William Denny i Bracia - William Denny and Brothers
Rodzaj | Prywatny |
---|---|
Przemysł | Okrętownictwo |
Założony | 1840 |
Zmarły | 1963 |
Los | Likwidacja |
Siedziba | Dumbarton , Wielka Brytania |
William Denny and Brothers Limited , często nazywany po prostu Denny , był szkocką firmą stoczniową .
Historia
Zainteresowania rodziny Denny w przemyśle stoczniowym sięgają czasów Williama Denny'ego (ur. 1779), dla którego w Dumbarton odnotowuje się budowę statków już w 1811 r., takich jak slup żaglowy Alpha . W 1823 r. nazwa firmy została zmieniona na William Denny & Synu . Pierwszym statkiem, jaki zbudował pod tą nazwą, był parowiec Superb . Od 1845 roku firma przekształciła się w Denny Brothers (czyli William jnr, Alexander i Peter ), aw 1849 roku firma została odtworzona jako William Denny & Brothers , czyli William, James i Peter Denny.
Chociaż stocznia Denny znajdowała się w pobliżu skrzyżowania rzeki Clyde i rzeki Leven , stocznia znajdowała się na Leven. Założyciel rozwinął interesy firmy w posiadaniu i eksploatacji statków, mając udziały w British & Birmese Steam Navigation Company, Irrawaddy Flotilla Company i La Platense Flotilla.
Firma budowała wszystkie typy statków, ale była szczególnie znana jako producent doskonałych parowców i promów . Był pionierem w rozwoju statecznika statku we współpracy z firmą Brown Brothers & Company z siedzibą w Edynburgu . W 1913 roku kanału parowiec Paryż był jednym z pierwszych statków korzystających z dostosowanych silników turbinowych z wykorzystaniem nowego Michell przechylanie-pad łożysko płynu . Podjęła również prace eksperymentalne w poduszkowcach i samolotach typu śmigłowiec .
Firma zajmująca się inżynierią morską, również z siedzibą w Dumbarton , została założona przez Petera Denny'ego , Johna Tullocha i Johna McAuslanda w 1850 roku jako Tulloch & Denny . W 1862 roku firma została przemianowana Denny & Co . Firma produkowała szeroką gamę typów silników okrętowych i została wchłonięta przez William Denny & Brothers w 1918 roku.
Dennys zawsze był innowatorem i był jedną z pierwszych komercyjnych stoczni na świecie, która miała własny eksperymentalny czołg testowy: jest on teraz otwarty dla publiczności jako muzeum. Firma William Denny & Company poszła w stan dobrowolnej likwidacji w 1963 roku.
Eksperymentalny czołg model statku Denny
Zainspirowany pracą wybitnego architekta marynarki wojennej Williama Froude'a , Denny's ukończył pierwszy na świecie komercyjny przykład zbiornika testowego statku w 1883 roku. Obiekt był używany do testowania modeli różnych statków i badał różne metody napędu, w tym śruby napędowe, łopatki i koła łopatkowe. Eksperymenty przeprowadzono na modelach stabilizatora Denny-Brown i poduszkowca Denny, aby ocenić ich wykonalność. Pracownicy zbiornik przeprowadzono również badania i eksperymenty dla innych firm: Belfast -na Harland and Wolff postanowił dopasować bulwiasta łuk na wykładziny Canberra po udanych badań modelowych w Denny Tank. Po zamknięciu stoczni Denny, obiekt testowy został przejęty przez Vickers Shipbuilding and Engineering Limited i używany do testowania okrętów podwodnych do wczesnych lat 80-tych.
Ponownie otwarty jako część Szkockiego Muzeum Morskiego w 1982 roku, zachowuje wiele swoich oryginalnych elementów, w tym 100- metrowy zbiornik testowy dla statków . Wózek holowniczy jest nadal sprawny i jest co jakiś czas demonstrowany, ale całe oprzyrządowanie zostało usunięte, a więc czołg nie może być obecnie używany do badań i testów hydrodynamicznych.
