Francuskie Siły Powietrzne Vichy - Vichy French Air Force

Air Force ( francuski : Armée de l'air ), zwykle określane jako Air Force Vichy ( Armée de l'air de Vichy ) lub zawieszenia broni Sił Powietrznych ( Armée de l'Air de l'zawieszeniu broni ) dla jasności, był antena oddział zawieszenia broni armii w Vichy we Francji powstała w następstwie upadku Francji w czerwcu 1940 r Vichy francuski Air Force istniał w okresie od grudnia 1940 do grudnia 1942 roku oraz w dużej mierze służył do obrony terytoriów Vichy francuskich za granicą.

Historia

Francuskie Siły Powietrzne Vichy używały tego samego krążka, co Armée de l'Air aż do klęski Francji. Aby odróżnić się od francuskich samolotów Vichy, Siły Wolnej Francji zaadaptowały Krzyż Lotaryński jako swoje insygnia.

Po klęsce Francji marszałek Henri-Philippe Pétain podpisał zawieszenie broni z Niemcami w dniu 22 czerwca 1940 r. Nie był to jednak koniec francuskich sił powietrznych. Oddział został wkrótce podzielony na dwa obozy: tych, którzy uciekli z Francji i dołączyli do Wolnych Sił Francuskich (Forces Françaises Libres) oraz tych, którzy pozostali i latali dla francuskich Sił Powietrznych Rozejmu w imieniu rządu Vichy. Początkowo Niemcy chcieli całkowicie rozwiązać lotnictwo, a cały personel miał zostać zdemobilizowany do połowy września. Jednak 3 lipca 1940 r. Brytyjska Royal Navy zaatakowała flotę francuską zakotwiczoną w algierskich portach Oran i Mers-el-Kebir . Rozgniewany Francuzi zerwał wszelkie powiązania z Brytyjczykami. Niemcy zgodzili się teraz na utworzenie francuskich sił powietrznych Vichy.

Czerwiec 1940 - grudzień 1942

Równolegle do tego, co wydarzyło się w Niemczech po I wojnie światowej, rząd francuski, teraz z siedzibą przeniesioną do Vichy , zgodził się zaakceptować niemieckie warunki dla zredukowanej armii i marynarki wojennej, z których oba byłyby wystarczająco silne, aby utrzymać porządek w Francja i jej kolonie. Niemcy nakazały, aby samoloty wojskowe, które przetrwały bitwę o Francję, w tym te stacjonujące obecnie w Tunezji , Algierii i Maroku , miały zostać poddane w całości lub już zdemontowane lub całkowicie zniszczone - znowu analogia do tego, co spotkało niemieckie siły powietrzne w 1919.

Jednak siły powietrzne Vichy zostały uratowane przed nieistnieniem przez konsekwencje wydarzenia, które zniszczyłoby, jeśli nie całkowicie zmieniło, stosunki między okupowaną Francją a Wielką Brytanią. Winston Churchill nie miał zamiaru pozwolić, aby główne okręty francuskiej marynarki wojennej pozostały nienaruszone, o ile istniała jakakolwiek szansa, że ​​staną się pomocnikami Kriegsmarine (niemieckiej marynarki wojennej).

Churchill zatwierdził plan - pod kryptonimem „ Operacja Katapulta ” - dla brytyjskiej formacji morskiej ( Force H ) z siedzibą w Gibraltarze, która miała wpłynąć do portu Mers-el-Kébir w pobliżu Oranu w Algierii. W Mers-el-Kebir stacjonowały cztery okręty kapitałowe i inne statki. Siła H miała przekonać admirała Marcela-Bruno Gensoula, by sprzeciwił się rozkazom z Vichy i wycofał jego statki z wojny w Europie; żeglując do portów brytyjskich lub do francuskich kolonii na Dalekim Wschodzie, a nawet do (wciąż neutralnych) Stanów Zjednoczonych. Uwertura została zdecydowanie odrzucona, więc admirał Royal Navy James Somerville wydał rozkaz zniszczenia francuskich okrętów. W ataku zginęło 1297 francuskich marynarzy, jeden francuski pancernik został zatopiony, a dwa inne poważnie uszkodzone. Incydent zdyskredytował Brytyjczyków w oczach Francuzów i dał Niemcom narzędzie propagandowe, przedstawiające Brytyjczyków jako prawdziwych wrogów Francji. 18 lipca francuskie lotnictwo bez przekonania zbombardowało Gibraltar w odpowiedzi na atak na flotę francuską. Bombardowanie spowodowało niewielkie szkody, ale spowodowało pierwsze ofiary.

