Albatros CI - Albatros C.I
Albatros CI | |
---|---|
Rola | Samoloty rozpoznawcze |
Producent | Albatros Flugzeugwerke |
Wprowadzenie | 1915 |
Na emeryturze | 1917 |
Główni użytkownicy |
Luftstreitkräfte Polskie Siły Powietrzne Litewskie Siły Powietrzne |
Opracowany z | Albatros B.II |
Warianty | Albatros C.III |
Albatros CI , (nazwy firmowe powojenna L.6 & L.7 ), był pierwszym z udanej serii C dwumiejscowy ogólnego przeznaczenia biplanes budowanych przez Albatros Flugzeugwerke podczas I wojny światowej . Bazując na nieuzbrojonym Albatrosie B.II , CI odwrócił siedzenie pilota i obserwatora tak, że obserwator zajmował tylny kokpit, który był wyposażony w zamontowany na pierścieniu karabin maszynowy Parabellum MG14 7,92 mm (0,312 cala ) .
Projektowanie i rozwój
Kiedy CI pojawił się po raz pierwszy na początku 1915 roku, jego dobre prowadzenie i mocny silnik Benz Bz.III o mocy 110 kW (150 KM) dały mu przewagę nad większością samolotów alianckich. Podczas rozwoju tego typu montowano kolejno mocniejsze silniki, których kulminacją był 130 kW (180 KM) Argus As III, który pozwolił ostatecznej wersji C.Ia osiągnąć 140 km / h (87 mph) na poziomie morza przy pułap operacyjny 3000 m (9840 stóp). Wariant z podwójnym sterowaniem, oznaczony jako C.Ib , został zbudowany jako samolot szkoleniowy przez Mercura Flugzeugbau . Ulepszenia CI spowodowało Albatros C.iii który stał się najbardziej płodnym Albatros C typów .
Historia operacyjna
Chociaż CI działał głównie w roli zwiadowczej i obserwacyjnej, odniósł również pewne sukcesy jako wczesny samolot myśliwski - Oswald Boelcke odniósł swoje pierwsze zwycięstwo, latając na CI z porucznikiem von Wühlisch jako strzelcem. Najsłynniejszy niemiecki lotnik z I wojny światowej , Manfred von Richthofen , również rozpoczął swoją karierę jako obserwator w CI na froncie wschodnim .
Warianty
- CI
- Dwumiejscowy samolot rozpoznawczy. Pierwsza wersja produkcyjna.
- C.Ia
- Ulepszona wersja napędzana mocniejszym silnikiem Argus As III , zbudowanym przez BFW i LFG
- C.Ib
- Wersja treningowa z podwójnym sterowaniem zbudowana przez Mercura Flugzeugbau .
- C. jeśli
- C.Ifd
- CI-V
- Eksperymentalny samolot. Jeden zbudowany.
Operatorzy
- Litewskie Siły Powietrzne operowały tego typu po wojnie.
- Polskie Siły Powietrzne eksploatowały powojenne 49 samolotów.
- Szwedzkie Siły Powietrzne (powojenne)
Specyfikacje (CI)
Dane z niemieckich samolotów z I wojny światowej
Ogólna charakterystyka
- Załoga: 2
- Długość: 7,85 m (25 stóp 9 cali)
- Rozpiętość: 12,9 m (42 ft 4 cale)
- Wysokość: 3,14 m (10 stóp 4 cale)
- Powierzchnia skrzydeł: 40,4 m 2 (435 sq ft)
- Masa własna: 875 kg (1929 funtów)
- Masa całkowita: 1190 kg (2624 funtów)
- Zespół napędowy: 1 × 6-cylindrowy rzędowy silnik tłokowy chłodzony wodą Mercedes D.III , 120 kW (160 KM)
- Śmigła: 2-łopatowe drewniane śmigło o stałym skoku
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 132 kilometrów na godzinę (82 mph, 71 kn)
- Wytrzymałość: 2½ godziny
- Pułap: 3000 m (9800 ft)
- Szybkość wznoszenia: 1,7 m / s (330 stóp / min)
Uzbrojenie
- Pistolety: 1 x 7,92 mm (0,312 cala ) Parabellum MG14 karabin maszynowy w kokpicie obserwatora
Zobacz też
Powiązany rozwój
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Powiązane listy
Bibliografia
Uwagi
Bibliografia
- Angelucci, Enzo. Encyklopedia samolotów wojskowych Rand McNally, 1914-1980. San Diego, Kalifornia: The Military Press, 1983. ISBN 0-517-41021-4 .
- Cowin, HW Niemieckie i austriackie lotnictwo z I wojny światowej . Oxford, Wielka Brytania: Osprey Publishing Ltd, 2000. ISBN 1-84176-069-2 .
- Gray, Peter i Owen Thetford. Niemieckie samoloty z pierwszej wojny światowej. Londyn: Putnam, 1970, wydanie 2. ISBN 0-370-00103-6 .
- van Wyngarden, G. Early German Aces of World War I. Oxford, Wielka Brytania: Osprey Publishing Ltd, 2006. ISBN 1-84176-997-5