366 Skrzydło Myśliwskie - 366th Fighter Wing

366 Skrzydło Myśliwskie
366 Skrzydło Myśliwskie.png
Oznaczenie 366 Skrzydła Myśliwskiego
Aktywny 1943-obecnie
Kraj Stany Zjednoczone
Oddział Siły Powietrzne USA
Część Piętnaste Siły Powietrzne
Garnizon/Kwatera Główna Górski Dom AFB
Motto(a) Audentes Fortuna Juvat
( Fortuna sprzyja odważnym )
Zaręczyny II wojna światowa Wojna w
Wietnamie Operacja
Pustynna Burza
Operacja Trwała Wolność
Operacja Iracka Wolność
Dekoracje US Army i US Air Force Presidential Unit Citation ribbon.svg DUC PUC AFOUA z urządzeniem V RVGC z palmą
US Army i US Air Force Presidential Unit Citation ribbon.svg
Znakomita jednostka ribbon.svg
Wietnamski krzyż galanterii nagroda-3d.svg
Dowódcy
Obecny
dowódca		 Pułkownik Ernesto DiVittorio (stan na sierpień 2021 r.)
Znani
dowódcy		 Generał dywizji David Iverson
F-15E Strike Eagle z 391. Eskadry Myśliwców Ekspedycyjnych 366. Skrzydła Myśliwskiego w bazie lotniczej Bagram w Afganistanie wystrzeliwuje wabiki cieplne podczas misji bliskiego wsparcia nad Afganistanem, 15 grudnia 2008 r.

366-ci Fighter Wing (366 FW) to wing fighter z United States Air Force Bojowej Air Command stacjonującej w Mountain Home Baza sił powietrznych , Idaho .

Jednostki

Skrzydło składa się z czterech grup: 366. Grupy Operacyjnej , 366. Grupy Utrzymania, 366. Grupy Wsparcia Misyjnego i 366. Grupy Medycznej.

W skrzydle znajdują się trzy eskadry myśliwców: 389. Eskadra Myśliwska i 391. Eskadra Myśliwska pływające na samolotach F-15E Strike Eagle oraz 428. Eskadra Myśliwska, która lata F-15F Sił Powietrznych Republiki Singapuru (znana również jako F-15SG). Do września 2010 roku czwarta eskadra, 390. Eskadra Myśliwska, latała na F-15C Eagle w misji przewagi w powietrzu. 417. Taktyczna Eskadra Myśliwska, która latała na Phantomach F-4D, a później F-111. We wrześniu 2010 roku przemianowana 390. Elektroniczna Eskadra Bojowa przyjęła misję 388. Elektronicznej Eskadry Bojowej i jej samoloty F-15C/D zostały przeniesione do innych jednostek F-15 na podstawie decyzji BRAC z 2005 roku .

Przydzielony tutaj 726. Eskadra Kontroli Powietrza daje samolotom obraz z powietrza podczas ich szkolenia. Jest to mobilna jednostka radarowa, która rutynowo rozmieszcza się w różnych teatrach działań w celu wykonywania funkcji dowodzenia i kontroli. Zbudowany jako Centrum Kontroli i Sprawozdawczości, zdolny do obsługi funkcji Stanowiska Kontroli i Sprawozdawczości. Personel kontrolera broni powietrznej często jest rozmieszczany bez systemu macierzystego, aby wspierać jednostki latające w różnych scenariuszach i ćwiczeniach na terenie Stanów Zjednoczonych i Europy. Aktywnym Air National Guard element, przy czym 266-ty Zakres Squadron, kontrole i utrzymuje nadawczą witryn wewnątrz 7412 mil kwadratowych (19200 km 2 ) Zakres szkolenia operacyjnego znajduje się w południowej Idaho.

Dodatkowo, 390. Eskadra Bojowa Elektroniczna , zlokalizowana na Bazie Lotnictwa Marynarki Wojennej na wyspie Whidbey w stanie Waszyngton , jest przypisana do 366. Grupy Operacyjnej. Eskadra składająca się z załóg lotniczych USAF latających samolotami US Navy EA-6B Prowler i EA-18G Growler jest odpowiedzialna za tłumienie obrony przeciwlotniczej wroga w celu wsparcia samolotów ekspedycyjnych i wojsk naziemnych poprzez zakłócanie aktywności elektronicznej wroga i pozyskiwanie taktycznego wywiadu elektronicznego.

Historia

Aby uzyskać dodatkową historię i rodowód, zobacz 366. Grupa Operacyjna

Skrzydło zostało aktywowane 1 stycznia 1953 roku jako 366 Skrzydło Myśliwsko-Bombowe w Bazie Sił Powietrznych Aleksandrii w Luizjanie. Zastąpił on 132d skrzydło myśliwsko-bombowe Gwardii Narodowej Iowa, które powróciło pod kontrolę państwa po dwudziestojednomiesięcznym okresie aktywacji w wyniku wojny koreańskiej . Początkowo używając dawnych Mustangów ANG F-51D , 366. Dywizjon otrzymał F-86F Sabres, które zostały zwrócone z Korei latem 1953 r., a następnie otrzymał nowe skośne skrzydła F-84F Thunderstreaks na początku 1954 r. 18 marca 1954 r. KB- Do skrzydła dołączono 29 wyposażony 420. Dywizjon Tankowania Powietrza, aby zapewnić tankowanie w powietrzu dla Thunderstreaks. B-29 zostały później zastąpione przez tankowce KB-50.

Skrzydło stało się pierwszą jednostką TAC, która wykonywała sześciomiesięczne rotacje TDY z NATO w Aviano AB we Włoszech, z rotacjami kontynuowanymi zarówno we Włoszech, jak i we Francji na sześciomiesięczne odcinki. Gdy to się stało, skrzydło również zaczęło przerabiać się na F-84F Thunderstreak. 366. Grupa Dnia Myśliwskiego została dezaktywowana we wrześniu 1957 r., kiedy skrzydło macierzyste przyjęło organizację Tri-Deputate i przydzieliło eskadry operacyjne bezpośrednio do skrzydła.

