Werner Doehner - Werner Doehner
Werner Gustav Doehner (14 marca 1929 – 8 listopada 2019) był meksykańskim i amerykańskim inżynierem elektrykiem urodzonym w Niemczech i ostatnim żyjącym ocalałym z katastrofy Hindenburga , kiedy niemiecki sztywny sterowiec przewożący pasażerów zapalił się i został zniszczony 6 maja. 1937, podczas próby zacumowania z masztem cumowniczym .
Życie
Doehner urodził się w Darmstadt w Niemczech, a dzieciństwo spędził w Mexico City , gdzie jego ojciec był dyrektorem wykonawczym i dyrektorem generalnym firmy Beick, Felix y Compania, znanej niemieckiej hurtowej firmy farmaceutycznej. Studiował elektrotechnikę na Narodowym Uniwersytecie Autonomicznym Meksyku .
W 1967 Doehner poślubił swoją żonę Ellin w Essen w Niemczech, zanim wrócili do Mexico City. Byli małżeństwem 52 lata. W 1984 Doehner, jego żona i syn Bernard wyemigrowali do Stanów Zjednoczonych, gdzie pracował jako inżynier elektryk. W 1999 roku przeszedł na emeryturę z New England Electric System w Westborough w stanie Massachusetts . Po przejściu na emeryturę Doehner i jego żona mieszkali w Kolorado do 2018 roku, kiedy to przeprowadzili się do Lakonii w stanie New Hampshire .
Doehner zmarł z powodu powikłań zapalenia płuc 8 listopada 2019 roku w wieku 90 lat.
Katastrofa Hindenburga
Doehner, ostatni żyjący łącznik z katastrofą Hindenburga , żył w stosunkowo mało widocznym mroku. Doehner, jego rodzice, starszy brat i siostra – wszyscy naturalizowani w tamtym czasie obywatele Meksyku – wracali do New Jersey z wakacji w Niemczech nad rzeką Hindenburg , planując kontynuować podróż pociągiem do Mexico City . Jego ojciec, siostra i 34 inne osoby zginęły, gdy statek zapalił się i został zniszczony podczas próby dokowania z masztem cumowniczym w Naval Air Station Lakehurst w Manchester Township 6 maja 1937 roku. Wodór wystawiony na działanie powietrza wywołał piekło gdzieś na sterowcu , powodując migotanie płomieni na szczycie sterowca, który następnie podpalił sterowiec, gdy próbował wylądować, ale nie udało mu się wylądować.
W 80. rocznicę katastrofy, w 2017 roku, Doehner zakończył narzucane sobie milczenie i powiedział Associated Press, że jego matka wyrzuciła go i jego starszego brata z płonącego sterowca: „Byliśmy blisko okna, a moja matka wzięła mojego brata i wyrzuciła go. Złapała mnie i upadła, a potem wyrzuciła”. Jego matka następnie zeskoczyła z płonącego statku powietrznego na ziemię za nimi, łamiąc sobie biodro. Werner doznał oparzeń twarzy, dłoni i dolnej prawej nogi. Jego matka miała oparzenia twarzy, nóg i rąk. Jego brat miał oparzenia twarzy i prawej ręki. Jego matka otrzymała pięć transfuzji krwi ; Werner i jego brat otrzymali siedem.
Doehner był hospitalizowany przez kilka miesięcy, po czym został przeniesiony do szpitala w Nowym Jorku w sierpniu 1937, aby otrzymać przeszczepy skóry . Według jego syna, Berniego Doehnera, pozostały mu trwałe blizny: „Miał jedną całą nogę i miał dziewięć operacji przeszczepu skóry, a jedno z jego uszu zostało poważnie uszkodzone”. Jego widzenie również zostało naruszone przez wiele miesięcy później. Został wypisany ze szpitala w styczniu 1938 roku.
W końcu stał się znaczący historycznie, kiedy został uznany za ostatniego żyjącego ocalałego z oryginalnych 62 ocalałych, którzy skoczyli ze sterowca. Ostatni żyjący członek załogi, Werner Franz , chłopiec pokładowy, zmarł w 2014 roku. Ostatni żyjący członek załogi naziemnej, Frank Ward, zmarł w 2015 roku.
