Szybka kolej Zhengzhou–Xi’an — Zhengzhou–Xi'an high-speed railway


Szybka kolej Xuzhou–Lanzhou
Odcinek Zhengzhou-Xi'an
徐兰高速铁路郑西段
Przegląd
Status Operacyjny
Widownia Henan i Shaanxi
Termini Zhengzhou
Xi'an Północ
Usługa
Rodzaj Pociąg szybkobieżny
Operator(y) Szybka kolej w Chinach
Historia
Otwierany 6 lutego 2010
Techniczny
Długość linii 457 km (284 mil)
Szerokość toru 1435 mm ( 4 stopy  8 .)+12  cale)standardowy wskaźnik
Minimalny promień 7000 metrów
Prędkość robocza 350 km/h (217 mph)
Mapa trasy

km
Zhengzhou Wschód
0
Zhengzhou
24
Zhengzhou Zachód
75
Gongyi Południe
125
Luoyang Longmen
190
Mianchi Południe
248
Sanmenxia Południe
296
Lingbao Zachód
384
Huashan Północ
442
Weinan Północ
Lintong Wschód
Xi’an
505
Xi'an Północ
km
Szybka kolej Zhengzhou–Xi’an
Chiński uproszczony 徐 兰 高速 铁路 郑 西段
Tradycyjne chińskie 徐 蘭 高速 鐵路 鄭 西段
Dedykowana linia pasażerska Zhengzhou–Xi'an
Chiński uproszczony 郑 西 客运 专线
Tradycyjne chińskie 鄭 西 客運 專線

Zhengzhou-Xi'an Superszybka kolej , znany również jako linii pasażerskiej Zhengxi , jest kolej dużych prędkości Linia obsługiwana przez China Railway High-speed łączącej Zhengzhou a Xi'an , prowincjał stolice Henan i Shaanxi , odpowiednio. Wszedł do eksploatacji 6 lutego 2010 roku.

Linia jest jednym z odcinków szybkiej linii kolejowej Xuzhou–Lanzhou , głównej linii dużych prędkości z Lanzhou do Xuzhou , równoległej do istniejącej linii kolejowej Longhai .

Gęsto zaludniony korytarz między Zhengzhou a Xi'an, dwoma dużymi ośrodkami regionalnymi, jest domem dla około 100 milionów ludzi. Jego maksymalna prędkość wynosi 350 km/h (220 mph), minimalny czas podróży między dwoma miastami to 1 godzina i 58 minut, chociaż w praktyce podróż trwa ponad dwie godziny z kilkoma przystankami pośrednimi.

Kiedy linia dużych prędkości została otwarta po raz pierwszy, pociągi odjechały i dotarły na „stare” główne stacje kolejowe Zhengzhou i Xi'an . Po otwarciu nowego północnego dworca kolejowego w Xi'an wszystkie szybkie połączenia w Xi'an zostały do ​​niego skierowane. W Zhengzhou zarówno dworzec kolejowy Zhengzhou, jak i nowy dworzec kolejowy Zhengzhou Wschodni są obsługiwane przez szybkie pociągi z Xi'an.

Szybsze pociągi serii G na linii kolejowej Zhengzhou–Xi'an mają numer G20xx. Pociągi w kierunku zachodnim (Zhengzhou do Xi'an) mają numery nieparzyste, podczas gdy liczby parzyste oznaczają pociągi w kierunku wschodnim (Xi'an do Zhengzhou).

Wraz z otwarciem odcinka Zhengzhou-Wuhan szybkiej kolei Pekin-Kanton jesienią 2012 r. wprowadzono bezpośrednie połączenie dużych prędkości z Xi'an do Wuhan, Changsha, Guangzhou i Shenzhen. Ponadto, po uruchomieniu odcinka Pekin-Shijiazhuang-Zhengzhou linii Pekin-Kanton pod koniec 2012 r., udostępniono bezpośrednią usługę Xi'an-Pekin.

Linia kolejowa sprawiła, że ​​usługi lotnicze między Zhengzhou a Xi'an stały się niekonkurencyjne. Wszystkie loty pasażerskie między dwoma miastami zostały zawieszone w ciągu 48 dni od rozpoczęcia regularnych połączeń kolei dużych prędkości.

Budowa

Prace budowlane rozpoczęły się 25 września 2005, kolej została oddana do eksploatacji 6 lutego 2010. Pociągi CRH będą jeździły na linii z prędkością 350 km/h (220 mph).

Główna linia ma 456,639 km (283,742 mil) długości, z kolejnym 27,879 km (17,323 mil) przedłużeniem łączącym istniejącą kolej Longhai z Xi'an North do Xianyang Qindu . Wzdłuż linii wybudowano dziesięć stacji kolejowych: Zhouzhou West, Gongyi South, Luoyang Longmen , Mianchi South, Sanmenxia South, Lingbao West, Huashan North, Weinan North, Lintong East i Xi'an North. Promień łuku Minimalny kolejowa jest 9000 metrów (30000 stóp) dla większości linii i 7000 metrów (23000 stóp) dla niektórych trudnych odcinkach. Odległość między dwoma równoległymi torami wynosi 5 metrów (16 stóp).

Linia obejmuje tunel Zhangmao o długości 8460 metrów (27760 stóp), tunel Hanguguan o długości 7851 metrów (25 758 stóp) oraz tunel Qindong o długości 7685 metrów . Linia obejmuje również długi na 79 732 metrów (261 588 stóp) most Weihe Grand , który po ukończeniu był najdłuższym mostem na świecie.

Wypadki

14 listopada 2009 r. pociąg do kontroli torów poważnie uszkodził 2000 metrów (6600 stóp) torów w pobliżu dworca kolejowego Huashan North podczas jazdy próbnej. Uszkodzona sekcja musiała zostać usunięta i wymieniona. Pierwotnie miała zostać otwarta w grudniu 2009 roku, ale wypadek opóźnił otwarcie kolei o co najmniej miesiąc.

Bibliografia

Dalsza lektura

Linki zewnętrzne