Pod koniec 1957 roku skrzydło rozpoczęło konwersję na F-100 Super Sabre do swojego inwentarza, kontynuując operowanie F-84. Przemianowane na 366. skrzydło myśliwców taktycznych 1 lipca 1958 r. w ramach zmiany nazewnictwa w całych siłach powietrznych. Zdezaktywowany 1 kwietnia 1959 w ramach ogólnej redukcji budżetowej skrzydeł USAF. Samolot przeniesiony do Powietrznej Gwardii Narodowej.

366. skrzydło myśliwców taktycznych

Baza lotnicza Chaumont-Semoutiers

F-84F z 7108. Skrzydła Taktycznego w formacji nad Chaumont – 1962. Po zakończeniu kryzysu berlińskiego samoloty te zostały przeniesione do 366. Skrzydła Myśliwców Taktycznych.

8 maja 1962 r. w bazie lotniczej Chaumont-Semoutiers we Francji aktywowano 366. Skrzydło Myśliwców Taktycznych z czterema Eskadrami Myśliwców Taktycznych, utworzonymi przez wchłonięcie zasobów i personelu tymczasowego 7108. Skrzydła Taktycznego, utworzonego z zasobów kilku eskadr Powietrznej Gwardii Narodowej rzucili się do Francji w następstwie kryzysu berlińskiego w 1961 r. , a następnie, gdy personel ANG został zdemobilizowany, personel został ściągnięty z szeregów służby czynnej, aby obsadzić organizację.

Z siedzibą Wing w Chaumont AB, 366. TFW została zorganizowana we Francji w następujący sposób:

Oznaczenie 366. skrzydła myśliwsko-bombowego/taktycznego (1953–1959; 1962–1963)

480. TFS operował w Chaumont do czasu zakończenia napraw pasa startowego w bazie lotniczej Phalsbourg, a następnie został tam rozmieszczony w dniu 20 grudnia. Ta wielobazowa struktura organizacyjna była wyjątkowa, ponieważ była jedynym taktycznym skrzydłem myśliwców w USAFE z czterema eskadrami w czterech różnych bazach lotniczych w Europie. 366. było również ostatnim skrzydłem myśliwców taktycznych USAFE utworzonym w Europie. Każda eskadra przeleciała 20 samolotów F-84F Thunderstreak pozostawionych przez odlatujące jednostki Powietrznej Gwardii Narodowej. Oprócz rozproszenia jednostek latających, 366 Dywizja utworzyła również Grupy Wsparcia Bojowego w każdej bazie, aby wspierać operacje lotnicze.

Decyzja o sformowaniu, zorganizowaniu, wyposażeniu i szkoleniu 366. w czterech różnych bazach była kiepską decyzją USAFE. Pierwszym poważnym problemem była prosta logistyka potrzebna do obsługi eskadr. Dostawy usług we Francji zawsze były problemem, odkąd bazy USAF powstały na początku lat pięćdziesiątych. Dostawa materiałów i sprzętu trwała czasem miesiące, a nie tygodnie. Ponadto F-84 był wycofywany z USAF od 1958 roku i brakowało pilotów i wyszkolonych mechaników w USAFE dla tego modelu. Problemy kadrowe, takie jak personel żonaty unikający przydziałów we Francji z powodu złych warunków mieszkaniowych, oznaczał, że większość przydzielonego personelu stanowili lotnicy na pierwszą kadencję z niewielkimi lub podstawowymi umiejętnościami zawodowymi. Również koszty utrzymania baz USAFE we Francji były znacznie wyższe.

W październiku 1962 r. 366. Dywizja była potrzebna, by zareagować na kryzys kubański , przyjmując całodobową postawę alarmową przez dwa tygodnie, począwszy od 23 października. Niektóre z rozmieszczonych samolotów zostały odwołane z bazy lotniczej Wheelus w Libii, gdzie przechodziły szkolenie. Cele w Europie Wschodniej zostały zidentyfikowane i zmienione w dziennym, czasem godzinowym harmonogramie. Do Chaumont przyleciały dwa tankowce K B-50, aby w razie potrzeby zapewnić tankowanie w powietrzu samolotom taktycznym. 5 listopada całodobowy alarm został wstrzymany, a operacje powróciły do ​​normalnego poziomu z czasów pokoju.

W przeciwieństwie do swoich poprzedników Powietrznej Gwardii Narodowej, HQ USAFE nie dostarczyła 366. Dywizji ostatecznej deklaracji misji. Skrzydło po prostu kontynuowało budowę na misjach 7108. Skrzydła Taktycznego. Zostały one rozszerzone, aby uwzględnić możliwość przyjmowania i wspierania dwubazowych eskadr myśliwców taktycznych CONUS. Planowano, że 366. Dywizjon ma wchłonąć do czterech dodatkowych eskadr myśliwców i operować z trzech dodatkowych rozproszonych baz operacyjnych NATO .

Głębokie podejrzenia francuskiego prezydenta Charlesa de Gaulle'a wobec „organizacji ponadnarodowych” i odejście Francji od orbity NATO na początku lat 60. doprowadziły ostatecznie do decyzji w listopadzie 1962 r., że bazy lotnicze Chambley , Chaumont, Etain i Phalsbourg zostaną zwrócone. do rezerwacji statusu.

26 kwietnia 1963 366 TFW został powiadomiony o zbliżającym się przeniesieniu do Holloman AFB w Nowym Meksyku . Pierwsze rozmieszczenie personelu rozpoczęło się 4 czerwca. Personel i sprzęt zostały albo przeniesione do Holloman, albo przeniesione w całym USAFE. 366. oficjalnie opuścił Chaumont 22 lipca 1963 roku.

Baza Sił Powietrznych Holloman

Skrzydło powróciło do Stanów Zjednoczonych w lipcu 1963 roku i znalazło swój nowy dom w Holloman AFB w Nowym Meksyku .

