William Kennedy-Cochran-Patrick - William Kennedy-Cochran-Patrick

William John Charles Kennedy-Cochran-Patrick
Urodzony 25 maja 1896
Beith , Ayrshire , Szkocja
Zmarły 26 września 1933 (w wieku 37 lat)
Port lotniczy Baragwanath, Johannesburg , RPA
Wierność   Zjednoczone Królestwo
Usługa / oddział Flaga armii brytyjskiej.svg Brytyjskie Królewskie Siły Powietrzne
 
Lata służby 1915–1919
Ranga Poważny
Jednostka Brygada Strzelców
Królewskiego Korpusu Lotniczego
Rozkazy odbyły się Nr 60 Dywizjonu
Bitwy / wojny Pierwsza wojna światowa
Nagrody Distinguished Service Order , Military Cross & Bar
Inna praca Badania lotnicze w Ameryce Południowej, Birmie, Iraku i Afryce

Major William John Charles Kennedy-Cochran-Patrick DSO , MC & Bar (25 maja 1896-26 września 1933) był asem lotniczym I wojny światowej, któremu przypisano 21 zwycięstw powietrznych. Był czołowym asem latającym na myśliwcu Spad VII i 23 Dywizjonie. Później wykonywał pomiary lotnicze na trzech kontynentach.

Wczesne życie i służba

Kennedy-Cochran-Patrick urodził się 25 maja 1896 roku w Beith, Ayrshire w Szkocji, jako jedyny syn Neila Jamesa Kennedy'ego-Cochrana-Patricka (późniejszego Sir Neila) i Eleonory Agnes Kennedy-Cochran-Patrick z Woodside and Ladyland. Miał trzy siostry, wszystkie młodsze.

Uczęszczał do Wellington College w Berkshire i Trinity College w Cambridge, zanim rozpoczął szkolenie w Royal Military College w Sandhurst .

Usługa latająca

Kennedy-Cochran-Patrick zakwalifikowany jako pilot w kwietniu 1915. Był tak wykwalifikowanych ulotkę, że został przydzielony jako główny Test Pilot do nr 1 Samolot Depot w Saint-Omer , Francja . Został oficjalnie oddelegowany do Królewskiego Korpusu Lotniczego z Brygady Strzelców w dniu 11 czerwca 1915 roku.

W dniu 17 marca 1916 roku został awansowany z podporucznika do porucznika, pozostając oddelegowany do RFC. 26 kwietnia odniósł swoje pierwsze zwycięstwo pomimo statusu pilota testowego. Użył Nieuport nr 5172 do zaatakowania trzykrotnie LVG typu C. LVG wylądował awaryjnie z martwą załogą. Został odznaczony Krzyżem Wojskowym 16 maja 1916 r. Za zdobycie wrogiego samolotu.

W wyniku zwycięstwa i nagrody został przeniesiony do 70 Dywizjonu, aby latać na Sopwith 1½ Strutters . Odniósł dwa i trzy zwycięstwa 14 i 15 września 1916 r., Zabijając obserwatora w obu przypadkach.

Został awansowany do stopnia kapitana i przeniesiony do 23 dywizjonu na początku 1917 roku, aby latać samolotami Spad VII . 22 kwietnia strzelił dubla i został asem. Jeszcze dwukrotnie wygrał w kwietniu i ponownie 2 maja. Jego następne zwycięstwo, 11 maja, będzie jego najbardziej godnym uwagi; podpalił Albatrosa D.III z potrójnego asa Offza Jasta 5 . Stlvtr. Edmund Nathanael , którego kadłub spadł ze skrzydeł i pogrążył się w płomieniach na ziemi.

Również na tym odcinku generał dywizji Hugh Trenchard powierzył mu ocenę nowego Spada XIII na lotnisku La Bonne Maison. Przekazał raport Trenchardowi 1 maja 1917 r.

Kennedy-Cochran-Patrick twierdził jeszcze trzy razy w maju, cztery razy w czerwcu i pięć w lipcu. Po ostatecznym zwycięstwie, 16 lipca 1917 r., 22 lipca został awansowany do pełniącego obowiązki majora i objął dowództwo 60 Dywizjonu .

W miejsce drugiej nagrody 14 sierpnia 1917 r. Został odznaczony poprzeczką do Krzyża Wojskowego. Miesiąc później, 17 września, odznaczony Orderem Za Zasłużoną Służbę .

