Woodes Rogers - Woodes Rogers

Woodes Rogers
.jpg
Rogers (po prawej) otrzymuje od syna mapę New Providence Island na obrazie Williama Hogartha (1729)
Królewski gubernator Bahamów
W urzędzie
6 stycznia 1718 – czerwiec 1721
Mianowany przez Jerzy I
Poprzedzony Nowa kreacja
zastąpiony przez George Phenney
W urzędzie
22.10.1728 – 15.07.1732
Mianowany przez Jerzy II
Poprzedzony George Phenney
zastąpiony przez Richard Thompson (p.o. gubernatora)
Dane osobowe
Urodzić się C. 1679
(przypuszczalnie) Dorset , Anglia
Zmarł ( 1732-07-15 )15 lipca 1732 (w wieku około 53 lat)
Nassau, Bahamy
Miejsce odpoczynku Nassau, Bahamy
Dzieci 3

Woodes Rogers ( ok. 1.679 - 15 lipca 1732) był angielskim morze kapitan, Kaper i od 1718 roku, pierwszy Królewski gubernator z Bahamów . Znany jest jako kapitana statku, który uratował marooned Alexander Selkirk , którego sytuacja jest na ogół uważa się, że inspirowane Daniel Defoe „s Robinson Crusoe .

Rogers pochodził z doświadczonej rodziny marynarzy, dorastał w Poole i Bristolu i odbył staż morski u kapitana marynarki w Bristolu. Jego ojciec posiadał udziały w wielu statkach, ale zmarł, gdy Rogers miał dwadzieścia kilka lat, pozostawiając Rogersowi kontrolę nad rodzinnym biznesem żeglugowym. W 1707 do Rogersa zwrócił się kapitan William Dampier , który szukał poparcia dla korsarskiej wyprawy przeciwko Hiszpanom, z którymi Brytyjczycy toczyli wojnę . Rogers prowadził ekspedycję, która składała się z dwóch dobrze uzbrojonych statków, Duke i Duchess oraz był kapitanem Duke . W ciągu trzech lat Rogers i jego ludzie okrążyli świat, zdobywając kilka statków na Oceanie Spokojnym. Po drodze ekspedycja uratowała Selkirka, znajdując go na wyspie Juan Fernández 1 lutego 1709 roku. Kiedy ekspedycja powróciła do Anglii w październiku 1711 roku, Rogers opłynął kulę ziemską, zachowując swoje oryginalne statki i większość swoich ludzi oraz inwestorów wyprawa podwoiła swoje pieniądze.

Wyprawa uczyniła z Rogersa bohatera narodowego, ale jego brat zginął, a Rogers został ciężko ranny w walkach na Pacyfiku. Po powrocie został pomyślnie pozwany przez swoją załogę na podstawie tego, że nie otrzymali sprawiedliwego udziału w zyskach z ekspedycji, a Rogers został zmuszony do bankructwa. O swoich morskich doświadczeniach napisał w książce A Cruising Voyage Round the World , która dobrze się sprzedała, po części dzięki publicznej fascynacji ratunkiem Selkirka.

Rogers był dwukrotnie mianowany gubernatorem Bahamów, gdzie udało mu się odeprzeć groźby ze strony Hiszpanów i pozbyć się kolonii piratów. Jego pierwsza kadencja jako gubernatora była finansowo zrujnowana, a po powrocie do Anglii został uwięziony za długi. Podczas swojej drugiej kadencji jako gubernator Rogers zmarł w Nassau w wieku około 53 lat.

Wczesne życie

Woodes Rogers był najstarszym synem i spadkobiercą Woodsa Rogersa, odnoszącego sukcesy kapitana handlowego. Woodes Rogers spędził część swojego dzieciństwa w Poole w Anglii, gdzie prawdopodobnie uczęszczał do miejscowej szkoły; jego ojciec, który posiadał udziały w wielu statkach, często przez dziewięć miesięcy w roku był nieobecny we flocie rybackiej Nowej Fundlandii . Gdzieś między 1690 a 1696 kapitan Rogers przeniósł swoją rodzinę do Bristolu. W listopadzie 1697 Woodes Rogers został uczniem marynarza Bristolu Johna Yeamansa, aby nauczyć się zawodu marynarza. W wieku 18 lat Rogers był nieco stary, aby rozpocząć siedmioletnią praktykę.

