107. batalion inżynieryjny - 107th Engineer Battalion

107. batalion inżynieryjny
Batalion Logo.gif
Kraj Stany Zjednoczone Stany Zjednoczone
Wierność  Michigan
Oddział Stany Zjednoczone armia Stanów Zjednoczonych
Część Gwardia Narodowa Armii Michigan
Garnizon/Kwatera Główna Ishpeming , Michigan
Motto(a) "Dobra jak zrobione!"
Zaręczyny Wojna hiszpańsko-amerykańska
Ekspedycja Pancho Villa
I wojna światowa
II wojna
światowa Wojna w Iraku
Wojna w Afganistanie

107-ci batalion inżynieryjny jest duża jednostka Gwardii Narodowej Michigan stacjonował w Ishpeming Michigan. Jednostka działa na Górnym Półwyspie Michigan i składa się z Centrali Spółki stacjonującej w Ishpeming oraz 1430., 1431., 1432. i 1437. Kompanii Inżynieryjnych, które stacjonują w różnych miastach Północnego Michigan z siedzibą batalionu w Ishpeming w stanie Michigan. 507. batalion inżynieryjny Gwardii Narodowej Michigan jest uważany za jednostkę siostrzaną 107., ponieważ składa się z tych samych elementów, ale jego kwatera główna znajduje się na dolnym półwyspie. Motto jednostki to „Dobre jak zrobione!”

Początek

Batalion wywodzi swoją historię od oddziałów stanowych Michigan, które były poprzednikiem Gwardii Narodowej stanu Michigan . W 1881 roku powstała Calumet Light Guard, jednostka, z którą wywodzi się 107. batalion inżynieryjny. W tym czasie Calumet było znanym miastem górniczym i jednym z bardziej wpływowych miast Michigan. Batalion często wywodzi swoją historię z jednostek ochotniczych z wojny domowej, które powstały na Górnym Półwyspie, jednak ponieważ żaden z żołnierzy z tych jednostek nie służył później w Calumet Light Guard, jednostka nie ma oficjalnego rodowodu w wojnie domowej. 1431. firma inżynierska nadal stacjonuje w Calumet Michigan i dlatego jest najbardziej bezpośrednim potomkiem tej jednostki. Lekka gwardia Calumet została oficjalnie wyznaczona na kompanię B, 2. batalionu piechoty.

Wczesna służba państwowa i okres I wojny światowej

Podczas I wojny światowej 107. inżynierowie wchodzili w skład 32. Dywizji „Czerwonej Strzały”, utworzonej z jednostek Gwardii Narodowej Michigan i Wisconsin.

Jednostka została później przemianowana na Kompanię D, 34. Michigan Ochotniczej Piechoty i rozmieszczona w Santiago w ramach wojny amerykańsko-hiszpańskiej . W 1906 jednostka została przekształcona w Company A, Michigan Engineer Corps. Nowo utworzona jednostka inżynieryjna w sile 164 żołnierzy została zmobilizowana do służby federalnej w czerwcu 1916 roku, aby pomóc w ekspedycji Pancho Villa , rozlokowanej do pełnienia obowiązków straży granicznej. Kilka miesięcy później jednostka została ponownie wezwana do czynnej służby w ramach działań USA w czasie I wojny światowej. Zbiegiem okoliczności zarówno ekspedycja Pancho Villa, jak i amerykańskie siły ekspedycyjne rozmieszczone w Europie były dowodzone przez generała Johna J. Pershinga . Część aktualnego motta batalionu wywodzi się z tego okresu: „W I wojnie światowej zniszczyliśmy każdą linię, którą trzymali Niemcy”. Jednostka została zmobilizowana do służby federalnej w marcu 1917 r. i ponownie wyznaczona na 1. batalion inżynieryjny, biorąc udział w czwartej bitwie o Szampanię, która doprowadziła do ostatecznego zawieszenia broni, które miało nastąpić 100 dni później. W czasie I wojny światowej batalion sformowany w ramach 32. Dywizji Piechoty , powszechnie znanej jako Dywizja Czerwonej Strzały, która składała się z jednostek Gwardii Narodowej Michigan i Wisconsin.

