Nord AA.20 - Nord AA.20

AA.20
AA.20 zamontowany na myśliwcu SNCASE Aquilon
Rodzaj	Pocisk powietrze-powietrze
Miejsce pochodzenia	Francja
Historia usług
Czynny	1956-1960
Używane przez	Armee de l'Air Aeronavale
Historia produkcji
Producent	Nord Aviation
Nr  zbudowany	6000
Specyfikacje
Masa	134 kg (295 funtów)
Długość	2,6 m (8 stóp 6 cali)
Średnica	0,25 m (9,8 cala)
Głowica bojowa	Blast-frag wysoki materiał wybuchowy
Waga głowicy bojowej	23 kilogramy (51 funtów)
Silnik	Rakieta na paliwo stałe
Rozpiętość skrzydeł	0,8 metra (2 stopy 7 cali)
Zakres operacyjny	4 kilometry (2,5 mil)
Guidance System	naprowadzanie dowodzenia radiowego z wystrzeliwania samolotu,
Uruchom platformę	Mystere IV Super Mystere B2 Fiat G.91 R/4 Mirage IIIC

AA.20 był francuskim kierowany pocisk rakietowy powietrze-powietrze , opracowany przez Nord Aviation i był jednym z pierwszych takich pocisków przyjętych do służby w Europie Zachodniej . Produkcja rozpoczęła się w Chatillon we Francji w 1956 roku. Wyprodukowano około 6000 pocisków tego typu, które pozostały w służbie do 1960 roku.

Rozwój

Rozwój pocisku AA.20 rozpoczął się w 1953 roku, kiedy rząd francuski zawarł kontrakt z SFECMAS, który następnie połączył się z Nord Aviation . Opracowany wraz z pociskiem przeciwpancernym SS.10 , został oznaczony jako Typ 5103. Cele projektu były proste; AA.20 był zawsze uważany za odskocznię do bardziej zaawansowanego pocisku, który zmaterializował się jako R.530 .

Opis

AA.20 był kierowany dowodzenia przy użyciu systemu podobnego do tego używanego przez pociski przeciwpancerne Nord, przy czym pocisk był kierowany wizualnie z wystrzeliwanych samolotów. Pochylone, nieruchome skrzydła zapewniały stałą prędkość toczenia, a żyroskop dostarczał informacji o orientacji pocisku do mechanizmu sterującego. Podczas startu wystrzelono podwójny booster rakietowy na paliwo stałe, aby rozpędzić pocisk, po czym pojedyncza rakieta podtrzymująca na paliwo stałe utrzymywała prędkość po wypaleniu się boostera. Cztery łopatki przerywacza , umieszczone wokół dyszy silnika podtrzymującego, zapewniały sterowanie, a flara zamontowana z tyłu pocisku pomagała w wizualnym śledzeniu naprowadzania.

Głowica AA.20 była 23-kilogramowa (51 funtów) typu odłamkowego, zdetonowana przez zapalnik zbliżeniowy ustawiony na wyzwolenie głowicy z odległości 15 metrów (49 stóp) od celu. Zasięg 134-kilogramowego (295 funtów) pocisku wynosił około 4 km (2,5 mil). Wskazówki dowodzenia AA.20 pozwalały na jego drugorzędną rolę jako pocisk powietrze-ziemia , chociaż oznaczało to również, że pocisk nie mógł być używany w nocy lub przy złej pogodzie.

Ogólny kształt pocisku miał być później wykorzystany w serii pocisków powietrze-ziemia ( AS-20, a następnie AS-30 , który przekształcił się w naprowadzany laserowo wariant AS-30L (pierwszy francuski system naprowadzania laserowego w powietrzu). broń naziemna).

AA.25

Mając na celu wyeliminowanie głównych wad AA.20, a konkretnie faktu, że pocisk nie mógł być używany w nocy lub przy złej pogodzie, Francuzi opracowali AA.25, który był zasadniczo wersją rakiety przeciwlotniczej wykorzystującą wiązkę radarową. 20, wykorzystując wiązkę śledzącą cel radaru CSF Cyrano Ibis zamontowanego w Mirage III C. Wiele pocisków AA.20 zostało przerobionych na standard AA.25. Planowano kolejną wersję pocisku, oznaczoną jako AA.26, z półaktywnym naprowadzaniem, ale zamiast niego przyjęto konkurencyjny pocisk R.511 .

Cytaty

Bibliografia

• Gunston, Bill (1979). Ilustrowana encyklopedia światowych rakiet i pocisków . Londyn: Salamandra Books. Numer ISBN 0-517-26870-1.
• Ordway, Fryderyk Ira; Ronalda C. Wakeforda (1960). Międzynarodowy przewodnik po rakietach i statkach kosmicznych . Nowy Jork: McGraw-Hill. ASIN  B000MAEGVC .