Wayne E. Meyer - Wayne E. Meyer

W przypadku innych osób o imieniu Wayne Meyer zobacz Wayne Meyer (ujednoznacznienie) .

Wayne E. Meyer
RADM Wayne E Meyer.jpg
Wiceadmirał Wayne E. Meyer, USN
Urodzony ( 21.04.1926 ) 21 kwietnia 1926
Brunswick, Missouri , USA
Zmarły 1 września 2009 (2009-09-01) (w wieku 83)
Pochowany
Narodowy Cmentarz w Arlington
(sekcja 8, ośrodek 10252)
Wierność Stany Zjednoczone Ameryki
Usługa / oddział   Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Ranga US-O8 insignia.svg Kontradmirał
Nagrody
Małżonek (e) Margaret (nie żyje)
Anna Mae
Dzieci 5
Inna praca Konsultant

Kontradmirał Wayne Eugene Meyer (21 kwietnia 1926 - 1 września 2009) jest uważany za „ojca Aegis” przez 13 lat służby jako Kierownik Systemu Broni Aegis, a później jako założycielski kierownik projektu Biura Projektów Stoczni Aegis. Przeszedł na emeryturę z Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w 1985 r. Jako zastępca dowódcy ds. Uzbrojenia i systemów bojowych, systemów morskich marynarki wojennej, dowódcy marynarki wojennej i oficera uzbrojenia.

Wczesne dzieciństwo

Wayne E. Meyer urodził się jako syn Eugene'a i Nettie Meyer w Brunszwiku w stanie Missouri 21 kwietnia 1926 roku. Pierwsze cztery lata nauki pobierał w Warden District School (osiem klas w jednym pokoju z piecem opalanym drewnem) pod kierunkiem Helen Duncan. Jego ojciec i rodzina zajmowali się hodowlą i uprawą zboża, orając ziemię nazywaną przez miejscowych „gumbo”. Ojciec Meyera, Eugene, został wysiedlony z powodu suszy i Wielkiego Kryzysu i stracił wszystko w 1935 roku. Wraz z rodziną czworga dzieci przeprowadził się jedenaście mil do glinianej krainy pięć mil na północ od Brunszwiku. Wayne i rodzeństwo zostali zapisani do szkoły katolickiej św. Bonifacego, dwupokojowej szkoły. Siostra Mary Joann była jego nauczycielką przez następne cztery lata z klasami od piątej do ósmej połączonymi w jednym pomieszczeniu.

Zapisał się do 140-ucznia Brunswick High School w 1939 roku, a jego nauczycielką (i dyrektorką) była panna Edith Marston. Pod jej opieką on i trzej inni chłopcy byli przygotowywani przez nią do trzydniowego egzaminu konkursowego Sił Zbrojnych w styczniu 1943 roku, który wszyscy zdali. W kwietniu zostali wezwani do Kansas City, aby zbadać ich sprawność fizyczną i zaciągnąć się do programu uniwersyteckiego stworzonego przez prezydenta Roosevelta, zwanego V-12 w marynarce wojennej. Meyer zdał egzamin.

Edukacja

Meyer ukończył University of Kansas w 1946 roku jako Bachelor of Science (BS) w dziedzinie elektrotechniki . Uzyskał również tytuł licencjata w dziedzinie elektrotechniki i tytuł magistra w dziedzinie aeronautyki i astronautyki na Massachusetts Institute of Technology oraz tytuł licencjata w dziedzinie elektrotechniki w US Naval Postgraduate School .

Wczesna kariera

Wstąpił do rezerwy marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych 12 maja 1943 r., Po tym, jak jego rodzice podpisali wymagane dokumenty, ponieważ miał wtedy zaledwie 17 lat. Meyer ukończył szkołę średnią 23 maja jako przewodniczący swojej klasy i maturalny . W czerwcu został powołany do czynnej służby jako praktykant marynarza USNR, stawiający się 1 lipca na Uniwersytecie Kansas .

