434. skrzydło tankowania powietrza - 434th Air Refueling Wing

434 skrzydło tankowania powietrza
KC-135R Stratotanki 434. ARW
Aktywny	1949-1953; 1953-1969; 1971-obecnie
Kraj	Stany Zjednoczone
Gałąź	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rodzaj	Skrzydło
Rola	Tankowanie w powietrzu
Część	Dowództwo Rezerwy Sił Powietrznych
Garnizon/Kwatera Główna	Baza rezerw lotniczych Grissom , Indiana
Dekoracje	Nagroda za wybitne jednostki Sił Powietrznych Krzyż galanterii Republiki Wietnamu z Palm
Dowódcy
Obecny dowódca	Pułkownik Thom Pemberton
Insygnia
Emblemat 434. Skrzydła tankowania w powietrzu (zatwierdzony 5 czerwca 1995)
Naszywka z emblematem 434. Skrzydła Myśliwskiego Taktycznego (zatwierdzona 27 czerwca 1975)
Emblemat 434th Troop Carrier Wing (zatwierdzony 10 października 1952)
Znakowanie ogona	Czerwona opaska z napisem „Grissom” w kolorze białym
Samoloty latały
Zbiornikowiec	KC-135R Stratotanker

434-ci Air Tankowanie Skrzydełko jest składnikiem powietrza rezerwowego Amerykańskich Sił Powietrznych . Jest on przydzielony do czwartej Air Force , Air Force Reserve Dowództwa , stacjonującego w Grissom Air Reserve Bazy , Indiana. Główną misją 434. skrzydła tankowania w powietrzu jest tankowanie w powietrzu . Po zmobilizowaniu Skrzydło jest zdobywane przez Dowództwo Mobilności Powietrznej . W lipcu 1949 roku Continental Air Command (ConAC) ponownie otworzyło Bazę Sił Powietrznych Atterbury w stanie Indiana, pole II wojny światowej , jako bazę szkoleniową dla rezerwowych jednostek latających i aktywowało 434. Skrzydło Lotniskowców Troop, gdzie początkowo leciał Douglas C-47 Skytrain , ale wkrótce przekształcony w Curtiss C-46 Commandos , a teraz obsługuje Boeing KC-135 Stratotanker.

Dziś 434. jest jedną z najbardziej ruchliwych reorganizacji tankowania powietrza w Siłach Powietrznych, często rozmieszczając swój personel i samoloty na całym świecie w celu wsparcia sił bojowych w ramach globalnej wojny z terroryzmem . Ostatnio skrzydło zostało zmobilizowane w celu wsparcia operacji Inherent Resolve . Skrzydło zostało również rozmieszczone w ramach wsparcia operacji Enduring Freedom , operacji Iraqi Freedom , operacji New Dawn i operacji Noble Eagle .

Przegląd

Multimedia związane z 434. Skrzydłem tankowania powietrznego (United States Air Force) w Wikimedia Commons

<script>alert("A");</script>

Główną misją 434. skrzydła tankowania w powietrzu jest tankowanie w powietrzu . Skrzydło zwiększa zdolność siła powietrznych do wykonywania swoich podstawowych misji globalnym zasięgu i potęgi. Zapewnia również wsparcie w tankowaniu samolotów Sił Powietrznych, Marynarki Wojennej i Korpusu Piechoty Morskiej, a także samolotów krajów sojuszniczych. Skrzydło jest również przystosowane do transportu nieczystości i pacjentów ambulatoryjnych przy użyciu palet podpierających pacjenta podczas ewakuacji lotniczo-medycznych.

Ma również specjalne zadania do generowania samolotów i załóg wspierających Dowództwo Mobilności Powietrznej . Air Force Reserve poleceń , Robins Air Force Base , Gruzja i 4-ci Air Force , March Air Reserve bazowa , California, zapewniają polecenia i wytyczne nadzoru przed mobilizacją.

434. Skrzydło Tankowania Powietrza regularnie uczestniczy w ćwiczeniach i operacjach na pierwszej linii frontu, aby wspierać interesy narodowe Ameryki. Air Force Reserve Komenda zapewnia znaczną część całkowitej zdolności Departamentu Obrony tankowanie w powietrzu. W związku z tym 434. Dywizjon otrzymuje swoją część zadań zarówno w czasie pokoju, jak iw czasach kryzysu, aby wspierać aktywne siły zbrojne naszego narodu. Jest rekordzistą dla większości tankowań w powietrzu w okresie jednego tygodnia, kiedy jednostka wykonała 290 tankowań w powietrzu, z wyładunkiem ponad miliona funtów paliwa. Jednostka ustanowiła również jednodniowy rekord zatankowania 90 samolotów, wyładowując ponad 283 000 funtów paliwa. Rekordy te zostały ustanowione w 1981 roku.