W Holloman skrzydło rozpoczęło konwersję do nowego F-4C Phantom II w lutym 1965 roku. W tym samym roku skrzydło wysłało swoją pierwszą eskadrę do Republiki Wietnamu . 390. Eskadra Myśliwska została rozmieszczona w bazie lotniczej Da Nang (6252d Skrzydło Taktyczne) w październiku 1965 r., a 391. trafił do Bazy Lotniczej Cam Ranh Bay (12. Skrzydło Myśliwców Taktycznych) w styczniu 1966 r.

W marcu 1966 r. dowództwo 366. Skrzydła Myśliwskiego Taktycznego, 389. TFS i różne jednostki wsparcia tego skrzydła przystąpiły do ​​konfliktu i zostały przeniesione do bazy lotniczej Phan Rang w Republice Wietnamu jako organizacja goszcząca bazę.

Baza lotnicza Phan Rang

366. dotarł do bazy lotniczej Phan Rang w marcu 1966 roku. Była to baza lotnicza z czasów II wojny światowej, używana przez Japończyków i Francuzów. Aby dostosować się do rozszerzającej się wojny w Wietnamie, Phan Rang został rozszerzony przez USAF w 1966 roku, aby pomieścić zarówno amerykańskie, jak i południowowietnamskie jednostki myśliwskie i śmigłowce. 366. była pierwszą stałą organizacją USAF stacjonującą w bazie. Skrzydło składało się z mieszanki eskadr F-100 Super Sabre i F-4C Phantom II , rozmieszczonych z kilku skrzydeł Dowództwa Lotnictwa Taktycznego :

  • 352d Tactical Fighter Squadron , F-100D/F, rozmieszczony z 354. TFW (Tail Code: VM)
  • 389. Taktyczna Eskadra Myśliwska, F-4C, część 366. TFW
  • 614. Taktyczna Eskadra Myśliwska, F-100D/F, rozmieszczona z 401. TFW (kod ogonowy: VP)
  • 615. Taktyczna Eskadra Myśliwska, F-100D/F, wysłana z 401. TFW (kod ogonowy: VZ)
Oznaczenie 366. Skrzydła Myśliwskiego Taktycznego i kolejne oznaczenia (po 1965)
Północnoamerykański F-100F-20-NA Super Sabre o numerze seryjnym 58-1213 z 352d eskadry myśliwców

Misje pilotowane następnie przez 366. TFW składały się zasadniczo z dwóch rodzajów: patroli MiG-CAP w celu ochrony samolotów szturmowych przed atakiem przez grasujące myśliwce północnowietnamskie oraz ataki myśliwsko-bombowe przeprowadzane za pomocą żelaznych bomb przeciwko celom naziemnym. Patrole i ataki MiG-ów w Wietnamie Północnym zostały przejęte przez F-4 i F-105 stacjonujące w Tajlandii , które mogły dalej i szybciej przenosić większy ładunek bomb. Ponadto F-105 został zbudowany tak, aby przenosić ekstremalne obciążenia strukturalne podczas lotu na niskim poziomie i z dużą prędkością, podczas gdy F-100 nie. W związku z tym myśliwce bombowce F-100D działały na ogół tylko w Wietnamie Południowym, gdzie F-100 okazał się bardzo skutecznym samolotem wsparcia naziemnego i odpierał wiele ataków wroga.

W październiku 1966 roku w Phan Rang aktywowano 612. Taktyczną Eskadrę Myśliwską wyposażoną w F-100, składającą się z byłych samolotów Gwardii Narodowej Kolorado, które zostały rozmieszczone w Japonii i zostały wysłane jako dodatkowe samoloty do Wietnamu po zakończeniu ich rozmieszczania. Trudności logistyczne w obsłudze samolotów F-100 i F-4 w tej samej bazie doprowadziły do ​​decyzji o przeniesieniu 389. TFS do bazy lotniczej Da Nang , gdzie stacjonowały już F-4C, i przekształceniu Phan Rang w całkowicie F-100 baza.

Ponieważ dawne eskadry 366. TFW znajdowały się już w Da Nang (390., 480.), zdecydowano o przeniesieniu tylko nazwy i przeniesieniu 366. TFW do bazy lotniczej Da Nang jako jednostki gospodarza i przeniesieniu 35. Skrzydła Myśliwców Taktycznych w Da Nang do Phan Rang, aby stać się jednostką gospodarza. To dostosowanie weszła w życie w dniu 1 października 1966 w ramach zmiany administracyjnej, bez zmian personelu.

Baza lotnicza Da Nang

Zobacz także: Forward air control i Forward air controllers w wojnie w Wietnamie
McDonnell F-4D-33-MC Phantom Serial 66-8820 z 389. Eskadry Myśliwców Taktycznych.
64. eskadra myśliwców przechwytujących Convair F-102A-75-CO Delta Dagger 56-1333 lądowanie w bazie lotniczej Da Nang, RVN, 1966

366. TFW przeniosła się do Da Nang AB w Republice Wietnamu i odzyskała 390. FS 1 października 1966 roku, stając się jednostką przyjmującą w większej, rozległej bazie, która mieściła jednostki armii, marynarki wojennej, piechoty morskiej i sił powietrznych. Eskadry przydzielone do skrzydła w Da Nang to:

W uzupełnieniu do F-4 szwadronów The 64-te Fighter Interceptor Squadron- z Clark Air Base , Filipiny obracany F-102 Delta Dagger przechwytujących do bazy Clark, zapewniając obronę powietrzną obiektu od wszelkich Północna wietnamskich MiGi. 64. była w rzeczywistości jednostką Dowództwa Obrony Powietrznej z Paine Field w stanie Waszyngton, która została wysłana do Clark, aby zapewnić obronę powietrzną nad kilkoma głównymi bazami USAF w Wietnamie Południowym.

