Pojazdy samochodowe Apollo - Apollo Automobil

Pojazdy Apollo
Rodzaj Prywatny
Przemysł Przemysł samochodowy
Gatunek muzyczny Producent samochodów sportowych
Poprzednik GMG Sportwagenmanufaktur Altenburg
Założony 2004
Założyciel Roland Gumpert
Siedziba
Denkendorf, Bawaria
,
Niemcy
Obsługiwany obszar
 Rynki europejskie, bliskowschodnie i amerykańskie
Produkty Apollo N, Apollo Intensa Emozione , Apollo Arrow
Właściciel Ideal Team Ventures Limited
Liczba pracowników
 45
Strona internetowa apollo-automobil .com

Apollo Automobil (wcześniej znany jako Gumpert Sportwagenmanufaktur ) to niemiecki producent samochodów sportowych z siedzibą w Denkendorf . Roland Gumpert, który w 2004 roku założył Gumpert Sportwagenmanufaktur, pełnił kiedyś funkcję dyrektora Audi Sport . Pod jego kierownictwem Audi wygrało łącznie 25 rajdów World Rally Championship i cztery tytuły World Rally Championship.

Historia

Dwa Gumpert Apollo Prototypy z F-4 Widmo II strumieniem myśliwskich

W 2001 roku Roland Gumpert zaproponował nową generację samochodu sportowego , który byłby gotowy do wyścigów, a jednocześnie dopuszczony do ruchu ulicznego. Po tym, jak Gumpert wrócił do Niemiec z Chin pod koniec 2001 roku, jego były kolega w Audi i założyciel Motoren Technik Mayer , Roland Meyer, poprosił go o pomoc w budowie prototypu samochodu sportowego. Audi zatwierdziło udział Gumperta w tym projekcie pod warunkiem, że nowy samochód sportowy będzie produktem seryjnym, a nie prototypem .

Firma powstała w 2004 roku pod nazwą „GMG Sportwagenmanufaktur Altenburg GmbH”. Określono wytyczne techniczne, a pierwsze projekty auta narysował Marco Vanetta. Po zakończeniu tego procesu przez Vanettę, pierwszy model samochodu Gumperta w skali 1:4 został wyprodukowany w 2002 roku.

Gumpert kontynuował prace nad samochodem zwanym teraz Apollo wraz z Uniwersytetem Technicznym w Monachium i Uniwersytetem Nauk Stosowanych w Ingolstadt. Pomagali mu w pracach konstrukcyjnych , symulacjach komputerowych i testach w tunelu aerodynamicznym . Te badania i rozwój pomogły w stworzeniu planu pierwszego modelu w pełnej skali. Ostatecznie zbudowano dwa prototypowe samochody. Produkcja Apollo rozpoczęła się w październiku 2005 roku. Wiele wariantów Apollo zostało wprowadzonych przez cały cykl produkcyjny.

27 lipca 2008 r. Apollo Sport pojawił się na brytyjskim pokazie motoryzacyjnym Top Gear . Samochód prowadził jeden z prezenterów, Richard Hammond i zawodowy kierowca Stig . Z czasem okrążenia 1:17.1, Apollo Sport został nowym liderem w Power Lap Board, o 0,2 sekundy szybciej niż poprzedni lider okrążenia Ascari A10 . Apollo był szybszy niż Bugatti Veyron i Pagani Zonda na torze testowym Top Gear . Później został pokonany z czasem 01:16,8 przez Bugatti Veyron Super Sport .

W 2011 roku firma wprowadziła samochód koncepcyjny we współpracy z Carrozzeria Touring Superleggera , czyli Gumpert Tornante. Samochód nie został wprowadzony do produkcji.

W sierpniu 2013 r. firma ogłosiła upadłość i została zlikwidowana po tym, jak anonimowy sponsor wycofał się z transakcji, która mogła uratować firmę.

W styczniu 2016 roku firma została kupiona przez konsorcjum Ideal Team Venture z Hongkongu, które jest również właścicielem marki De Tomaso . Firma została przemianowana na Apollo Automobil GmbH po przejęciu przez nowego właściciela.

