Stacja kolejowa Wickham, Nowa Południowa Walia - Wickham railway station, New South Wales
Wickham | |
|---|---|
 Widok w kierunku zachodnim z peronu 1 w lipcu 2013 r.
| |
| Lokalizacja | Beresford Street, Wickham Australia |
| Współrzędne | 32 ° 55'29 "S 151 ° 45'39" E / 32.924753°S 151.760727°E Współrzędne: 32 ° 55'29 "S 151 ° 45'39" E / 32.924753°S 151.760727°E |
| Posiadany przez | Podmiot utrzymujący aktywa transportowe |
| Linie) | Newcastle |
| Dystans | 165,93 km od Central |
| Platformy | 2 strony |
| Utwory | 2 |
| Budowa | |
| Typ struktury | Grunt |
| Inne informacje | |
| Kod stacji | WKH |
| Strona internetowa | Pociągi w Sydney |
| Historia | |
| Otwierany | 9 lutego 1936 |
| Zamknięte | 25 grudnia 2014 |
| Pasażerowie | |
| 2013 | 580 (dziennie) (pociągi Sydney, NSW TrainLink) |
| Ranga | 181 |
Stacja kolejowa Wickham to dawna stacja kolejowa, która znajdowała się na przedmieściach Newcastle w Wickham w Nowej Południowej Walii . Położony na linii kolejowej Newcastle , był obsługiwany przez usługi Central Coast & Newcastle Line i Hunter Line aż do jego zamknięcia. Wickham wraz ze stacją Civic zastąpiła stację Honeysuckle, zamkniętą w 1872 r., po tym, jak została zastąpiona stacją Newcastle . Po rozwoju miast w regionie Newcastle, zarówno Wickham, jak i Civic zostały otwarte, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na transport publiczny w regionie. Sygnalizator stacji, znajdujący się na zachodnim krańcu stacji przy Stewart Avenue, został zastąpiony w latach 60. XX wieku budynkiem uznanym za pierwszy w Australii przejazd kolejowy wyposażony w telewizor.
Plany skrócenia linii kolejowej w Newcastle stawiają pod znakiem zapytania przyszłość dworca na początku XXI wieku i pomimo modernizacji dworca w 2007 r., nowo wybrany rząd w 2011 r. zobowiązał się do przebudowy zabudowy miejskiej i sieci transportu publicznego w Newcastle, w tym odcięcie linii Newcastle za Stewart Avenue. W rezultacie stacja została zamknięta w grudniu 2014 r., aby zrobić miejsce dla przebudowanej stacji Wickham i węzła komunikacyjnego wraz z nową siecią lekkiej kolei . Konstrukcja stacji została rozebrana w maju 2017 r., aby zrobić miejsce na nową zajezdnię kolei lekkiej.
Historia
Tło
Przed stacjami Wickham i Civic, stacja kolejowa Honeysuckle, która znajdowała się naprzeciwko Steel Street w Newcastle West (przy 32°55′35″S 151°45′54″E / 32.926263°S 151.764902°E ), pierwotnie obsługiwana była na obszarach na zachód od centralnej dzielnicy biznesowej. Po raz pierwszy została zbudowana jako końcowa stacja obsługi pasażerów linii kolejowej Newcastle i została otwarta jako stacja kolejowa Newcastle w marcu 1857 roku. Podczas gdy nowa linia kolejowa została pierwotnie zbudowana w wyraźnym celu wspierania portów morskich w mieście, oryginalna linia kolejowa Newcastle Stacja okazała się niewystarczająco blisko, aby odpowiednio obsługiwać porty, w związku z czym kolej została przedłużona dalej na wschód, z zupełnie nową stacją Newcastle, która została otwarta w marcu 1858 roku jako nowa końcowa pętla pasażerska linii, a dawna stacja Newcastle została przemianowana na stację Honeysuckle. Stacja została później przemianowana na stację Honeysuckle Point, zanim została ostatecznie zamknięta w 1872 roku, a kolejna stacja, Hamilton , została otwarta dwa kilometry wzdłuż linii w kierunku węzła kolejowego Main North . Podczas gdy stacja była uśpiona przez wiele lat po zamknięciu dla ruchu pasażerskiego, Wiciokrzew został ostatecznie zburzony w 1936 r., przed otwarciem Wickham i rok po otwarciu stacji Civic , chociaż fundamenty z piaskowca peronów pozostały na miejscu aż do ich ponowne odkrycie podczas wykopalisk dla projektu Newcastle Light Rail w lipcu 2016 r.
Otwarcie i operacje
W latach po zamknięciu stacji Honeysuckle populacja i rozwój miast Newcastle rosły. W odpowiedzi wybudowano dwie nowe stacje na linii kolejowej w Newcastle, ponieważ wyburzono Honeysuckle, aby zaspokoić rosnące zapotrzebowanie na transport – Civic, który został zbudowany około 600 metrów na wschód i Wickham, który został zbudowany 400 metrów na wschód. zachód. Stacja Wickham została otwarta 9 lutego 1936 roku, dwa miesiące po otwarciu stacji Civic. Stacja mieści się ważną pole sygnału znajdujący się na wschodnim końcu stacji, który kontrolował całą długość linii kolejowej z Newcastle Newcastle do Hamilton, gdzie pole sygnał w Hamilton Junction przejmuje. Oryginalna nastawnia została zbudowana w 1928 roku i zastąpiona w 1965 dwukondygnacyjną sygnalizacją fibro, która została uznana za pierwszy w Australii przejazd kolejowy wyposażony w telewizor , wyposażony w łącze telewizji zamkniętej między skrzynką a przejazdem kolejowym na Stewart Avenue, położona na zachodnim krańcu stacji.