Jego biograf Brian Mała, sugeruje, że może to być sposób na przybysze stać się częścią społeczeństwa Bristol morskiego, jak również umożliwiając Woodes Rogers stać się Freemana , czy obywatelowi głosowania, miasta. Niewiele sugeruje również, że jest prawdopodobne, że Rogers zdobył swoje morskie doświadczenie ze statkiem Yeamans na flocie Nowej Fundlandii. Rogers ukończył praktykę w listopadzie 1704 roku.

Małżeństwo i rodzina

W styczniu następnego roku Rogers poślubił Sarah Whetstone, córkę kontradmirała Sir Williama Whetstone'a , która była sąsiadką i bliskim przyjacielem rodziny. Rogers został wolnym obywatelem Bristolu dzięki małżeństwu z wybitną rodziną Whetstone. W 1706 kapitan Rogers zmarł na morzu, pozostawiając swoje statki i interesy swojemu synowi Woodesowi. Między 1706 a końcem 1708 Woodes i Sarah Rogers mieli syna i dwie córki.

Wyprawa korsarstwa

Przygotowanie i wczesna podróż

Wojna o sukcesję hiszpańską rozpoczął się w 1702 roku, podczas której Anglii głównymi wrogami Morskiego Francji i Hiszpanii, a liczba statków Bristol otrzymali list kaperski , pozwalając im uderzyć wroga wysyłce. Listy otrzymały co najmniej cztery statki, w których Rogers miał udziały. Jeden, Whetstone Galley , nazwany na cześć teścia Rogersa, otrzymał listy przed wysłaniem do Afryki, aby rozpocząć podróż w handlu niewolnikami . Nie dotarł do Afryki, ale został zdobyty przez Francuzów. Rogers poniósł kolejne straty z Francuzami, choć nie odnotowuje ich skali w swojej książce. Zwrócił się do korsarstwa, aby odzyskać te straty.

Pod koniec 1707 roku do Rogersa zwrócił się William Dampier , nawigator i przyjaciel ojca Rogersa, który zaproponował wyprawę korsowniczą przeciwko Hiszpanom. Był to desperacki ruch kapitana Dampiera, aby uratować swoją karierę. Dampier niedawno wrócił z dwuokrętowej wyprawy korsarskiej na Pacyfik, która zakończyła się serią buntów, zanim oba statki w końcu zatonęły z powodu błędu Dampiera, który nie miał odpowiedniej ochrony kadłubów przed robakami przed opuszczeniem portu. Nieświadomy tego, zgodził się Rogers. Finansowanie zapewniało wielu członków społeczności Bristolu, w tym Thomas Goldney II z rodziny Quaker Goldney i Thomas Dover , który miał zostać przewodniczącym rady podróży i teściem Rogersa. Dowodząc dwiema fregatami, Duke i Duchess , oraz kapitanem pierwszej, Rogers spędził trzy lata okrążając kulę ziemską. Okręty opuściły Bristol 1 sierpnia 1708 roku. Dampier był na pokładzie jako kapitan żeglarski Rogersa .

Rogers napotkał po drodze różne problemy. Czterdziestu członków załogi Bristolu zdezerterowało lub zostało zwolnionych, a on spędził miesiąc w Irlandii rekrutując zastępców i przygotowując statki do wypłynięcia w morze. Wielu członków załogi było Holendrami , Duńczykami lub innymi obcokrajowcami. Część załogi zbuntowała się po tym, jak Rogers odmówił im splądrowania neutralnego szwedzkiego statku. Kiedy bunt został stłumiony, kazał przywódcy wychłostać, włożyć kajdany i wysłać do Anglii na innym statku. Mniej winni buntownicy otrzymywali lżejsze kary, takie jak zmniejszone racje żywnościowe. Statki zamierzały zepchnąć chłodne przejście Drake'a z krańca Ameryki Południowej, ale dowódcy ekspedycji szybko zorientowali się, że brakuje im ciepłej odzieży i alkoholu, który, jak sądzono, rozgrzewał osoby narażone na zimno. Uznając ten ostatni za ważniejszy problem, ekspedycja zatrzymała się na Teneryfie, aby zaopatrzyć się w miejscowe wino, a później uszyła statki z koców na chłodne dni. Statki doświadczyły trudnego przejścia między oceanami; zostali zmuszeni do prawie 62° szerokości geograficznej południowej, która według Rogersa „powinniśmy wiedzieć, że jest najdalej, jak ktokolwiek był na południu”. Najdalej na południe znajdowali się bliżej nieodkrytej jeszcze Antarktydy niż Ameryki Południowej.

