Weser Flugzeugbau - Weser Flugzeugbau
| Weserflug / AG Weser później | |
| Publiczny | |
| Przemysł | Lotnictwo |
| Założony | Berlin, Niemcy (1934 ) |
| Zmarły | 1964 połączone w VFW |
| Główna siedziba | , |
Ilość miejsc |
Berlin , Tempelhof Airport |
| Produkty | Samolot |
| Rodzic | Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG (DESCHIMAG) |
Weser Flugzeugbau GmbH , znany jako Weserflug, była firma samolot produkcji w Niemczech .
Zawartość
Historia
Firma została założona w 1934 roku jako spółka zależna na statek i maszyna firmy Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG (DESCHIMAG). Rozpoczęto produkcję tego roku w Berlinie Tempelhof oraz w Bremie .
W 1935 roku dr Adolf Rohrbach stał dyrektor techniczny nowej fabryki Weserflug w Lemwerder, niedaleko Bremy, który został otwarty w 1936 roku pracował na pomysłów na VTOL (Vertical startu i lądowania samolotów od 1933 roku), a teraz rozwiniętym je dalej.
Mgr inż. Simon w 1938 roku opracował samolot VTOL ochrzczony P1003 / 1. To miał 4 m średnicy śmigła że między obracany w poziomie i pionie, a może wznieść się do 650 km / h. Z 1989 Boeing V-22 Osprey samolot wykorzystuje zasadniczo tę samą koncepcję. To wymaga bardzo skomplikowanej przekładni przechylać skrzydeł bez zmiany uprawnień do śmigieł.
II wojna światowa
Podczas II wojny światowej Weserflug miał kolejną fabrykę w Legnicy . Jest zbudowany Ju 188 i Ju 388 bombowców, z których jeden przetrwa w National Air and Space Museum w Waszyngtonie.
Być może przewidując koniec wojny, zarządzanie Weserflug przeniesiona w 1944 roku z Berlina do Hoykenkamp , 15 km na zachód od Bremen. Przejęła budynki poprzednio używanych przez Focke Achgelis .
Podczas 1940-5, Weserflug zbudowany 5215 Junkers Ju 87 Stuka samoloty na lotnisku Tempelhof. Roślina ta wykonana również FW 190 zawodników. Praca przymusowa została wykorzystana; w dniu 20 kwietnia 1944 roku 2103 z 4.151 pracowników Tempelhof były zagranicznych robotników przymusowych.
Ju 86 samoloty zostały wyprodukowane w Lemwerder.
Po wojnie
Pod koniec wojny, cała produkcja samolotów w Niemczech zatrzymała kilku lat. W 1948 powiernikiem, Horst Janson, został powołany do gromadzenia majątku Weser AG, do którego Weserflug należały. Był odpowiedzialny za jakiś powojennej reindustrializacja w Bremie, takich jak przemysł stoczniowy reaktywacji i dołączył do zarządu Weser AG. Produkcja zmotoryzowany samolotów została zakazana w Niemczech od roku 1945 aż do roku 1955. W 1950 roku obszar Hoykenkamp użyto dla małych przedsiębiorstw.
W 1960 roku, zachowując swoje inne zobowiązania do reindustrializacji Bremy, Janson został przewodniczącym Weser AG. 1961, Weserflug połączone siły z Focke Wulf - także Bremen - a Hamburger Flugzeugbau w Entwicklungsring Nord (ERNO) opracowanie rakiet. Focke Wulf i Weserflug formalnie połączone w 1964 staje Vereinigte Flugtechnische Werke (VFW). Janson wycofał jako przewodniczący Weser AG w 1969 roku.