Naszywka 366h TFW „Gunfighter”

Misją 366. pułku w Da Nang było wsparcie operacji Rolling Thunder ; taktyczne bombardowanie wrogich celów w Wietnamie Północnym poprzez zniszczenie każdego północnowietnamskiego samolotu, który zaatakowałby myśliwce-bombowce F-105 Thunderchief wykonujące taktyczne misje bombowe. Podczas typowej misji nad Północą F-4C z 366. Dywizjonu miałyby przewozić cztery wróble AIM-7D/E, cztery AIM-9B/D Sidewindery i ładunek ośmiu 750-funtowych bomb do operacji bombardowania. Początkowo bomby były zrzucane ze średnich lub dużych wysokości, ale gdy SAM stały się bardziej niebezpieczne, przeniesiono je na niższe wysokości. Niestety ta technika naraziła samolot również na ostrzał z broni strzeleckiej z ziemi

Podczas pobytu w Da Nang załoga skarżyła się, że traci wiele okazji do zestrzelenia wrogich MiGów, ponieważ F-4C nie ma wewnętrznego działa, a jego pociski są nieskuteczne na krótkich dystansach. Tak więc konserwatorzy skrzydeł zamontowali na F-4C zewnętrzną 20-milimetrową kapsułę z działem SUU-16/A Gatling iw ciągu niecałego miesiąca załogi skrzydła dokonały czterech zestrzeleń MiG-ów. Innowacja w zasobnikach na broń i zabójstwa za pomocą MiGów, które nastąpiły po nich, sprawiły, że skrzydło zyskało przydomek, który nosi dzisiaj, „Gunfighters”. W tym okresie skrzydło zdobyło nagrodę Presidential Unit Citation za zestrzelenie 11 samolotów wroga w ciągu trzech miesięcy.

Do maja 1968 skrzydło zostało zmodernizowane do samolotu F-4D. Wysiłki „Stormy” FAC rozpoczęły się w Da Nang, aby FAC mogły być zlokalizowane razem z Wing Intelligence. Dwóch pilotów skrzydła rozpoczął szkolenie do przodu kontroli powietrznej (FAC) obowiązków w dniu 12 sierpnia 1968. Pozostałe wolontariuszy a następnie, w misjach FAC na Wietnam Północny „s Package Route 1 rozpoczęły się 2 września. „Stormies” odbywały dwa loty dziennie w ramach zbrojnego rozpoznania po północnowietnamskich drogach. 24 października 1968 rozpoczęli nocne operacje przeciwko Szlakowi Ho Chi Minha . Podczas tego krótkotrwałego wysiłku doszło do sześciu kolizji w powietrzu podczas pierwszych ośmiu misji. Siódme Siły Powietrzne wstrzymały nocne misje FAC do kwietnia 1969 roku. Kiedy wznowiono nocne operacje „Stormy”, do wykrywania celów używano Starlight Scope i przy wsparciu statków powietrznych „Blindbat” i „Candlestick”. W maju 1969 r. wymóg misji „Stormy” FAC został zwiększony z dwóch do trzech lotów dziennie, a ich liczba wzrosła do dziesięciu pilotów.

W 1969 roku do skrzydła dołączyły dwie dodatkowe eskadry F-4E (4. TFS z kodem „LA” i 421. TFS z kodem „LC”). Następnie F-4D przejęły obowiązki wysuniętej kontroli powietrznej, podczas gdy bardziej zaawansowane F-4E skoncentrowały się na zadaniach eskortowania samolotów i przeprowadzały misje ataków naziemnych. „Stormy” FACs były główną wysuniętą kontrolą lotnictwa dla Cambodian Incursion w 1970 roku. W listopadzie 1971 366. był jedynym amerykańskim skrzydłem myśliwców taktycznych, które nadal stacjonowało w Wietnamie.

W latach 1966-1972 Gunfighters odnotowali 18 potwierdzonych zestrzeleń MiG-ów w Wietnamie. Po powrocie skrzydła do Stanów Zjednoczonych w październiku 1972 roku, kapitan Lance P. Sijan , 366. pilot zestrzelony w 1967 roku, został pośmiertnie odznaczony Medalem Honoru za swoje czyny jako jeniec wojenny.

Począwszy od maja 1972 roku siły USAF zostały ściągnięte w Da Nang. 30 czerwca 1972 r. 366. TFW została dezaktywowana w bazie lotniczej Da Nang, a tego samego dnia została aktywowana w Takhli Royal Thai Air Force Base w Tajlandii .

Baza Królewskich Tajskich Sił Powietrznych Takhli

McDonnell Douglas F-4E Phantom II 67-0297 z 421. Eskadry Myśliwców Taktycznych 1970

W Takhli 366. pułk przejął obowiązki jednostki gospodarza od 49. Skrzydła Myśliwców Taktycznych , które zostało rozmieszczone z bazy sił powietrznych Holloman na początku maja 1972 r. w odpowiedzi na Północnowietnamską Ofensywę Wielkanocną z 1972 r. i inwazję regularnych sił zbrojnych na Wietnam Południowy . Przydział do Takhli był tylko zmianą nazwy, ponieważ skrzydło składało się z czterech rozmieszczonych eskadr Holloman F-4D (7., 8., 9. i 417. TFS) oraz dwóch eskadr F-4E (4., 421.), które zostały przeniesione z Da Nang po zamknięciu bazy w Wietnamie Południowym.

Z Takhli 366. TFW latały w misjach przewagi powietrznej nad Wietnamem. Ponadto kilka śmigłowców bojowych AC-130 zostało wysłanych do Takhli z 8. TFW w Ubon. Te AC-130 zostały przydzielone do Det 1., 16. Eskadry Operacji Specjalnych.

Dywizjony TDY z Holloman powróciły do Nowego Meksyku 27 października 1972 roku. 4 i 421. TFS zostały przeniesione do 432d TRW w Udon RTAFB w dniu 31 października 1972 roku.