Ratunek Selkirk i najazdy na Hiszpanów

Mężczyźni Rogersa szukają hiszpańskich kobiet w poszukiwaniu klejnotów w Guayaquil

Rogers zaopatrywał swoje statki w limonki, aby odeprzeć szkorbut , co w tamtych czasach nie było powszechnie akceptowane. Gdy statki dotarły do ​​Oceanu Spokojnego, ich zapasy limonek zostały wyczerpane, a siedmiu mężczyzn zmarło z powodu choroby niedoboru witamin. Dampier był w stanie poprowadzić statki na mało znaną wyspę Juan Fernández, aby uzupełnić zapasy świeżych produktów. 1 lutego 1709 r., gdy zbliżyli się do wyspy, marynarze zauważyli na brzegu pożar i obawiali się, że może to być impreza z hiszpańskiego statku. Następnego ranka Rogers wysłał grupę na brzeg i odkrył, że ogień pochodził od szkockiego marynarza Alexandra Selkirka , który utknął tam cztery lata wcześniej. Selkirk miał stać się inspiracją dla klasycznej powieści Robinson Crusoe , napisanej przez przyjaciela Rogersa, Daniela Defoe . Rogers stwierdził, że Selkirk „dziko wygląda” i „nosi kozie skóry”, notując w swoim dzienniku: „Miał ze sobą ubranie i pościel, z ognioodporną kłódką, prochem, kulami i tytoniem, siekierą, nożem, czajnikiem Biblia i książki." Selkirk, który był częścią załogi statku, która opuściła Dampier po utracie zaufania do swojego przywództwa, był teraz bardziej niż chętny do dołączenia do flotylli, która obejmowała jego starego komandora jako pilota statku. Selkirk służył jako oficer na pokładzie Duke'a , a później objął dowództwo jednego ze statków-nagrody zabranych przez ekspedycję.

Po opuszczeniu Juan Fernández 14 lutego 1709 r. ekspedycja zdobyła i splądrowała szereg małych statków i rozpoczęła atak na miasto Guayaquil , dziś położone w Ekwadorze. Kiedy Rogers próbował negocjować z gubernatorem, mieszkańcy ukryli swoje kosztowności. Rogersowi udało się zdobyć skromny okup dla miasta, ale niektórzy członkowie załogi byli tak niezadowoleni, że wykopali niedawno zmarłych, mając nadzieję na znalezienie wartościowych przedmiotów. Doprowadziło to do choroby na pokładzie statku, z której zmarło sześciu mężczyzn. Wyprawa straciła kontakt z jednym z przechwyconych statków, którym dowodził Simon Hatley . Inne statki szukały statku Hatleya, ale bezskutecznie – Hatley i jego ludzie zostali schwytani przez Hiszpanów. Podczas kolejnej podróży na Pacyfik Hatley naśladowała Selkirka, stając się centrum wydarzenia, które zostanie uwiecznione w literaturze. Jego statek nękany przez sztormy, Hatley zastrzelił albatrosa w nadziei na lepsze wiatry, epizod upamiętniony przez Samuela Taylora Coleridge'a .

Załoga statków była coraz bardziej niezadowolona, ​​a Rogers i jego oficerowie obawiali się kolejnego buntu. To napięcie zostało rozwiane dzięki zdobyciu przez ekspedycję bogatej zdobyczy u wybrzeży Meksyku: hiszpańskiego statku Nuestra Señora de la Encarnación y Desengaño . Rogers odniósł ranę na twarzy podczas bitwy. Choć książę i księżna udało się uchwycić tego statku, nie udało im się uchwycić Encarnacion „s towarzysza, dobrze uzbrojoną, galeon Nuestra Señora de Begona , co czyniło jego ucieczki po uszkodzeniu obu statków. Rogers tylko niechętnie zgodził się na powierzenie dowództwa Encarnación niedoświadczonemu kapitanowi Doverowi , co mogło być złagodzone przez mianowanie Selkirka na kapitana żeglugi. Korsorzy w towarzystwie dwóch nagród pokuśtykali przez Ocean Spokojny. Ekspedycji udało się uzupełnić zapasy na Guam , które choć zarządzane przez Hiszpanów, serdecznie powitało korsarzy.