Oprócz tego, że jest samodzielną jednostką gotową do walki, 434. Skrzydło uzupełniania paliwa w powietrzu odpowiada również za obsługę i utrzymanie Bazy Rezerw Lotniczych Grissom . Grissom jest jedną z zaledwie pięciu baz rezerwowych Sił Powietrznych w całym kraju

Jednostki

434. skrzydło tankowania powietrza składa się z następujących głównych jednostek:

434. Grupa Operacyjna

434. Eskadra Wsparcia Operacji

72. eskadra tankowania w powietrzu

74. eskadra tankowania lotniczego

434. Grupa Utrzymania Ruchu

434. eskadra obsługi technicznej samolotów

434. eskadra konserwacyjna

434. Grupa Wsparcia Misji

434. eskadra wsparcia sił

434. Eskadra Sił Bezpieczeństwa

434. Dywizjon Inżynierów Lądowych

434. Eskadra Łączności

434. Operacyjny Lot kontraktowy

434. Dywizjon Gotowości Logistycznej

49. eskadra portów lotniczych

434. Dywizjon Medycyny Kosmicznej

Wśród tych głównych organizacji znajdują się takie obszary, jak operacje lotnicze, konserwacja samolotów, plany i programy, bezpieczeństwo, zarządzanie lotniskami, policja bezpieczeństwa, personel wojskowy, usługi, komunikacja, wsparcie medyczne, zarządzanie informacjami, administracja i inżynieria lądowa.

Historia

pokrewną historię, patrz 434. Grupa Operacyjna

Początkowa aktywacja i mobilizacja do wojny koreańskiej

W lipcu 1949 roku Kontynentalne Dowództwo Powietrzne (ConAC) ponownie otworzyło Bazę Sił Powietrznych Atterbury w stanie Indiana, pole II wojny światowej , jako bazę szkoleniową dla rezerwowych jednostek latających i uruchomiło tam 434 Skrzydło Lotniskowców Oddziałów . Skrzydło zostało zorganizowane w ramach organizacji bazy skrzydeł , a jego składnik operacyjny, 434. Troop Carrier Group , przeniósł się do Atterbury z Stout Field w stanie Indiana. Zmniejszony budżet obronny prezydenta Trumana w 1949 r. wymagał również zmniejszenia liczby jednostek w Siłach Powietrznych, a skrzydło to pozyskało swoją kadrę z 323. Dywizji Powietrznej , która została zdezaktywowana w Stout. Skrzydło było obsadzone w 25% normalnej siły, ale do jego grupy bojowej upoważniono cztery eskadry, a nie trzy jednostki czynnej służby. Skrzydło szkolone pod nadzorem 2466. Centrum Szkoleniowego Rezerwy Sił Powietrznych w Atterbury.

Skrzydło początkowo latało Douglas C-47 Skytrain , ale wkrótce zostało przekształcone w Curtiss C-46 Commandos , a szkolenie w większości składało się z przejściowego szkolenia latania. Latem 1950 r. (8-22 lipca) Grupa spędziła dwa tygodnie na czynnej służbie w obozie letnim, zanim transformacja została zakończona.

Wszystkie jednostki bojowe rezerwy i jednostki uzupełniające, w tym 434. Skrzydło, zostały zmobilizowane do wojny koreańskiej. Skrzydło było częścią drugiej fali aktywacji rezerw, która obejmowała wszystkie jednostki 10. Sił Powietrznych . Jednostki te były używane jako wypełniacze dla innych jednostek, z wyjątkiem 434. Zamiast tego skrzydło było jednym z sześciu skrzydeł C-46 zmobilizowanych dla Dowództwa Lotnictwa Taktycznego , które wykorzystało je do utworzenia XVIII Sił Powietrznych .

