Yamaha VMAX - Yamaha VMAX
 | |
| Producent | Yamaha Motor Company |
|---|---|
| Produkcja | 1985- |
| Następca | VMAX |
| Klasa | Krążownik mocy |
| Silnik | 1197 ml (73,0 CU) chłodzony cieczą DOHC 70 ° V-4 |
| Otwór / udar | 76 mm × 66 mm (3,0 cala × 2,6 cala) |
| Prędkość maksymalna | 240 km/h (150 mph) |
| Moc | 108 kW (145 KM) (tylne koło) |
| Moment obrotowy | 112,7 N⋅m (83,1 lbf⋅ft) (tylne koło) |
| Przenoszenie | 5-biegowa |
| Grabie , szlak | 29°, 4,7 cala (119 mm) |
| Rozstaw osi | 1590 mm (63 cale) |
| Wymiary |
Dł .: 2300 mm (91 cali) Szer .: 795 mm (31,3 cala) Wys .: 1160 mm (46 cali) |
| Wysokość siedzenia | 765 mm (30,1 cala) |
| Waga | 271 kg (597 funtów) (na sucho ) 286 kg (631 funtów) (na mokro ) |
| Pojemność paliwa | 15 l (3,3 galonów imp; 4,0 galon US) |
| Zużycie paliwa | 34,2 mpg ‑USA (6,9 l/100 km; 41,1 mpg ‑imp ) |
| Związane z |
Yamaha Venture Yamaha Royal Star |
Yamaha V-Max , (zwany VMAX po roku 2009), to motocykl cruiser wykonany przez firmę Yamaha od 1985 roku, znany ze swojej potężnej 70 ° V4 silnika , wału napędowego i charakterystycznym stylizacji.
Historia
V-Max został zaprojektowany przez Atsushi Ichijo w zespole kierowanym przez Akirę Arakiego przy udziale Eda Burke'a i Johna Reeda.
Po wydaniu w 1985 roku, V-Max zdobył natychmiastowe uznanie krytyków i zdobył tytuł „Bike of the Year” od Cycle Guide . Sprzedawany zarówno w Japonii, jak i za granicą, V-Max był sprzedawany z niewielkimi modyfikacjami od roku modelowego 1985 do roku modelowego 2007. V-Max był znany ze swojego szybkiego przyspieszenia, ale był również krytykowany za słabą zdolność pokonywania zakrętów i miękkie zawieszenie.
Do 2008 roku oryginalny V-Max był oferowany do sprzedaży przez dział Star Motorcycles firmy Yamaha Motorcycles. Oprócz drobnego odświeżenia specyfikacji motocykla w 1993 roku, kiedy motocykl zyskał widelec o większej średnicy, aby zminimalizować chybotanie i dryf przy dużych prędkościach, czterotłoczkowe zaciski hamulcowe oraz inne ulepszenia związane z prowadzeniem i bezpieczeństwem, V-Max z 2007 roku został prawie taka sama jak oryginalna wersja z 1985 roku.
.jpg)
Specyfikacje
Ogólnie rzecz biorąc, V-Max miał 2300 mm (91 cali) długości, 795 mm (31,3 cala) szerokości i 1160 mm (46 cali) wysokości. Silnik był dostrojoną wersją podwójnego wałka rozrządu w głowicy, z czterema zaworami na cylinder, chłodzonego cieczą V-4 firmy Yamaha Venture. Wraz z innymi modyfikacjami silnika zwiększono stopień sprężania do 10,5:1 oraz dodano system V-Boost.
V-Boost
V-Boost to system, który otwiera zawory motylkowe w kolektorze dolotowym między 1 a 2 oraz pomiędzy 3 a 4 cylindrem od 5750 obr./min. Zawory otwierają się stopniowo, dostosowując się do rosnącej prędkości obrotowej silnika wraz z sygnałem z układu zapłonowego. Zawory są całkowicie otwarte przy 8000 obr/min. Mała czarna skrzynka wysyła obliczony sygnał do serwomotoru, który pociąga za przewód, aby otworzyć zawory motylkowe. System V-Boost dodaje 10 procent do najwyższej mocy znamionowej silnika podstawowego.
