Zachodni Tennessee - West Tennessee

Hrabstwa Zachodniego Tennessee na czerwono

Zachodni Tennessee jest jedną z trzech Wielkich Dywizji amerykańskiego stanu Tennessee, które z grubsza obejmują zachodnią dzielnicę stanu. Region obejmuje 21 hrabstw między rzekami Tennessee i Mississippi , wyznaczonych przez prawo stanowe. Jego geografia składa się głównie z płaskich terenów o bogatej glebie i rozległych obszarów zalewowych rzeki Missisipi. Z trzech regionów Zachodni Tennessee jest najostrzej zdefiniowany geograficznie i jest najniżej położony. Jest zarówno najmniej zaludnionym, jak i najmniejszym obszarem lądowym z trzech Wielkich Dywizji. Jego największym miastem jest Memphis , drugie pod względem liczby ludności miasto w stanie.

Zachodni Tennessee był pierwotnie zamieszkany przez Chickasaw i był ostatnią z trzech Wielkich Dywizji zasiedlonych przez Europejczyków. Region oficjalnie stał się częścią Stanów Zjednoczonych wraz z zakupem Jacksona w 1818 roku, 22 lata po państwowości Tennessee. Jako część dorzecza Missisipi, Zachodnie Tennessee cieszy się żyzną glebą, która w okresie przedwojennym doprowadziła do uprawy bawełny na dużą skalę, która była silnie uzależniona od niewolniczej pracy . Dziś rolnictwo nadal odgrywa znaczącą rolę w gospodarce regionu.

Historia

Wczesna historia

Mapa Lowa Kentucky i terytoriów sąsiednich nie obejmowała jeszcze Zachodniego Tennessee, kontrolowanego przez Naród Chickasaw do 1818 roku. Z Encyklopedii Lowa

Pierwsi Europejczycy, którzy dotarli do dzisiejszego Zachodniego Tennessee, byli częścią ekspedycji prowadzonej przez hiszpańskiego odkrywcę Hernando de Soto , który w 1541 roku został pierwszymi Europejczykami, którzy dotarli do rzeki Missisipi na południe od dzisiejszego Memphis. W 1673 roku francuska ekspedycja kierowana przez misjonarza Jacques'a Marquette'a i Louisa Jollieta zbadała rzekę Mississippi, stając się pierwszymi Europejczykami, którzy mapowali Dolinę Mississippi. W 1682 roku francuska ekspedycja kierowana przez René-Roberta Caveliera, Sieur de La Salle, zbudowała Fort Prudhomme na urwisku Chickasaw Bluff wzdłuż rzeki Missisipi na północ od dzisiejszego Memphis. W 1739 roku, francuski zbudowany Fort Wniebowzięcie pod dowództwem Jean-Baptiste Le Moyne de Bienville na rzece Mississippi w miejscu dzisiejszej Memphis, co one wykorzystywane jako baza przeciwko Chickasaw ciągu 1739 kampanii z Chickasaw Wars . W 1795 r. hiszpański gubernator generalny Luizjany , Francisco Luis Héctor de Carondelet , wysłał swojego gubernatora porucznika, Manuela Gayoso de Lemos , by wynegocjował porozumienie z miejscowym Chickasaw, aby wznieść fort na urwisku Chickasaw w dzisiejszym Memphis. Fort San Fernando De Las Barrancas został założony w maju tego roku, aby bronić hiszpańskich roszczeń i zapobiec dalszej ekspansji Stanów Zjednoczonych na zachód .

