William Denny i Bracia - William Denny and Brothers

William Denny i Bracia
Rodzaj Prywatny
Przemysł Okrętownictwo
Założony 1840
Zmarły 1963
Los Likwidacja
Siedziba Dumbarton , Wielka Brytania

William Denny and Brothers Limited , często nazywany po prostu Denny , był szkocką firmą stoczniową .

Historia

TS King Edward (1901) na procesie morskim

Zainteresowania rodziny Denny w przemyśle stoczniowym sięgają czasów Williama Denny'ego (ur. 1779), dla którego w Dumbarton odnotowuje się budowę statków już w 1811 r., takich jak slup żaglowy Alpha . W 1823 r. nazwa firmy została zmieniona na William Denny & Synu . Pierwszym statkiem, jaki zbudował pod tą nazwą, był parowiec Superb . Od 1845 roku firma przekształciła się w Denny Brothers (czyli William jnr, Alexander i Peter ), aw 1849 roku firma została odtworzona jako William Denny & Brothers , czyli William, James i Peter Denny.

Chociaż stocznia Denny znajdowała się w pobliżu skrzyżowania rzeki Clyde i rzeki Leven , stocznia znajdowała się na Leven. Założyciel rozwinął interesy firmy w posiadaniu i eksploatacji statków, mając udziały w British & Birmese Steam Navigation Company, Irrawaddy Flotilla Company i La Platense Flotilla.

Firma budowała wszystkie typy statków, ale była szczególnie znana jako producent doskonałych parowców i promów . Był pionierem w rozwoju statecznika statku we współpracy z firmą Brown Brothers & Company z siedzibą w Edynburgu . W 1913 roku kanału parowiec Paryż był jednym z pierwszych statków korzystających z dostosowanych silników turbinowych z wykorzystaniem nowego Michell przechylanie-pad łożysko płynu . Podjęła również prace eksperymentalne w poduszkowcach i samolotach typu śmigłowiec .

Firma zajmująca się inżynierią morską, również z siedzibą w Dumbarton , została założona przez Petera Denny'ego , Johna Tullocha i Johna McAuslanda w 1850 roku jako Tulloch & Denny . W 1862 roku firma została przemianowana Denny & Co . Firma produkowała szeroką gamę typów silników okrętowych i została wchłonięta przez William Denny & Brothers w 1918 roku.

Fregata typu 41 HMS Jaguar (1957)

Dennys zawsze był innowatorem i był jedną z pierwszych komercyjnych stoczni na świecie, która miała własny eksperymentalny czołg testowy: jest on teraz otwarty dla publiczności jako muzeum. Firma William Denny & Company poszła w stan dobrowolnej likwidacji w 1963 roku.

Eksperymentalny czołg model statku Denny

Zainspirowany pracą wybitnego architekta marynarki wojennej Williama Froude'a , Denny's ukończył pierwszy na świecie komercyjny przykład zbiornika testowego statku w 1883 roku. Obiekt był używany do testowania modeli różnych statków i badał różne metody napędu, w tym śruby napędowe, łopatki i koła łopatkowe. Eksperymenty przeprowadzono na modelach stabilizatora Denny-Brown i poduszkowca Denny, aby ocenić ich wykonalność. Pracownicy zbiornik przeprowadzono również badania i eksperymenty dla innych firm: Belfast -na Harland and Wolff postanowił dopasować bulwiasta łuk na wykładziny Canberra po udanych badań modelowych w Denny Tank. Po zamknięciu stoczni Denny, obiekt testowy został przejęty przez Vickers Shipbuilding and Engineering Limited i używany do testowania okrętów podwodnych do wczesnych lat 80-tych.

Ponownie otwarty jako część Szkockiego Muzeum Morskiego w 1982 roku, zachowuje wiele swoich oryginalnych elementów, w tym 100- metrowy zbiornik testowy dla statków . Wózek holowniczy jest nadal sprawny i jest co jakiś czas demonstrowany, ale całe oprzyrządowanie zostało usunięte, a więc czołg nie może być obecnie używany do badań i testów hydrodynamicznych.

Statki zbudowane przez Denny

Niektóre znaczące statki zbudowane przez Denny'ego to:

Flaga firmy

Flaga firmy składała się z niebieskiego słonia na białym polu. Ten obraz został zaczerpnięty z miejskich ramion Dumbarton, a także symbolizował siłę i solidność produktów firmy.

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki