Stacja Anderson (Calgary) - Anderson station (Calgary)
Anderson | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
CStacja kolejowa | |||||||||||
Lokalizacja | 11015 Anderson Station Way SW | ||||||||||
Współrzędne | 50°57′17″N 114°04′29″W / 50,95472°N 114,07472°W Współrzędne: 50°57′17″N 114°04′29″W / 50,95472°N 114,07472°W | ||||||||||
Posiadany przez | Tranzyt w Calgary | ||||||||||
Platformy | Platforma z centralnym załadunkiem | ||||||||||
Znajomości | 10 Ratusz/Southcentre 29 Queensland 35 Bonavista/Canyon Meadows 56 Woodbine 81 Macleod Trail 92 McKenzie Towne 96 McKenzie Lake 150 114 Avenue SE 827 Bishop Carroll/Heritage/Anderson 835 St Bonaventure/Anderson |
||||||||||
Budowa | |||||||||||
Typ struktury | W klasie | ||||||||||
Parking | 1750 miejsc | ||||||||||
Dla osób niepełnosprawnych | tak | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Otwierany | 1981 | ||||||||||
Przebudowany | 2018, ukończony czerwiec 2019 | ||||||||||
Usługi | |||||||||||
|
Stacja Anderson to stacja lekkiej kolei CTrain w Calgary, Alberta , Kanada. Obsługuje linię południową (trasa 201) i została otwarta 25 maja 1981 roku jako część pierwotnej linii. Stacja znajduje się na wyłącznym pasie drogowym LRT (w sąsiedztwie CPR ROW), 10,6 km na południe od City Hall Interlocking. Stacja znajduje się na północ od Anderson Road w pobliżu Macleod Trail.
Historia
Stacja była, do 8 października 2001 roku, południowym krańcem linii South Line, pełniąc tę funkcję od czasu pierwotnego otwarcia LRT w 1981 roku. Stacja znajduje się głównie w pobliżu obszarów mieszkalnych, takich jak Southwood i Willow Park , a także zapewnia dostęp do centrum handlowego Southcentre za pomocą kładki dla pieszych i kładki, które przecinają szlak Macleod Trail. Na miejscu znajduje się 1323 utwardzonych miejsc parkingowych oraz 427 miejsc parkingowych.
Stacja składa się z platformy z centralnym załadunkiem z dostępem do antresoli na południowym krańcu i dojazdem do poziomu na północnym krańcu.
W ramach planu Calgary Transit, aby do końca 2014 roku obsługiwać pociągi 4-wagonowe, wszystkie perony 3-wagonowe są rozbudowywane. Budowa przedłużenia peronu na stacji Anderson rozpoczęła się 24 czerwca 2013 roku i została zakończona późną jesienią 2013 roku.
W styczniu 2018 r. południowe wejście na poziom antresoli zostało zamknięte, ponieważ ekipy usuwały wejście w ramach przygotowań do remontu. W dniu 2 kwietnia 2018 roku poziom antresoli został zamknięty w celu przeprowadzenia remontu. W czasie remontu wejście z poziomu toru, podobnie jak sam dworzec, pozostało otwarte. Oczekiwano, że remonty zostaną zakończone do października 2018 r., ale ze względu na problemy z glebą i konstrukcją powstałe podczas budowy, termin zakończenia przedłużono do wiosny 2019 r., a budowa została zakończona w czerwcu 2019 r.
Tutaj znajdują się sklepy i garaż Andersona, w których utrzymywane są pojazdy CTrain. Pociągi CTrains operujące na linii NE musiały przyjeżdżać z garażu Anderson każdego ranka od otwarcia linii NE w 1985 roku, aż do otwarcia stacji obsługi Oliver Bowen Maintenance Facility ze stacją McKnight-Westwinds w 2008 roku.
W 2005 roku stacja zarejestrowała i średni tranzyt 11 300 wejść na pokład w dzień powszedni.
Pociąg konwencjonalny
W 1996 roku Siemens przywiózł wagon RegioSprinter DMU (diesel multiple unit) w ramach wycieczki demonstracyjnej po Ameryce Północnej. Dodano nowy peron pasażerski na linii CP Rail przylegającej do stacji Anderson. RegioSprinter był obsługiwany między tą platformą a platformą przy 162 Avenue SW, znajdującą się w pobliżu dzisiejszej stacji Somerset-Bridlewood. Usługa ta działała tylko w godzinach szczytu i została przerwana po kilku miesiącach, gdy RegioSprinter kontynuował swoją trasę, ale usługa ta okazała się bardzo popularna i przekonała zarząd miasta do zaplanowania przedłużenia linii SE do Somerset–Bridlewood Station w dwóch fazy.
Bibliografia