Meyer został zapisany na University's Engineering School jako jego główny obowiązek. Ukończył osiem semestrów przed uzyskaniem tytułu licencjata 1 lutego 1946 r. Później tego samego miesiąca Marynarka Wojenna rozkazała, aby pozostałą część tej Jednostki Marynarki Wojennej (tylko 35 z około 500 pierwotnie) otrzymała jako Ensign USNR, a uniwersytet przyznał mu tytuł licencjata w Inżynieria elektryczna (z komunikacją i opcją przed radarem). Po 11 miesiącach w MIT w radarze / Sonar szkolenia (oraz dodatkową BS w Elektrotechniki z opcją Electronics), kazano mu pikieta radar niszczyciel Goodrich . Zakwalifikował się na oficera pokładu, który był w toku w wieku 20 lat. Meyer służył następnie jako część sił okupacyjnych na Morzu Śródziemnym, a także służył w greckiej wojnie domowej . Był częścią sił wspierających utworzenie Izraela w 1948 roku. W tym samym roku został również przyjęty do powiększenia i przeniesienia swojej komisji oficerskiej do Regularnej Marynarki Wojennej.

Przez następne dwie dekady służył w siłach okupacyjnych na wodach Japonii i Chin. Jego statek, lekki krążownik Springfield , znajdował się w ujściu rzeki Huangpu, kiedy nacjonalistyczne siły Czang Kaj-szeka padły w marcu 1949 r. Przed Armią Czerwoną Mao Zedonga . Prawdopodobnie ostatni amerykański okręt wojenny w Chinach , do którego pływał do domu, aby udać się do Hunters Point w San Francisco w celu wycofania z eksploatacji. Od 1951 do 1955 uczęszczał do Joint Guided Missile School w Fort Bliss w Teksasie , Naval Line School w Monterey w Kalifornii i służył jako instruktor w Special (atomic) Weapons School w Norfolk w Wirginii . Wrócił na morze jako oficer wykonawczy na USS  Strickland, a następnie służył w Sztabie, Dowódcy, Niszczycielu, Atlantyku.

Później wrócił do Monterey, aby studiować Ordnance Engineering , a następnie ponownie przez 12 miesięcy na MIT. Tutaj otrzymał jeden z wczesnych tytułów magisterskich z aeronautyki i astronautyki. Następnie skierowano go do krążownika rakietowego Galveston jako oficera straży pożarnej, a następnie oficera artylerii, za konwersję na pierwszy krążownik TALOS . Podczas ćwiczeń i testów wystrzelił więcej pocisków TALOS niż ktokolwiek inny.

Późniejsza kariera

W 1963 r. Sekretarz marynarki Fred Korth wybrał ówczesnego dowódcę Meyera do służby w Marynarce Wojennej ds. Systemów Rakiet Naprowadzanych, dowodzonej przez RADM Eli T. Reicha . Jego praca w Terrier Desk doprowadziła do powołania go na stanowisko kierownika prac inżynieryjnych mających na celu zmianę 30 statków uzbrojonych w teriery z systemów analogowych na szybkie systemy cyfrowe. Odrzucając polecenie niszczyciela, aby kontynuować ten wstęp do projektowania zaawansowanych systemów uzbrojenia, przeniósł się z nieograniczonego statusu oficera liniowego na ograniczony i został mianowany oficerem dyżurnym uzbrojenia w tym samym roku, w którym został wybrany do awansu na kapitana. Miał 40 lat. W 1967 roku był dyrektorem technicznym w Naval Ship Missile Systems Engineering Station w Port Hueneme w Kalifornii (obecnie znanym jako Naval Surface Warfare Center, Port Hueneme Division lub NSWC PHD).

W 1970 roku został odwołany do Waszyngtonu i zgłoszony do Dowództwa Systemów Uzbrojenia Marynarki Wojennej jako kierownik Aegis Weapon System. Projekt Aegis został zapoczątkowany przez marynarkę wojenną jako Advanced Surface Missile System (ASMS). Po odwołaniu projektu Typhon, Marynarka Wojenna rozpoczęła prace nad ASMS, aby uzbroić flotę przed zaawansowanymi radzieckimi zagrożeniami lotniczymi spodziewanymi w latach sześćdziesiątych i siedemdziesiątych XX wieku. Po otrzymaniu siedmiu propozycji koncepcyjnych od producentów broni, Sekretarz Marynarki Wojennej wezwał emerytowanego RADM Frederica S. Withingtona (byłego szefa Biura Uzbrojenia) do czynnego obowiązku rekomendowania jednego do rozwoju.

