Lot Unijet 074P - Unijet Flight 074P
Wypadek | |
---|---|
Data | 20 października 2014 |
Streszczenie | Wtargnięcie na pas startowy przez pojazd naziemny; kolizja przy starcie |
Strona |
Port lotniczy Moskwa- Wnukowo , Moskwa , Rosja 55.5961°N 37.2675°E Współrzędne : 55.5961°N 37.2675°E 55°35′46″N 37°16′03″E / 55°35′46″N 37°16′03″E / |
Wszystkie ofiary śmiertelne | 4 |
Całkowite obrażenia | 1 |
Samolot | |
Typ samolotu | Sokół Dassaulta 50 |
Operator | Unijet |
Rejestracja | F-GLSA |
Początek lotu | Międzynarodowy port lotniczy Wnukowo , Moskwa , Rosja |
Miejsce docelowe | Paryż , Francja |
Mieszkańcy | 4 |
Pasażerowie | 1 |
Załoga | 3 |
Ofiary śmiertelne | 4 |
Ocaleni | 0 |
Straty naziemne | |
Urazy ziemi | 1 |
20 października 2014 r. lot Unijet 074P , biznesowy odrzutowiec Dassault Falcon 50, startujący z międzynarodowego lotniska Wnukowo w Moskwie w Rosji, uderzył w pług śnieżny , który zabłądził na pas startowy, zabijając wszystkie cztery osoby na pokładzie. Wśród ofiar był prezes i dyrektor generalny Total Christophe de Margerie , który wracał do Paryża we Francji.
Kierowca pojazdu odśnieżającego, który został ranny w kolizji, miał alkohol we krwi, a następnie przyznał się do spowodowania śmierci de Margerie.
Wypadek
Do wypadku doszło w ciemności o 23:57 czasu moskiewskiego (MSK). Podczas startu Lotu 074P Falcon 50 uderzył prawym skrzydłem i podwoziem w pojazd odśnieżający, który zajmował pas startowy. Odrzutowiec odwrócił się i rozbił na trawie obok pasa startowego. Wybuchł pożar po zderzeniu, ale został szybko ugaszony przez załogę lotniska. Wśród czterech osób na pokładzie samolotu nie było żadnych ocalałych: dwóch pilotów, stewardesa i Margerie, jedyna pasażerka.
Samolot
Dassault Falcon 50EX z numerem ogon F-GLSA, numer seryjny 348, pierwszy poleciał w 2006 roku i było mniej niż osiem lat. Samolot był własnością Sanofi-Aventis Groupe SA, ale eksploatowany był przez Unijet, który specjalizuje się w lotnictwie biznesowym.
Dochodzenie i proces
Pięć osób zostało ostatecznie oskarżonych o popełnienie przestępstwa: główny inżynier obsługi lotniska Władimir Ledenev, kierowca pługa Władimir Martynenko, kontroler ruchu lotniczego Aleksandr Kruglov, stażysta kontrolera Svetlana Krivsun i dyrektor lotu Wnukowo Roman Dunayev. Martynenko, Ledenev i Krivsun zostali oskarżeni o naruszenie artykułu 263.3 rosyjskiego kodeksu karnego (naruszenie zasad bezpieczeństwa transportu i podróży lotniczych, co doprowadziło do zaniedbania śmierci dwóch lub więcej osób). Od maja 2016 r. kontynuowano śledztwo w sprawie trzech kolejnych potencjalnych oskarżonych: dyrektora zmiany lotniska Wnukowo Siergieja Kosika, dyrektora oddziału Moskiewskiego Centrum Kontroli Ruchu Lotniczego Władimira Użakowa i zastępcy Użakowa Aleksandra Powalija. Ostateczna wersja aktu oskarżenia została wydana 18 stycznia 2016 r.
W marcu 2016 r. 5 firm ubezpieczeniowych ( Berkshire Hathaway International Insurance, Tokio Marine Kiln , Mitsui Sumitomo Insurance Group , Great Lakes Reinsurance i Mapfre ) pozwało lotnisko o 10 mln euro, aby odzyskać płatności dokonane na rzecz ich klientów w związku z incydentem. Pozew został zawieszony w sierpniu 2016 roku do czasu rozstrzygnięcia sprawy karnej.
W dniu 7 lipca 2017 r Martynenko i Ledenev zostali skazani na 4 i 3,5 roku więzienia odpowiednio następujące do winy i natychmiast amnestii . Zarzuty przeciwko Dunajewowi, Kruglowowi i kontrolerce ruchu lotniczego Nadieżdzie Arkhipowej zostały przeniesione do odrębnej sprawy. Zarzuty przeciwko Krivsun zostały oddalone na początku 2016 roku z powodu „braku działań przestępczych”. 24 lipca 2017 r. sąd przyjął apelację w sprawie wyroków Martynenko i Lebiediewa od Patricka Vervelle, którego żona, stewardessa Rusłana, zginęła w katastrofie. Według rosyjskiego prawa Vervelle jest uważany za ofiarę tego przestępstwa. Pozew cywilny Vervelle'a przeciwko lotnisku nie został wcześniej przyjęty przez sąd.
W styczniu 2018 r. moskiewski Sąd Arbitrażowy przyjął pozew spółki Unijet, która obsługiwała samolot, przeciwko międzynarodowemu lotnisku Wnukowo i FGUP „Goskorporatsiya po OrVD” (rosyjski rządowy koncern kontroli ruchu lotniczego) o 6 700 000 euro odszkodowania.
Zobacz też
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Raport końcowy Międzypaństwowego Komitetu ds. Lotnictwa hostowany w Sieci Bezpieczeństwa Lotniczego
- Opis wypadku w Lotniczej Sieci Bezpieczeństwa