Tablice rejestracyjne pojazdu Malezji - Vehicle registration plates of Malaysia

Standardowa tablica rejestracyjna malezyjskiego półwyspu , zarejestrowana w Penang i umieszczona na ramie tablicy dealerskiej.

Malezyjskie tablice rejestracyjne są umieszczone z przodu i z tyłu wszystkich prywatnych i komercyjnych pojazdów silnikowych w Malezji , zgodnie z wymogami prawa. Wydawanie tablic rejestracyjnych jest regulowane i zarządzane przez malezyjski Departament Transportu Drogowego ( malajski : Jabatan Pengangkutan Jalan Malaysia ) lub JPJ.

Ostatnią wystawioną tablicę rejestracyjną można sprawdzić na stronie internetowej JPJ .

Poniżej znajdują się przykłady obecnie używanych formatów;

Projekt

Obecny standard dla malezyjskich tablic rejestracyjnych były pierwotnie pochodnymi formatów tablic rejestracyjnych sprzed 1932 roku w Wielkiej Brytanii , wydanych po raz pierwszy po wprowadzeniu pojazdów silnikowych w 1900 roku podczas rządów brytyjskich . Tablice rejestracyjne są zazwyczaj wydawane i mają podobny format dla każdego pojazdu silnikowego, który porusza się na gumowych oponach, w tym większości dopuszczonych do ruchu drogowego pojazdów prywatnych, komercyjnych i przemysłowych, motocykli , pojazdów uprzywilejowanych i wybranego ciężkiego sprzętu (takiego jak ciągniki rolnicze , dźwigi samochodowe i koparko-ładowarki ). Z wyjątkiem tych wydawanych dla taksówek , dealerów pojazdów i dyplomatów , wszystkie tablice rejestracyjne pojazdów w Malezji mają białe znaki na czarnym tle zarówno na przednich, jak i tylnych tablicach, niezależnie od typu pojazdu.

Normy dotyczące projektów tablic rejestracyjnych zostały określone przez Departament Transportu Drogowego, ale są praktykowane tylko w pewnym zakresie. Rozmiar znaków, układy i użycie kolorów są ściślej egzekwowane w celu dokładnej identyfikacji i optymalnej widoczności. Jednak wymiary tabliczek z numerem rejestracyjnym są bardziej luźno narzucone. Podczas gdy wiele pojazdów wyświetla tablice rejestracyjne w wymiarach zgodnych z przepisami lub mieści się w ramkach z tablicami dealerskimi o znormalizowanych wymiarach, niektóre tablice rejestracyjne są obrysowane tak, aby precyzyjnie pasowały do ​​znacznie większych zagłębień, w których znajdują się tylne tablice rejestracyjne, lub pojawiają się w zmniejszonych lub niestandardowych wymiarach, gdy nie ma odpowiednich wnęk , co jest powszechnie praktykowane na przednich błotnikach i owiewkach większości motocykli oraz na przodzie samochodów sportowych.

Kompaktowa wersja Arial Bold jest obecnie krojem preferowanym przez Departament Transportu Drogowego i dlatego jest najczęściej używany, ale inne łatwe do odczytania kroje są ogólnie akceptowane. Typowe opcje alternatywne to Charles Wright , który był używany na tablicach singapurskich , Hongkongu , i brytyjskich oraz FE-Schrift , który jest używany na tablicach niemieckich i dlatego jest popularny wśród malezyjskich właścicieli samochodów z europejskimi markami, zwłaszcza niemieckimi markami i modelami . Wiadomo również, że bardziej niejasne niestandardowe kroje pisma są używane głównie na szarych pojazdach importowanych i tablicach rejestracyjnych z rynku wtórnego.

© JPJ1 to krój pisma beta zaprojektowany przez Vinoda J. Naira, 2020. Krój luźno przypomina istniejący krój używany w pojazdach w Malezji na pierwszy rzut oka. Jednak krój pisma prototypu został znacząco zmieniony w celu zwiększenia czytelności. Widać to wyraźnie na przykład w literze M i W.