Withington przekazał Sekretarzowi raport w dniu 15 maja 1965 r., Zalecając zastosowanie radaru fazowanego na pasmo S do wyszukiwania i śledzenia celów powietrznych, sześciu podporządkowanych radarów pasma X do oświetlania i kierowania ogniem, cyfrowego systemu sterowania zgodnego z danymi taktycznymi marynarki wojennej. System , standardowy pocisk, który można kierować w locie, oraz wyrzutnia dwuszynowa. W raporcie zalecono również wybranie głównego wykonawcy do opracowania systemu i ulepszenia istniejących pocisków.

W 1969 roku RCA otrzymała kontrakt na rozpoczęcie rozwoju. Meyer przybył w 1970 roku jako lider doświadczony w rozwoju systemu, zaznajomiony z bieżącymi problemami floty i wystarczająco bystry, aby poradzić sobie z hierarchią marynarki wojennej i DoD, aby doprowadzić projekt do ukończenia.

W całym projekcie nalegał na rygorystyczną dyscyplinę inżynierii systemów i dołożył znacznych starań, aby wszyscy uczestnicy rozumieli, do czego system jest zobowiązany i jaka jest ich rola. Kluczem do określenia i pomiaru wydajności systemu było opracowanie trzech funkcjonalnych kamieni węgielnych (Wykryj, Kontroluj, Zaangażuj) oraz pięciu operacyjnych kamieni węgielnych:

  • Czas reakcji
  • Siła ognia
  • Elektroniczne środki zaradcze i odporność na środowisko
  • Ciągła dostępność
  • Pokrycie obszaru

Filozofia Meyera „Zbuduj trochę, przetestuj trochę, naucz się dużo” doprowadziła do testów i kamieni milowych systemu Aegis. Widząc problemy z istniejącymi systemami rakietowymi związane z brakiem testów, testami, które obejmowały zbyt wiele celów i nieudanymi próbami integracji systemów, wymagającymi masowych programów „wyzdrowieć”, poprowadził projekt do przeprowadzenia licznych testów w zakresie rozwoju i dostaw sprzętu produkcyjnego. przed instalacją na statku.

Meyer został również mianowany kierownikiem projektu (ostatnim) ds. Systemów rakiet powierzchniowych w 1972 r., Aw lipcu 1974 r. Został mianowany pierwszym dyrektorem wojny powierzchniowej w nowym Dowództwie Marynarki Wojennej . Został wybrany na stanowisko kontradmirała w styczniu 1975 roku w wieku 49 lat. W lipcu został założycielem kierownika projektu w firmie Aegis Shipbuilding z kodem projektu PMS-400.

Projekt pierwszych okrętów wyposażonych w Aegis, krążowników klasy Ticonderoga , wymagał czasu. W trakcie realizacji projektu wielkość i uzbrojenie okrętów były przedmiotem ożywionej debaty w Marynarce Wojennej, Biurze Sekretarza Obrony i Kongresie. Proponowane statki wahały się od 5000-tonowego „surowego” statku promowanego przez admirała Zumwalta do krążownika nuklearnego, który przemieszczał się trzy razy więcej. Dyskutowano także na temat typu okrętu, krążownika czy niszczyciela. System Aegis został ostatecznie zainstalowany na zmodyfikowanej wersji kadłuba klasy Spruance , z których pierwszy został oznaczony jako DDG-47, a później zmieniony na CG-47. Statek został przywłaszczony w 1978 roku i wkrótce po rozpoczęciu budowy w Ingalls Shipbuilding w Pascagoula w stanie Mississippi . CG-47 wszedł do służby 22 stycznia 1983 r., A krótko dziewięć miesięcy później wystrzelił z armaty w Liban . Meyer i zespół projektowy byli dumni, że statek był gotowy do walki tak krótko po uruchomieniu.

