Częstotliwość awaryjna samolotów - Aircraft emergency frequency

Częstotliwość awaryjnego samolotu (znany również jako GUARD ) to częstotliwość używana w zespole samolotów zarezerwowane dla nagłych komunikacji dla statków powietrznych w niebezpieczeństwie . Częstotliwości to 121,5 MHz dla zastosowań cywilnych, znanych również jako International Air Distress (IAD) lub VHF Guard, oraz 243,0 MHz dla zastosowań wojskowych, znanych również jako Military Air Distress (MAD) lub UHF Guard. Wcześniejsze nadajniki awaryjnego lokalizatora wykorzystywały częstotliwości ochronne do nadawania, ale dodatkowa częstotliwość 406 MHz jest wykorzystywana przez bardziej nowoczesny nadajnik awaryjnego lokalizatora (ELT).

Historia

Wyboru 121,5 MHz dokonała ICAO we współpracy z ARINC i ITU .

Monitorowanie

Radio Cessna w trybie gotowości 121,5

W Stanach Zjednoczonych częstotliwość alarmowa jest monitorowana przez większość wież kontroli ruchu lotniczego , służby FSS , krajowe centra kontroli ruchu lotniczego, wojskową obronę powietrzną i inne służby lotnicze i ratownicze, a także przez wiele samolotów komercyjnych. Zawiadomienie do lotników FDC 4/4386 wymaga „... wszystko operacyjny samolotów w przestrzeni powietrznej Narodowego Stanów Zjednoczonych, jeśli zdolny, powinny utrzymywać nasłuch na VHF lub UHF GUARD 121,5 243,0”.

W Wielkiej Brytanii częstotliwość 121,5 MHz jest monitorowana przez komórki ratunkowe i dywersyjne Królewskich Sił Powietrznych (znane jako „D&D”) w London Terminal Control Center i Shanwick Oceanic Control z ogólnokrajowej sieci anten. W zależności od wysokości i położenia statku powietrznego, personel w centrach może być w stanie użyć triangulacji, aby określić jego dokładną pozycję, co może być przydatne dla pilota w przypadku zgubienia statku powietrznego lub „chwilowej niepewności co do pozycji”.

Posługiwać się

Swiss Air Force F / A-18 Hornet myśliwca z rzędu oczek 121,50 napisane na jej zewnętrznym zbiorniku

Obie częstotliwości dozorowe mogą być używane przez każdy statek powietrzny znajdujący się w niebezpieczeństwie lub w sytuacji zagrożenia, a dodatkowo mogą być używane przez kontrolę ruchu lotniczego do ostrzegania statków powietrznych, jeśli mają zamiar wlecieć do ograniczonej lub zabronionej przestrzeni powietrznej .

W przypadku przechwycenia przez samolot obrony powietrznej samolot będzie również kontaktowany na częstotliwości 121,5 MHz, prosząc o identyfikację i zamiary oraz o przekazanie instrukcji.

Lokalizowanie beaconów

Starsze nadajniki awaryjnego lokalizatora nadają na 121,5 MHz w przypadku zderzenia. Nowsze ELT nadają na 406 MHz , z sygnałem nawigacyjnym małej mocy na 121,5 MHz dla lokalnego naprowadzania. Satelity nasłuchują sygnałów i ostrzegają lokalny personel o sytuacji awaryjnej, a radiolatarnia umożliwia szybsze odnalezienie miejsca wypadku. Beacony pracujące z częstotliwością 406 MHz są kodowane, co pozwala na określenie statku pochodzenia i szybką weryfikację fałszywych alarmów. Wsparcie satelitarne dla wersji tylko 121,5 MHz zostało przerwane na początku 2009 roku.

Zobacz też

Bibliografia

Linki zewnętrzne