Część Tennessee na zachód od rzeki Tennessee została po raz pierwszy uznana za terytorium Chickasaw na mocy traktatu z Hopewell z 1786 r. i pozostała po państwowości Tennessee w 1796 r. Jednak zarówno konstytucja stanu, jak i akt ustawodawczy, który dopuszczał Tennessee do Unii, określały region jako część państwa. Zachodnie Tennessee nie znalazło się pod amerykańską kontrolą, dopóki nie zostało uzyskane w serii cesji przez Chickasaw w 1818 roku, przejęcie znane jako Zakup Jacksona , które zostało wynegocjowane przez Andrew Jacksona , który później został siódmym prezydentem Stanów Zjednoczonych, i były gubernator stanu Kentucky Isaac Shelby . Zakup ten obejmował również najbardziej wysunięty na zachód obszar Kentucky, a także część północnej Missisipi . Chociaż zdecydowana większość obszaru zakupu znajduje się w Tennessee, termin „ zakup Jacksona ” jest dziś używany głównie w odniesieniu wyłącznie do części przejęcia w stanie Kentuckian. Po otwarciu Zachodniego Tennessee dla osadnictwa europejskiego w 1818 r. plantatorzy bawełny zaczęli eksploatować żyzne gleby regionu w latach 20. XIX wieku, aw regionie zapanowała gospodarka rolna , silnie uzależniona od niewolniczej pracy Afroamerykanów . Zachodnie Tennessee szybko stało się jednym z najbardziej produktywnych regionów produkujących bawełnę w kraju, wraz z większością Głębokiego Południa i największym regionem uprawy bawełny w Tennessee.

Wojna domowa i odbudowa

Po wyborze Abrahama Lincolna na prezydenta w 1860 roku większość mieszkańców Zachodniego Tennessee opowiedziała się za przystąpieniem do Konfederacji w celu zachowania gospodarki regionu opartej na niewolnictwie. Dotyczyło to większości zachodniego Tennessee, z wyjątkiem południowo-wschodnich części regionu wzdłuż rzeki Tennessee, gdzie tereny i gleby nie pozwalały na duże plantacje, jak w większości Zachodniego Tennessee. W rezultacie większość mieszkańców tego miasta stanowili związkowcy . W 1860 roku niewolnicy stanowili ponad jedną trzecią populacji Zachodniego Tennessee, w porównaniu do około jednej czwartej w całym stanie. Był to najwyższy procent z trzech wielkich dywizji stanu, chociaż Middle Tennessee miał więcej niewolników.

Podczas wojny secesyjnej w Zachodnim Tennessee miało miejsce wiele kluczowych bitew i wydarzeń. W lutym 1862 roku Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych pod dowództwem generała Ulyssesa S. Granta zdobyła rzekę Tennessee w lutym 1862 roku w bitwie pod Fort Henry w pobliżu granicy z Kentucky. Następnie Grant udał się na południe do Pittsburg Landing, a dwa miesiące później odparł kontratak Konfederatów dowodzonych przez Alberta Sidneya Johnstona i PGT Beauregard w bitwie pod Shiloh , która była najkrwawszą bitwą w tamtych czasach. Ta bitwa pochłonęła życie Johnstona i pozostała jednym z najbardziej kosztownych potyczek całej wojny. Memphis wpadło do Unii w czerwcu po bitwie morskiej na rzece Missisipi, w wyniku której Unia przejęła kontrolę nad Zachodnim Tennessee. Próbując zakłócić kampanię Granta na południe wzdłuż rzeki Mississippi, generał Konfederacji Nathan Bedford Forrest rozpoczął serię ofensyw w West Tennessee między grudniem 1862 a styczniem 1863, co zaowocowało zwycięstwami konfederatów w mniejszych bitwach pod Lexington i Jackson , a także sporny wynik na Parker's Crossroads . Naloty ostatecznie nie zakończyły się jednak zatrzymaniem ruchu Granta na południe. Jedno z najbardziej znanych wydarzeń wojny miało miejsce w kwietniu 1864 roku w hrabstwie Lauderdale, kiedy oddziały konfederatów pod dowództwem Forresta zmasakrowały setki poddających się żołnierzy Unii , z których większość była czarna.

