Winton Motor Carriage Company -Winton Motor Carriage Company

Winton Motor Carriage Company
Rodzaj Produkcja samochodów
Przemysł Automobilowy
Gatunek muzyczny Samochody turystyczne, limuzyny
Założony 1897
Założyciel Aleksandra Wintona
Zmarły 1962
Kwatera główna
Cleveland w stanie Ohio
,
Stany Zjednoczone 41.4759001°N 81.7612868°W Współrzędne : 41.4759001°N 81.7612868°W
41°28′33″N 81°45′41″W /  / 41.4759001; -81,761286841°28′33″N 81°45′41″W /  / 41.4759001; -81,7612868
Obsługiwany obszar
 Stany Zjednoczone
Produkty Pojazdy
Części samochodowe
1899 Winton w Crawford Auto-Aviation Museum
1907 Winton w Crawford Auto-Aviation Museum

Firma Winton Motor Carriage Company była pionierskim amerykańskim producentem samochodów z siedzibą w Cleveland w stanie Ohio . Winton był jedną z pierwszych amerykańskich firm, które sprzedały samochód. W 1912 Winton stał się jednym z pierwszych amerykańskich producentów silników wysokoprężnych.

Historia

1896-1903

W 1896 roku szkocki imigrant Alexander Winton , właściciel Winton Bicycle Company, przed założeniem firmy samochodowej przerzucił się z produkcji rowerów na eksperymentalny jednocylindrowy samochód.

Firma została założona 15 marca 1897 roku. Pierwsze samochody były budowane ręcznie. Każdy pojazd miał pomalowane boki, wyściełane siedzenia, skórzany dach i lampy gazowe. BF Goodrich wykonał opony dla Wintona.

Do tego czasu Winton wyprodukował już dwa w pełni sprawne prototypowe samochody. W maju tego roku model 10 KM (7,5 kW) osiągnął zadziwiającą prędkość 33,64 mil na godzinę (54,14 km/h) podczas testu na torze konnym w Cleveland . Jednak nowy wynalazek wciąż był poddawany sceptycyzmowi, więc aby udowodnić trwałość i użyteczność swojego samochodu, Alexander Winton poddał swój samochód długiej, 800-milowej trasie (1300 km) z Cleveland do Nowego Jorku .

24 marca 1898 r. Robert Allison z Port Carbon w Pensylwanii jako pierwszy kupił samochód Winton po obejrzeniu pierwszej reklamy samochodu w Scientific American . W tym samym roku firma Winton Motor Carriage Company sprzedała 21 kolejnych pojazdów, w tym jeden Jamesowi Wardowi Packardowi , który później założył firmę motoryzacyjną Packard po tym, jak Winton rzucił wyzwanie bardzo niezadowolonemu Packardowi, aby radził sobie lepiej. To ten sam błąd , który Enzo Ferrari popełniłby z Ferruccio Lamborghini .

Winton sprzedał swoją pierwszą wyprodukowaną półciężarówkę w 1899 roku. W tym samym roku sprzedano ponad sto pojazdów Winton, co uczyniło firmę największym producentem samochodów benzynowych w Stanach Zjednoczonych. Ten sukces doprowadził do otwarcia pierwszego salonu samochodowego przez pana HW Kolera w Reading w Pensylwanii . Aby dostarczyć pojazdy, w 1899 roku Winton zbudował pierwszą w Ameryce ciężarówkę samochodową. Jeden z tych Wintonów z 1899 roku został zakupiony przez Larza Andersona i jego nową żonę, Isabel Weld Perkins .

Sprzedaż wygenerowała reklama. W 1901 roku wiadomość, że zarówno Reginald Vanderbilt , jak i Alfred Vanderbilt kupili samochody Winton, znacznie wzmocniła wizerunek firmy. Modelami w tym czasie były dwuosobowe Runabout z jednocylindrowym silnikiem (8 KM) oraz czteroosobowy Touring and Mail Delivery Van, również z silnikiem jednocylindrowym (9 KM). W tym samym roku Winton przegrał wyścig w Grosse Pointe z Henrym Fordem . Winton obiecał powrót i wygraną. Wyprodukował Winton Bullet z 1902 roku, który w tym roku ustanowił w Cleveland nieoficjalny rekord prędkości na lądzie 110 km/h. Bullet został pokonany przez innego Forda przez słynnego kierowcę Barneya Oldfielda , ale zbudowano jeszcze dwa samochody wyścigowe Bullet.

W 1903 r. dr Horatio Nelson Jackson dokonał pierwszej udanej przejażdżki samochodem po Stanach Zjednoczonych. Przy zakładzie 50 dolarów kupił nieco używany dwucylindrowy samochód turystyczny Winton o mocy 20 KM (15 kW) i wynajął mechanika, aby mu towarzyszył. Od San Francisco w Kalifornii do Manhattanu w Nowym Jorku w Nowym Jorku . Podróż trwała 63 dni, 12 godzin i 30 minut, wliczając w to awarie i opóźnienia w oczekiwaniu na dostawę części (zwłaszcza w Cleveland). Dwóch mężczyzn często jechało wiele kilometrów, aby znaleźć przejezdną drogę, wielokrotnie podnieśli Wintona w górę i nad kamienistymi terenami i błotnymi dziurami z klockiem i sprzętem , lub zostały wyciągnięte z miękkiego piasku przez zaprzęgi konne. W 1903 roku w całym kraju było tylko 150 mil utwardzonych dróg, wszystkie w granicach miasta. Nie było żadnych znaków drogowych ani map. Kiedyś zapłacili wygórowaną cenę 5 dolarów za pięć galonów benzyny. Jackson i jego partner podążali za rzekami i strumieniami, transkontynentalnymi torami kolejowymi, szlakami owiec i bocznymi drogami gruntowymi.