Podczas transportu do Anglii na pokładzie transportowca jednostki, SS Tuscania , został trafiony torpedą U-boota, powodując 200 ofiar na pokładzie statku, jednak wszyscy żołnierze Kompanii A byli w stanie bezpiecznie wejść na pokład pobliskich niszczycieli eskortujących. Sprzęt jednostki został wymieniony przed wysłaniem do Francji, ponieważ został utracony na pokładzie zatopionego statku. Jednostka miała za zadanie wykonywać zadania inżynieryjne, takie jak usuwanie przeszkód, które przenikały krajobraz wojny okopowej I wojny światowej, układanie linii obronnych, a także budowa i konserwacja mostów. Po zawieszeniu broni jednostka inżynierska otrzymała zadanie odbudowy 120 km dróg na terenie ogarniętym wojną oraz przywrócenia obiektów użyteczności publicznej w ponad 80 miastach. Batalion został zdemobilizowany w 1919 r. W 1937 r. jednostkę oznaczono 1 batalionem 107 inżynierów, nadając jej obecny tytuł.

II wojna światowa

W 1940 roku jednostka została ponownie zmobilizowana w ramach 32. Dywizji Piechoty do udziału w II wojnie światowej . Po wylądowaniu w Normandii jednostka zajęła się natychmiastową pracą inżyniera. Siły niemieckie stworzyły celowe przeszkody, aby spowolnić lądowanie aliantów, takie jak niszczenie mostów, dróg i układanie pól minowych. Jednostka miała za zadanie usunąć lub naprawić te przeszkody, aby zapewnić płynny przepływ zaopatrzenia.

Jednostka zaangażowana w walkę podczas Bitwy o Ardeny . 16 grudnia 1944 r. jednostka została powiadomiona o przebiciu się Niemców przez linie alianckie i otrzymała rozkaz utworzenia obwodu obronnego wokół Bullingen w Belgii. Batalion został podzielony na trzy części: Kompania A strzegąca linii środkowej, B strzegąca południa i C strzegąca północy. W nocy żołnierze zgłaszali przemieszczanie się wojsk na pozycje, jednak ze względu na słabą komunikację nie można było stwierdzić, czy są to wojska sprzymierzone cofające się, czy też wojska niemieckie przygotowujące się do ataku na pozycje jednostki, w związku z czym nie wydano rozkazu ostrzału. W końcu dwie fale niemieckiej piechoty zaatakowały pozycję batalionu, każda z nich została powstrzymana. Jednak gdy zbliżał się świt, wojska niemieckie rozpoczęły atak pancerny, wykorzystując swoje czołgi Tygrys i Panzer do zaatakowania pozycji Kompanii B od południa. Ponieważ jednostka nie posiadała broni przeciwpancernej, została przejęta przez siły niemieckie.

Victor Bridge nad Renem armii amerykańskiej, najdłuższy taktyczny pływający most, jaki kiedykolwiek zbudowano, zbudowany przez 107 inżynierów

