Amerykańska LaFrancja - American LaFrance
Przemysł | Producent aparatury przeciwpożarowej , pojazdy użytkowe |
---|---|
Założony | 1873 |
Zmarły | 2014 |
Siedziba |
, nas
|
Właściciel | Daimler Trucks Ameryka Północna |
Rodzic | Daimler AG |
Strona internetowa | www |
Amerykański Lafrance ( ALF ) był amerykański producent pojazdu, który skupia się głównie na produkcji samochodów strażackich , anten pożarowych i urządzenia awaryjnego, takich jak pogotowia ratunkowego i ratownictwa pojazdów. Pierwotnie zlokalizowana w Elmira New York , ostatnia iteracja firmy została zlokalizowana w Summerville w Południowej Karolinie . Prowadziła również kanadyjską fabrykę w Toronto , Ontario , gdzie sprzedawała aparaty pod nazwą LaFrance-Foamite do 1971 roku.
Ward LaFrance , niepowiązany konkurencyjny producent urządzeń przeciwpożarowych, również z siedzibą w Elmira Heights w stanie Nowy Jork, został założony przez członka rodziny LaFrance.
17 stycznia 2014 roku spółka ogłosiła zaprzestanie działalności.
Historia
Z korzeniami sięgającymi 1832 roku, amerykańska firma LaFrance Fire Engine Company była jednym z najstarszych producentów urządzeń przeciwpożarowych w Stanach Zjednoczonych. Założona w 1873 roku przez Truxton Slocum LaFrance (i partnerów, w tym Alexandra S. Divena ) jako LaFrance Manufacturing Company sprzedająca sprzęt z napędem ręcznym. Poprzednia firma, International Fire Engine Company, zbudowała w latach 1903-1907 niektóre wozy strażackie z napędem parowym. Aparatura zbudowana przez International obejmowała parowce konne, wozy z wężami oraz hak i drabiny do silników chemicznych, wieże ciśnień i kombinacje. Amerykańska firma LaFrance Fire Engine Company została założona w 1903 roku. ALF dostarczył swój pierwszy zmotoryzowany wóz strażacki w 1907 roku.
Według nowojorskiej gazety Elmira, Star-Gazette :
Firma zaczęła produkować inny sprzęt przeciwpożarowy, aw 1880 roku przekształciła się w LaFrance Fire Engine Company. Lata 90. XIX wieku były erą konsolidacji biznesu wraz z rozwojem trustów. Powstała konkurencyjna firma pod nazwą American Fire Engine Company. Z myślą o utworzeniu monopolu w 1900 r. ogłoszono Międzynarodową Kompanię Strażacką. Obejmowały one American Fire Engine Company, LaFrance Fire Engine Company i Thos. Manning Jr. and Co. Do firmy dołączyło trzech producentów sprzętu pomocniczego, trzech producentów gaśnic. W 1903 firma została zreorganizowana w amerykańską firmę LaFrance Fire Engine Company, aw 1906 siedziba firmy została przeniesiona z Nowego Jorku do Elmiry.
ALF wyprodukował niewielką serię samochodów osobowych od około 1910 do 1920 roku, w sumie około 22 (z kilkoma dodatkowymi „ speedsterami ”). Nie wiadomo, czy nadal istnieje, ale ponieważ projekt był oparty na podwoziu Crane-Simplex , kilka wczesnych wozów strażackich ALF zostało przekształconych w speedstery.
W 1927 roku ALF nabył firmę OJ Childs z siedzibą w Utica. Firma stworzyła Foamite, płynną substancję chemiczną przeznaczoną do gaszenia pożarów w ekstremalnych temperaturach od -15ºF do 110ºF.
W 1947 roku firma ALF wprowadziła na rynek aparat przeciwpożarowy serii 700. Seria 700 była konstrukcją „ kabina skierowana do przodu ”, umieszczając kierowcę przed silnikiem i zapewniając rozległy widok do przodu. Stałoby się to standardem branżowym i skopiowanym przez wielu innych producentów. W 1959 roku firma ALF wprowadziła podwozie z kabiną z przodu serii 900. Chociaż był podobny do serii 700 (i blisko spokrewnionej serii 800), 900 był zupełnie nowym projektem z szerszą kabiną. Oprócz ciężarówek z serii 700-800-900, ALF wyprodukował modele pod nazwami Century, Pioneer i Eagle.