Skrzydło trenowało w Atterbury do stycznia 1952 roku, kiedy to zostało przeniesione do Lawson Air Force Base w stanie Georgia. Leciał w ćwiczeniach wojskowych i poleciał do wspierania misji Armii wojsk powietrznodesantowych szkolenia w Fort Benning . We wrześniu skrzydło rozpoczęło szkolenie załóg bojowych dla załóg przydzielonych do jednostek C-46 z Sił Powietrznych Dalekiego Wschodu . 1 lutego 1953 skrzydło przeniosło swoją misję, personel i wyposażenie do nowo aktywowanego 464. Skrzydła Transportowców Troop , regularnej jednostki Sił Powietrznych i zostało dezaktywowane.

Reaktywacja w rezerwach

Skrzydło zostało reaktywowane w Atterbury tego samego dnia, przejmując samoloty i personel 87. Skrzydła Lotniskowców Troop , które zostało dezaktywowane. Mobilizacja rezerwy na wojnę w Korei spowodowała, że ​​Rezerwa pozostała bez samolotów do lipca 1952 r. i wtedy sformowano 87. Skrzydło. 434. powrócił do swojej poprzedniej roli szkoleniowej w rezerwie po powrocie.

W pierwszej połowie 1955 roku Siły Powietrzne zaczęły przenosić eskadry Rezerwy Sił Powietrznych z ich macierzystych lokalizacji do oddzielnych miejsc. Koncepcja miała kilka zalet: społeczności chętniej przyjmowały mniejsze eskadry niż duże skrzydła, a rozmieszczenie oddzielnych eskadr w mniejszych skupiskach ludności ułatwiłoby rekrutację i obsadę. Gdy ostatecznie ewoluował wiosną 1955 roku, plan Kontynentalnego Dowództwa Powietrznego zakładał umieszczenie jednostek rezerwy sił powietrznych w pięćdziesięciu dziewięciu instalacjach rozmieszczonych na terenie całych Stanów Zjednoczonych. Z czasem program wydzielonych eskadr okazał się skuteczny w przyciąganiu dodatkowych uczestników. Chociaż 71. i 72. eskadra lotniskowców pozostały w bazie lotniczej Bakalar, 73. eskadra lotniskowców została przeniesiona na lotnisko Dress Memorial w stanie Indiana w czerwcu 1957 r., a następnie do bazy sił powietrznych Scott , Illinois w listopadzie.

434. nadal trenował z 2466. Centrum, przechodząc z Curtiss Commandos na Fairchild C-119 Flying Boxcar w 1957 r. Jednak w lipcu 1959 r. Centrum zostało dezaktywowane, a część jego personelu została wchłonięta przez skrzydło. W miejsce aktywnego wsparcia dyżurów dla jednostek rezerwowych ConAC przyjął Program Techników Rezerwy Lotniczej , w którym kadra jednostki składała się z pełnoetatowego personelu, będącego jednocześnie cywilnymi pracownikami Sił Powietrznych i posiadającymi rangę członków rezerwy. Nastąpiło to po reorganizacji skrzydła w ramach organizacji Dual Deputate, wszystkie eskadry latające zostały bezpośrednio przydzielone do skrzydła, a 434. Grupa Transporterów Wojsk została dezaktywowana.

Aktywacja grup pod skrzydłem

Choć rozproszenie jednostek latających nie stanowiło problemu, gdy całe skrzydło wezwano do czynnej służby, to zmobilizowanie pojedynczej eskadry latającej i wspierających ją pododdziałów okazało się trudne. Ta słabość została zademonstrowana w częściowej mobilizacji jednostek rezerwowych podczas kryzysu berlińskiego w 1961 r. Aby rozwiązać ten problem, na początku 1962 r. ConAC postanowił zreorganizować swoje skrzydła rezerwowe, tworząc grupy z elementami wsparcia dla każdej ze swoich eskadr transportowców. Taka reorganizacja ułatwiłaby w razie potrzeby mobilizację elementów skrzydeł w różnych kombinacjach. Jednak, gdy plan ten wchodził w fazę realizacji, kolejna częściowa mobilizacja, obejmująca 434. Skrzydło, miała miejsce na wypadek kryzysu kubańskiego , a jednostki zostały zwolnione 28 listopada 1962 r. po miesiącu aktywnej służby. Dywizjony C-119 ze skrzydła rozpoczęły transport zaopatrzenia, sprzętu i personelu wojskowego do bazy sił powietrznych Homestead na Florydzie. Sformowanie grup transporterów wojsk zostało opóźnione do lutego 1963 roku ze względu na zmobilizowane skrzydła. 930-ci Troop Carrier Grupa i 931-ty Troop Carrier Grupa w Bakalar i 932d Troop Carrier Grupa w Scott, były przypisane do skrzydła na 11 lutego.