Gdy Kompania B została opanowana, jednostka otrzymała rozkaz odwrotu. Kompania C znajdująca się na północ od Bullingen zdołała wybić się z miasta w kierunku północnym. Z powodu problemów komunikacyjnych firma A nie otrzymała żadnych rozkazów, utrzymując swoją pozycję w centrum miasta. Kwatera główna batalionu przegrupowała się na zachód od Bullingen, tworząc nową linię obrony, i została zmuszona do uzbrojenia personelu pomocniczego, takiego jak kucharze i kierowcy, a także wszystkich maruderów, którzy przypadkowo dołączyli do jednostki podczas wycofywania się. Do południa dwa plutony Kompanii B zdołały przedostać się zza linii niemieckich, aby dołączyć do dowództwa batalionu na nowo utworzonej linii obronnej. Podobnie przybyły amerykańskie posiłki z 612. batalionu niszczycieli czołgów, dostarczając działa przeciwpancerne przeciwko niemieckiemu opancerzeniu. To zatrzymało niemieckie natarcie pancerne, jednak ataki artyleryjskie trwały. Firma A również nadal utrzymywała swoją pozycję w centrum Bullingen, nie otrzymując nakazu odzyskania. Jednostka była tak daleko przed linią frontu, że została pomylona z oddziałami niemieckimi. Dowódca kompanii w końcu zdał sobie sprawę, że jednostka zreformowała się na nowej linii obronnej, dołączając do batalionu. Pomimo utrzymania linii przeciwko siłom niemieckim koszt bitwy był wysoki dla jednostki, z 28 żołnierzami KIA i 54 MIA. Za swoje działania podczas bitwy o Ardeny jednostka otrzymała odznakę Presidential Unit Citation .

Jednostka jest prawdopodobnie najbardziej znana z budowy najdłuższego na świecie taktycznego mostu pływającego na Renie , liczącego 1370 stóp długości, który zbudowano w ciągu 14 godzin. Most został nazwany przez wojska przeprawowe „Mostem Wiktora”. Batalion otrzymał zadanie naprawy linii kolejowej Killeda-Naumberg, jednak większość prac wykonywali niemieccy jeńcy wojenni, a dozorem pomagali przesiedleni żołnierze polscy. Jednostka została w końcu rozmieszczona w Pilźnie , jako część pędu 3 Armii Pattona do wyzwolenia zachodniej Czechosłowacji. Podczas gdy siły amerykańskie zajęły zachodnie Pilzno, wojska radzieckie przejęły kontrolę nad wschodem, dzięki czemu oddziały jednostki stały się jednymi z pierwszych, które skontaktowały się z żołnierzami radzieckimi podczas II wojny światowej. W czasie wojny zarówno batalion, jak i dowódca, podpułkownik Jenkins, zostali odznaczeni francuskim Croix de Guerre „za wybitne zasługi w operacjach wyzwolenia Francji”.

32. Dywizja Piechoty została przerzucona na Pacyfik podczas wojny, jednak 107. Batalion Inżynieryjny nie został z nimi rozmieszczony i został przydzielony do V korpusu . Po wojnie jednostka została zorganizowana w obecnej formie jako 107. Batalion Inżynieryjny z siedzibą w Ishpeming Michigan, ze względu na tradycję kompania stacjonująca w Calumet Michigan została oznaczona jako Kompania A, a Kompania B i Kompania C stacjonowały w Gladstone i Ironwood .

Zimna wojna

Po wdrożeniu w hiszpańsko-amerykańską wojnę, I wojnę światową i II wojnę światową, jednostka nie została aktywowana do służby federalnej aż do XXI wieku, jednak została aktywowana na wypadek stanów nadzwyczajnych, takich jak zamieszki w Detroit w 1967 r. , Wielki pożar Seney w 1976 r., a także kilka sytuacji kryzysowych związanych z zimną pogodą panującą w północnym Michigan. Oprócz rozmieszczenia na wypadek stanów kryzysowych, jednostka brała udział w kilku projektach budowlanych w Michigan, takich jak budowa 107. autostrady inżynierskiej w pobliżu Silver City w stanie Michigan i budowa wiszącego mostu w Camp Grayling . Gwardia Narodowa Michigan nawiązała również współpracę z Łotwą z żołnierzami szkolącymi się wspólnie za granicą oraz w Michigan, będąc częścią Gwardii Narodowej Michigan, 107. Batalion Inżynieryjny był dużym uczestnikiem programu.