Apollo Arrow na Salonie Samochodowym w Genewie 2016

Podczas Salonu Samochodowego w Genewie w marcu 2016 r. Apollo zaprezentował Arrow , samochód sportowy napędzany 4,0-litrowym silnikiem V8 z podwójnym turbodoładowaniem i mocą 986 KM (1 000 KM; 735 kW). Arrow może przyspieszyć od 0 do 100 km/h (62 mph) w 2,9 sekundy i ma przewidywaną prędkość maksymalną 360 km/h (224 mph).

Intensa Emozione na torze
Gumpert Tornante

W listopadzie 2016 r. firma ogłosiła, że ​​były właściciel i założyciel Roland Guppert nie jest już związany z firmą ani jej obecnymi lub przyszłymi projektami, a także ogłosiła, że ​​nowy model (nazwa projektu „Titan”) zostanie zaprezentowany na festiwalu Goodwood w czerwcu 2017 r. Prędkość . Nowy model nosi nazwę Intensa Emozione (po włosku Intense Emotion) i jest napędzany wolnossącym silnikiem V12 o pojemności 6,3 l . Samochód ma radykalną stylistykę inspirowaną owadami w naturze. Intensa Emozione jest budowana we współpracy z HWA AG, tą samą firmą zaangażowaną w budowę Mercedes-Benz CLK-GTR .

Partnerzy rozwoju

Apollo współpracował z kilkoma partnerami biznesowymi i technicznymi, w tym z:

Fabryka Gumpert Sportwagenmanufaktur
  • Autotecnica Motori (rozwój silnika)
  • Apollo Germany Limited (farby i naprawy)
  • ATS Group (rozwój i produkcja felg)
  • BFFT (elektronika samochodowa)
  • Grupa Bosch (komponenty i systemy samochodowe, w tym ABS i TCS )
  • BREMBO (hamulce)
  • Eibach ( rozwój podwozia sportowego )
  • HS Genion ( inżynieria motoryzacyjna )
  • KBF Kabelbaumfertigung (okablowanie Apollo, mierzące 4,2 km)
  • KW Automotive ( zawieszenia sportowe )
  • Mero TSK ( system rurowy Mengeringhausena )
  • Pirelli (opony szosowe i wyścigowe)
  • TRW ( aktywne i pasywne systemy bezpieczeństwa pojazdów )
  • Politechnika Monachijska (wirtualne prototypowanie , technologia wibracji i interakcja kierowca-pojazd)
  • WIDOS ( zgrzewanie rur z tworzyw sztucznych i kształtek)
  • Contrust (zoptymalizowane zarządzanie ryzykiem )
  • Evolution MotorSports (partner ds. rozwoju i dystrybucji w USA)
  • GTE Engineering (opracowanie i produkcja okładzin sprzęgła kevlarowego)
  • HWA AG (opracowanie i końcowe szczegóły dla Intensa Emozione)

Sporty motorowe

Samochód wyścigowy Apollo Hybrid

W kwietniu 2005 roku Apollo zadebiutował w wyścigach Divinol Cup. Ten Apollo był prowadzony przez belgijskiego kierowcę wyścigowego Rubena Maesa. Maes zajął trzecie miejsce na torze wyścigowym Hockenheimring . Trzy lata później Gumpert ogłosił, że wystartuje w wyścigu 24-godzinnym na torze Nürburgring z hybrydową, elektryczną wersją Apollo w 2008 roku , prowadzonym przez zwycięzcę z 2004 roku Dirka Müllera i byłego zawodnika Formuły 1 Heinza-Haralda Frentzena . Od pierwszych rozmów do gotowej hybrydy Apollo upłynęły trzy miesiące. Apollo był napędzany w 24-godzinnym torze Nürburgring w maju 2008 roku. Hybrydowy Apollo może dostarczyć do 630 KM (470 kW; 639 PS), napędzany silnikiem bi-turbo V8 o pojemności 3,3 litra i mocy 100 kW (136 KM; 134). KM) silnik elektryczny. Samochód posiada możliwość doładowania akumulatora podczas hamowania.

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki