Skręt skrzydeł - Wing twist

Skręt skrzydeł to funkcja aerodynamiczna dodana do skrzydeł samolotu w celu dostosowania rozkładu siły nośnej wzdłuż skrzydła.

Często celem redystrybucji siły nośnej jest upewnienie się, że końcówka skrzydła jest ostatnią częścią powierzchni skrzydła, na której można przeciągnąć , na przykład podczas wykonywania przewrotu lub stromego wznoszenia; Polega ona na nieznacznym skręceniu końcówki skrzydła w dół w stosunku do reszty skrzydła. Zapewnia to, że efektywny kąt natarcia jest zawsze niższy na końcówce skrzydła niż przy nasadzie, co oznacza, że ​​korzeń utknie przed końcówką. Jest to pożądane, ponieważ powierzchnie sterowe samolotu często znajdują się na końcówce skrzydła, a zmienna charakterystyka przeciągnięcia skręconego skrzydła ostrzega pilota o zbliżającym się przeciągnięciu, jednocześnie pozwalając, aby powierzchnie sterowe pozostały skuteczne, co oznacza, że ​​pilot może zwykle zapobiegać dronowi od całkowitego przeciągnięcia, zanim całkowicie stracisz kontrolę.

Skręt, który zmniejsza występowanie lokalnego akordu od nasady do końca, jest czasami nazywany wymywaniem . Skręt, który zwiększa miejscową częstość od nasady do końca, jest mniej powszechny i ​​nazywany jest wypłukaniem . X-29 miała silne pranie w celu skompensowania dodatkowego głównego pierwszego zgaśnięcia promowana przez cyklu przodu.

Skręcenie skrzydła może również, rzadko, odnosić się do ugięcia skrzydła, gdy jest ono wykonane z niewystarczająco sztywnych materiałów; uruchomienie klap może, zamiast odchylenia powietrza zgodnie z przeznaczeniem, spowodować odchylenie samego skrzydła i jest związane ze skutkami ściśliwości ; problem ten został jednak w większości wyeliminowany dzięki nowoczesnym stopom i kompozytom o wysokiej wytrzymałości .

Skręcenie skrzydeł obserwuje się również u owadów .

Zobacz też

Linki zewnętrzne