ASLAV - ASLAV

ASLAV
ASLAV
	ASLAV-25
Rodzaj	Pojazd rozpoznawczy
Miejsce pochodzenia	Australia / Kanada
Historia usług
Czynny	1995-obecnie
Używane przez	Armia australijska
Wojny	Wojna w Iraku , Afganistan , Timor Wschodni
Historia produkcji
Projektant	General Dynamics Land Systems
Zaprojektowany	1992-1994
Producent	General Motors Diesel Division i ; General Dynamics Land Systems – Australia
Cena jednostkowa	2,2 mln AUD
Wytworzony	1995–2007
Nr zbudowany	257
Warianty	Zobacz warianty
Specyfikacje
Masa	13,2 t (13,0 ton długich)
Długość	6,53 m (21,4 stopy)
Szerokość	2,62 m (8,6 stopy)
Wysokość	2,69 m (8,8 stopy)
Załoga	3
Pasażerowie	6
; Uzbrojenie główne	M242 25mm Bushmaster Chain Gun; 210 naboi
; Uzbrojenie dodatkowe	FN MAG 58 7,62 mm karabin maszynowy ; 1000 naboi
Silnik	Detroit Diesel 6V-53T ; 205 kW (275 KM)
Moc/waga	15,53 kW/tonę
Napęd	Kołowy 8x8
Przenoszenie	Allison MT653
; Zakres operacyjny	660 km (410 mil)
Maksymalna prędkość	100 km/h (62 mph) ; 10 km/h (6,2 mph) na wodzie
Bibliografia	Armia australijska i Janes

Australijski Lekki pojazd opancerzony ( aslav ) jest osiem kołach amfibia opancerzony pojazd rozpoznawczy wykorzystywane przez Armię australijskiego . Został zbudowany przez General Dynamics Land Systems Canada i rozwinięty na bazie opancerzonych wozów bojowych LAV-25 i Bison armii kanadyjskiej .

Opis

ASLAV to wysoce mobilny, z napędem na osiem kół, amfibią opancerzony pojazd bojowy, który może być rozmieszczony na lądzie, morzu lub w powietrzu (w samolotach C-130 lub C-17 Królewskich Australijskich Sił Powietrznych ). Jest wyposażony w GPS, system nawigacji wewnątrzpojazdowej oraz wiązkę radiową zdolną do obsługi radia HF, VHF, UHF i cyfrowych.

ASLAV jest zdolny do prędkości 100 km/h (62 mph) i ma maksymalny zasięg przekraczający 660 km (410 mil). Napęd na osiem kół zapewnia doskonałą mobilność i redundancję w terenie, pojazd może pracować tylko z czterema kołami roboczymi i może kontynuować jazdę z ośmioma oponami przebitymi dzięki zastosowaniu opon typu run-flat. Jest w pełni amfibią i jest napędzany w wodzie za pomocą stałych, osłoniętych śmigieł umieszczonych w tylnej części kadłuba z prędkością do 10 km/h (6,2 mph).

Warianty

Flota ASLAV składa się z szeregu specjalnie zaprojektowanych wariantów zbudowanych w trzech różnych konfiguracjach kadłuba.

ASLAV Typ I

ASLAV Typ I jest najliczniejszym typem; jest to pojazd z wieżą wywodzący się z LAV-25 i występuje tylko w jednym wariancie.

ASLAV-25 (Reconnaissance) – samochód pancerny z trzyosobową załogą (dowódca, działonowy i kierowca). Dwuosobowa wieża jest wyposażona w systemy broni dziennej, termowizyjnej i termowizyjnej, stabilizowany działo łańcuchowe M242 kal. 25 mm z podwójnym zasilaniem i dwa karabiny maszynowe FN MAG 58 kal. 7,62 mm. ASLAV-25 prowadzi taktyczny zwiad na poziomie wojsk i może przewozić z tyłu do sześciu zsiadów.

ASLAV Typ II

ASLAV Type II nie ma wieży i ma większą pojemność wewnętrzną i wywodzi się z transportera opancerzonego Canadian Bison . ASLAV Type II ma dwuosobową załogę (dowódcę i kierowcę) i jest uzbrojony w karabin maszynowy M2 kal. 12,7 mm. W wielu pojazdach standardowe mocowanie czopowe karabinu maszynowego zostało zastąpione zdalną stacją uzbrojenia Kongsberg Protector (RWS) , która może pomieścić karabin maszynowy kal. 12,7 mm lub automatyczny granatnik Mk 19 kal. 40 mm. Wykorzystując wspólną konstrukcję kadłuba z zainstalowanymi wymiennymi zestawami instalacyjnymi misji ról (MRIK), można go przekształcić w jeden z czterech wariantów.

