Antonio López (wrak statku) - Antonio López (shipwreck)

Miejsce i pozostałości wraku statku SS Antonio López
PRAntonioLopez1.jpg
Antonio López (wrak statku) znajduje się w Puerto Rico
Antonio López (wrak statku)
najbliższe miasto Dorado , Portoryko
Współrzędne 18 ° 28′48 ″ N 66 ° 13′50 ″ W  /  18,48000 ° N 66,23056 ° W.  / 18,48000; -66,23056 Współrzędne : 18 ° 28′48 ″ N 66 ° 13′50 ″ W  /  18,48000 ° N 66,23056 ° W.  / 18,48000; -66,23056
Wybudowany 1881
Architekt López y López Antonio; Denny, Peter
Nr referencyjny NRHP  93001593
Znaczące daty
Dodano do NRHP 9 lutego 1994
Wyznaczony NHL 9 grudnia 1997
Wypalony kadłub SS Antonio Lopez

Antonio López był zabytkowy statek hiszpańskiej marynarki handlowej. Zbudowany w latach 1881–82 był pierwszym stalowym statkiem handlowym zbudowanym w Hiszpanii z kompletnym elektrycznym systemem oświetlenia. Była także jednym z najważniejszych hiszpańskich biegaczy blokad podczas amerykańskiej blokady (wówczas hiszpańskiego) Puerto Rico podczas wojny hiszpańsko-amerykańskiej , a jego załoga dostarczała dostawy materiałów wojskowych krytycznych dla obrony wyspy po uziemieniu statku. Czerwiec 1898 pod ostrzałem Amerykanów. Wrak jest jedynym znanym hiszpańskim wrakiem na wodach amerykańskich z konfliktu. Miejsce jego wraku, położone na głębokości 520 m od Dorado w Puerto Rico , zostało wyznaczone w 1997 r. Jako National Historic Landmark .

Historia

Antonio López był transoceaniczna parowiec należące do Compania Transatlantica Española imienia jego założyciela Antonio López y López . Statek płynął do San Juan z Kadyksu w Hiszpanii podczas wojny hiszpańsko-amerykańskiej w 1898 roku .

28 czerwca 1898 roku dwa amerykańskie krążowniki walczyły z eskadrą hiszpańskich okrętów wojennych. Ta eskadra składała się z jednego krążownika, dwóch kanonier i statku Antonio López , który miał ładunek zaopatrzenia wojskowego. Był ścigany przez USS Yosemite i wraz z ładunkiem osiadł na mieliźnie pod Ensenada Honda .

Claudio López Bru (1853–1925), syn Antonio López y López, ówczesny właściciel i prezes firmy, wysłał telegram do kapitana statku, mówiąc:

Es preciso que haga usted llegar el cargamento a Puerto Rico aunque se pierda el barco. (Musisz dostarczyć swój ładunek do Puerto Rico, nawet jeśli statek został zgubiony)

Kapitan Ramón Acha Caamaño został wyznaczony jako odpowiedzialny za odzyskanie ładunku statku. Ludzie pod jego dowództwem szybko usunęli jak najwięcej ładunku z osieroconego statku. Desperackie wysiłki okazały się owocne i prawie cały ładunek został uratowany z kadłuba . Zaginęły tylko drobne przedmioty i jedna armata, która wypadła za burtę podczas prób ratunkowych.

Zobacz też

Bibliografia