Podobnie jak większość Południa, Zachodnie Tennessee zostało bardzo zniszczone przez skutki wojny secesyjnej. Po wojnie i na początku odbudowy większość dużych plantacji bawełny została podzielona na mniejsze gospodarstwa. Większość uwolnionych niewolników została zmuszona do zbioru , a wielu z nich pracowało również jako najemni robotnicy rolni. Region ten charakteryzował się napięciami rasowymi między byłymi niewolnikami a ich białymi sojusznikami i byłymi konfederatami, co często skutkowało przemocą i linczami popełnianymi przez tych ostatnich, i trwało przez wiele dziesięcioleci później. Jeden z najgorszych aktów przemocy na tle rasowym w dobie Odbudowy wystąpiły w Memphis w 1866 roku , kiedy Biały mobów zaatakowane i zdobyte czarnych dzielnic w mieście, zabijając 46. Numer A śmiercionośnych epidemii przetoczyła choć regionu w tym czasie, w tym żółtą gorączkę , co zabiło ponad jedną dziesiątą mieszkańców Memphis w 1878 roku i spowodowało, że miasto tymczasowo straciło prawa. Wielu wiejskich mieszkańców Zachodniego Tennessee przeniosło się do Memphis i innych miast w drugiej połowie XIX wieku. Podczas gdy region pozostał głównie wiejski, Memphis doświadczyło skromnego uprzemysłowienia i pod koniec XIX wieku stało się znane jako „bawełniana stolica świata”.

XX wiek

W ramach pierwszej fali Wielkiej Migracji wielu Afroamerykanów z Zachodniego Tennessee przeniosło się do miast przemysłowych na północnym wschodzie i środkowym zachodzie, aby uzyskać lepsze możliwości gospodarcze i uniknąć rosnącej segregacji rasowej narzuconej przez prawa Jima Crow uchwalone przez legislaturę stanową. W tym czasie wielu czarno-białych mieszkańców Zachodniego Tennessee również przeniosło się z obszarów wiejskich do Memphis i innych miast w stanie. Począwszy od tego czasu i trwającego do końca XX wieku, Memphis doświadczyło gwałtownej populacji i boomu gospodarczego, podczas gdy populacja większości hrabstw zachodniego Tennessee pozostawała względnie stagnacja lub spadała. Mniejsze miasta, takie jak Jackson i Dyersburg, również doświadczyły w tym czasie skromnej industrializacji.

Zachodni Tennessee był szczególnie zniszczony przez Wielki Kryzys , nawet jak na standardy krajowe. Władze Doliny Tennessee (TVA) odegrały znacznie mniejszą rolę w regionie niż w pozostałej części stanu, ale zbudowały tamę Pickwick Landing Dam na rzece Tennessee w hrabstwie Hardin i spowodowały elektryfikację wielu wiejskich części regionu. Podczas II wojny światowej The US Army skonstruowane fabrykę amunicji w Mediolanie , która również później produkowanego amunicję do wojny koreańskiej i wojny w Wietnamie . W ramach drugiej fali Wielkiej Migracji Afroamerykanie uciekli z Zachodniego Tennessee w większej liczbie niż wcześniej, co jeszcze bardziej pogłębiło spadek populacji w wiejskich hrabstwach.

W 1960 r. wielu afroamerykańskich dzierżawców w większości hrabstw Black Fayette i Haywood zostało wysiedlonych ze swoich ziem w odwecie za rejestrację do głosowania. W odpowiedzi utworzyli prowizoryczny obóz o nazwie Miasto Namiotów z pomocą czarnych właścicieli ziemskich, który przetrwał do 1962 roku. 4 kwietnia 1968 roku przywódca praw obywatelskich Martin Luther King Jr. został zamordowany w Memphis przez Jamesa Earla Raya . King podróżował do Memphis kilka dni wcześniej, aby wspierać strajkujących afroamerykańskich pracowników sanitarnych . Budowa autostrady międzystanowej 40 przez Memphis stała się ogólnokrajowym punktem dyskusji na temat wybitnych domen i lokalnego lobbingu, gdy Departament Transportu Tennessee (TDOT) próbował zbudować autostradę przez miejski park Overton . Grupa lokalna działaczka rozpoczęli walkę projekt w 1957 roku, aw 1971 roku Sąd Najwyższy USA jednostronnych z grupą i ustanowił ramy sądowej agencji rządowych w przypadku przełomowym od obywateli, aby zachować Overton Park V. Volpe . Wysiłki grupy ostatecznie zaowocowały odwołaniem trasy przez TDOT w 1981 roku.

Niedawna historia

Od lat 60. zachodnie Tennessee doświadcza cykli wyżów populacji i stagnacji. Rolnictwo pozostało główną zasadą gospodarki regionu i pomimo tworzenia nowych sektorów gospodarki i możliwości zatrudnienia, region ogólnie nie skorzystał z tych zmian w takim stopniu, jak całe państwo.