1904-1924

1904 Winton był pięcioosobowym pojazdem turystycznym wyposażonym w tonneau , który został sprzedany za 2500 USD . Dla porównania Enger 40 kosztował 2000 USD, FAL 1750 USD, Oakland 40 1600 USD, Cole 30 i Colt Runabout 1500 USD, podczas gdy Lozier Light Six Metropolitan (1913) kosztował 3250 USD, najtańszy w Ameryce model kosztował 4250 USD, a Big Six Loziera to 5000 USD i więcej.

Modele(1904)
Rodzaj Silnik HP Rozstaw osi Przenoszenie
Zwiedzanie-5p. Dwucylindrowy 20 94,5" 2-biegowa przekładnia ślizgowa
Zwiedzanie-5p. Czterocylindrowy 24 104" 2-biegowa przekładnia ślizgowa

Płasko osadzony, dwucylindrowy silnik Wintona, chłodzony cieczą , umieszczony w środkowej części pojazdu, wytwarzał 20 KM (15 kW). Wagon ze stalową ramą kanałową i kątową ważył 2300 funtów (1000 kg).

Modele(1914)
Model Silnik HP Rozstaw osi
Model 20 Sześciocylindrowy 48,6 130"

Winton nadal z powodzeniem sprzedawał samochody ekskluzywnym klientom w latach dwudziestych XX wieku, ale sprzedaż zaczęła spadać na początku lat dwudziestych. Wynikało to z bardzo konserwatywnego charakteru firmy, zarówno pod względem rozwoju technicznego, jak i stylizacji. Oferowany był tylko jeden model sportowy — Sport Touring, przy czym większość Wintonów miała stylistykę typu tourer, sedan, limuzyna i samochód miejski. Firma Winton Motor Carriage Company zaprzestała produkcji samochodów 11 lutego 1924 roku.

Modele(1922)
Model Silnik HP Rozstaw osi
Model 40 Sześciocylindrowy 70/72 132"

  • Reklama Wintona w Des Moines Capital , 14 maja 1910 r.

  • Reklama Winton Motor Company, 1911

  • 1910 Winton Szósty

  • 1918 Winton Six Model 33 Limuzyna

  • 1922 Winton Six Model 40 siedmioosobowy tournee

Firma Winton Engine

W 1912 roku Winton rozpoczął produkcję silników Diesla do zastosowań stacjonarnych i okrętowych oraz silników benzynowych do pojazdów ciężkich, niezależnie od produkcji samochodów Wintona. Spółka zależna Winton Engine Company odniosła sukces, podczas gdy sprzedaż samochodów Winton spadła i przeżyła Winton Motor Carriage Company. Winton stał się głównym dostawcą silników do wagonów spalinowych o napędzie elektrycznym w latach 20. XX wieku.

Sprzedaż do General Motors

20 czerwca 1930 Winton Engine Company została sprzedana General Motors , a 30 czerwca została zreorganizowana jako spółka zależna Winton Engine Corporation od GM. Wyprodukowała pierwsze praktyczne dwusuwowe silniki wysokoprężne o mocy od 400 do 1200 KM (od 300 do 900 kW), które napędzały wczesne lokomotywy Diesla Electro-Motive Corporation (kolejna spółka zależna GM), a także okręty podwodne US Navy . W 1934 roku ośmiocylindrowy silnik wysokoprężny Winton 8-201-A o mocy 600 KM (450 kW) napędzał rewolucyjny, opływowy pociąg pasażerski Burlington Zephyr , pierwszy amerykański pociąg główny z silnikiem wysokoprężnym. Winton Engine Corporation dostarczyła silniki serii 201 do użytku kolejowego do końca 1938 roku, kiedy to została zreorganizowana jako General Motors Cleveland Diesel Engine Division , która produkowała silniki lokomotyw serii GM 567 oraz inne duże diesle do użytku morskiego i stacjonarnego. W 1941 roku produkcja silników lokomotyw stała się częścią GM Electro-Motive Division (EMD). W 1962 firma Cleveland Diesel została wchłonięta przez EMD, która nadal działa na rynku jako spółka zależna Progress Rail .

Silniki morskie

Silniki Winton i Cleveland były szeroko stosowane przez marynarkę wojenną USA podczas II wojny światowej, napędzając okręty podwodne, eskortę niszczycieli i liczne jednostki pomocnicze. Podczas przebudowy w czasie wojny silniki Wintona były systematycznie zastępowane bardziej niezawodnymi silnikami Cleveland.

W kulturze popularnej

Specjalnie skonstruowany „Winton Flyer” zajmuje ważne miejsce w nagrodzonej Nagrodą Pulitzera powieści Williama Faulknera z 1962 roku The Reivers . W rzeczywistości filmowa wersja powieści z 1969 roku, w której wystąpił Steve McQueen , była znana w Wielkiej Brytanii jako The Yellow Winton Flyer .

Zobacz też

Uwagi

Bibliografia

Linki zewnętrzne