ASLAV-PC (przewoźnik personelu) – to transporter opancerzony zdolny do przewożenia siedmiu w pełni wyposażonych żołnierzy wspierających zwiad taktyczny na poziomie oddziału.
ASLAV-C (Dowództwo) – to opancerzony wóz dowodzenia, wyposażony w rozbudowaną instalację radiową i maszty radiowe, tablice map, schowki, specjalistyczne siedzenia i chowany aneks. Oprócz załogi ASLAV-C może pomieścić trzech oficerów sztabowych i zapewnia dowodzenie i kontrolę na poziomie dowództwa eskadry i pułku.
ASLAV-S (Surveillance) – to specjalistyczny pojazd obserwacyjny wyposażony w hydraulicznie podnoszoną kamerę termowizyjną na maszcie, dalmierz laserowy, kamerę telewizji dziennej oraz radar obserwacji pola walki AMSTAR . ASLAV-S wspiera rozpoznanie taktyczne z obserwacją i obserwacją naziemną i może przewozić czterech członków załogi i dwóch żołnierzy okazjonalnych.
ASLAV-A ( Ambulance ) – jest ambulansem opancerzonym i jest wyposażony w specjalistyczny sprzęt medyczny i oprócz załogi może pomieścić medyka i trzech pacjentów leżących lub sześciu pacjentów siedzących.

ASLAV Typ III

ASLAV Type III nie ma wieży i jest używany przez członków Królewskich Australijskich Inżynierów Elektryków i Mechaników do napraw i odzyskiwania. ASLAV Type III ma dwuosobową załogę (dowódcę i kierowcę) i zwykle trzeciego mechanika. Jest uzbrojony w karabin maszynowy FN MAG 58 kal. 7,62 mm, chociaż niektóre z nich zostały wyposażone w karabiny Kongsberg Protector RWS. ASLAV Type III występuje w dwóch wariantach wykorzystujących dwa specjalistyczne MRIK.

ASLAV-F (Monter) – to pojazd wsparcia technicznego, który zapewnia chroniony mobilny warsztat dla personelu zajmującego się naprawami w terenie, w tym części samochodowe i narzędzia, i jest wyposażony w żuraw HIAB 650.
ASLAV-R (odzyskiwanie) – to opancerzony pojazd ratunkowy wyposażony w ciężką wciągarkę, która umożliwia transport uszkodzonych pojazdów w bardziej dostępne miejsce lub holowanie ich do warsztatu naprawczego.

Historia

Zakupem rodziny pojazdów ASLAV dla armii australijskiej zarządzała organizacja Defense Materiel Organization w ramach wieloetapowego projektu LAND 112. Pojazdy były podobne do tych, które armia australijska uważała za zastąpienie transporterów opancerzonych M113 we wczesnych latach 80. w ramach Projektu Waler .

W kwietniu 1989 r. armia australijska zakupiła 15 pojazdów byłego Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych LAV-25 za cenę 28,4 mln AUD w ramach LAND 112 Faza 1. Pojazdy te zostały zakupione w celu przetestowania koncepcji WAFV (Wheeled Armored Fighting Vehicle) w północnej Australii. , próby zostały przeprowadzone przez 2. Pułk Kawalerii w latach 1990-1991, a późniejszy raport popierał koncepcję WAFV, a armia uznała, że LAV jest najlepszym pojazdem do spełnienia zamierzonej roli opancerzonego rozpoznania i nadzoru.

W grudniu 1992 roku Defense zleciło Canadian Commercial Corporation dostawę 97 ulepszonych pojazdów ASLAV Phase 2 w ramach LAND 112 Phase 2 za cenę 123,84 mln AUD. Te 97 pojazdów zostało zbudowanych w Kanadzie przez Diesel Division of General Motors of Canada, z ostatecznym montażem w Australii przez Tenix Defence , pierwsze pojazdy zostały ukończone w 1994 roku. W czerwcu 1995 roku zakres został poszerzony o zamienniki dla pojazdów fazy 1, w sumie w ramach fazy 2 zakupiono 113 pojazdów, przy czym wszystkie pojazdy zostały dostarczone do 2. Pułku Kawalerii w Darwin i Szkoły Pancernej w Puckapunyal w latach 1995-1997.