Firma zawiesiła działalność i zamknęła działalność Elmira w 1985 roku. Znacznie zredukowana firma ponownie otworzyła się na działalność w Bluefield w stanie Wirginia w 1986 roku i działała do 1994 roku.
Era Freightlinera
W 1995 roku Freightliner LLC , spółka zależna Daimler AG, nabyła resztki firmy, ponownie zabezpieczając LaFrance. Freightliner nadal wykorzystywał oryginalne tabliczki znamionowe i oznaczenia amerykańskiej LaFrance, w tym niestandardowe podwozie Eagle . Wiele z ich produktów Liberty zostało zbudowanych na podwoziu Freightliner LLC M2 lub Sterling Acterra. ALF prowadziła dodatkowe zakłady produkcyjne w Ephrata w Pensylwanii , Sanford na Florydzie i Hamburgu w Nowym Jorku . W 2005 roku był piątym co do wielkości producentem pojazdów uprzywilejowanych w Ameryce Północnej .
Patriarcha Partnerzy Era
W grudniu 2005 roku ogłoszono, że Freightliner przeniósł własność amerykańskiej LaFrance na nowojorską firmę inwestycyjną Patriarch Partners, LLC. Centrala i główny zakład w Ladson w Południowej Karolinie nie zostały objęte transakcją. Jednak Patriarch Partners mógł korzystać z fabryki do początku 2007 roku, kiedy DaimlerChrysler zaczął wykorzystywać fabrykę do montażu Dodge'a Sprintera . Pod nowym właścicielem firma ALF przeniosła się latem 2007 r. na teren Charleston w Południowej Karolinie do zupełnie nowego obiektu , obejmującego produkcyjną i korporacyjną centralę, o łącznej powierzchni prawie 500 000 stóp kwadratowych (50 000 m²) .
28 stycznia 2008 r. amerykańska LaFrance złożyła wniosek o ochronę przed upadłością na podstawie Rozdziału 11, obwiniając problemy z wdrożeniem nowego systemu planowania zasobów przedsiębiorstwa IBM (ERP). W dniu 25 lipca 2008 r. firma wyszła z upadłości ze zmienionym biznesplanem przeniesienia części działalności związanej z zabudową wozów strażackich do pozostałych Hamburg, NY, (dawniej RDMurray Inc.) i Ephrata, Penn., (dawniej Ladder Towers Inc. ) budynków. Zakład w Summerville, SC nadal produkował kabiny i podwozia wozów strażackich, ale koncentrował się na pojazdach zawodowych i linii pojazdów Condor. W 2009 roku firma zamknęła Hamburg i Ephratę, próbując skonsolidować działalność z Summerville. 17 stycznia 2014 roku firma ogłosiła zakończenie działalności. Pozostałe aktywa firmy, które obejmowały części i częściowo ukończone ciężarówki, zostały zlicytowane na rzecz wierzycieli. Wciąż nie wiadomo, ale bardzo mało prawdopodobne, że amerykańska LaFrance ponownie otworzy swoje podwoje.
Kolekcje Historyczne
Muzeum Pożarnictwa i Centrum Edukacyjne North Charleston , znajdujące się w North Charleston w Południowej Karolinie , jest „dumne, że mieści największą w kraju kolekcję profesjonalnie odrestaurowanego amerykańskiego sprzętu przeciwpożarowego LaFrance”. Muzeum posiada aktywną kolekcję 20 pojazdów ALF, każdy w dobrym stanie.
Zobacz też
Bibliografia
Dalsza lektura
- McCall, Walter MP (2005). 100 lat amerykańskiej LaFrance .
Zewnętrzne linki
- Multimedia związane z American LaFrance Fire Engine Company w Wikimedia Commons