Podróż do domu

Statki udały się następnie do holenderskiego portu Batavia w dzisiejszej Indonezji, gdzie Rogers przeszedł operację usunięcia kuli z muszkietu z podniebienia, a ekspedycja pozbyła się mniej nadających się do żeglugi z dwóch hiszpańskich zdobyczy. Kontakty z Holendrami stanowiły pogwałcenie monopolu Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej . Kiedy 14 października 1711 r. statki w końcu zakotwiczyły na Tamizie , wybuchła bitwa prawna, w której inwestorzy zapłacili Kompanii Wschodnioindyjskiej 6 000 funtów (około 900 000 funtów według dzisiejszych wartości) jako ugodę za ich roszczenie o naruszenie monopolu, około czterech procent tego, co przyniósł Rogers. Inwestorzy w przybliżeniu podwoili swoje pieniądze, podczas gdy Rogers zyskał 1600 funtów (obecnie wart prawdopodobnie 240 000 funtów) z podróży, która go oszpeciła i kosztowała brata, który zginął w bitwie na Pacyfiku. Pieniądze były prawdopodobnie mniejsze, niż mógłby zarobić w domu i zostały całkowicie pochłonięte długami, które jego rodzina zaciągnęła pod jego nieobecność. Długa podróż i zdobycie hiszpańskiego statku uczyniły Rogersa bohaterem narodowym. Rogers był pierwszym Anglikiem, który opłynął kulę ziemską, aby przeżyć swoje oryginalne statki i większość jego załogi.

Po podróży napisał z niej relację zatytułowaną A Cruising Voyage Round the World . Edward Cooke, oficer na pokładzie Duchess , napisał także książkę A Voyage to the South Sea and Round the World i pobił Rogersa do druku o kilka miesięcy. Książka Rogersa odniosła znacznie większy sukces, a wielu czytelników zafascynowała relacja o uratowaniu Selkirka, którą Cooke zlekceważył. Wśród osób zainteresowanych przygodą Selkirka był Daniel Defoe, który najwyraźniej czytał o tym i fabularyzował historię jako Robinson Crusoe .

Książka Rogersa odniosła sukces finansowy, ale miała praktyczny cel — pomóc brytyjskim nawigatorom i ewentualnym kolonistom. Znaczna część wstępu Rogersa poświęcona jest propagowaniu handlu na Morzu Południowym. Rogers zauważa, że ​​gdyby na Morzu Południowym istniała brytyjska kolonia, nie musiałby martwić się o zapasy żywności dla swojej załogi. Trzecia część książki Rogersa poświęcona jest szczegółowym opisom miejsc, które eksplorował, ze szczególnym uwzględnieniem „takich [miejsc], które mogą być najbardziej przydatne dla rozwoju naszego handlu”. Opisuje on szczegółowo obszar Rzeki Plate, ponieważ leżał on „w granicach Kompanii Mórz Południowych ”, której plany nie wybuchły jeszcze skandalem finansowym. Książkę Rogersa nosili tacy nawigatorzy południowego Pacyfiku, jak admirał George Anson i kapitanowie korsarzy John Clipperton i George Shelvocke .

Gubernator i późniejsze życie

Trudności finansowe i propozycja Bahamów

Statua Woodesa Rogersa przed hotelem Hilton British Colonial, Nassau

Rogers po powrocie napotkał problemy finansowe. Sir William Whetstone zmarł, a Rogers, nie zdoławszy odzyskać strat w biznesie poprzez korsarstwo, został zmuszony do sprzedania domu w Bristolu, aby utrzymać rodzinę. Został skutecznie pozwany przez grupę ponad 200 członków jego załogi, którzy stwierdzili, że nie otrzymali sprawiedliwego udziału w zyskach z wyprawy. Zyski z jego książki nie wystarczyły, aby przezwyciężyć te niepowodzenia i został zmuszony do bankructwa. Jego żona urodziła czwarte dziecko rok po jego powrocie – chłopca, który zmarł w niemowlęctwie – a Woodes i Sarah Rogers wkrótce na stałe się rozstali.