Wojna z terrorem i współczesność

Specjalista Avramenko i sierżant Rose z kompanii Alpha, 107. batalionu inżynieryjnego, rozmieszczonego w ramach 168. brygady inżynieryjnej, skanują w poszukiwaniu możliwych punktów spustowych IED podczas przeprowadzania patrolu w pobliżu Yakubi w Afganistanie, około 2009 roku.

Żołnierze 107. Batalionu Inżynieryjnego, po tym jak nie zostali zmobilizowani do służby federalnej przez ponad pół wieku, zostali ponownie aktywowani w 2004 roku w ramach wojny amerykańskiej w Iraku . Batalion został zreorganizowany. Każda kompania otrzymała własną tabelę organizacyjną i sprzętową , dzięki czemu mogła działać niezależnie od dowództwa batalionu. Kompanie z osobnymi tabelami organizacyjnymi mają przypisane numery, a nie litery, dlatego Kompania A została przerobiona na 1431. Kompanię Inżynieryjną, zrobiono to w całym batalionie, tworząc 1430., 1431., 1432. i 1437. Kompanię Inżynieryjną, przy czym dowództwo batalionu zachowało oznaczenie 107 Batalionu Inżynieryjnego. Jednak ze względów historycznych wielu żołnierzy nadal odnosi się do swoich jednostek za pomocą wcześniej nadawanych im nazw fonetycznych, np. 1431. kompania jest czasami określana jako kompania Alpha.

Po rozmieszczeniu 1437. w celu wsparcia początkowej siły inwazyjnej w 2003 r., 1431. i 1430. kompania inżynierów została rozmieszczona w Iraku w 2004 r., kwatera główna batalionu została rozmieszczona w 2007 r., 1437. kompania inżynieryjna rozmieściła elementy w Iraku w 2009 r. Batalion następnie rotował rozmieszczenia do Afganistanu po zakończeniu wojny w Iraku. 1431. Kompania Inżynieryjna została przeklasyfikowana na kompanię inżynierów bojowych ( Saper ) i została aktywowana do rozmieszczenia w Afganistanie w listopadzie 2008 r. w celu prowadzenia patroli związanych z oczyszczaniem tras . Jednostka była pod dowództwem 168. Brygady Inżynieryjnej podczas rozmieszczania, która sama była pod dowództwem 101. Dywizji Powietrznodesantowej, w lutym 2009 r. 4. Brygadowa Grupa Bojowa (Airborne), 25. Dywizja Piechoty zwolniła 101., umieszczając wszystkie jednostki w regionie pod jego dowództwem. Wielu weteranów Iraku z pierwszego rozmieszczenia jednostki wróciło na następne rozmieszczenie. Jednostka stacjonowała w FOB Salerno w pobliżu Chost Afganistan z jednym oddziałem stacjonującym w prowincji Paktika . Ta lokalizacja we wschodnim Afganistanie w pobliżu granicy z Pakistanem okazała się wyzwaniem, ponieważ jednostka musiała w ramach rutynowej operacji oczyścić osławioną przełęcz Khost-Gardez . Doprowadziło to do regularnych zasadzek i strzelanin, ponadto zarówno FOB Salerno, jak i Orgun-E były regularnie ostrzeliwane przez powstańcze moździerze i ostrzał rakietowy, wielu powracających żołnierzy 1431. kompanii inżynieryjnej zostało rannych podczas walki. Kilku żołnierzy 1431. kompanii inżynierskiej musiało zostać ewakuowanych z Afganistanu ze względu na poważne obrażenia odniesione podczas rozmieszczania. Niektóre z doświadczeń jednostki zostały udokumentowane w filmie PBS Where Soldiers Come From , który został nakręcony przez reportera włączonego do jednostki i otrzymał nagrodę Emmy za wybitne ciągłe relacje z wiadomości. Mimo, że jednostka w czasie rozmieszczenia toczyła ciężką walkę, a wielu żołnierzy odniosło poważne obrażenia, jednostka nie straciła żadnych ludzi. W hołdzie temu wszyscy medycy bojowi jednostki, specjaliści Alaniz, Avramenko, Oosterbaan i Zelinski, zostali odznaczeni Odznaką Medyka Bojowego za zasługi w konflikcie. Dzięki rozmieszczeniu jednostka zaangażowała się również w misje poza Trasą Oczyszczania, takie jak zbieranie danych biograficznych o lokalnej ludności i pilnowanie zatrzymanych. Ponieważ jednostki Route Clearance nie wchodziły wówczas w skład sił ISAF , zasady zaangażowania jednostki pozwalały na dwudniowe zatrzymanie podejrzanego personelu.