Wczesne malezyjskie tablice rejestracyjne były wykonane z prasowanego metalu , ale zostały w dużej mierze zastąpione plastikowymi tabliczkami od lat 70. XX wieku, z postaciami nadrukowanymi lub uformowanymi w plastikowych kawałkach. Przyczyny popularności płyt z tworzyw sztucznych w Malezji były związane z kosztami i kradzieżą metalu . To powiedziawszy, wady używania plastikowych płyt obejmują; jego kruchość; łatwość reprodukcji, która jest korzystna dla przestępców, takich jak syndykaty klonujące samochody; żółknięcie liter z powodu wieku i narażenia na ekstremalne warunki środowiskowe; literki odpadają z powodu zmniejszenia przyczepności kleju użytego do naklejenia białych plastikowych liter na czarną plastikową płytkę; oraz zmniejszenie odstępów między literami (kerning) między poszczególnymi literami w celu uniknięcia fotoradarów i łatwej identyfikacji. Skutkuje to niezdolnością organów ścigania do zidentyfikowania prawidłowej rejestracji. Standaryzowane tablice rejestracyjne były dyskutowane przez JPJ w 2016 roku, miały obejmować chipy RFID i prasowane metalowe tabliczki. W związku z tym Vinod J. Nair, starszy wykładowca z The Design School na Taylor's University, próbował zaproponować ustandaryzowany krój pisma . Obecnie opublikował inny krój tabliczki rejestracyjnej o nazwie JPJ 1, który luźno przypomina krój FMT (Fabrycznie produkowany) używany przez większość pojazdów w Malezji, ale o lepszej czytelności i konstrukcji.

półwysep Malezyjski

Obecny format

Z wyjątkiem tablic rejestracyjnych Kuala Lumpur , Putrajaya i Langkawi oraz taksówek , dealerów pojazdów i dyplomatów , wszystkie tablice rejestracyjne Malezji na Półwyspie dla prywatnych i komercyjnych pojazdów silnikowych z wyjątkiem tych używanych przez taksówki, dealerów pojazdów i dyplomatów mają oznaczenie Sxx ## ## algorytm.

• S – Prefiks stanu lub terytorium. (np : W = Kuala Lumpur , A = Perak , B = Selangor , P = Penang )
• x - Sekwencje alfabetyczne. (np.: A, B, C ... X, Y. Nie wliczając I, O i Z.)
• # - sekwencja numerów. (np.: 1, 2, 3 ... 9998, 9999)

Wyjątki w algorytmie są następujące:

• W sekwencji numerów nie może być zer wiodących.
• Litery I i O zostały pominięte w kolejności alfabetycznej ze względu na ich podobieństwo do cyfr 1 i 0.
• Litery S zostały pominięte, aby uniknąć pomyłki z pojazdami transgranicznymi z Singapuru. (Zobacz tablice rejestracyjne pojazdów Singapuru po więcej szczegółów)
• Litera Z została pominięta i zarezerwowana do użytku w malezyjskich pojazdach wojskowych.

Algorytm rozpoczynał się od prefiksu stanu i sekwencji liczb z zakresu od 1 do 9999. Na przykład P 1 będzie pierwszą tablicą rejestracyjną Penang . Po osiągnięciu P 9999 po prawej stronie przedrostka stanu dodano sekwencję alfabetyczną; PA 1 była wynikiem. Po osiągnięciu PA 9999 sekwencja numerów została zresetowana, a kolejność alfabetyczna postępowała; PB 1 będący wynikiem. Po osiągnięciu PY 9999 , druga sekwencja alfabetyczna została dodana na prawo od pierwszej sekwencji alfabetycznej; PAA 1 jako wynik. Po osiągnięciu PAY 9999 druga sekwencja alfabetyczna została zresetowana, a pierwsza sekwencja alfabetyczna postępowała; wznowienie w ZBP 1 .

Warianty

Rozszerzona seria Kuala Lumpur i seria Langkawi

Jako najbardziej zarejestrowana seria tablic rejestracyjnych w kraju, tradycyjny 7-znakowy format serii W jako pierwszy na Półwyspie Malezyjskim został wyczerpany po osiągnięciu WYY 9999 w dniu 26 września 2013 r. Aby umożliwić dalsze tablice W, algorytm został zmieniony na mają przyrostek alfabetyczny za sekwencją liczb, resetowany do W 1 A . Kiedy osiągnięto W 9999 Y , pojawił się drugi ciąg alfabetyczny między prefiksem stanu a ciągiem liczb, prowadzący do WA 1 A . Gdy WA 9999 Y zostanie spełniony, pierwsza sekwencja alfabetyczna zostanie zresetowana, a druga sekwencja alfabetyczna przesunie się do przodu, dając WB 1 A . Kiedy WY 9999 Y zostanie osiągnięty, trzecia nowa sekwencja alfabetyczna zostanie wstawiona do algorytmu, pomiędzy drugą sekwencją alfabetyczną a sekwencją liczb, dając w wyniku WAA 1 A . Seria zakończy się, gdy WYY 9999 Y została osiągnięta. Nowy format teoretycznie pozwalałby na znacznie większą liczbę tablic rejestracyjnych, lepiej przeciwdziałając ryzyku wyczerpania się numerów.

