Most Anghel Saligny - Anghel Saligny Bridge

Most Anghel Saligny Most
Króla Karola I (Podul Regele Carol I)
Most Anghel Saligny Most ; Króla Karola I (Podul Regele Carol I)
Współrzędne	44°20′25.56″N 28°1′1.26″E / 44.34043333°N 28.0170167°E Współrzędne: 44°20′25.56″N 28°1′1.26″E / 44.34043333°N 28.0170167°E
Nosi	jednotorowa zelektryfikowana linia kolejowa
Krzyże	; Odgałęzienie Dunaju Borcea Dunaju
Widownia	Między Cernavodă a Fetești
Charakterystyka
Projekt	Mosty kratownicowe
Długość całkowita	2632 m (8635 stóp)
Najdłuższa rozpiętość	190 m (620 stóp)
Długość pierwszej sekcji	1662 m (5453 stóp) (nad głównym odgałęzieniem)
Długość drugiej sekcji	970 m (3180 stóp) (nad oddziałem Borcea)
Historia
Projektant	Anghel Saligny
Otwierany	26 września 1895
Lokalizacja

Anghel Saligny Most (dawniej król Karol I Bridge ) jest złożony z dwóch kolejowych mostów kratowych w Rumunii , po drugiej stronie Dunaju i gałęzi Borcea Dunaju, łączący regiony Muntenia i Dobrudży . Most jest wpisany do Krajowego Rejestru Zabytków .

Historia

Most został zbudowany w latach 1890-1895 nad Dunajem , odnogą Dunaju Borcea i wyspą Balta Ialomiței , a kiedy został ukończony, o całkowitej długości (z wiaduktami) 4087,95 m (13 411,9 stóp) stał się najdłuższy most w Europie i drugi pod względem długości na świecie. Most zaprojektował rumuński inżynier Anghel Saligny . Dwa miasta nad brzegiem rzeki, które zostały zbudowane, to Fetești po lewej stronie, położone na odnodze Dunaju Borcea i Cernavodă po prawej stronie, położone na głównym odgałęzieniu Dunaju.

Przeprawa przez Dunaj w Cernavodă została zapewniona przez most z centralnym otworem 190 m (620 ft) (największy w kontynentalnej Europie) i innymi czterema otworami 140 m (460 ft), obok wiaduktu z 15 otworami 60 m (200 stóp) każdy. Kolejny most, z trzema otworami 140 m (460 ft) i 11 otworami 50 m (160 ft), został zaprojektowany i zrealizowany nad odnogą Borcea. Dwa mosty mają łączną długość 2632 m (8635 stóp), z czego 1662 m (5453 stóp) nad Dunajem i 970 m (3180 stóp) nad Borcea, i znajdują się 30 m (98 stóp) nad wodą, umożliwiając żaglowce przejść pod nim. Pomiędzy dwoma mostami znajdował się wiadukt o długości 1455 m (4774 stóp) nad wyspą Balta Ialomiței, z 34 otworami po 42,8 m (140 stóp) każdy.

Cały most został oddany do użytku 26 września 1895 r., a jako próbę otwarcia konwój 15 gwiżdżących lokomotyw pędził z prędkością 60 km/h, a za nim pociąg zarezerwowany dla „gości” z prędkością 80 km/h.

W latach 60. XX wieku, po tym, jak duża część wyspy Balta Ialomiței została zrekultywowana dla celów rolniczych, pierwotny wiadukt nad nią został zastąpiony nasypem .

Kompleks mostu Anghel Saligny był używany wyłącznie od prawie wieku, aż do 1987 roku, kiedy zainaugurowano nowy kompleks mostu Cernavodă , zbudowany obok niego.