Geografia

West Tennessee jest najmniejszym Państwowej trzech Wielkich podziałów, i ma powierzchnię ziemi około 10.650 mil kwadratowych (27.600 km 2 ), o 25,8 procent ogólnej powierzchni lądowej państwa. Region graniczy z rzeką Missisipi na zachodzie i rzeką Tennessee na wschodzie, z wyjątkiem hrabstwa Hardin , które jest przecięte przez rzekę Tennessee. Granice regionu zostały nieznacznie rozszerzone, aby objąć cały ten powiat. Stany Kentucky i Mississippi zapewnić odpowiednie granice północne i południowe, z wyjątkiem części Lauderdale County , Alabama , która leży na południowy wschód od części Hardin County wschód od rzeki Tennessee. Zachodnie Tennessee graniczy z Arkansas i Missouri na zachodzie.

Jezioro Reelfoot w północno-zachodnim Tennessee zostało utworzone przez trzęsienia ziemi w Nowym Madrycie w latach 1811-12

Zachodnie Tennessee znajduje się prawie w całości w obrębie zatoki Missisipi , części Równiny Przybrzeżnej Zatoki Perskiej . Z tego powodu teren jest bardziej płaski niż wschodnia część stanu. Obszary wzdłuż rzeki Mississippi znajdują się w obrębie Mississippi Alluvial Plain , która jest przede wszystkim obszarem zalewowym z licznymi bagnami . Jednak większość zachodnich hrabstw regionu jest chroniona przed powodzią przez urwiska Chickasaw , grzbiety lessu wznoszące się od 15 do 61 m ponad obszar zalewowy. Chociaż teren jest niższy i bardziej płaski niż środkowe i wschodnie Tennessee, istnieje kilka pagórkowatych terenów, zwłaszcza wzdłuż urwisk graniczących z rzeką Missisipi i ziemi nad rzeką Tennessee, znanej jako Wyżyny Zachodniego Tennessee. Teren pagórkowaty na tych terenach jest zalesiony. W przeciwnym razie większość gruntów w Zachodnim Tennessee jest wykorzystywana jako grunty rolne. Gleba w tej części stanu pochodzi z czasów, gdy prehistoryczne morze wyschło i pozostawiło na swoim miejscu osad. W przeciwieństwie do reszty stanu, podłoże skalne jest zakopane kilka tysięcy stóp pod powierzchnią. Najwyższa wysokość West Tennessee wynosi około 840 stóp (260 m) w hrabstwie Hardin na wschód od rzeki Tennessee, która jest nieco niższa niż średnia wysokość stanu 900 stóp (270 m); Najwyższe wzniesienie regionu na zachód od rzeki Tennessee wynosi około 740 stóp (230 m) w hrabstwie Chester .

Hydrologia

W Zachodnim Tennessee istnieje kilka rzek i strumieni, oprócz Missisipi i Tennessee. Wszystkie były pierwotnie wolno poruszającymi się bagnami lub meandrami o niskim gradiencie, zanim prawie wszystkie zostały skanalizowane w XX wieku. Rivers że pusta do rzeki Mississippi obejmują rzekę Obion , Forked Deer River , Hatchie rzeki (który nie został skanalizowany), Loosahatchie rzekę , Wolf River i Nonconnah Creek . Rzeki, które wpadają do rzeki Tennessee to Big Sandy River i Beech River .

Zachodnie Tennessee znajduje się na szczycie artezyjskiej warstwy wodonośnej. Ta warstwa wodonośna jest głównym źródłem wody dla hrabstwa Memphis i Shelby , a także wielu innych społeczności. W rejonie Memphis i na terenach wzdłuż urwisk less i żwir służą jako przykrywka nad piaskiem tworzącym warstwę wodonośną. Reszta Zachodniego Tennessee służy jako obszar ładowania warstwy wodonośnej. Ta warstwa wodonośna zapewnia jedne z najczystszych wód w Stanach Zjednoczonych.