W dniu 18 maja 2016 r., niespełna trzy lata po wdrożeniu rozszerzonej serii W, Ministerstwo Transportu , na wniosek Departamentu Transportu Drogowego, ogłosiło wstępne wycofanie serii W w miejsce nowej serii V, która miała powrócić do zwykły format Sxx ####. Decyzja została podjęta w odpowiedzi na ogromne spadki w licytacji na rozszerzone płyty serii W, ponieważ publiczność była skłonna preferować format Sxx #### nad formatem Sxx #### x z Kuala Lumpur. Seria V została uruchomiona 1 października 2016 roku po ukończeniu WD 9999 F, a rozszerzona seria W została wycofana z eksploatacji.

Pojazdy w Langkawi , archipelagu kurortów Kedahan , otrzymują tablice serii KV po tym, jak wyspy uzyskały status wolnocłowy . Algorytm dla Langkawi to KV #### x , gdzie KV jest prefiksem terytorium z # i x oznaczającymi odpowiednio sekwencje liczbowe i alfabetyczne. Przed serią KV pojazdy zarejestrowane w Langkawi były wydawane z płytami serii K , podobnie jak reszta Kedah.

Seria Putrajaya

Po założeniu Putrajaya w 1995 r., numery rejestracyjne pojazdów zarejestrowane na terytorium, w sposób podobny do pamiątkowych tabliczek toaletowych , pierwotnie miały swój prefiks terytorialny zawierający nazwę terytorium stylizowaną na ukośną Calisto, po której następowała sekwencja cyfr składająca się z maksymalnie czterech cyfr ( Putrajaya xxxx ). Putrajaya Format nie zawierają dodatkowych identyfikatorów poza liczbą czterocyfrową, ograniczając liczbę dostępnych płyt do oryginalnego Putrajaya serii na 9999 pojazdów.

W odpowiedzi na restrykcyjny format Departament Transportu Drogowego zaczął wydawać tablice prefiksowe F (oznaczające „Federalny”) dla nowych tablic zarejestrowanych w Putrajaya od 1 czerwca 2016 r. Zarówno FA, jak i FB zostały już rozpoczęte wydawane odpowiednio 22 lipca 2017 r. i 16 maja 2018 r. ; i wyczerpały się odpowiednio 28 sierpnia 2017 r. i 25 czerwca 2018 r. FC został wydany od 2 maja 2019 roku.

Historia malezyjskich numerów rejestracyjnych na Półwyspie

Przed 1948 r.

System tablic rejestracyjnych w Malezji wywodzi się od wprowadzenia pojazdów silnikowych na początku XX wieku na kolonialnych Malajach Brytyjskich , wraz z wprowadzeniem przez szanowane rządy stanowe podstawowego formatu S #### , gdzie prefiks S jest identyfikatorem stanu. Ponieważ format S #### nie miał być wyczerpany przez dłuższy czas, identyfikatory stanów mogły być reprezentowane przez jedną lub dwie litery.

Osiedla w cieśninach

Tablice rejestracyjne dla Osiedli Straits zaczęły być wydawane na początku XX wieku. Z wyjątkiem kilku zmian formatu w okresach pośrednich, większość identyfikatorów stanów Osiedli Cieśnin nadal jest używana przez terytoria, do których zostały pierwotnie przypisane.

Osiedlu Straits w Malakce przypisano identyfikator stanu M , który jest stale nadawany pojazdom zarejestrowanym w tym stanie od czasu jego wprowadzenia ponad sto lat temu. Straits Settlement of Penang pierwotnie posiadało dwie serie płyt, P i W , które zostały przypisane odpowiednio do wyspy Penang i stałego terytorium prowincji Wellesley . Seria Prowincja Wellesley W została przerwana w 1957 roku, ponieważ płyty P byłyby wydawane odtąd dla obu terytoriów.