Druga klasa okrętów Aegis rozpoczęła się od studiów koncepcyjnych w 1978 r. Klasa miała zastąpić starzejące się niszczyciele klasy DDG-2 i DDG-37 i poradzić sobie z tymi samymi zagrożeniami z powietrza, co klasa CG-47. Odpowiedzialność za projekt pierwotnie spoczywała poza PMS 400, w innym kodzie funkcjonalnym w Dowództwie Systemów Morskich Marynarki Wojennej (NAVSEA 93). Jednak do maja 1982 r. Projekt został przekazany pod kontrolę Meyera w PMS 400, a statek wiodący został przyznany w 1985 r. Firmie Bath Iron Works w Bath w stanie Maine . Podobnie jak Ticonderoga , okręt został zaprojektowany z systemem walki Aegis, zmodyfikowanym do instalacji w niszczycielu i mniej uzbrojonym. Okręt został oddany do służby jako USS  Arleigh Burke 4 lipca 1991 roku.

We wrześniu 1983 roku Meyer został ponownie mianowany zastępcą dowódcy ds. Uzbrojenia i systemów bojowych w Dowództwie Morskich Systemów Morskich. Odszedł z czynnej służby w 1985 roku. W 1985 roku Amerykańskie Stowarzyszenie Inżynierów Marynarki Wojennej przyznało mu nagrodę Towarzystwa im. Harolda E. Saundersa za całokształt pracy nad inżynierią morską.

Po uruchomieniu USS Ticonderoga , Meyer uczestniczył w każdym uruchomieniu statku Aegis.

Niedawna historia

Kontradmirał Meyer prowadził firmę konsultingową z biurami w Crystal City w Wirginii . Przewodniczył i służył w wielu panelach i komitetach czarterowanych przez różnych urzędników cywilnych i wojskowych Departamentu Obrony Stanów Zjednoczonych , a szczególnie był zaangażowany w rozwój Marynarki Wojennej i Agencji Obrony Przeciwrakietowej (dawniej Organizacja Obrony Rakiet Balistycznych i Organizacja Inicjatywy Obrony Strategicznej). zdolność obrony przed rakietami balistycznymi dla narodowej floty krążowników i niszczycieli Aegis. Nadal mieszkał w Falls Church w Wirginii z żoną Anną Mae, pasierbem Edwardem i dwoma kotami. Jego zmarła żona Margaret była sponsorem, a jego wnuczka Peggy była druhną honorową dla krążownika rakietowego Aegis Lake Erie . Ma troje dorosłych dzieci (Paulę, Jamesa i Roberta), dwoje pasierbów (Annę i Edwarda) oraz czworo wnucząt.

RADM Meyer jest jedną z nielicznych osób, którym statek nazwano na jego cześć za życia . Szef Operacji Morskich ogłoszone w dniu 27 listopada 2006 roku, że USS  Wayne E. Meyer   (DDG-108) jest nazwany na jego cześć. Jest 85. statkiem Aegis, który ma zostać zbudowany i dzierży setny system Aegis, który ma zostać dostarczony do Marynarki Wojennej. Została ochrzczona 18 października 2008 roku w Bath Iron Works w Maine. Wśród mówców na chrzciny znaleźli się senatorowie ze stanu Maine Olympia Snowe i Susan Collins, kongresmani z Maine Tom Allen i Michael Michaud, gubernator stanu Maine John Baldacci, szef operacji morskich admirał Gary Roughead, zastępca sekretarza marynarki wojennej Sean Stackley, prezes Bath Iron Works Dugan Shipway i kontradmirał Meyer.

Admirał Meyer zmarł 1 września 2009 r. I został pochowany na Cmentarzu Narodowym w Arlington 17 września 2009. Statek nazwany na jego cześć został oddany do służby 10 października 2009 w Filadelfii w Pensylwanii.

  • Wyciągnięcie wtyczki w celu odłączenia zasilania setnego systemu broni Aegis, który ma zostać dostarczony marynarce wojennej 27 listopada 2006 r.

  • Chrzciny na USS Wayne E. Meyer Chrzciny w Bath Iron Works 18 października 2008

  • Widok rufy na USS Wayne E.Meyer przed wystrzeleniem 18 października 2008

  • Widok nadbudówki USS Wayne E.Meyer podczas rozruchu statku 10 października 2009 roku

  • Tłum 6000 osób gromadzi się w Penn's Landing w Filadelfii 10 października 2009 r. Na uruchomienie USS Wayne E. Meyer

  • USS Wayne E. Meyer podczas rozruchu z USS New Jersey w tle

Nagrody i odznaczenia

Odznaczenia osobiste i medale służbowe kontradmirała Meyera obejmują:

Bibliografia

Linki zewnętrzne