W dniu 1 października 1966 roku grupa 932d została zwolniona z przydziału do 434. i przeniesiona do 442d Wojskowego Skrzydła Transportu Powietrznego w Bazie Sił Powietrznych Richards-Gebaur w stanie Missouri, w ramach przygotowań do operacji ciężkich ładunków. W dniu 1 lipca 1967 roku 434. został przemianowany na 434. Skrzydło Taktycznego Transportu Powietrznego , a podległe mu grupy i eskadry również zostały przemianowane na jednostki Taktycznego Transportu Powietrznego.

W dniu 13 maja 1968 r. 930. Grupa Taktycznego Transportu Powietrznego została zmobilizowana do służby bojowej w wojnie w Wietnamie , samolot C-119 należący do 71. Eskadry Taktycznego Transportu Powietrznego został wybrany do modyfikacji do konfiguracji AC-119G Gunship z potężnymi reflektorami i szybkostrzelnymi karabinami maszynowymi. Eskadra i jej rezerwiści Bakalar przenieśli się do bazy sił powietrznych Lockbourne w stanie Ohio 11 czerwca. 71. Dywizjon został następnie przemianowany na 71. Eskadrę Powietrzną Komandosów 15 czerwca i ostatecznie został wysłany do bazy lotniczej Nha Trang w Wietnamie Południowym 5 grudnia, gdzie został przydzielony do 14. Skrzydła Operacji Specjalnych . 71. była jedyną jednostką rezerwową USAF, która służyła w Wietnamie.

W dniu 25 czerwca 1969, 931. Grupa Taktycznego Transportu Powietrznego została przemianowana na 931. Grupa Wsparcia Powietrznego Taktycznego i ponownie wyposażona w lekki samolot użytkowy Cessna U-3A Blue Canoe . C-119 grupy zostały przeniesione do 71. Eskadry Operacji Specjalnych i zmodyfikowane do konfiguracji AC-119G.

Ze względu na redukcje funduszy w 1969 r. Baza Sił Powietrznych Bakalar została wybrana do zamknięcia. 434. Skrzydło Taktycznego Transportu Powietrznego zostało dezaktywowane 31 grudnia 1969 r. wraz z zamknięciem Bakalar AFB.

15 stycznia 1971 r. 434. skrzydło zostało reaktywowane w bazie sił powietrznych Grissom w stanie Indiana jako 434. skrzydło operacji specjalnych . Jej eskadra operacyjna była 71. Eskadrą Operacji Specjalnych, z AC-119 przeniesionymi z Bakalar AFB.

434. prowadził rutynowe treningi rezerwowe do 30 września 1973, kiedy jego 71. SOS został dezaktywowany, a AC-119 wycofane. Skrzydło zostało przemianowane na 434. Skrzydło Myśliwskie Taktyczne z nową misją operacji taktycznych w powietrzu. 45-ci i 46-ci Tactical Fighter Squadron zostały wyposażone Cessna A-37 Dragonfly samolotów dla bliskich misji wsparcia lotniczego. 46. ​​Dywizjon został dezaktywowany 1 lipca 1978 r. 434. szkolił załogę bojową USAF i zaprzyjaźnionych państw obcych do czerwca 1980 r. Następnie samoloty A-37 przekazano do innych jednostek.

W kwietniu 1981 roku 434. otrzymał samolot Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II , a misja skrzydła została zmieniona na szkolenie wysuniętych kontrolerów lotnictwa . 45. Eskadra zapewniała szkolenie myśliwców taktycznych A-10 dla pilotów rezerwy i straży do czerwca 1987 r., kiedy eskadra została przeniesiona do 930. Grupy Myśliwców Taktycznych w Grissom, która została przydzielona do 434. jako jednostka podległa do 30 września 1994 r., kiedy została dezaktywowana .

Epoka po zimnej wojnie

Odzwierciedlając złożoną misję 434., 434. został przemianowany na 434. Skrzydło 1 sierpnia 1992 r., a także wdrożył Celowy Plan Organizacji. W tym dniu została aktywowana 434 Grupa Operacyjna. 434. skrzydło składało się z samolotów Boeing KC-135 Stratotanker i A-10 Thunderbolt II i było odpowiedzialne za misje tankowania i bliskiego wsparcia lotniczego .