366-ty TFW inaktywowano w dniu 31 października 1972 roku, a aktywowane tego samego dnia bez personelu lub wyposażenia w Mountain Home Baza sił powietrznych , Idaho .

Baza Górskich Sił Powietrznych

Dynamika ogólna F-111A 67-0039. Wysłano do AMARC 19 czerwca 1998 r.
EF-111 68-0023. Wysłano do AMARC 13 października 1993 r.

Zwolniony z misji bojowej w Azji Południowo-Wschodniej 366. został przeniesiony bez personelu i sprzętu do Stanów Zjednoczonych w październiku 1972 roku, aby zastąpić 347. Skrzydło Myśliwców Taktycznych w Mountain Home AFB w Idaho . W Mountain Home skrzydło zostało przydzielone do 389., 390. i 391. taktycznych eskadr myśliwców, które wróciły z Wietnamu, dołączyły do ​​347. i rozpoczęły konwersję na samoloty General Dynamics F-111 F. Po raz pierwszy od wyjazdu do Wietnamu skrzydło ponownie miało swoje trzy oryginalne jednostki latające.

Działalność trwała bez zmian przez kilka lat. Skrzydło przetestowało swoją gotowość w sierpniu 1976 r., kiedy incydent graniczny w Korei Południowej skłonił Stany Zjednoczone do zwiększenia kontyngentu wojskowego w Korei Południowej jako pokaz siły. 366. rozmieścił eskadrę 20 myśliwców F-111. Do Korei dotarli zaledwie 31 godzin po otrzymaniu powiadomienia o uruchomieniu. Napięcia osłabły wkrótce potem i oddział wrócił do domu.

W 1977 roku Siły Powietrzne wysłały samolot F-111F z Mountain Home do 48. Skrzydła Myśliwców Taktycznych w RAF Lakenheath w Anglii w celu zmodernizowania swoich europejskich sił zbrojnych. W zamian 366. otrzymał samoloty F-111A z Nellis AFB w stanie Nevada , gdzie wyposażyły ​​389. i 391. eskadrę.

W marcu 1980 roku Siły Powietrzne ogłosiły plany oparcia elektronicznych samolotów bojowych EF-111A Raven w Mountain Home. Wariant Raven został specjalnie zaprojektowany, aby oślepiać radary wroga potężnymi sygnałami elektronicznymi. 366. pułk stopniowo wysyłał część swojej floty F-111A do Grumman Aerospace Corporation, gdzie przeszedł gruntowną modyfikację i został przebudowany do konfiguracji EF-111A. W ramach wsparcia tych zmian 1 lipca 1981 roku Siły Powietrzne aktywowały 388. Eskadrę Bojową Elektroniczną, aby otrzymać nowo zmodyfikowane Kruki. Jednak rok później Siły Powietrzne przemianowały 390. Eskadrę Myśliwców Taktycznych na 390. Eskadrę Walki Elektronicznej, która zastąpiła 388. i zaczęła służyć jako jedyna w skrzydle eskadra EF-111A. Operacje we wczesnych latach 80. utrzymywały się na stałym poziomie dzięki 366. Skrzydło Myśliwskie Taktyczne szkolące załóg F-111A i EF-111A, utrzymując jednocześnie gotowość bojową w obu samolotach.

Ale kiedy F-111A przechodziły na emeryturę, Kruki ze skrzydła doczekały się rozległej służby. W grudniu 1989 r. 366. rozmieścił swoje EF-111A w celu wsparcia operacji Just Cause w Panamie. 390. Elektroniczna Eskadra Bojowa wysłała niewielką siłę samolotów EF-111A do zagłuszania radarów wroga podczas krótkiej inwazji.

Podobnie w sierpniu 1990 r. większość 390. ECS rozmieszczono w Arabii Saudyjskiej w ramach operacji Pustynna Tarcza . Skrzydło rozmieściło również ludzi w wielu różnych miejscach na Bliskim Wschodzie, ponieważ tworzono siły do ​​obrony przed iracką agresją. Największym kontyngentem skrzydła był 390. ECS w King Fahad AB niedaleko Taif w Arabii Saudyjskiej . Tutaj samolot EF-111A tego skrzydła służył w 48. Skrzydle Myśliwskim Taktycznym (tymczasowym), który latał na F-111F.

W styczniu 1991 r. siły koalicyjne rozpoczęły operację Pustynna Burza , inicjując ofensywne operacje przeciwko siłom irackim. Rozmieszczone 390. misje latały na misjach zagłuszania elektronicznego podczas sześciotygodniowej wojny, chroniąc samoloty koalicji przed iracką obroną powietrzną i przyczyniając się do przytłaczającej kontroli aliantów nad powietrzem. Rozmieszczone Kruki i większość rozmieszczonych Gunfighterów powróciły do ​​Mountain Home AFB pod koniec marca 1991 roku.

366 skrzydło

Kompozytowe skrzydło pneumatyczne od Mountain Home AFB. F-15, F-16, KC-135, B-1B. Zdjęcie z 1998 r.
389. Eskadra Myśliwska Lockheed F-16C Block 52Q Fighting Falcon 93-0551

Starzejąca się flota F-111A została wycofana na emeryturę na początku lat 90., co spowodowało dezaktywację 391. Eskadry Myśliwców Taktycznych w czerwcu 1990 i 389. Eskadry Treningowej Myśliwców Taktycznych w czerwcu 1991, ich samoloty zostały wysłane do 27. TFW w Cannon AFB , New Mexico , ostatnie skrzydło USAF wyposażone w samolot F-111.