Rogers zdecydował, że wyjściem z kłopotów finansowych będzie poprowadzenie kolejnej wyprawy, tym razem przeciwko piratom. W 1713 roku Rogers poprowadził ekspedycję rzekomo mającą na celu zakup niewolników na Madagaskarze i przewiezienie ich do Holenderskich Indii Wschodnich , tym razem za zgodą Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej. Drugim celem Rogersa było zebranie szczegółów na temat piratów z Madagaskaru, mając nadzieję na ich zniszczenie lub zreformowanie oraz skolonizowanie Madagaskaru podczas przyszłej podróży. Rogers zebrał informacje dotyczące piratów i ich statków w pobliżu wyspy. Stwierdziwszy, że duża liczba piratów jest tubylcami, przekonał wielu z nich do podpisania petycji do królowej Anny z prośbą o ułaskawienie. Chociaż wyprawa Rogersa była opłacalna, kiedy wróciła do Londynu w 1715 r., Brytyjska Kompania Wschodnioindyjska zawetowała pomysł kolonialnej wyprawy na Madagaskar, wierząc, że kolonia stanowi większe zagrożenie dla jej monopolu niż kilku piratów. W związku z tym Rogers skierował swój wzrok z Madagaskaru na Indie Zachodnie . Jego powiązania obejmowały kilku doradców nowego króla, Jerzego I , który zastąpił królową Annę w 1714 roku, a Rogers był w stanie wypracować umowę dotyczącą firmy zarządzającej Bahamami, które były opanowane przez piratów, w zamian za udział zysków kolonii.

W tamtym czasie, według gubernatora Bermudów, Bahamy były „bez twarzy i formy rządu”, a kolonia była „zatopieniem lub gniazdem niesławnych łobuzów”. Dopóki Rogers nie otrzymał zlecenia, wyspy były nominalnie zarządzane przez nieobecnych Lordów Właścicieli , który niewiele robił poza mianowaniem nowego, bezsilnego gubernatora, gdy stanowisko to zwolniło się. Zgodnie z umową, na której opierał się prowizja Rogersa, Lords Proprietor wydzierżawił swoje prawa firmie Rogers za symboliczną sumę na dwadzieścia jeden lat.

W dniu 5 września 1717 r. wydano proklamację o ułaskawieniu za wszystkie przestępstwa pirackie, pod warunkiem, że ubiegający się o to, co stało się znane jako „ Królewskie ułaskawienie ”, poddadzą się nie później niż 5 września 1718 r. Gubernatorzy kolonii i zastępcy gubernatorów byli upoważnieni do udzielenia ułaskawienia. Rogers został oficjalnie mianowany „kapitanem generalnym i naczelnym gubernatorem” przez Jerzego I w dniu 6 stycznia 1718 r. Nie wyjechał natychmiast do swojego nowego Bailiwick , ale spędził kilka miesięcy na przygotowywaniu wyprawy, która obejmowała siedem statków, 100 żołnierzy, 130 kolonistów i zaopatrzenie, począwszy od żywności dla członków ekspedycji i załóg statków, aż po religijne broszury dla piratów, którzy, jak wierzył Rogers, zareagują na duchowe nauki. 22 kwietnia 1718 ekspedycja w towarzystwie trzech statków Royal Navy wypłynęła z Tamizy.

Pierwszy warunek

Wyprawa przybyła 24 lipca 1718 r., zaskakując i chwytając w pułapkę statek dowodzony przez pirata Charlesa Vane'a . Po nieudanych negocjacjach Vane użył przechwyconego francuskiego statku jako statku strażackiego , próbując staranować okręty marynarki wojennej. Próba nie powiodła się, ale okręty marynarki wojennej zostały zepchnięte z zachodniego krańca portu Nassau , dając załodze Vane'a możliwość najazdu na miasto i zabezpieczenia najlepszego lokalnego pilota. Vane i jego ludzie uciekli następnie małym slupem przez wąskie wschodnie wejście do portu. Piraci uniknęli pułapki, ale Nassau i wyspa New Providence były w rękach Rogersa.