Sejsmologia

Cały region Zachodniego Tennessee, zwłaszcza obszar położony najbliżej rzeki Missisipi, leży w strefie dość wysokiego szacowanego ryzyka trzęsień ziemi . Obszar ten znajduje się na skraju strefy sejsmicznej New Madrid . W latach 1811 i 1812 trzy z największych trzęsień w historii Ameryki nawiedziły ten region, gdy było tam niewielu europejskich osadników. Według niektórych raportów trzęsienia ziemi na krótko odwróciły bieg rzeki Missisipi . Trwałą spuścizną po trzęsieniach ziemi jest Jezioro Reelfoot , duży, ale płytki zbiornik wodny w północno-zachodnim Tennessee, który został stworzony przez trzęsienia ziemi.

Powiaty

W Zachodnim Tennessee jest 21 hrabstw:

Miasta

Miasta i miasteczka liczące ponad 10 000 mieszkańców (spis powszechny z 2010 r.)

Siedem z trzynastu miast w Zachodnim Tennessee z populacją przekraczającą 10 000 znajduje się w hrabstwie Shelby, które obejmuje Memphis i jego sześć przedmieść.

Dane demograficzne

Populacja historyczna
Spis ludności Muzyka pop. %±
1820 1852 —
1830 103,774 5503,3%
1840 185 822 79,1%
1850 259,141 39,5%
1860 304 309 17,4%
1870 367 567 20,8%
1880 451,408 22,8%
1890 515,640 14,2%
1900 602.015 16,8%
1910 648,439 7,7%
1920 694,721 7,1%
1930 787 997 13,4%
1940 857,884 8,9%
1950 977,980 14,0%
1960 1,082,210 10,7%
1970 1.191.749 10,1%
1980 1,312,464 10,1%
1990 1,359,225 3,6%
2000 1 499 803 10,3%
2010 1 562 641 4,2%
2020 1 557 649 -0,3%
Źródło: 1910–2020

Zachodnie Tennessee jest w niewielkim stopniu mniej zaludnione i ma mniejszy obszar lądowy niż pozostałe dwie Wielkie Dywizje. W spisie 2020 , West Tennessee miał 1,557,649 mieszkańców żyjących w jego 21 powiatów, co oznacza spadek o 4,992 lub 0,32%, ponad 2010 figurą 1,562,650. Był to pierwszy odnotowany spadek liczby ludności netto w każdej z trzech wielkich dywizji stanu w historii. Populacja West Tennessee był o 22.54 procent wszystkich państwa, a jego gęstość zaludnienia wynosiła około 146.26 mil kwadratowych (378,8 km 2 ) osób na milę kwadratową. Około 60% populacji Zachodniego Tennessee mieszka w hrabstwie Shelby.

Zachodni Tennessee odnotował tempo wzrostu populacji znacznie poniżej średniej stanowej i krajowej (odpowiednio 11,5% i 9,7%) w latach 2000-2010, znacznie mniej niż w środkowym i wschodnim Tennessee (18,0% i 10,4%). Populacja Zachodniego Tennessee wzrosła tylko o 4,2 procent w ciągu 10 lat; głównie czarne hrabstwo Haywood było najszybciej podupadającym hrabstwem w stanie, tracąc 5,1% ludności. Tylko trzy powiaty ( Chester , Fayette i Tipton , wszyscy coraz częściej odgrywa rolę przedmieściach sypialni o obszarach metropolitalnych ) odnotowały wzrost o ponad 10 procent od 2000 do 2010. Wiele powiatów West Tennessee nie są na państwowych głównych szlaków komunikacyjnych ( linie kolejowe lub autostrady) i nie mają transportu lotniczego; i w dużym stopniu polegają na rolnictwie. Przy mniejszej liczbie gospodarstw i rolników oraz ciągłym spadku produkcji, możliwości ekonomiczne w tych hrabstwach maleją, a młodzi mieszkańcy szukają pracy poza obszarem, co prowadzi do znacznej migracji. Tak więc populacja w Zachodnim Tennessee jest coraz starsza, a mediana wieku w większości hrabstw jest wyższa od średniej stanowej; grupa wiekowa osób powyżej 65 roku życia stanowi większy odsetek całej populacji niż średnia stanowa, co z kolei prowadzi do spadku wskaźnika urodzeń do liczby zgonów oraz spadku gospodarczego, w tym pustych i zaniedbanych struktur mieszkaniowych i biznesowych.

