Pociąg pancerny Štefánik - Armored train Štefánik
Pociąg pancerny Štefánik był pociąg wojskowy używany podczas II wojny światowej (w czasie Słowackiego Powstania Narodowego ) w Słowacji .
Budynek pociągu pancernego rozpoczęła się 4 września 1944 roku został zakończony w dniu 18 września 1944 roku, w Produkcja kolejowy w Zwoleniu , Słowacji .
Został wyposażony w:
- 75mm czechosłowacka armata górska vz. 15 w powozie armatnim
- 2 działka 37 mm w dwóch wagonach czołgowych ( LT vz. 35 )
- 10 karabinów maszynowych 7,92 mm
Dowódca pociągu był kapitan F. Adam i jego asystent był porucznik A. Tököly. Załogi było 70 mężczyzn. Jego pierwsza akcja miała miejsce 27 września 1944 r. Na linii Hronská Dúbrava - Kremnica . Pod Starą Kremničką walczył z armią niemiecką zbliżającą się do Zwolenia . Podczas przemieszczania się do Hronská Dúbrava niemiecka Luftwaffe zniszczyła lokomotywę pociągu . Po naprawie walczył z powodzeniem pod Žiar nad Hronom , Jalná i Hronská Dúbrava , skąd 18 października 1944 r. Przeniósł się do Krupiny , gdzie walczył z SS Schillem . Dwa dni później przeniósł się do Dobrá Niva , gdzie był kilkakrotnie atakowany przez niemiecką Luftwaffe . Po niemieckim ataku 25 października 1944 r. Jako ostatni pociąg opuścił Zwoleń , przeniósł się do Bańskiej Bystrzycy, a następnie przeniósł się do Ulmanki , gdzie został zablokowany przez wycofany pociąg. Po odrzuceniu całej broni załoga kontynuowała walkę jako batalion partyzancki .
Ciekawostką jest fakt, że nie tylko wieże czołgów, ale całe czołgi były używane w cysternach. LT vz. 35 został umieszczony na płaskim samochodzie, a następnie wokół niego zbudowano konstrukcję pancerną.
Zachowane wagony prezentowane są w ekspozycji plenerowej Muzeum Słowackiego Powstania Narodowego w Bańskiej Bystrzycy .
Zobacz też
Bibliografia
_1975,_MiNr_2042.jpg){kind=small} |
Ten artykuł o II wojnie światowej jest skrótem . Możesz pomóc Wikipedii, rozbudowując ją . |
 |
Ten artykuł dotyczący Słowacji to stub . Możesz pomóc Wikipedii, rozbudowując ją . |