmowy i jest podatny na zatykanie; incydent w 2007 r. w godzinach szczytu spowodował, że ruch uliczny przebiegał przez większą część 2nd Avenue. Dyskusje obejmują zawieszenie chodników za burtą i przekształcenie ich obecnej przestrzeni, aby umożliwić trzeci pas z odwracalnym przepływem.

Inne podrejony , do których można się dostać drogą Alaska Highway lub Klondike Highway:

  • Hidden Valley i MacPherson - ulice nazwane od jagód, a inne od pionierów mieszkańców
  • Hillcrest - niepewny schemat nazewnictwa
  • Pineridge - ulice nazwane na cześć gór
  • Wolf Creek, Mount Sima Industrial - ulice nazwane na cześć pionierów
  • MacRae - ulice nazwane na cześć przystanków i stacji kolejowych Białej Przełęczy i Jukon Route
  • Mary Lake - ulice nazwane na cześć kwiatów znalezionych w Jukonie
  • Cowley Creek - ulice nazwane na cześć gatunków ryb

Bibliografia