Metro w Xi'anie - Xi'an Metro
 | |||
| Przegląd | |||
|---|---|---|---|
| Widownia | Xi'an i Xianyang | ||
| Rodzaj transportu | Szybki tranzyt | ||
| Liczba linii | 8 | ||
| Liczba stacji | 188 | ||
| Codzienna jazda | 2,354 mln (średnia z 2018 r.) 4,4821 mln (rekord 2021) |
||
| Roczny przejazd | 746,2 mln (2018) | ||
| Operacja | |||
| Rozpoczęła się operacja | 16 września 2011 | ||
| Operator(y) | Xi'an Rail Transit Group Co., Ltd. | ||
| Techniczny | |||
| Długość systemu | 258 km (160 mil) | ||
| Szerokość toru | 1435 mm (rozmiar standardowy ) | ||
| |||
| Metro w Xi’anie | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tradycyjne chińskie | 西安 地鐵 | ||||||
| Chiński uproszczony | 西安 地铁 | ||||||
| |||||||
Xi'an Metro , znany również jako Xi'an Subway , to Rapid Transit System w mieście Xi'an i sąsiednim mieście Xianyang w Shaanxi prowincji , Chiny .
W systemie działa 8 linii. Linia 2 została otwarta dla publiczności 16 września 2011 r. Linia 1 rozpoczęła działalność 15 września 2013 r. Linia 3 rozpoczęła działalność po miesiącach opóźnienia 8 listopada 2016 r. Linia 4 została otwarta 26 grudnia 2018 r. Linie 5, 6, 9 otwarto w grudniu 2020 r. Linia 14 została otwarta we wrześniu 2019 r. i przedłużona w czerwcu 2021 r.
Historia
Xi'an rozpoczął swój plan systemu metra w połowie lat 80-tych. Plan został po raz pierwszy przedłożony Radzie Państwa w 1994 roku, z czterema planowanymi liniami i łącznej długości 73,2 km (45,5 mil). W lutym 2004 r. przeredagowany plan został przedłożony rządowi stanowemu, który otrzymał ostateczną akceptację 13 września 2006 r.
Pierwsza linia, Linia 2, rozpoczęła budowę wzdłuż ulicy Chang'an 29 września 2006 r. i została ukończona w 2011 r. Biegnie z północy na południe i przechodzi pod takimi zabytkami, jak dzwonnica i mury miejskie . Ma 26,6 km (17 mil) długości i 23,5 km (15 mil) pod ziemią, około 20 metrów pod powierzchnią. Szacuje się, że kosztował 17,9 mld juanów (2,24 mld USD). Trasa ciągnie się od Beikezhan do Weiqunan z 20 przystankami. Czas przejazdu na całej długości wynosi 39 minut, co skraca dojazd prawie o połowę. Operacje rozpoczęły się 28 września 2011 r.
Rozpoczęcie budowy czterech innych tras zaplanowano na 2011 r. i ma zostać ukończone około 2020 r. Po ukończeniu system obejmie 251,8 km (156,5 mil) i będzie obsługiwać głównie miejskie i podmiejskie dzielnice Xi'an oraz część Xianyang .
12 czerwca 2019 r. NDRC zatwierdziła Plan Budowy Fazy III (2018-2024) metra Xi'an. Plan obejmuje Linia 1 (Faza 3), Linia 2 (Faza 2), Linia 8, Linia 10 (Faza 1), Linia 14, Linia 15 (Faza 1), Linia 16 (Faza 1). Całkowita długość metra Xi'an wyniesie 423 kilometry (263 mil) w 2024 roku.
Linie w eksploatacji
| Linia | Terminale (powiat) |
Rozpoczęcie | Najnowsze rozszerzenie |
Długość km |
Stacje | Operatorzy | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Fenghe-Senlin-Gongyuan ( Qindu, Xianyang ) |
Fangzhicheng ( Baqiao ) |
2013 | 2019 | 31.45 | 23 |
|
| 2 |
Beikezhan ( Weiyang ) |
Weiqunan ( Chang'an ) |
2011 | 2014 | 26,715 | 21 |
|
| 3 |
Yuhuazhai ( Yanta ) |
Baoshuiqu ( Baqiao ) |
2016 | — | 39,15 | 26 |
|
| 4 |
Beikezhan (Beiguangchang) ( Weiyang ) |
Hangtian Xincheng ( Chang'an ) |
2018 | — | 35,2 | 28 |
|
| 5 |
Matengkong ( Yanta ) |
Chuangxingang ( Chang'an ) |
2020 | — | 41,6 | 31 |
|
| 6 |
Xi'anguojiyixuezhongxin ( Chang'an ) |
Xibeigongyedaxue ( Lianhu ) |
2020 | — | 15,6 | 13 |
|
| 9 |
Fangzhicheng ( Baqiao ) |
Qinlingxi ( Lintong ) |
2020 | — | 25,3 | 15 |
|
| 14 |
Lotnisko Zachodnie (T1, T2, T3) ( Weicheng, Xianyang ) |
Heszao ( Baqiao ) |
2019 | 2021 | 42,96 | 17 |
|
| Całkowity | 258 | 188 | |||||
Linia 1
Druga trasa, Linia 1, miała rozpocząć się pod koniec 2009 r., ale została przywieziona rok wcześniej, zgodnie z odpowiedzią chińskiego rządu na Wielką Recesję . Linia 1 została otwarta 15 września 2013 r. Trasa biegnie ze wschodu na zachód. Linia ma 31,45 km (20 mil) z 23 stacjami.