Na początku 1991 r. Siły Powietrzne ogłosiły, że 366. pułk stanie się najważniejszym kompozytowym skrzydłem Sił Powietrznych służących do interwencji powietrznej. Skrzydło rozwinęłoby się z pojedynczej eskadry samolotów EF-111A do dynamicznego skrzydła składającego się z pięciu eskadr, zdolnego do szybkiego rozmieszczania i dostarczania zintegrowanego lotnictwa bojowego. Wynikało to z przekonania generała Merrilla A. McPeaka , ówczesnego szefa sztabu Sił Powietrznych (CSAF), że stworzenie stojących skrzydeł kompozytowych, w których jeden dowódca kontrolowałby wszystkie typy samolotów w celu pokonania wroga, usprawniłoby i skróciło planowanie taktyczne. Generał McPeak stwierdził, że skrzydło kompozytowe popełniłoby „mniejsze błędy, ponieważ działa i trenuje razem w czasie pokoju… zna zasady postępowania… innymi słowy, może wykorzystywać nieodłączną elastyczność lotnictwa”.

Szybkie przejście kompozytowego skrzydła interwencji powietrznej od koncepcji do rzeczywistości rozpoczęło się w październiku 1991 r., kiedy przemianowano je na 366. skrzydło. Nowo aktywowane „eskadry myśliwskie” w skrzydle stały się częścią kompozytowego skrzydła w marcu 1992 roku. 389. myśliwiec zaczął latać na dwuzadaniowym F-16C Fighting Falcon, podczas gdy 391. eskadra myśliwska została wyposażona w nowy F-15E Strike Eagle. Te dwie eskadry zapewniły Gunfighterom zdolność precyzyjnego uderzenia przez całą dobę.

W czerwcu 1992 roku, w ramach restrukturyzacji Sił Powietrznych, Powietrzne Dowództwo Strategiczne i Dowództwo Lotnictwa Taktycznego połączyły się, tworząc Air Combat Command . Miesiąc później 366. zdobyła także 34. eskadrę bombową. Znajdujący się w Castle AFB w Kalifornii 34. pilot latał B-52G Stratofortress , dając kompozytowemu skrzydłu możliwości bombardowania z głębokim zakazem jako jedyna jednostka B-52 uzbrojona w śmiercionośny pocisk dalekiego zasięgu HAVE NAP.

Następnie, we wrześniu 1992 roku, Siły Powietrzne przemianowały 390. Eskadrę Walki Elektronicznej na 390. Eskadrę Myśliwską, która zaczęła latać czołowym samolotem Sił Powietrznych F-15C Eagle . Dzięki wewnętrznej 20-milimetrowej armacie i pociskom powietrze-powietrze F-15C zapewniał ochronę cennym zasobom skrzydła przed zagrożeniami powietrznymi wroga. W tym samym czasie Siły Powietrzne aktywowały 429. Elektroniczną Eskadrę Bojową, która przejęła kontrolę nad samolotami EF-111A w ramach przygotowań do przeniesienia do Cannon AFB w Nowym Meksyku .

Jednak podczas tych przygotowań, Kruki ze skrzydła pozostawały zajęte lotami w misjach bojowych nad Irakiem , zarówno z Arabii Saudyjskiej, wspierającej operację Desert Calm, jak iz Incirlik AB , w Turcji , wspierającej operację Zapewnienie Komfortu . Jednak w czerwcu 1993 roku skrzydło przeniosło pozostałe EF-111A i 429. ECS do Cannon AFB , kończąc długą współpracę Mountain Home z różnymi modelami samolotów F-111.

Niedługo potem, w październiku 1993 roku, skrzydło kompozytowe zyskało swoją ostatnią eskadrę latającą, kiedy 22 Eskadra Tankowania Powietrza została aktywowana i wyposażona w KC-135R Stratotankers . Czołgi te dają skrzydłu zdolność do globalnego rozmieszczenia się w mgnieniu oka.

Podsumowując, 1 stycznia 1994 roku 366 Skrzydło składało się z następujących eskadr i samolotów:

  • 22. dywizjon tankowania powietrza, KC-135R Stratotanker
  • 34 Dywizjon Bombowy, B-52G Stratofortress (w Castle AFB, Kalifornia)
  • 389. Eskadra Myśliwska, F-16C Flying Falcon
  • 390. Eskadra Myśliwska, F-15C Eagle
  • 391 Dywizjon Myśliwski. F-15E Strike Eagle

W kolejnej zmianie, 1 kwietnia 1994 r. 34. dywizjon bombowy przekazał swoją flagę Ellsworth AFB w Południowej Dakocie . W tym samym czasie B-52G dywizjonu zostały wycofane z eksploatacji, ustępując miejsca dywizjonowi wyposażonemu w zaawansowany technologicznie B-1B Lancer . Następnie w sierpniu 1996 r. rozpoczęło się stopniowe przenoszenie B-1 z Ellsworth do Mountain Home. Eskadra zakończyła przeprowadzkę do Mountain Home 1 kwietnia 1997 r., kiedy to jej flaga została oficjalnie przeniesiona do bazy głównej Gunfighter.

Również w 1996 roku skrzydło zyskało kolejną eskadrę operacyjną. 21 czerwca 726. Eskadra Kontroli Powietrznej została przeniesiona z Shaw AFB w Południowej Karolinie do Mountain Home. Nowa eskadra wprowadziła do kompozytowego skrzydła mobilny nadzór radarowy oraz możliwości dowodzenia i kontroli.

Pod koniec października 1996 r. wyższe kierownictwo skrzydła ogłosiło również nową nazwę dla 366. Skrzydła. Odtąd będzie on znany jako „Skrzydło Ekspedycji Powietrznej”, ale rozmieszczony zgodnie z decyzją Sił Powietrznych o utworzeniu „laboratorium bojowego” w Mountain Home w celu udoskonalenia nowej koncepcji. Skrzydło miało wkrótce rozpocząć opracowywanie najskuteczniejszych procedur przemieszczania sił ekspedycyjnych sił powietrznych do wybranych miejsc na całym świecie. Air Expeditionary Force Battlelab (AEFB) aktywowany na papierze dopiero 1 kwietnia 1997 r., stanął w MHAFB w dniu 22 października 1997 r.