Vichy i Berlin zgodzili się, choć niechętnie, że Armée de l'Air de Vichy (francuskie siły powietrzne Vichy) są nadal potrzebne na wypadek, gdyby interesy Francji miały zostać ponownie zaatakowane przez Brytyjczyków - i oczywiście za atakowanie samych Brytyjczyków . Goering nakazał, aby wszystkie samoloty francuskich sił powietrznych Vichy były odtąd identyfikowane za pomocą specjalnych oznaczeń na kadłubie i ogonie każdego z nich. Początkowo tylny kadłub i statecznik (z wyjątkiem steru) pomalowano na jasnożółty kolor, choć później zmieniono oznaczenia tak, aby składały się z poziomych czerwonych i żółtych pasów. We wszystkich przypadkach francuskie oznaczenia narodowe ( okrągłe na kadłubie i trójkolorowe na stateczniku) zostały zachowane jak poprzednio.

Prawie trzy miesiące później, 23 września 1940 roku, lotnictwo Vichy ponownie wzięło udział w akcji, gdy Brytyjczycy próbowali zająć Dakar , stolicę francuskiej Afryki Zachodniej (obecnie Senegal ). Podobnie jak w Mers-el-Kébir, po nieudanej próbie przekonania Francuzów z Vichy do przyłączenia się do sprawy aliantów, siły brytyjskie i Wolnej Francji zaatakowały siły Vichy. Jednak tym razem Francuzom z Vichy udało się odeprzeć ataki brytyjskich bombowców torpedowych z lotniskowca HMS Ark Royal podczas kilkudniowych walk z niewielkimi stratami po ich stronie.

24 września, w odpowiedzi na brytyjski atak w Dakarze , siły powietrzne Vichy zbombardowały brytyjskie obiekty na Gibraltarze z francuskich baz w Afryce Północnej . Bombardowanie ustało następnego dnia - tego samego dnia, w którym Brytyjczycy wycofali się z Dakaru - ale dopiero po tym, jak Gibraltar doznał poważnych uszkodzeń.

Syryjskie jednostki sił powietrznych Vichy rozpoczęły działania przeciwko Brytyjczykom od kwietnia 1941 r., Kiedy iracki zamach stanu w 1941 r. Na krótko wprowadził nacjonalistę Rashida Ali Al-Gaylaniego na stanowisko premiera, aby zabezpieczyć niezbędne dostawy ropy w Kirkuku (za kontrola od 1934 r.) w północno-wschodnim Iraku dla zwolenników nacjonalistów Osi, którzy chcieli wydalenia Brytyjczyków z kraju. Jednakże, Royal Air Force (RAF) baza w Habbanijji wytrzymał nacjonalistów, aw maju Brytyjczycy, Indian i Commonwealth Iraqforce ” inwazji na Irak poprzez Basry . Wojna anglo-iracka zakończyła się pod koniec maja, gdy siły Iraku pokonały nacjonalistów i przywróciły pro-aliancki rząd w Iraku.

Australijscy żołnierze pozują ze schwytanymi myśliwcami Morane-Saulnier MS.406 na lotnisku Neirab w Syrii w lipcu 1941 r.