1430. Kompania Inżynierska, konstrukcja pionowa, została rozmieszczona w Afganistanie w 2010 roku i brała udział w dużych projektach budowlanych w całym kraju, rozmieszczając się w różnych bazach w celu poprawy infrastruktury w okolicy.

1432. kompania inżynieryjna przekształciła się w inżynierię bojową w 2012 r. i została wysłana do Afganistanu wraz z 1433. kompanią inżynieryjną 507. batalionu inżynieryjnego w celu przeprowadzenia misji oczyszczania trasy. W związku z tym, że jest to nowa jednostka inżynierów bojowych, wielu weteranów 1431. kompanii inżynieryjnej stacjonowało wraz z jednostką. W 2012 roku sierżant Kyle McClain z 1433. Kompanii Inżynieryjnej został zabity w pobliżu Salim Aka Afganistan przez IED podczas patrolu Route Clearance . Kilku innych żołnierzy zostało ciężko rannych i ewakuowanych z Afganistanu. Była to pierwsza śmierć 107. Batalionu Inżynieryjnego podczas Wojny z Terroryzmem .

Koncentrując się na wojnie konwencjonalnej po rosyjskiej interwencji wojskowej na Ukrainie w 2014 r., jednostka brała udział w wielu międzynarodowych ćwiczeniach. W 2014 roku żołnierze 107. Batalionu Inżynieryjnego stacjonowali na Łotwie w ramach operacji US Army Europe Atlantic Resolve. Żołnierze asystowali przy rozbiórce terenu, przygotowaniu terenu, a także rozmieszczeniu materiałów wybuchowych. We wrześniu 2014 roku jednostka wzięła udział w operacji Silver Arrow, ćwiczeniu prowadzonym przez Łotwę, skupiającym się na podstawowych zasadach inżynieryjnych, takich jak oczyszczanie trasy, przebijanie pól minowych, usuwanie przeszkód i wyburzanie. Szkolenie umożliwiło także dowództwu batalionu planowanie misji inżynieryjnych w środowisku wielonarodowym. W maju 2015 r. 1431. kompania została wysłana do Niemiec w ramach misji szkoleniowej 4700 żołnierzy nazwanej Combined Resolve IV. Ćwiczenie koncentrowało się na szkoleniu żołnierzy, aby lepiej funkcjonowały w wielonarodowym i zintegrowanym środowisku, aby móc lepiej operować z siłami sojuszniczymi w Europie. 1431. kompania 107. batalionu inżynieryjnego i 1436. kompania, 507. batalion inżynieryjny, rozmieszczone na Łotwie w sierpniu 2016 r. w ramach ćwiczeń Silna Gwardia 2016. Ćwiczenie koncentrowało się na poprawie interoperacyjności między siłami międzynarodowymi, łącząc siły inżynierów, żandarmów wojskowych i piechoty morskiej z różnych krajów, aby pracować nad wspólnym celem. Kapitan Christopher Graham, oficer operacyjny 107. batalionu inżynieryjnego, stwierdził, że ćwiczenia „poprawiły współpracę, stosunki i interoperacyjność między naszymi krajami”.