Statki zbudowane przez Denny
Niektóre znaczące statki zbudowane przez Denny'ego to:
- SS Margery (1814) dla Jamesa McCubbina, pierwszy parowiec na wschodnim wybrzeżu, pierwszy na Tamizie i pierwszy przepłynął Kanał La Manche
- SS Greenock (1815) dla Jamesa McCubbina, pierwszy parowiec w Belfaście i pierwszy na rzece Mersey
- Cutty Sark (1869); ukończony przez Denny's po likwidacji jej zakontraktowanych budowniczych, Scott & Linton ; zachowane w suchym doku w Greenwich w Londynie
- SS Coya (1892); Jezioro Titicaca parowiec i teraz pływająca restauracja
- SS Sir Walter Scott (1899); parowiec wycieczkowy na Loch Katrine , Szkocja
- TS Król Edward (1901); parowiec wycieczkowy i pierwszy statek handlowy napędzany turbinami parowymi
- SS Partia (1870) ; liniowiec oceaniczny zbudowany dla linii Cunard . Istniał pod wieloma rolami i właścicielami przez ponad 80 lat, zanim ostatecznie został złomowany w Japonii.
- SS Otaki (1908) ; lodówce liner cargo , który był pierwszy statek handlowy być zasilane przez połączenie tłokowych silników parowych i niskiego ciśnienia turbiny parowej
- HMS Engadyna (1911) ; łódź pakietowa, która została przerobiona na wodnosamolot w 1914, sprzedana filipińskim właścicielom w 1933 i zatopiona przez kopalnię w 1941
- Król delty (1924-26); obecnie hotel, teatr i restauracja w Sacramento w Kalifornii
- królowa delty (1924–1926); obecnie hotel w Chattanooga , Tennessee
- TS Królowa Maria (1933); Parowiec turbinowy Clyde, który kiedyś był pływającą restauracją w Londynie. Obecnie w trakcie renowacji obok Glasgow Science Center .
- PS Kaledonia (1934) ; parowiec Clyde, który został przerobiony na trałowiec w 1939 roku, pub i restauracja w 1969, a w 1980 został zniszczony przez pożar
- PS Ryde (1937); zbudowany dla Southern Railway i ostatni na świecie opalany węglem pełnomorski parowiec wiosłowy po wycofaniu z eksploatacji w 1969 roku. Trwa konserwacja w przystani Island Harbor na wyspie Wight .
- MV Drugi Snark (1938); dawny holownik należący do Denny'ego i przetarg na Clyde
- MV Lymingtona (1938); prom Isle of Wight, który w 1974 roku stał się promem Clyde MV Sound of Sanda
- MV Królewski Irys (1950); dawny prom Mersey zacumowany w Woolwich w Londynie
- MV Fenerbahçe (1953); byłego prom pasażerski, teraz statek muzeum w Stambule , Turcja
- HMS Jaguar (1957); Fregata klasy Leopard, obecnie BNS Ali Haider w marynarce Bangladeszu
- Poduszkowiec Denny D2; wczesna próba zbudowania poduszkowca do użytku jako pojazd osobowy
- GMV Aramoana (1961) Ostatni statek zbudowany przez Williama Denny and Brothers. Był to prom drogowy/kolejowy typu roll-on/roll-off zbudowany dla nowozelandzkiego Wydziału Kolei .
Flaga firmy
Flaga firmy składała się z niebieskiego słonia na białym polu. Ten obraz został zaczerpnięty z miejskich ramion Dumbarton, a także symbolizował siłę i solidność produktów firmy.
Zobacz też
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- "Okręty szkockie zbudowane" . Caledonian Maritime Research Trust. – baza danych wszystkich statków zbudowanych w Szkocji
- „Stocznia Denny'ego” . Dziedzictwo Clyde'a . Nabrzeże Clyde'a.
- „Królowa Delta” . Steamboats.org . – fotografie
- "Poduszkowiec Denny'ego" . Szkocja w filmie . BBC.