Operacje alianckie podczas wojny anglo-irackiej obejmowały ataki na bazy sił powietrznych Vichy w Libanie i Syrii , które służyły jako punkty postojowe dla jednostek Regia Aeronautica i Luftwaffe lecących do Mosulu w celu wsparcia irackiego nacjonalistycznego zamachu stanu . Przed zakończeniem kampanii w Iraku alianci zdecydowali się zaatakować siły Vichy w Syrii i Libanie i zająć te kraje. Francuskie siły powietrzne Vichy były stosunkowo silne na początku kampanii. W 1940 r. Wiele samolotów stacjonujących w Syrii i Libanie zostało odesłanych do Francji. To pozostawiło Vichy French z tylko kilkoma przestarzałymi modelami. Jednak zaalarmowany rosnącym zagrożeniem inwazją, Vichy wysłał grupę bojowników z Algierii. Po rozpoczęciu walk przyleciały jeszcze trzy grupy z Francji i Afryki Północnej] To dało siłę francuskiego lotnictwa Vichy w Libanie i Syrii do 289 samolotów, w tym około 35 myśliwców Dewoitine D.520 i kilka nowych, amerykańskich. zbudował lekkie bombowce Glenn Martin 167 . To początkowo dało francuskim Vichy przewagę liczebną nad alianckimi jednostkami lotniczymi.

Inwazja rozpoczęła się 8 czerwca 1941 r. Dywizjony RAF i Królewskich Australijskich Sił Powietrznych (RAAF) przeprowadziły bezpośrednie ataki na lotniska Vichy, niszcząc wiele francuskich samolotów na ziemi. D.520 z GC III / 6, II / 3 i eskadryle marynarki wojennej 1AC stawiały czoła aliantom w walce powietrze-powietrze, w których odnieśli 31 zabójstw nad samolotami brytyjskimi i australijskimi, tracąc jednocześnie 11 własnych w walce powietrznej i 24 do ostrzał przeciwlotniczy , wypadki i ataki na lotniska. Jednakże 3 Dywizjon RAAF - który właśnie przebudował się na nowy P-40 Tomahawk I - zgłosił zniszczenie pięciu D.520 za utratę jednego P-40 w walce powietrznej. W sumie 179 samolotów Vichy zginęło podczas kampanii, większość z nich została zniszczona na ziemi. W połowie lipca 1941 r., Po ciężkich stratach, siły francuskie Vichy poddały Syrię i Liban aliantom.

Operacja Torch, 8–10 listopada 1942 r

Ostatnie duże bitwy z siłami alianckimi, w których brały udział francuskie lotnictwo Vichy, miały miejsce podczas operacji Torch , rozpoczętej 8 listopada 1942 r. Jako aliancka inwazja na Afrykę Północną. W obliczu grupy zadaniowej Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych zmierzającej do Maroka, składającej się z lotniskowców Ranger , Sangamon , Santee i Suwannee , były częściowo eskadry Vichy stacjonujące w Marrakeszu , Meknes , Agadirze , Casablance i Rabacie , które między nimi mogły zgromadzić około 86 myśliwców. i 78 bombowców. Ogólnie rzecz biorąc, samolot mógł być stary w porównaniu z F4F Wildcats z Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, ale nadal był niebezpieczny i sprawny w rękach weteranów bojowych, którzy od początku wojny widzieli działania przeciwko Niemcom i Brytyjczykom.

F4F zaatakowały lotnisko w Rabat-Salé około godz. 7.30 8 listopada i zniszczyły dziewięć bombowców LeO 451 GB I / 22, podczas gdy cały zestaw różnych typów jednostek transportowych został prawie całkowicie zniszczony. W Casablance bombowcom nurkującym SBD udało się uszkodzić francuski pancernik Jean Bart , a F4F ostrzelały bombowce GB I / 32 na lotnisku Camp Cazes, z których niektóre eksplodowały, gdy były gotowe do startu z bombami już na pokładzie, zapewniając w ten sposób, że ich misja nigdy się nie rozpoczęła. Kilku pilotów F4F zostało zestrzelonych i wziętych do niewoli.