VMAX
 | |
| Producent | Yamaha Motor Company |
|---|---|
| Produkcja | 2009-obecnie |
| Poprzednik | Yamaha V-Max |
| Klasa | krążownik mocy |
| Silnik | 1,679 ml (102 CU) chłodzony cieczą DOHC 65 ° V-4 |
| Otwór / udar | 90 mm × 66 mm (3,5 cala × 2,6 cala) |
| Moc | 147 kW (197 KM) (deklarowane) 129,2 kW (173,3 KM) przy 9000 obr./min (tylne koło) |
| Moment obrotowy | 166,79 N⋅m (123,02 lb⋅ft) (żądane) 153 N⋅m (113 lbf⋅ft) przy 6600 obr./min (tylne koło) |
| Przenoszenie | 5-biegowe sprzęgło antypoślizgowe |
| Typ ramki | odlew aluminiowy |
| Zawieszenie | przedni regulowany 52mm pokryty oksydowanym tytanem tylny regulowany Monocross typu link ze zbiornikiem na piggyback |
| Hamulce | Przód: promieniowe zaciski 6-tłokowe, tarcze dwufalowe 12,6 cala (320 mm), pompa hamulcowa brembo Tył: zacisk jednotłokowy, tarcza falista 11,7 cala (298 mm), pompa hamulcowa Brembo |
| Rozstaw osi | 66,9 cala (1699 mm) |
| Wymiary |
Dł .: 94,3 cala (2395 mm) Szer .: 32,3 cala (820 mm) |
| Wysokość siedzenia | 30,5 cala (775 mm) |
| Waga | 694 funtów (315 kg) (na mokro ) |
| Pojemność paliwa | 4,0 galony amerykańskie (15 l; 3,3 imp gal) |
| Zużycie paliwa | 28,3 mpg —USA (8,3 l/100 km; 34,0 mpg —imp ) |
W 2005 roku na 39. Tokyo Motor Show Yamaha zaprezentowała całkowicie nowy motocykl koncepcyjny V-Max. Zawierał nowe podwozie, zmodernizowane komponenty dookoła i najnowocześniejsze komponenty układu hamulcowego.
4 czerwca 2008 r. Yamaha oficjalnie wypuściła całkowicie przeprojektowany model 2009 VMAX w Ameryce Północnej i Europie. Cechy VMAXa obejmują całkowicie aluminiową ramę z chłodzonym cieczą silnikiem DOHC 65° V4 o pojemności 1679 cm3 (102 cali sześciennych) używanym jako obciążony element podwozia, elektroluminescencyjny odczyt przyrządu, układ dolotowy Yamaha Chip Controlled Intake (YCC-I). ), w pełni regulowane zawieszenie, ABS, sprzęgło antypoślizgowe , zbiornik paliwa pod siedzeniem i charakterystyczny kluczyk.
20 września 2009 r. VMAX został również wprowadzony na rynek w Indiach.
YCC-I/YCC-T
Zamiast V-Boost w oryginalnym nawęglanym V-Max, paliwo wtryskiwane VMAX wykorzystuje YCC-I i YCC-T. Układ dolotowy Yamaha Chip Controlled (YCC-I) to nowy dodatek do VMAX. W airhorns wewnątrz airbox jest podnoszony za pomocą serwomechanizmu uaktywniony 6.650 obrotów na minutę, aby otworzyć spodniej oddechowych. Skraca to długość układu dolotowego ze 150 mm do 52 mm. System ten po raz pierwszy pojawił się w stajni Yamaha wraz z modelem YZF-R1 z 2006 roku . MV Agusta F4 Tamburini był pierwszy rower z takim systemem jest. Massimo Tamburini wymyślił ten pomysł. Na Agustach nosi on nazwę Torque Shift System (TSS).
Nowością jest również Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T). Przewody przepustnicy są podłączone do czujnika położenia przepustnicy i nowego komputera o nazwie GENICH, który obsługuje zawory motylkowe, zawór EXUP w układzie wydechowym i inne zaangażowane elementy, takie jak jednostka zapłonowa i jednostka podnosząca YCC-I. YCC-T oblicza wszystkie dane wejściowe czujników i oblicza najlepszą pozycję przepustnicy, wyprzedzenie zapłonu, zawór EXUP i czas wtrysku w milisekundach.
Zobacz też
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Przegląd prasowy kanadyjskiego przewodnika motocyklowego Online 2009 V-Max