Zmiany w misji Sił Powietrznych doprowadziły do ​​ponownej reorganizacji jednostki. W 1993 r. Komisja ds. Ujednolicenia i Zamknięcia Baz nakazała przegrupowanie Grissoma do Rezerwy Sił Powietrznych . Skrzydło przejęło KC-135 z czynnego 305. Skrzydła tankowania lotniczego , które zostało przeniesione do bazy sił powietrznych McGuire w New Jersey.

Wraz z przeniesieniem 930. Grupy wyposażonej w A-10 w dniu 30 września 1994 r. skrzydło zostało ponownie przemianowane na 434. skrzydło tankowania w powietrzu w dniu 1 października 1994 r. W okresie od grudnia 1993 r. do lutego 1997 r. skrzydło przeprowadziło cztery oddzielne wdrożenia do Europy wspierać operację Decisive Endeavour, wymuszanie przez ONZ strefy zakazu lotów nad rozdartą wojną Bośnią. W maju 1999 r. 434. ARW został wezwany do zapewnienia wsparcia przy tankowaniu z powietrza dla operacji Allied Force, ponieważ personel i samoloty zostały rozmieszczone w różnych lokalizacjach w Europie.

W 1997 Grissom został przeniesiony do Dowództwa Rezerwy Sił Powietrznych .

Globalna wojna z terroryzmem

Dziś 434. jest jedną z najbardziej ruchliwych reorganizacji tankowania powietrza w Siłach Powietrznych, często rozmieszczając swój personel i samoloty na całym świecie w celu wsparcia sił bojowych w ramach globalnej wojny z terroryzmem . Ostatnio skrzydło zostało zmobilizowane w celu wsparcia operacji Inherent Resolve . Skrzydło zostało również rozmieszczone w ramach wsparcia operacji Enduring Freedom , operacji Iraqi Freedom , operacji New Dawn i operacji Noble Eagle .

Rodowód

• Ustanowiony jako 434. Skrzydło przewoźnika wojsk średniego i aktywowany w rezerwie 1 lipca 1949 r.

Zlecony do służby czynnej 1 maja 1951 r.

Dezaktywowany 1 lutego 1953 r.

• Aktywowany w rezerwie 1 lutego 1953 r.

Zlecony do służby czynnej 28 października 1962 r.

Zwolniony z czynnej służby w dniu 28 listopada 1962 r.

Przemianowane 434. Skrzydło Taktycznego Transportu Powietrznego 1 lipca 1967 r.

Dezaktywowany 31 grudnia 1969

• Przemianowany 434. Skrzydło Operacji Specjalnych w dniu 12 stycznia 1971 r

Aktywowany w rezerwie 15 stycznia 1971 r.

Przemianowane 434. skrzydło myśliwców taktycznych 1 października 1973 r.

Przemianowane 434. skrzydło tankowania powietrza , ciężkie 1 lipca 1987 r

Przemianowane 434. skrzydło tankowania w powietrzu 1 lutego 1992 r.

Zmieniono oznaczenie 434. Skrzydła 1 sierpnia 1992 r.

Przemianowane na 434. skrzydło tankowania w powietrzu 1 października 1994 r.

Zadania

• Dziesiąta Siła Powietrzna, 1 lipca 1949
• Dowództwo Lotnictwa Taktycznego, 2 maja 1951 r
• XVIII Siły Powietrzne, 1 czerwca 1951 - 1 lutego 1953
• Drugi Okręg Rezerwy Lotniczej, 1 lutego 1953
• Dziesiąta Siła Powietrzna, 15 kwietnia 1953
• Piąty Region Rezerwy Sił Powietrznych, 1 września 1960 r
• Dwunasta Siła Powietrzna , 28 października 1962
• Piąty Region Rezerwy Sił Powietrznych, 28 listopada 1962 – 31 grudnia 1969
• Centralny Region Rezerwy Sił Powietrznych, 15 stycznia 1971 r
• Dziesiąta Siła Powietrzna, 8 października 1976 r.
• Dwudzieste Drugie Siły Powietrzne , 1 października 1993 r.
• Czwarte Siły Powietrzne , 1 kwietnia 1997 r. – obecnie

