X-15 Lot 91 - X-15 Flight 91
Typ misji | Lot testowy |
---|---|
Operator | Siły Powietrzne USA / NASA |
Czas trwania misji | 11 minut, 8,6 sekundy |
Przebyty dystans | 543,4 km (337,7 mil) |
Apogeum | 107,96 km (67,08 mil) |
Właściwości statku kosmicznego | |
Statek kosmiczny | X-15 |
Producent | północno Amerykański |
Rozpocznij masę | 15195 kilogramów (33 499 funtów) |
Masa do lądowania | 6260 kilogramów (13800 funtów) |
Sucha masa | 6577 kilogramów (14500 funtów) |
Załoga | |
Rozmiar załogi | 1 |
Członkowie | Józef A. Walker |
Początek misji | |
Data uruchomienia | 22 sierpnia 1963, 18:05:57 UTC |
Uruchom witrynę |
NB-52A #52-003, Edwards zrzucony nad suchym jeziorem Smith Ranch 39°20′N 117°29′W / 39,333°N 117,483°W |
Koniec misji | |
Data lądowania | 22 sierpnia 1963, 18:17:05 UTC |
Lądowisko | Rogers Dry Lake , Edwards |
Joe Walker |
Lot X-15 91 był amerykańską misją z załogą z 22 sierpnia 1963 roku, a drugi i ostatni lot w programie, mający na celu osiągnięcie suborbitalnego lotu kosmicznego — lotu na wysokości ponad 100 km — co wcześniej osiągnięto podczas lotu 90 miesiąc wcześniej przez ten sam pilot, Joseph A. Walker . Był to najwyższy lot programu X-15 .
Lot 91 był pierwszym lotem ponownie użytego statku kosmicznego, ponieważ Walker latał również samolotem numer trzy podczas poprzedniego lotu suborbitalnego 19 lipca. Start lotu 91 w powietrzu ze zmodyfikowanego samolotu wsparcia Boeing B-52 Stratofortress nad Smithem Ranczo Dry Lake, Nevada , Stany Zjednoczone. Walker pilotował X-15 do wysokości 107,96 km i pozostawał w stanie nieważkości przez około pięć minut. Wysokość była najwyższa załogą lotu przez samolot kosmiczny do tego czasu, i pozostał zapis do lotu 1981 promu kosmicznego Columbia .
Walker wylądował X-15 około 12 minut po jego wystrzeleniu w Rogers Dry Lake , Edwards Airforce Base w Kalifornii. To był ostatni lot Walkera X-15.
Załoga
Pozycja | Astronauta | |
---|---|---|
Pilot |
Joseph A. Walker Drugi (uznany przez FAI) / Trzeci (uznany przez USA) i ostatni lot kosmiczny |
Parametry misji
- Masa: 15 195 kg z paliwem; wypalenie 6577 kg; 6260 kg wyładowanych
- Maksymalna wysokość: 107,96 km
- Zasięg: 543,4 km
- Czas świecenia : 85,8 sekundy
- Macha: 5,58
- Pojazd startowy: bombowiec NB-52A #003
Najważniejsze punkty misji
Podczas tego lotu Joe Walker był pierwszą osobą, która dwukrotnie weszła w kosmos. Miał maksymalną prędkość 3794 mil na godzinę (6106 km/h) i maksymalną wysokość 354 200 stóp. Drugi i ostatni lot X-15 na odległość 67 mil. Nieoficjalny rekord wysokości dla klasy. Najwyższa wysokość osiągnięta przez X-15. Ostatni lot dla Walkera w programie X-15. Numer 1 lewa Dysza RCS zamarła. Pierwszy lot z predyktorem wysokości (wymagana kalibracja).
Misję wykonał samolot X-15 #3 o numerze seryjnym 56-6672 podczas swojego 22. lotu.
Rozpoczęty przez: NB-52A #003, piloci Russell Bement & Lewis. Start: 17:09 UTC. Lądowanie: 18:56 UTC.
Piloci pościgów: Wood, Dana, Gordon i Rogers.
Silnik X-15 spalił około 85 sekund. Pod koniec spalania przyspieszenie wzrosło do około 4 G (39 m/s²). Nieważkość trwała od 3 do 5 minut. Ogrzewanie powrotne ogrzewało miejscami zewnętrzną część X-15 do 650°C. Podczas podciągania po ponownym wejściu, przyspieszenie wzrastało do 5 G (49 m/s²) przez 20 sekund. Cały lot trwał około 12 minut od startu do lądowania.
Uwagi
Bibliografia
- Goodwin, Robert (2000). X-15: raporty z misji NASA, zawierające akta z USAF . Burlington, Ontario: Apogee Books. Numer ISBN 1-896522-65-3.
- Jenkins, Dennis R. (2000), Hypersonics Before the Shuttle: A Concise History of the X-15 Research Airplane , NASA Technical Reports, NASA, hdl : 2060/20000068530 ; Identyfikator dokumentu: 20000068530
- Cena, AB (1968), System ochrony termicznej X-15A-2 Raport projektowy , Raporty techniczne NASA, NASA, hdl : 2060/19680016245 ; Identyfikator dokumentu: 19680016245
- Stillwell, WH (1965), wyniki badań X-15 z wybraną bibliografią , NASA Technical Reports, NASA, hdl : 2060/19650010561 ; Identyfikator dokumentu: 19650010561
- Watts, Joe D. (1968), Doświadczenie lotu z uderzeniem wstrząsowym i ogrzewaniem interferencyjnym na samolocie badawczym X-15-2 , NASA Technical Reports, NASA, hdl : 2060/19920075739 ; Identyfikator dokumentu: 19920075739