Stacja kolejowa Waterloo, Lower Hutt - Waterloo railway station, Lower Hutt

Waterloo
Kolej podmiejska Metlink
Lokalizacja	Cambridge Terrace, Waterloo, Lower Hutt, Nowa Zelandia
Współrzędne	41 ° 12′49,77 ″ S 174 ° 55′15,95 ″ E  /  41,2138250 ° S 174,9210972 ° E  / -41,2138250; 174,9210972
Posiadany przez	Rada Regionalna Greater Wellington
Linie)	Linia Wairarapa
Platformy	Podwójny, boczny
Utwory	Linia główna (2)
Znajomości	Usługi autobusowe
Budowa
Parking	tak
Urządzenia rowerowe	tak
Inne informacje
Kod stacji	WATE
Strefa taryfowa	4
Historia
Otwierany	26 maja 1927
Odbudowany	26 listopada 1988
Zelektryzowany	12 września 1953
Poprzednie imiona	Waterloo
Usługi
Stacja poprzednia   Transdev Wellington   Kolejna stacja Epuni w kierunku  Upper Hutt Linia Hutt Valley Woburn w kierunku  Wellington Upper Hutt w kierunku  Masterton Połączenie Wairarapa Petone w kierunku  Wellington

Stacja kolejowa Waterloo (wcześniej znana jako Waterloo Interchange lub Hutt Central ) to dwupłatowa podmiejska stacja kolejowa zlokalizowana w Lower Hutt w Nowej Zelandii i obsługująca bezpośrednio przedmieścia Waterloo , Lower Hutt Central i Woburn . Stacja stoi na odcinku Hutt Doliny w Wairarapa Line , 15,5 km (9,6 mil) na północ od Wellington . Pociągi zatrzymujące się w Waterloo kursują do Wellington, Taita , Upper Hutt i Masterton , a także do punktów pośrednich. Waterloo służy jako główny węzeł autobusowo-kolejowy , łączący autobusy do iz centrum Lower Hutt, Naenae i Wainuiomata z pociągami do iz Wellington.

Historia

Stacja Waterloo w 1950 roku, patrząc na południe.

Dwa główne powody były impulsem do budowy Oddziału Hutt Valley między Petone i Waterloo: po pierwsze, warsztaty Petone osiągnęły koniec okresu użytkowania; po drugie, wraz ze wzrostem natężenia ruchu na linii między Petone i Haywards oraz brakiem miejsca na podwójne prowadzenie linii na istniejącej trasie oznaczało konieczność zbudowania nowej głównej linii. Linia została zbadana w latach 1924-1925, z krótką gałęzią przemysłową opuszczającą Oddział Hutt Valley w Woburn, aby obsługiwać nowe Warsztaty Hutt. 26 maja 1927 r. Szyny dotarły do ​​Waterloo, które znajdowało się wówczas pośrodku otwartych pól. Stacja ta była końcem linii Hutt Valley Branch, aż do otwarcia w 1946 roku przedłużenia na północ do Naenae. Stację otwarto za pomocą automatycznych trójwymiarowych kolorowych sygnałów świetlnych, które były standardem od 1924 roku.

Zawsze było zamierzone, aby Waterloo kiedyś służyło jako główne skupisko ludności, co w latach następujących po drugiej wojnie światowej i po boomie demograficznym okazało się słuszne. Znaczący rozwój urbanistyczny doliny Hutt Valley w latach czterdziestych XX wieku doprowadził w lutym 1946 r. Do podjęcia decyzji o rozpoczęciu elektryfikacji w 1949 r. I uruchomieniu pociągu elektrycznego między Waterloo i Wellington od sierpnia 1953 r. Do momentu połączenia Oddziału Hutt Valley z linią Wairarapa i jego otwarcia jako nowa główna linia 1 marca 1954 roku Waterloo obsługiwała tylko podmiejskie przewozy pasażerskie, a pociągi Upper Hutt i Wairarapa nadal korzystały ze starej linii między Haywards i Petone po zachodniej stronie Hutt Valley.

W 1986 r., W wyniku badania Hutt Valley Transport Study, Waterloo zostało wyznaczone jako węzeł przesiadkowy dla usług autobusowych i kolejowych zamiast Woburn, który wcześniej pełnił tę rolę. Uznano, że Waterloo było bardziej logicznym wyborem, ponieważ znajdowało się bliżej centrów mieszkalnych i handlowych, miało wystarczającą ilość miejsca dla peronów autobusowych i nie było obciążone innymi wymaganiami operacyjnymi, takimi jak Woburn jako skrzyżowanie z Oddziałem Gracefield , z pętlami i bocznicami. Nowy węzeł przesiadkowy w Waterloo został otwarty 26 listopada 1988 roku i w pełni zintegrowany ze wszystkimi nowymi trasami transportu publicznego i rozkładami jazdy do marca następnego roku.

Usługi

Szyna

Transdev Wellington , w imieniu Rady Regionalnej Greater Wellington , obsługuje elektryczne usługi podmiejskie Hutt Valley Line między Wellington i Upper Hutt przez Waterloo. Obsługuje również usługę Wairarapa Connection z silnikiem Diesla między Wellington i Masterton przez Waterloo. Podstawowy rozkład dnia poza szczytem to:

• 3 pociągi na godzinę (tph) Hutt Valley Line kursuje do Wellington, zatrzymując wszystkie stacje.
• 3 tph Hutt Valley Line kursuje do Upper Hutt, zatrzymując wszystkie stacje.
• Dwie usługi Wairarapa Connection do Wellington, zatrzymując tylko Petone.
• Dwie usługi Wairarapa Connection do Masterton, zatrzymujące wszystkie stacje z Upper Hutt.

Podstawowy harmonogram porannego szczytu to:

• 6 t / h Hutt Valley Line do Wellington, dzielnica:
  • 3 t / h zatrzymując wszystkie stacje do Petone
  • 3 t / h bez przerwy
• 2 t / h Hutt Valley Line do Upper Hutt, zatrzymując wszystkie stacje
• Trzy usługi Wairarapa Connection do Wellington, zatrzymując tylko Petone.

Autobus

Linie autobusowe Metlink 121, 130, 150, 160 i 170 obsługują Waterloo.

Bibliografia

Dalsza lektura

Linki zewnętrzne

• Rozkłady obsługi pasażerów z Metlink i Tranz Metro .