W lipcu 2016 r. żołnierze 107. Batalionu Inżynieryjnego zostali aktywowani w odpowiedzi na awaryjne oświadczenie gubernatora Michigan Ricka Snydera . Jednostka miała za zadanie pomagać ekipom drogowym w naprawie szkód wyrządzonych przez burzę, która zmyła kilka dróg.

Szkolenie

Medycy z 1431. kompanii 107. En Bn symulujący wydobywanie ofiar bojowych podczas szkolenia.

Podobnie jak wiele jednostek Gwardii Narodowej, kompanie batalionu są wysoce autonomiczne, stacjonują w różnych lokalizacjach, mają własne harmonogramy szkoleń i mają własne specjalizacje, saperów, konstrukcję pionową lub poziomą. Jednostka zwykle prowadzi szkolenia w Camp Grayling Michigan, Fort McCoy Wisconsin lub Camp Ripley Minnesota, przy czym każda firma prawdopodobnie uczestniczy w innym miejscu szkolenia i szkoleniu w innym czasie. Jednostki inżynierów bojowych często trenują blisko oddziałów EOD . Ponadto kompanie rozmieszczały się w ostatnich latach samodzielnie, a nie jako cały batalion; jednak często żołnierze są kierowani do innej kompanii rozmieszczającej w celu wzmocnienia jej liczebności. Co więcej, żołnierze są często wysyłani na indywidualne szkolenie, inżynierowie jednostki często muszą przejść szkolenie EOCA i mogą zostać wybrani do udziału w kursie przywództwa saperów, aby zdobyć zakładkę saperów, podczas gdy medycy muszą uczestniczyć w corocznym kursie odświeżającym, aby utrzymać swoje aktualna wiedza. Siedziba firmy posiada również liczną kadrę pomocniczą mechaników, medyków, kucharzy i urzędników obsługujących firmy.

Będąc zlokalizowaną na Górnym Półwyspie Michigan, medycy jednostki są również odpowiedzialni za przeprowadzanie corocznych szczepień i badań, ponieważ jednostki medyczne nie są dostępne do pracy. Ze względu na odległą lokalizację, jednostce często brakuje pewnych specjalizacji, ponieważ niewiele osób chce przenieść się do regionu, na przykład 1431. Kompania Inżynierska nie miała starszego lekarza przez 3 lata po wdrożeniu w 2009 r., a stanowisko E6 musiał objąć weteran E4 od rozmieszczenia jednostki w Afganistanie aż do znalezienia starszego podoficera. Podobnie sztab batalionu przez kilka lat funkcjonował bez oficera medycznego i specjalisty CBRN .

Obecna struktura

Ekwipunek

+1.431-ga Saper Spółka z 107. En Bn przeprowadzenie drodze klirensu patrol w Khost-Gardez Przełęczy jako część wojny w Afganistanie , należy zwrócić uwagę na Chubby wykrywacz min prowadzących pojazdy konwoju, które są zazwyczaj unikalne dla jednostek saperskich

Kompanie broni bojowej, takie jak 1431. i 1432. kompanie saperów , otrzymują cięższą i nowszą broń. Jednostki te noszą karabiny M4 jako główną broń, podczas gdy inne firmy polegają na M16A2 . Jednostki te mają również przydzielonych strzelców M249 SAW w każdej drużynie ogniowej, jednostki te mają również wyznaczonego strzelca wyborowego w każdej drużynie ogniowej. Ponadto jednostki uzbrojenia bojowego batalionu mają dostęp do obsługiwanych przez załogę systemów uzbrojenia MK19 , M240 i M2 , a także sprzętu burzącego , takiego jak ładunki C4 i TNT oraz sznur burzący. Jednostka posiada różne pojazdy wymienione poniżej, niektóre z nich mogą znajdować się w magazynie, podczas gdy inne mogły być używane tylko podczas wdrożeń, dlatego jednostka może nie mieć dostępu do wszystkich tych typów pojazdów w tym samym czasie.

Zaręczyny

Zobacz też

Bibliografia