Został wymieniony w depeszach w dniu 7 listopada 1917 r. Przez feldmarszałka Sir Douglasa Haiga . Został oznaczony jako porucznik, wykonujący pracę o dwa stopnie od starszego; był tymczasowym majorem.

Pod koniec 1917 roku został przeniesiony z powrotem do Anglii do Zarządu Szkoleń Zarządu Lotnictwa. Stamtąd powrócił do nr 1 AD w 1918 roku.

Jego czas wojny wynosił 1 schwytany, 6 i 4 wspólnie zniszczone, 9 i 1 wspólnie „poza kontrolą”.

Życie powojenne

Zrezygnował ze służby 9 lipca 1919 r. Tego samego dnia został majorem Generalnej Rezerwy Oficerów.

Ożenił się z Natalie Bertha Tanner z Larches, Rusherville, Kent w dniu 20 lipca 1924 r. Mieli jednego syna, Neil Aylmer Kennedy-Cochran-Patrick (później Neil Aylmer Hunter).

W latach powojennych wykonał wiele prac lotniczych. Przeprowadził ankiety w Ameryce Południowej, Birmie, Iraku i Afryce. Założył własną firmę The Aircraft Operating Company of South Africa Pty Ltd. Miał kontrakt na badanie trasy powietrznej o powierzchni 20 000 mil kwadratowych (52 000 km 2 ) w Rodezji Północnej (obecnie Zambia ).

Został wybrany na członka Królewskiego Aeroklubu 10 grudnia 1930 roku.

Następnie, w dniu 26 września 1933 roku wystartował z lotniska w pobliżu Baragwanath Johannesburg , RPA , latający De Havilland DH.84 Dragon, rejestracyjne ZS-AEF. On zatrzymał się na 250 stóp (76 m) po wykonaniu skrętu strome. W wyniku katastrofy zginął on i jego pasażer, sir Michael Oppenheimer, 2. baronet .

wyróżnienia i nagrody

Krzyż wojskowy (MC)

Podporucznik William John Charles Kennedy-Cochran-Patrick, Rif. Brig i RFC Za wybitne umiejętności i determinację. Wspiął się i zaatakował maszynę wroga na wysokości 14 000 stóp i chociaż nie udało mu się w pierwszym i drugim ataku, po raz trzeci rzucił się na nią, zastrzelił zarówno pilota, jak i obserwatora i sprowadził ją na ziemię. Poszedł za nim i wylądował obok.

Kierownica Military Cross (MC)

Porucznik (T./Capt.) William John Charles Kennedy-Cochran-Patrick, MC, Rif. Bde. i RFC dla rzucającej się w oczy waleczności w atakowaniu wrogich samolotów. W ciągu dwóch miesięcy zestrzelił dwie wrogie maszyny w płomieniach, a cztery inne całkowicie wymknęły się spod kontroli. Ponadto zepchnął kilka innych w uszkodzonym stanie.

Distinguished Service Order (DSO)

Porucznik (T./Capt.) William John Charles Kennedy-Cochran-Patrick, MC, Bif. Bde. i RFC Za rzucającą się w oczy waleczność i oddanie służbie przy wielu okazjach podczas niszczenia i niszczenia wrogich maszyn, często walcząc z wrogiem z wielkim zrywem i dobrym duchem ofensywnym, gdy napotkany jest w większej liczbie. Swoim chłodnym osądem i wspaniałą nieustraszonością zaszczepił zaufanie do wszystkich wokół siebie, a jego genialne przywództwo było głównie odpowiedzialne za jego liczne sukcesy.

Uwagi

Bibliografia

  • Dewar, Peter Beauclerk (2001). Burke's Landed Gentry of Great Britain: wraz z członkami zatytułowanego i nietytułowanego współczesnego zakładu (wyd. 19). Wilmington, Delaware, USA: Burke's Peerage & Gentry. ISBN   978-0-9711966-0-5 .
  • Guttman, Jon (2001). Spad VII Aces I wojny światowej . Wydawnictwo Osprey. ISBN   978-1-84176-222-7 .
  • Guttman, Jon. (2002) SPAD XII / XIII Aces of World War I. Osprey Publishing. ISBN   978-1-84176-316-3 .