W tym czasie populacja wyspy składała się z około dwustu byłych piratów i kilkuset uciekinierów, którzy uciekli z pobliskich hiszpańskich kolonii. Rogers zorganizował rząd, udzielił King's Pardon tym byłym piratom na wyspie, którzy jeszcze go nie zaakceptowali, i zaczął odbudowywać fortyfikacje wyspy, które pod wpływem pirackiej dominacji popadły w ruinę. Niecały miesiąc po zamieszkaniu w New Providence Rogers stanął w obliczu podwójnej groźby: Vane napisał, grożąc, że dołączy do Edwarda Teacha (lepiej znanego jako Czarnobrody ), aby odbić wyspę, a Rogers dowiedział się, że Hiszpanie również planują prowadzić Brytyjczycy z Bahamów.

Wyprawa Rogersa doznała dalszych niepowodzeń. Niezidentyfikowana choroba zabiła prawie setkę członków jego ekspedycji, pozostawiając długoletnich mieszkańców prawie nietkniętymi. Dwa z trzech okrętów marynarki wojennej, które nie miały rozkazu pozostania, wypłynęły do ​​Nowego Jorku. Statki wysłane do Hawany w celu pojednania z hiszpańskim gubernatorem nigdy nie dotarły, a ich załoga buntowała się i stała się piratami w połowie podróży. W końcu w połowie września odpłynął trzeci okręt, którego dowódca obiecał wrócić za trzy tygodnie — obietnicy, której nie miał zamiaru dotrzymać. Prace nad odbudową fortyfikacji wyspy przebiegały powoli, a mieszkańcy wykazywali niechęć do pracy.

14 września 1718 Rogers otrzymał wiadomość, że Vane był w Green Turtle Cay w pobliżu Abaco , około 120 mil (190 km) na północ od Nassau. Niektórzy z ułaskawionych piratów z New Providence wzięli łodzie, aby dołączyć do Vane'a, a Rogers postanowił wysłać dwóch byłych kapitanów piratów, Benjamina Hornigolda i Johna Cockrama, z załogą, aby zebrać informacje i, jeśli to możliwe, sprowadzić Vane'a do bitwy. Gdy mijały tygodnie, a nadzieje na ich powrót słabły, Rogers ogłosił stan wojenny i skierował wszystkich mieszkańców do pracy nad odbudową fortyfikacji wyspy. W końcu wrócili dawni piraci. Nie udało im się znaleźć okazji do zabicia Vane'a lub sprowadzenia go do bitwy, ale schwytali jeden statek i kilku jeńców piratów. Kapitan Hornigold został następnie wysłany, aby odzyskać statki i załogi, które poszły na piratów w drodze do Hawany. Wrócił z dziesięcioma jeńcami, w tym kapitanem Johnem Augerem i trzema trupami. 9 grudnia 1718 Rogers postawił przed sądem dziesięciu mężczyzn schwytanych przez Hornigolda. Dziewięciu zostało skazanych, a Rogers osiem powieszono trzy dni później, a dziewiątego odroczył po usłyszeniu, że pochodzi z dobrej rodziny. Jeden ze skazanych, Thomas Morris, zażartował, wspinając się na szubienicę: „Mamy dobrego gubernatora, ale surowego”. Egzekucje tak zastraszyły ludność, że gdy krótko po Bożym Narodzeniu kilku mieszkańców spiskowało w celu obalenia Rogersa i przywrócenia piractwa na wyspie, konspiratorzy nie uzyskali większego poparcia. Rogers kazał je wychłostać, a następnie wypuścić jako nieszkodliwe.