Podczas gdy wszystkie te zmiany w składzie skrzydła miały miejsce, Gunfighters napotykali na liczne wyzwania operacyjne. Wspomagali liczne wdrożenia w Stanach Zjednoczonych i na całym świecie od czasu wdrożenia skrzydła kompozytowego. Tutaj opisane są tylko najważniejsze momenty tego gorączkowego tempa.

  • Dwukrotnie, w 1993 i ponownie w 1995, skrzydło służyło jako jednostka wiodąca w ćwiczeniu Bright Star , dużym połączonym ćwiczeniu, które odbyło się w Egipcie .
  • W lipcu 1995 roku skrzydło zweryfikowało również swoją zdolność bojową podczas największej w historii lotnictwa kontroli gotowości operacyjnej. Gunfighters wysłały złożone siły uderzeniowe do CFB Cold Lake w prowincji Alberta w Kanadzie i udowodniły, że są w stanie zapewnić skuteczną kompozytową siłę powietrzną.
  • W 1996 roku skrzydło zostało wdrożone do Incirlik AB w Turcji w celu przeprowadzenia operacji Zapewnienie Komfortu .
  • 366. Skrzydło zostało dwukrotnie rozmieszczone na Shaikh Isa AB w Bahrajnie, aby wesprzeć operację Southern Watch w 1997 i 1998 roku. Te rozmieszczenia Powietrznych Sił Ekspedycyjnych (AEF) pokazały, że 366. Skrzydło może wykorzystać i utrzymać swoje złożone siły podczas wykonywania misji. Rewolwerowcy powrócili na drugą zmianę, odciążając jednostkę, która zastąpiła ich po pierwszej wizycie skrzydła w Bahrajnie. Ta historyczna pierwsza nadała tempo i utorowała drogę postępom operacyjnym.
  • 366. Skrzydło pomogło następnie opracować sposób, w jaki Siły Powietrzne będą latać i walczyć w XXI wieku, uczestnicząc jako wiodąca jednostka AEF podczas Eksperymentu Sił Ekspedycyjnych 98. Ten eksperyment CSAF łączył rzeczywiste loty i symulacje walki, aby stworzyć realistyczne środowiska walki. Jego celem było szybkie rozwinięcie inicjatyw, które integrowały kompetencje powietrzne i kosmiczne, jednocześnie stosując decydującą moc powietrzną i kosmiczną, co radykalnie poprawiło dowodzenie i kontrolę. Skrzydło uczestniczyło również w operacji Desert Thunder w 1998 roku.

Ogłoszenie z 14 września 1998 r. przez CSAF Michaela Ryana, że ​​całe Siły Powietrzne przekształcą się w „Ekspedycyjne Siły Powietrzno-Kosmiczne”, nie było zaskoczeniem dla Gunfighterów. W związku z tym 366. skrzydło („Skrzydło Ekspedycji Powietrznej” (AEW), po rozmieszczeniu) wytyczyło kierunek jako model, na podstawie którego zbudowano inne Skrzydła Ekspedycji Powietrznych po atakach terrorystycznych z 11 września i późniejszych kampaniach Operacji Enduring Freedom i Operation Iraqi Freedom .

Na początku 1999 roku trzy eskadry myśliwskie skrzydła przeleciały misje bojowe nad południowym Irakiem, a 391. zrzuciła więcej bomb niż jakakolwiek inna jednostka od zakończenia Pustynnej Burzy. Od kwietnia do czerwca 1999 roku 22 ARS obsługiwana operacji Allied Mocy , z NATO kampanię powietrzną przeciwko Serbii . W tym okresie eskadra zatankowała 600 samolotów i wyładowała ponad 7 milionów funtów paliwa. 726. Eskadra Kontroli Powietrznej wspierała również operacje w Kosowie od maja do lipca 1999 r. Była to pierwsza jednostka amerykańska, która od 53 lat została rozmieszczona w Rumunii . Zespół kierował wiedzą fachową warsztatu konserwacji radia.

We wrześniu 1999 r. Gunfighters wzięli udział w JEFX 99, najnowszym z serii ćwiczeń skoncentrowanych na testowaniu pojawiających się technologii dowodzenia i kontroli dla rozmieszczonych powietrznych sił ekspedycyjnych. Zaraz po JEFX 99 skrzydło gościło Red Flag 00-1.1, pierwsze w historii ćwiczenie z czerwoną flagą, które nie zostało przeprowadzone w Nellis AFB w stanie Nevada . Ćwiczenie odbywało się całkowicie w nocy i połączyło tradycyjne kompozytowe samoloty uderzeniowe z nisko obserwowalnymi samolotami F-117 i B-2 Spirit w ramach symulowanej kampanii przechwytywania.

Po atakach terrorystycznych z 11 września 2001 r. i będącej ich rezultatem inwazji Stanów Zjednoczonych na Afganistan , 366. Skrzydło ponownie otrzymało wezwanie. Podczas gdy 34. eskadra bombowa została wdrożona do Diego Garcii jako komponent B-1 28. Skrzydła Ekspedycji Powietrznych , skrzydło wysłało pakiet wsparcia operacji bazowych do Al Udeid AB w Katarze w celu przekształcenia samej bazy we w pełni operacyjne lotnisko na dużą skalę. operacje bojowe.

W październiku 2001 r. 391. pułk bojowy został wysłany na Półwysep Arabski , a 389. pułk bojowy pojechał do Al Udeid w listopadzie. Tymczasem 22 ARS, 390. FS i 726. ACS wspierały operację Noble Eagle chroniącą niebo nad północno-zachodnimi Stanami Zjednoczonymi. Zespół TDC wykazał się wyjątkową wydajnością na wszystkich poziomach wsparcia Noble Eagle. W styczniu 2007 roku, FS 391st wdrożone do Bagram Air Base , Afganistanie jako pierwszego zespołu F-15E Strike Eagle patrolować niebo nad tym kraju podczas operacji Enduring Freedom .