Gospodarka

Rolnictwo odgrywa największą rolę w gospodarce Zachodniego Tennesse spośród wszystkich Wielkich Dywizji stanu i prawdopodobnie nadal jest największym sektorem gospodarczym regionu. Tennessee zajmuje siódme miejsce w kraju pod względem produkcji bawełny , z której prawie cała jest uprawiana w Zachodnim Tennessee. Północna część Zachodniego Tennessee również produkuje więcej kukurydzy i soi niż jakikolwiek inny region w stanie. Inne ważne towary rolne uprawiane w regionie to bydło mięsne , sorgo , pszenica , drób oraz drewno i produkty leśne.

Park Odkrywców Ameryki w Union City, Tennessee .

Zachodnie Tennessee jest domem dla zakładów produkcyjnych, które produkują takie produkty, jak części samochodowe, chemikalia, elektronika, urządzenia i wyroby metalowe. 27 września 2021 r. ogłoszono, że Ford i SK Innovation zbudują w Memphis Regional Megasite niedaleko Stanton kompleks o nazwie „ Blue Oval City ” do produkcji pojazdów elektrycznych i akumulatorów . Obiekt, który ma zostać uruchomiony w 2025 r., będzie kosztował około 5,6 miliarda dolarów, co czyni go najdroższą pojedynczą inwestycją w historii stanu i zatrudnia około 5700. Duże korporacje z tego regionu to FedEx , International Paper , First Horizon Corporation i AutoZone , wszystkie z siedzibą w Memphis. Turystyka odgrywa również ważną rolę w gospodarce regionu, zwłaszcza atrakcje związane z jego dziedzictwem muzycznym. Główne atrakcje to Graceland , dom Elvisa Presleya , Beale Street , Sun Studio , Narodowe Muzeum Praw Obywatelskich , zoo w Memphis i Stax Museum of American Soul Music , wszystkie w Memphis; Casey Jones Home & Railroad Museum w Jackson, Zachód Tennessee Delta Heritage Centre / Tina Turner Muzeum w Brownsville i Discovery Park of America w Union City . National Park Service działa Shiloh National Military Park i Fort Donelson Battlefield Narodowego w West Tennessee.

Rząd

Zachodnie Tennessee jest reprezentowane przez część 7. dzielnicy oraz wszystkie 8. i 9. dzielnice. 7. dzielnica obejmuje hrabstwa Benton, Decatur, Henderson, Hardeman, Chester, McNairy i Hardin. 8. dystrykt reprezentuje pozostałe hrabstwa z wyjątkiem Memphis i Millington, które są reprezentowane przez 9. dystrykt.

Budynek Sądu Najwyższego dla Zachodniego Tennessee znajduje się w Jackson . Podobne zasady obowiązują również w przypadku niektórych innych komisji i zarządów państwowych, aby uniemożliwić im wykazywanie jakichkolwiek uprzedzeń geograficznych.

Numery kierunkowe

Do roku 2001 zachodnie Tennessee, w tym całe hrabstwo Hardin , znajdowało się pod numerem kierunkowym 901 . Po dużym wzroście populacji wymagało dwóch numerów kierunkowych dla Zachodniego Tennessee, Memphis , jego północnych i wschodnich przedmieść, a także hrabstw Fayette i Tipton , zachowały numer kierunkowy 901 , a pozostała część Zachodniego Tennessee została umieszczona w kodzie kierunkowym 731 . Obszar Memphis jest jednym z największych obszarów metropolitalnych, który nie wymaga wybierania 10-cyfrowego i przewiduje się, że tak pozostanie przez wiele lat.