Aby przyspieszyć tempo ogólnego rozwoju gospodarczego między miastami Xi'an i Xianyang , Departament Transportu Xi'an postanowił przedłużyć linię 1, aby promować podróże służbowe między tymi dwoma miastami, a także poprawić efektywność użytkowania gruntów wzdłuż linii 1. Faza przygotowań do przedłużenia linii 1 rozpoczęła się od sporządzenia studium wykonalności w dniu 4 listopada 2007 r.
Linia 2
Linia 2 otwarta w dniu 16 września 2011. Linia ta ma 26,715 km (17 mil) długości z 21 stacjami.
Linia 3
Budowa linii 3 metra Xi'an rozpoczęła się w maju 2011 r., rozpoczęła publiczne testy próbne 20 września 2016 r. i została otwarta 8 listopada 2016 r. Linia ma obecnie 39,15 km (24,33 mil) długości z 26 stacjami. Kiedy faza 2 (wciąż w planach) zostanie otwarta, linia będzie miała 50,5 km (31,4 mil) długości i 31 stacji.
Linia 4
Budowa odcinka testowego linii 4 metra Xi'an rozpoczęła się pod koniec 2012 roku.
Linia 4 rozpoczęła kursowanie 26 grudnia 2018 r.
Linia 5
Linia 6
Linia 9
Linia 14
Odcinek zachodni o długości 29,31 km od lotniska West (T1, T2, T3) do Beikezhan (Beiguangchang) został otwarty 29 września 2019 r. Odcinek wschodni o długości 13,65 km z Beikezhan (Beiguangchang) do Heshao został otwarty 29 czerwca 2021 r.
Przyszły rozwój
12 czerwca 2019 r. NDRC zatwierdziła Plan Budowy Fazy III (2018-2024) metra Xi'an. Plan obejmuje Linia 1 (Faza 3), Linia 2 (Faza 2), Linia 8, Linia 10 (Faza 1), Linia 14, Linia 15 (Faza 1), Linia 16 (Faza 1). Całkowita długość metra Xi'an wyniesie 423 kilometry (263 mil) w 2024 roku.
|
|
|
|
|
|
w km |
|
|
|
| 2022 | 2017 | 6 | etap II | Xibeigongyedaxue | Fangzhicheng | 19,8 | 16 | |
| 2019 | 2 | Faza II (rozszerzenie północne) | Caotanbei | Beikezhan | 3,505 | 2 | ||
| 2 | Faza II (rozszerzenie na południe) | Weiqunan | Zmiana | 3.417 | 2 | |||
| czerwiec 2023 | 2019 | 1 | Faza III | Qindu | Fenghesenlingongyuan | 10.61 | 7 | |
| 2023 | 2019 | 16 | faza pierwsza | Fengdongxiaozhen | Nengyuansanlu | 15.03 | 9 | |
| 2024 | 2019 | 8 | Linia pętli | 49,89 | 37 | |||
| 10 | faza pierwsza | Yangjiazhuang | Shuijinggongyuan | 34,2 | 17 | |||
| TBA | 2020 | 15 | faza pierwsza | Xiliu | Hanjiawan | 19,5 | 13 | |
Wypadki
30 grudnia 2008 r. miał miejsce pożar, który ugaszono w ciągu godziny; wszyscy pracownicy zostali bezpiecznie ewakuowani. Zaledwie 66 godzin później, 2 stycznia, doszło do kolejnego pożaru na innej stacji linii 2.
W dniu 26 maja 2009 r. osoba doznała drobnych obrażeń w wyniku pożaru podczas prac infrastrukturalnych na linii 1.
W dniu 2 sierpnia 2009 r., o 9:20, zawalenie na odcinku Sajinqiao linii 1 uwięziło pracowników migrujących pod 10 metrami sześciennymi ziemi na ponad trzy godziny, hospitalizując co najmniej dwóch, którzy później zmarli w szpitalu.
Mapa sieci