Struktura stacji pozostała w dużej mierze taka sama do końca XX wieku. W 1992 roku wybudowano kładkę łączącą oba perony przez tory, również znajdującą się na wschodnim krańcu stacji, umożliwiającą dostęp między peronami. W 2007 r. wprowadzono szereg zmian w ramach projektu Newcastle Rail Corridor Project rządu Nowej Południowej Walii , kampanii remontowej wzdłuż linii kolejowej mającej na celu przedłużenie żywotności linii kolejowej w Newcastle, opisywanej przez współczesne media jako „ backflip ”. dla rządu Iemmy , który pierwotnie planował całkowite zamknięcie linii. Zmiany obejmowały rozbudowę południowego peronu stacji, aby pomieścić ośmiowagonowe pociągi jadące do Newcastle, nowe wejścia na stację przez przejazd kolejowy przy Stewart Avenue oraz modernizację systemu telewizji przemysłowej na skrzyżowaniu wspomagającej nastawnię.
Zamknięcie i przebudowa
Linia kolejowa Newcastle obok Hamilton została zamknięta w dniu 25 grudnia 2014 roku, wraz ze stacjami Wickham, Civic i Newcastle. Decyzja Transport for New South Wales pod rządami O'Farrella była następstwem trwającej dziesięciolecia kampanii publicznej mającej na celu usunięcie linii kolejowej, aby umożliwić swobodny dostęp do nabrzeża rzeki Hunter i umożliwić realizację projektów rewitalizacji obszarów miejskich w regionie. Sprawa jednak nie była pozbawiona kontrowersji i sprzeciwu, z licznymi staraniami, aby zapobiec zamknięciu i usunięciu linii. Stacja została zburzona w maju 2017 r., aby zrobić miejsce dla zajezdni lekkiej kolei.
Nowy Newcastle Interchange został otwarty na zachód od stacji Wickham w dniu 15 października 2017 r. jako stacja końcowa dla skróconej linii kolejowej Newcastle i Newcastle Light Rail .
Projekt
Pierwotny dworzec kolejowy Wickham, otwarty w 1936 r., składał się z dwóch bocznych platform ceglanych i asfaltowych, z których każdy mógł pomieścić cztery wagony nowoczesnego elektrycznego pociągu trakcyjnego. Peron 1, peron południowy, obsługiwał pociągi wjeżdżające do Newcastle, natomiast peron 2, peron północny, obsługiwał pociągi wychodzące z miasta. W 2007 r. platforma 1 została przedłużona na wschód, aby pomieścić pełny zestaw ośmiu samochodów dla usług Central Coast i Newcastle Line . Budynki stacji, znajdujące się w centrum każdego peronu, zostały opisane przez Biuro ds. Środowiska i Dziedzictwa Nowej Południowej Walii jako te o „ charakterze federacyjnym ”, unikalnym dla stacji Wickham i Civic, które zostały zbudowane znacznie później niż większość innych stacji w regionie Hunter . Inspektorzy z Urzędu Ochrony Środowiska i Dziedzictwa, oceniając stację w 2009 r., opisali budynki jako takie
Budynek na peronie 1... jest z ciemnej cegły licowej i jest stosunkowo surowy w szczegółach, z prostymi drewnianymi oknami i drzwiami. Dach dwuspadowy z blachy falistej z drewnianymi falbanami markizy. Wschodni kraniec budynku stacji składa się z ceglanego muru z jednym otworem i doczepioną markizą. W dawnej kasie biletowej zachowało się oryginalne okno biletowe z miedzianą tacą na monety oraz oryginalną drewnianą ladą i szufladami. Ściany malowane tynkowane murowane z malowaną stolarką. Pomieszczenie na wschodnim krańcu budynku ma betonową podłogę i obecnie służy jako magazyn. [Strop] jest pochylony od strony południowej w wyniku pewnego powiększenia pomieszczenia; pierwotne przeznaczenie tego pokoju jest niejasne.
— Urząd Środowiska i Dziedzictwa
Oryginalna skrzynka sygnałowa stacji , opisana jako „Typ EO”, została zastąpiona skrzynką sygnałową projektu „Typ O” w 1966 roku. Dostępna od ulicy Station Street na północ od stacji, a przez metalowe schody na wschodnim krańcu peronu 2, nastawnia była dwukondygnacyjnym budynkiem z cegły, z „czterospadowym dachem z terakoty i oknami w aluminiowych ramach”. Niższe piętro służyło przede wszystkim do nadzoru przejazdu kolejowego przy Stewart Avenue, przy użyciu łącza telewizji przemysłowej między boksem a przejazdem kolejowym. Prefabrykowana żelbetowa kładka dla pieszych przecinała tory na wschodnim krańcu stacji, umożliwiając łatwy dostęp dla osób dojeżdżających między peronami. Kładka jest stosunkowo nowoczesna, zbudowana w 1992 roku, z dostępem między peronami w ciągu 56 lat wcześniej, istniejącym tylko przez wejścia do stacji, odpowiednio, przy Beresford Street i Station Street.
Usługi
Dawna stacja kolejowa Wickham obsługiwała CityRail , a później pociągi NSW TrainLink , Central Coast i Newcastle Line do Newcastle na peronie 1 i do Central na peronie 2. Usługi Hunter Line do Newcastle również odjeżdżały z peronu 1, natomiast połączenia do Dungog i Scone odjeżdżały z Platforma 2.
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Stacja Wickham Sydney Trains (archiwum 29 listopada 2014)