Podczas kampanii powietrznej przeciwko Afganistanowi, która rozpoczęła się 7 października 2001 r., rozmieszczone załogi 366. Skrzydła wykonały prawie tysiąc lotów bojowych i zrzuciły łącznie 7,6 miliona funtów bomb na cele Al-Kaidy i Talibów — najwięcej ze wszystkich jednostek biorących udział w operacji.

366 Skrzydło Myśliwskie

McDonnell Douglas F-15E-49-MC Strike Eagles 90–235, 90–243, 90–253, 90–236 i 90–250 z 391. Eskadry Myśliwskiej, 366. Skrzydła Myśliwskiego w formacji.
3-okręt McDonnell Douglas F-15C Eagles z 390. Eskadry Myśliwskiej 366. Skrzydła Myśliwskiego wyrusza na wypad z czerwoną flagą w dniu 24 lipca 2009 r.

Po powrocie skrzydła z Azji Południowo-Zachodniej, konsolidacja sił KC-135 i B-1 Sił Powietrznych doprowadziła do przeniesienia bombowców i tankowców. Podczas gdy samoloty 22d ARS przeniesiono do McConnell AFB w stanie Kansas w maju 2002 r., 34. BS B-1 trafiły do Ellsworth AFB w Południowej Dakocie w czerwcu. W rezultacie 22. ARS został dezaktywowany 30 sierpnia 2002 r., a 34. przeniesiony do Ellsworth 18 września.

30 września 366. skrzydło zostało przemianowane na 366. skrzydło myśliwców w związku ze znaczącą zmianą jego struktury organizacyjnej. Zgodnie z planem restrukturyzacji obejmującym całe Siły Powietrzne, 366. Grupa Logistyczna została przemianowana na 366. Grupę Utrzymania Ruchu, a 366. Grupę Wsparcia na 366. Grupę Wsparcia Misji. Obecnie konserwatorzy, poprzednio przypisani do swoich eskadr latających od czasu reorganizacji skrzydła celu w 1992 roku, należeli do nowo aktywowanej 366. Eskadry Obsługi Lotniczej w ramach grupy obsługi. Również w ramach grupy serwisowej, 366. Eskadra Wsparcia Logistycznego została przemianowana na 366. Eskadra Operacji Utrzymania Ruchu, a 366. Eskadra Napraw Komponentów na 366. Eskadra Obsługi Technicznej Komponentów.

Po stronie wsparcia, 366. Eskadra Zaopatrzeniowa została przemianowana na 366. Eskadra Gotowości Logistycznej w dniu 18 lipca 2002 r., łącząc misje zaopatrzenia i transportu. Tego samego dnia 366. Eskadra Transportowa została dezaktywowana. Ostatecznie 366. Eskadra Kontraktująca została przeniesiona z 366. Grupy Logistycznej do 366. Grupy Wsparcia Misji 30 września. Wraz z tymi zmianami dobiegła końca 10-letnia misja skrzydła jako premierowego skrzydła ekspedycyjnego lotnictwa, ale nie wpłynęło to na jego zdolność do sprostania wyzwaniom, przed jakimi mogą stanąć Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych, gdy zmierzają w kierunku swojej wizji globalnego zaangażowania w XXI wiek.

W maju 2005 r. komisja ds. wyrównania i zamknięcia bazy przedstawiła zalecenia dotyczące konsolidacji 366. skrzydła myśliwca z wieloramowej bazy myśliwców w pojedynczą ramę F-15E Strike Eagles. Posunięcie to było częścią wysiłków Sił Powietrznych zmierzających do konsolidacji flot myśliwskich jako mądrzejszego sposobu prowadzenia działalności i oszczędzania pieniędzy.

W listopadzie 2006 roku 389-sze FS F-16CJs zaczął odchodzić do mcEntire Powietrznych Gwardii Narodowej Bazy Karolinie Południowej i Nellis Air Force Base , Nev., Podczas gdy nowe F-15Es przybył z Elmendorf Air Force Base , Alaska .

Samoloty F-16CJ całkowicie odleciały w marcu 2007 roku, opuszczając bazę z dwoma eskadrami myśliwskimi F-15E Strike Eagle i jedną eskadrą myśliwską F-15C Eagle. We wrześniu 2010 roku eskadra F-15C została przemianowana na 390. Elektroniczna Eskadra Bojowa i przyjęła misję, którą wykonywał 388. ECS, pozostawiając bazę i skrzydło tylko w dwóch eskadrach F-15E.

Rodowód

  • Ustanowiony jako 366. skrzydło myśliwsko-bombowe w dniu 15 listopada 1952 r.
Aktywowany 1 stycznia 1953 r.
Przemianowane na 366. skrzydło myśliwców taktycznych 1 lipca 1958 r
Dezaktywowany 1 kwietnia 1959
  • Aktywowany 30 kwietnia 1962
Zorganizowana 8 maja 1962 r.
Przemianowany: 366. Skrzydło w dniu 1 października 1991 r.
Przemianowany na 366. skrzydło myśliwców 30 września 2002 r.

Zadania

składniki

Grupy

Eskadry

Stacje

Samolot

Zobacz też

Uwagi

Bibliografia

  • Rowley, Ralph A. (1975). Siły Powietrzne w Azji Południowo-Wschodniej: Operacje FAC 1965-1970 . Biuro Historii Sił Powietrznych USA. Księgarnia wojskowa (przedruk z 2011 r.). Numery ISBN 1780396562, 978-1780396569.
  • Schlight, John (1969). Raport CHECO z projektu: KONTROLERY POWIETRZA ODLEWU WYSOKICH NA MORZU”. Dowództwo Sił Powietrznych Pacyfiku. ASIN B00ARRLMEY.

Domena publiczna Ten artykuł zawiera  materiał z domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ . Domena publiczna Ten artykuł zawiera  materiał z domeny publicznej z dokumentu rządu Stanów Zjednoczonych : „ http://www.mountainhome.af.mil ”.

Zewnętrzne linki