Transport

Drogi i autostrady

Interstate 40 (I-40) jest główną autostradą międzystanową w Zachodnim Tennessee , która biegnie na długości 216 km od rzeki Missisipi w Memphis i przecina rzekę Tennessee w hrabstwie Benton , przechodząc w pobliżu Brownsvile i przez Jackson pomiędzy nimi. Interstate 240 (I-240) to pomocnicza trasa obwodnicy I-40, która biegnie na południe od Memphis. Interstate 55 (I-55) biegnie przez 13 mil (21 km), całkowicie w południowo-zachodniej części Memphis, od linii stanu Mississippi do rzeki Mississippi. I-155 znajduje się w północno-zachodniej części Zachodniego Tennessee, biegnącej od rzeki Missisipi do Dyersburga. I-269 służy jako zewnętrzna obwodnica wokół Memphis, przechodząca na wschód od miasta. Proponuje się przedłużenie I-69 od linii stanu Mississippi w Memphis do linii Kentucky w pobliżu South Fulton. W Autostrad US , że podróż przez West Tennessee są:

Transport kolejowy

Koleje towarowe przecinają zachodnie Tennessee. Norfolk Southern utrzymuje linię biegnącą przez południowe hrabstwa od Memphis do mielizny w Alabamie. Utrzymują również linię, która biegnie od South Fulton przez Martin, Mediolan, Jackson i Selmer, przechodząc do Missisipi. Canadian National prowadzi linię z South Fulton, przez Union City, Dyersburg i Memphis. Stąd linia rozdziela się na dwie części: jedna biegnie przez deltę Missisipi, a druga przez centrum Mississippi. BNSF biegnie przez Memphis od Missisipi do centrum Memphis, przecinając rzekę na moście Frisco . Union Pacific utrzymuje krótką linię przez Memphis przez rzekę na moście Harahan i łączy się z innymi liniami w okolicy. CSX prowadzi linię z Memphis przez Memphis, Brownsville, Humboldt, Mediolan, McKenzie i Camden, a następnie przecina rzekę Tennessee. Wiele innych krótkich linii kolejowych jest rozsianych po całym regionie.

W okolicy Memphis znajdują się trzy obiekty intermodalne. Jeden jest obsługiwany przez Norfolk Southern w Rossville, jeden zarządzany przez BNSF w południowo-wschodnim Memphis, a jeden zarządzany przez Canadian National w południowo-zachodnim Memphis.

Amtrak obsługuje pociągi pasażerskie miasta Nowy Orlean wzdłuż linii kolejowej CN. Na tej trasie znajdują się dwa przystanki w West Tennessee, które znajdują się w centrum Memphis na dworcu centralnym oraz w Newbern na północ od Dyersburga.

Lotniska

Zachodnie Tennessee ma jedno międzynarodowe lotnisko, Memphis International Airport (MEM). Ponieważ jest to hub dla FedEx , jest to najbardziej ruchliwy port lotniczy na świecie. Zachodnie Tennessee posiada również dwa ważne lotniska regionalne. Regionalny port lotniczy McKellar-Sipes (MKL) znajduje się poza Jackson, a regionalny port lotniczy Dyersburg (DYR) znajduje się na południowy zachód od Dyersburga. Oprócz tego istnieje kilka lotnictwa ogólnego wraz z dwoma byłymi wojskowymi lądowiskami. Arnold Field w hrabstwie Lauderdale utrzymuje pas startowy, a lotnisko Millington Regional Jetport służy jako zapasowe lądowisko dla FedEx.

Uniwersytety i kolegia

Publiczne uniwersytety i uczelnie w Zachodnim Tennessee to University of Memphis , University of Tennessee at Martin , Dyersburg State Community College , Jackson State Community College , Southwest Tennessee Community College oraz University of Tennessee Health Science Center w Memphis , które mają stan szkoły medyczne, stomatologiczne, pielęgniarskie, farmaceutyczne, a także studia podyplomowe w zakresie nauk o zdrowiu. University of Memphis ma filię w Jackson po przejęciu dawnego kampusu Uniwersytetu Lambuth .

Prywatne uczelnie znajdujące się w regionie to Christian Brothers University , LeMoyne–Owen College i Rhodes College w Memphis. Jackson jest siedzibą Union University i Lane College . Kilka innych prywatnych instytucji szkolnictwa wyższego znajduje się w innych obszarach Zachodniego Tennessee, takich jak Uniwersytet Bethel i Uniwersytet Freed-Hardemana .

Zobacz też

Bibliografia

Cytaty

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Współrzędne : 35,7°N 89,2°W 35°42′N 89°12′W /  / 35,7; -89,2