16 marca 1719 Rogers dowiedział się, że Hiszpania i Wielka Brytania ponowniew stanie wojny . Zdwoił swoje wysiłki, by naprawić fortyfikacje wyspy, kupując niezbędne zapasy na kredyt w nadziei, że później inwestorzy ekspedycji zwrócą mu pieniądze. Hiszpanie wysłali flotę szturmową przeciwko Nassau w maju, ale kiedy komandor floty dowiedział się, że Francuzi (obecnie sojusznik Wielkiej Brytanii) zdobyli Pensacola , zamiast tego skierował tam flotę. To dało Rogersowi czas na dalsze wzmacnianie i zaopatrywanie New Providence, aw lutym 1720 Hiszpanie w końcu przybyli do Nassau . Dwa alert wartownicy ex-slave, obecność Delicia 32 karabinów i fregata HMS Flamborough 24 karabinów pod kapitanem Johnathan Hildesley i 500 oczekujących gotowa milicja, wiele z nich byłych piratów pomogły przyczyną wycofania hiszpańskiej.

Rok 1720 przyniósł kres zewnętrznym zagrożeniom rządów Rogersa. Kiedy Hiszpania i Wielka Brytania znów znalazły się w pokoju, Hiszpanie nie zrobili już żadnego ruchu przeciwko Bahamom. Vane nigdy nie wrócił, rozbity i schwytany na Wyspach Zatokowych – rok później został powieszony na Jamajce . To nie zakończyło problemów Rogersa jako gubernatora. Przedłużony z finansowania obrony New Providence nie otrzymał pomocy od Wielkiej Brytanii, a kupcy odmówili mu dalszego kredytu. Jego zdrowie ucierpiało i spędził sześć tygodni w Charleston w Południowej Karolinie, mając nadzieję na powrót do zdrowia. Zamiast tego został ranny w pojedynku z kapitanem Johnem Hildesleyem z HMS Flamborough , spowodowanym sporami między nimi na New Providence. Zaniepokojony brakiem wsparcia i komunikacji z Londynu, Rogers wypłynął do Wielkiej Brytanii w marcu 1721 roku. Przybył trzy miesiące później, aby dowiedzieć się, że został wyznaczony nowy gubernator, a jego firma została zlikwidowana. Osobiście odpowiedzialny za zobowiązania zaciągnięte w Nassau, został uwięziony za długi .

Działalność w Anglii, druga kadencja i śmierć

Tablica na miejscu rezydencji Rogersa w Bristolu, 35 Queen Square

Gdy zarówno rząd, jak i jego byli partnerzy odmówili uhonorowania jego długów, Rogers został zwolniony z więzienia dla dłużników tylko wtedy, gdy jego wierzyciele zlitowali się nad nim i uwolnili go od długów. Mimo to Rogers napisał, że był „zakłopotany melancholijną perspektywą [jego] spraw”. W 1722 lub 1723 roku do Rogersa zwrócił się człowiek piszący historię piractwa i przekazał mu informacje. Powstała praca, A General History of the Robberies and Murders of the Most Notorious Pyrates , opublikowana pod pseudonimem Captain Charles Johnson , była ogromnym hitem po obu stronach Atlantyku i po raz drugi katapultowała Rogersa do statusu narodowego bohater. Zwracając na niego uwagę opinii publicznej, Rogers z powodzeniem w 1726 r. zwrócił się do króla o zadośćuczynienie finansowe. Nie tylko król Jerzy I przyznał mu emeryturę z mocą wsteczną do 1721 r., ale syn i następca króla, Jerzy II , mianował go ponownie gubernatorem w dniu 22 października 1728 r.

Bahamy nie były zagrożone z zewnątrz podczas drugiej kadencji Rogersa, ale ponownie mianowany gubernator miał trudności. Wciąż starając się wzmocnić obronę wyspy, Rogers starał się o nałożenie lokalnego podatku. Zgromadzenie, które zostało utworzone pod nieobecność Rogersa, sprzeciwiło się, a Rogers odpowiedział, że je rozwiązał. Bitwa rządowa wyczerpała Rogersa, który ponownie udał się do Charleston na początku 1731 roku, próbując odzyskać zdrowie. Chociaż powrócił w lipcu 1731, nigdy tak naprawdę nie odzyskał zdrowia i zmarł w Nassau 15 lipca 1732.

Ulica od strony portu w Nassau nosi nazwę Rogers. „Wygnanie piractwa, przywrócenie handlu” pozostało mottem Bahamów do czasu uzyskania przez wyspy niepodległości w 1973 roku.

Uwagi

Bibliografia

Inne

Zewnętrzne linki