Akita Shinkansen - Akita Shinkansen
| Akita Shinkansen | |||
|---|---|---|---|
 Seria E6 zespołu trakcyjnego na Akita Shinkansen Komachi służby w październiku 2016 r.
| |||
| Przegląd | |||
| Imię ojczyste | 秋田 新 幹線 | ||
| Właściciel | JR Wschód | ||
| Widownia | Prefektury Iwate i Akita | ||
| Termini |
Akita Morioka |
||
| Stacje | 11 | ||
| Praca | |||
| Rodzaj | Mini-shinkansen | ||
| Tabor | Seria E6 | ||
| Historia | |||
| Otwierany | 22 marca 1997 r. | ||
| Techniczny | |||
| Długość linii | 127,3 km² | ||
| Szerokość toru | 1435 mm ( 4 stopy 8 .)+1 ⁄ 2 cale) | ||
| Elektryfikacja | 20 kV AC, 50 Hz, sieć trakcyjna | ||
| Prędkość robocza | 130 km/h (80 mil/h) | ||
| |||
Akita Shinkansen (秋田新幹線) jest Mini-Shinkansen linii kolejowej w Japonii. Służąc regionom Kantō i Tōhoku w kraju, łączy Tokio i Akita w prefekturze Akita . Od Tokio po Morioka w prefekturze Iwate , działa na torach Tōhoku Shinkansen . Od Morioki do Ōmagari używa torów Tazawako Line . Odcinek od Ōmagari do Akita korzysta z torów Ōu Main Line .
Operacje
Usługi składają się z pociągów Komachi składających się z 7- wagonowych zestawów mini-shinkansen serii E6 w połączeniu z pociągami Hayabusa serii E5 na część podróży między Tokio a Morioką.
W Komachi kursują przy maksymalnej prędkości 320 km / h (200 mph) po Tohoku Shinkansen oraz pomiędzy Morioka i Akita, prowadzonej jak 7-car niezależnych pociągów o maksymalnej prędkości 130 km / h (80 mph).
Stacje
Pomiędzy Tokio a Morioką stacje są takie same jak na Tohoku Shinkansen. Od tego momentu stacje są pokazane poniżej.
| Stacja | język japoński | Odległość (km) | Transfery | Lokalizacja | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Z Tokio | Z Morioki | |||||
| Morioka | 盛 岡 | 535,3 | 0.0 | Tōhoku Shinkansen (dla Shin-Aomori i Shin-Hakodate-Hokuto ), Tōhoku Main Line , Yamada Line , Tazawako Line , Iwate Ginga Line | Morioka | Prefektura Iwate |
| Shizukuishi | 雫 石 | 552,9 | 16,0 | Linia Tazawako | Shizukuishi | |
| Tazawako | 田 沢 湖 | 579,4 | 40,1 | Linia Tazawako | Senboku | Prefektura Akita |
| Kakunodate | 角 館 | 600,0 | 58,8 | Tazawako Linia , Akita Nairiku Jukan PKP Linia Akita Nairiku | ||
| magari | 大曲 | 618,5 | 75,6 | ŌGłówna linia , linia Tazawako | Daisen | |
| Akita | 秋田 | 670.2 | 127,3 | ŌU Main Line , Uetsu Main Line , Oga Line | Akita | |
Historia
- 22 marca 1997: Segment od Morioki do Akita rozpoczął eksploatację pięciowagonowymi pociągami serii E3 .
- 1998: Pociągi zostały rozszerzone do 6 wagonów.
- 16 września 2001: linia obchodzi 10-milionowy pasażer.
- 11 marca 2006: linia obchodzi 20-milionowy pasażer.
- 18 marca 2007: We wszystkich samochodach obowiązuje zakaz palenia.
- 11 marca 2011: Wszystkie usługi zawieszone z powodu trzęsienia ziemi i tsunami w Tohoku .
- 18 marca 2011: Częściowe wznowienie służby pomiędzy Morioką i Akita. Nie przez służbę do Tōhoku Shinkansen.
- 29 kwietnia 2011: W związku z ponownym otwarciem pełnej długości Tohoku Shinkansen, przywrócona zostaje służba do Tokio.
- 16 marca 2013: Nowe pociągi serii E6 zostały wprowadzone na usługi Super Komachi , operujące z prędkością 300 km/h (185 mph) na Tohoku Shinkansen .
- 15 marca 2014: Wszystkie usługi Komachi obsługiwane przez pociągi serii E6, operujące z prędkością 320 km/h (200 mph) na Tohoku Shinkansen.
- 22 lipca 2017 r.: Wszystkie połączenia między Ōmagari i Akita zawieszone z powodu powodzi po ulewnych deszczach
- 29 lipca 2017 r.: Wznowienie usług.
- 13 lutego 2021: Usługi zawieszone na północ od stacji Nasushiobara z powodu trzęsienia ziemi w Fukushimie w 2021 r .
Tabor
Od marca 2020 r. w usługach Akita Shinkansen stosowane są następujące typy.
- Zestawy 7-samochodowe serii E6 , od 16 marca 2013 r.
Były tabor kolejowy
- Zestawy 6- członowe serii E3 (pierwotnie 5-członowe) wycofane do 15 marca 2014 r.
Typy nieprzychodowe
Bibliografia
- Harmonogram JR, wydanie z czerwca 2009 r.