W grudniu 1997 r. rząd australijski zatwierdził zakup dodatkowych 150 pojazdów, później zmienionych na 144. W ramach LAND 1112 Phase 3 wstępny kontrakt z Canadian Commercial Corporation został zmieniony kosztem 286,37 mln AUD na dodatkowe 144 nowe, ulepszone ASLAV fazy 3, modernizacja floty fazy 2 do standardu fazy 3 oraz zapewnienie pomocniczego sprzętu pomocniczego. Pojazdy fazy 3 miały zwiększone możliwości ofensywne i ochronę załogi, w tym nowe elektryczne napędy wieży, ulepszone celowniki termiczne, zintegrowany dalmierz laserowy, układ napędowy drugiej generacji i nowe elementy zawieszenia.

W ramach przygotowań do rozmieszczenia w Iraku w 2003 roku, 10 ASLAV Typ II i Typ III zostało wyposażonych w Kongsberg Protector RWS, w sumie 59 systemów zostało zakupionych od Kongsberga za 17,9 mln AUD i zamontowano je w pojazdach operujących w Iraku i Afganistanie. Dalsze ulepszenia ochrony załogi w pojazdach rozmieszczonych w Iraku nastąpiły dzięki zamontowaniu pancerza prętowego i wewnętrznych osłon przeciwodpryskowych, aby lepiej znosiły wybuchy, trafienia z broni ręcznej i fragmentację.

ASLAV ma zostać zastąpiony w armii australijskiej przez Boxer Combat Reconnaissance Vehicle w ramach LAND 400 Phase 2, z dostawami spodziewanymi od 2020 roku.

Usługa

W armii australijskiej ASLAV wyposaża szwadrony kawalerii Królewskiego Australijskiego Korpusu Pancernego . Eskadra kawalerii składa się z jednostki dowodzenia, eszelonu i trzech oddziałów szable po sześć ASLAV, każdy oddział jest dalej podzielony na dwa patrole, z których każdy składa się z dwóch ASLAV-25 i jednego ASLAV-PC.

ASLAV wyposaża po dwie eskadry z każdego pułku kawalerii pancernej armii australijskiej, 1. pułku pancernego w Adelajdzie, 2. pułku kawalerii w Townsville i 2./14. pułku piechoty konnej (Queensland) w Brisbane, a także szkołę zbroi w Puckapunyal.

Obsługa operacyjna

Flota ASLAV armii australijskiej miała nieprzerwaną służbę operacyjną od 1999 do 2013 roku.

Wschodni Timor

W dniu 21 września 1999 r. szwadron C, 2. pułk kawalerii, wysłał 22 samoloty ASLAV do Dili na pokładzie HMAS Tobruk w ramach International Force East Timor , a kolejne siedem samolotów ASLAV zostało później rozmieszczonych na Timorze Wschodnim w ramach zobowiązania. Pojazdy były wykorzystywane do różnych zadań, w tym do eskorty konwojów, obserwacji, rozpoznania, komunikacji, poszukiwania, punktów kontroli pojazdów i obecności sił.

Irak

W latach 2003-2009 armia australijska rozmieściła ASLAV w Iraku z zaangażowaniem w wojnę w Iraku , pojazdy te były używane w ramach rotacji SECDET w Bagdadzie , a także AMTG i kolejnych rotacji OBG(W) w gubernatorstwie Dhi Qar . W dniu 13 kwietnia 2004 roku, pierwsze australijskie starcie głównego uzbrojenia ASLAV kalibru 25 mm przeciwko elementom wroga miało miejsce, gdy ASLAV z SECDET zaatakował płytę bazową moździerza wroga, która była w trakcie strzelania moździerzami do Zielonej Strefy Bagdadu.

Afganistan

Od 2006 do 2013 roku armia australijska rozmieściła ASLAV w Afganistanie z zaangażowaniem w wojnę w Afganistanie . Rozmieszczone głównie w prowincji Urozgan , pojazdy były wykorzystywane w rotacjach Reconstruction Task Force (RTF), Mentoring and Reconstruction Task Force (MRTF) i Mentoring Task Force (MTF) oraz wspierały rotacje Special Forces Task Group (SFTG).