Dzienna liczba zwycięstw samolotów wroga zestrzelonych przez francuskich pilotów myśliwskich wyniosła siedem potwierdzonych i trzy prawdopodobne, ale ich straty uznano za ciężkie - pięciu pilotów zabitych, czterech rannych i 13 samolotów zniszczonych w walce lub na ziemi - jeśli wziąć pod uwagę, że GC II / 5, stacjonujący w Casablance, stracił tylko dwóch pilotów zabitych podczas całej sześciotygodniowej kampanii we Francji dwa lata wcześniej. W międzyczasie F4F z US Navy Fighter Squadron VF-41 z USS Ranger ostrzelały i zniszczyły trzy amerykańskie bombowce Douglas DB-7 GB I / 32, które były tankowane i ponownie uzbrojone w Casablance, pozostawiając trzy inne nieuszkodzone.

Niemniej jednak, wzmocniony przez dwa inne bombowce, GB I / 32 przeprowadził bombardowanie plaż w Safi, gdzie lądowało więcej żołnierzy amerykańskich następnego ranka. Jeden z bombowców został uszkodzony i próbował wykonać przymusowe lądowanie, tylko po to, by eksplodować w kontakcie z ziemią, zabijając całą załogę. Jednostka myśliwska GC I / 5 straciła w walce czterech pilotów tego dnia (9 listopada) i tego samego dnia Adjudant (chorąży) Bressieux miał zaszczyt zostać ostatnim pilotem francuskich sił powietrznych Vichy, który odniósł zwycięstwo bojowe. , w tym przypadku F4F z VF-9. Wkrótce potem 13 F4F zaatakowało lotnisko w Médiouna i zniszczyło łącznie 11 francuskich samolotów, w tym sześć z GC II / 5.

Rankiem 10 listopada 1942 r. Francuskie jednostki sił powietrznych Vichy w Maroku miały tylko 37 gotowych do walki myśliwców i 40 bombowców, aby stawić czoła F4F marynarki wojennej USA. Médiouna został ponownie zaatakowany i kilka myśliwców płonęło, podczas gdy dwa zwiadowcze Potez zostały zestrzelone, jeden przez F4F, a drugi przez SBD nad lotniskiem w Chichaoua, gdzie trzy F4F miały później zniszczyć cztery kolejne Potez w ostrzale atak.

Ostatecznie obecność Vichy France w Afryce Północnej jako sojusznika Niemców dobiegła końca 11 listopada 1942 r., Kiedy to generał Charles Noguès , głównodowodzący sił zbrojnych Vichy, zażądał zawieszenia broni - chociaż to nie powstrzymał jednostki lotniczej US Navy atakującej lotnisko w Marakeszu i niszczącej kilka francuskich samolotów, najwyraźniej z inicjatywy dowódcy jednostki. Gdy wniosek o zawieszenie broni został przyjęty, wojna między aliantami a Francuzami z Vichy dobiegła końca.

„Pochodnia” przyniosła aliantom zwycięstwo, chociaż można było uczciwie powiedzieć, że Francuzi nie mieli innego wyjścia, jak tylko walczyć z Amerykanami, w przeciwnym razie Amerykanie walczyliby z nimi (i zrobili to), ponieważ byli technicznie wrogami. W rezultacie 12 pilotów sił powietrznych i 11 pilotów marynarki wojennej straciło życie w ostatnich czterech dniach walk między (Vichy) Francją a aliantami podczas II wojny światowej. Zaledwie dwa tygodnie później Niemcy zaatakowali niezamieszkaną wówczas strefę Francji metropolitalnej i nakazali całkowite rozwiązanie sił zbrojnych francuskich Vichy 1 grudnia 1942 r.

Dowódcy

Generał Jean C. Romatet : 23 września 1940-21 grudnia 1942

Samolot

(w tym Vichy Aeronavale)

Zobacz też

Bibliografia

Dalsza lektura

  • D'Abzac-Epezy, Claude (1998). L'Armée de l'air des années noires: Vichy, 1940–1944 . Paryż: Economica. ISBN   9782717836899 .