składniki

Grupy

• 98. Air Tanking Group : 1 października 1987 – 1 sierpnia 1992
• 434. Grupa Carrier Troop (później 434. Grupa Operacyjna): 1 lipca 1949 - 1 lutego 1953; 01.02.1953 – 14.04.1959; 1 sierpnia 1992 – obecnie
• 442d Tactical Fighter Group : 1 października 1982 – 1 lutego 1984
• 908. Grupa Wsparcia Powietrznego Taktycznego : 1 lipca – 25 października 1971 (wyłączona po 1 października 1971)
• 910th Tactical Air Support Group (później 910. Special OperationsGroup, 910 Tactical Fighter Group): 21 kwietnia 1971 - 1 kwietnia 1981
• 916. grupa tankowania powietrza : 1 lipca 1987 – 1 października 1994
• 917th Military Airlift Group (później 917. Special Operations; 917 Tactical Fighter) Grupa: 25 lutego 1972 - 1 lipca 1987
• 926. Taktyczna Grupa Transportu Powietrznego (później 926. Taktyczna Grupa Myśliwska): 1 stycznia 1978 – 1 lutego 1984
• 927. grupa tankowania powietrza : 1 sierpnia 1992 – 1 października 1994
• 930th Troop Carrier Group (później 930. Grupa Taktycznego Transportu Powietrznego, 930. Grupa Operacji Specjalnych, 930 Grupa Myśliwców Taktycznych, 930 Grupa Operacyjna): 11 lutego 1963 - 13 maja 1968; 18 czerwca-31 grudnia 1969; 15 stycznia 1971 – 1 lipca 1975; 1 sierpnia 1992 – 30 września 1994
• 931. Grupa Carrier Troop (później 931. Grupa Taktycznego Transportu Powietrznego, 931. Grupa Wsparcia Powietrznego Taktycznego 931. Grupa Operacji Specjalnych, 931. Grupa Myśliwców Taktycznych): 11 lutego 1963 - 31 grudnia 1969; 15 stycznia 1971 – 1 lipca 1975
• 932d Troop Carrier Group: 11 lutego 1963 – 1 października 1966

Eskadry

• 45. Taktyczna Eskadra Myśliwska: 1 lipca 1975 – 1 lipca 1987
• 46. ​​Taktyczna Eskadra Myśliwska: 1 lipca 1975 – 1 lipca 1978
• 71. eskadra lotniskowców: 14 kwietnia 1959 – 11 lutego 1963
• 72d eskadra lotniskowców (później 72d eskadra tankowania): 14 kwietnia 1959 – 11 lutego 1963; 1 lipca 1987 – 1 sierpnia 1992
• 73d eskadra lotniskowców: 14 kwietnia 1959 – 11 lutego 1963

Stacje

• Baza Sił Powietrznych Atterbury, Indiana, 1 lipca 1949
• Lawson Air Force Base, Georgia, 23 stycznia 1952 - 1 lutego 1953
• Atterbury Air Force Base (później Bakalar Air Force Base), Indiana, 01 lutego 1953 - 31 grudnia 1969
• Baza Sił Powietrznych Grissom (później Baza Rezerw Powietrznych Grissom), Indiana, 15 stycznia 1971 – obecnie

Samolot

Bibliografia

Uwagi

Cytaty

Bibliografia

 Ten artykuł zawiera  materiał z domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .

• Cantwell, Gerald T. (1997). Lotnicy obywatelska: Historia Rezerwy Sił Powietrznych, 1946-1994 . Waszyngton, DC: program historii i muzeów sił powietrznych. Numer ISBN 0-16049-269-6. Źródło 1 października 2014 .
• Knaack, Marcelle Rozmiar (1978). Encyklopedia samolotów i systemów rakietowych Sił Powietrznych USA . Tom. 2, Bombowce po II wojnie światowej 1945-1973. Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. Numer ISBN 0-912799-59-5. |volume=ma dodatkowy tekst ( pomoc )
• Maurer, Maurer, wyd. (1983) (1961). Jednostki bojowe sił powietrznych II wojny światowej (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. Numer ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
• Maurer, Maurer, wyd. (1982) [1969]. Eskadry bojowe Sił Powietrznych, II wojna światowa (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. Numer ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . 72556 OCLC  .
• Ravenstein, Charles A. (1984). Skrzydła Bojowe Sił Powietrznych, historia linii i wyróżnień 1947-1977 . Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. Numer ISBN 0-912799-12-9.
• Rogers, Brian (2005). Oznaczenia jednostek Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych od 1978 r. Hinkley, Anglia: Publikacje Midland. ISBN  1-85780-197-0 .