Seria S została przydzielona do Osady Singapurskiej Straits Settlement , która nieprzerwanie używała podstawowego formatu S#### przez kilka dziesięcioleci, aż format został prawie wyczerpany, a następnie rozszerzony do Sx#### po racjonalizacji w 1948 roku . Po wydaleniu Singapuru z Malezji w 1965 roku seria S nie jest już administrowana przez malezyjski Departament Transportu Drogowego i podlegała Stanowemu Rejestrowi Pojazdów Singapuru i jego następcy, Urzędowi Transportu Lądowego ; pojazdy z singapurskimi tablicami S , które były pod malezyjską własnością, zostały ponownie wydane z odpowiednimi malezyjskimi tablicami rejestracyjnymi. W latach następujących po wydaleniu, singapurski system tablic rejestracyjnych ewoluował niezależnie od zmieniających się systemów prefiksów od 1972 roku, co doprowadziło do ponownego wprowadzenia serii S do samochodów prywatnych w 1984 roku, włączenia czwartej litery kontrolnej i różnych schematów kolorów dla różnych klas pojazdy.

Seria L zaczęła być wydawana na Labuan w 1906 roku, ówczesnej niezależnej placówce wyspowej u wybrzeży Brytyjskiego Północnego Borneo pod przewodnictwem British North Borneo Company , która później stała się częścią Straits Settlement w następnym roku. Płyta L została przerwana w 1963 po tym, jak wyspa (obecnie część Północnego Borneo/Sabah) została sformatowana zgodnie z konwencjami North Borneo/Sabahan i pozostała nieużywana aż do uzyskania statusu Labuan jako Terytorium Federalnego w 1984 roku, kiedy seria L została przywrócony na wyspę.

Sfederowane i niesfederowane stany malajskie

Ze względu na początkowy prostoty S #### formatu płytki w Federacji malajskiej Zjednoczonych (FMS) ( Perak , Selangor , Negri Sembilan i Pahang ) i Unfederated malajskiej Zjednoczonych (UMS) ( Johore , Trengganu , Kelantan , Kedah i Perlis ) pierwotnie następowały po odrębnych seriach identyfikatorów stanów, które mogą używać jednej lub dwóch liter (tj. SL i KN dla wczesnych tabliczek odpowiednio w Selangor i Kelantan).

W związku z utworzeniem Federacji Malajów w 1948 r. przeprowadzono racjonalizację identyfikatorów stanu malajskiego, aby uprościć wszystkie prefiksy FMS i dwuliterowe UMS do pojedynczych liter. Ponadto płytka Pahang, która pierwotnie przyjmowała przedrostek P i przez dziesięciolecia mogła kolidować z płytami Penang, została ostatecznie przypisana unikatową literą C . Podobnie jak projekty tablic rejestracyjnych sprzed 1932 roku w Wielkiej Brytanii , kolejność nowych prefiksów oznaczała również kolejność wielkości populacji państw FMS w tym czasie, z serią A Peraka reprezentatywną dla jego wówczas większej populacji przed Selangorem ( B ) i Pahang ( C ). Aby zapobiec przyszłym konfliktom z płytami w formacie Sx #### , płyty sprzed 1948 r. z dwuliterowymi identyfikatorami stanu musiały być następnie zastąpione płytami z wymiennymi jednoliterowymi identyfikatorami (tj. PK 1234 do A 1234 i JB 1234 do J 1234 ), co doprowadziło do wygaśnięcia użycia dwuliterowych identyfikatorów państwowych na Malajach; Podobną zmianę nałożono na płyty Pahang sprzed 1948 roku. Pozostałe jednoliterowe identyfikatory UMS i Straits Settlement nie zostały poddane zmianie w 1948 roku.

Po 1948

Po racjonalizacji prefiksów w 1948 r. nowe tablice rejestrowane na Malajach (a następnie na Półwyspie Malezyjskim) mają format Sx #### , który był wystarczający do użytku w latach 50. i 60. XX wieku. W latach 70. i 80. format Sx #### zaczął osiągać swoje granice w stanach o większej liczbie nowych rejestracji pojazdów, co doprowadziło do włączenia trzeciej litery identyfikacyjnej, tworząc nowy format Sxx #### . Selangor staje się pierwszym stanem na Półwyspie Malezyjskim, który przyjął nowy format w 1971, następnie Perak w 1977, Johore w 1978, Penang w 1979, Kuala Lumpur w 1981, Pahang w 1986, Negeri Sembilan w 1987, Kedah w 1991, Malakka w 1993, Kelantan w 1995, Terengganu w 2000 i wreszcie Perlis w 2018.

Płyta serii V Kuala Lumpur, która zastępuje swoje poprzednie tablice W w październiku 2016 r., została osiągnięta w formacie Sxx #### w dniu 12 kwietnia 2017 r., która stała się najnowszymi tablicami rejestracyjnymi, aby osiągnąć format Sxx #### po 17 lat.

Do 2018 r. seryjne płyty Perlis stały się tylko stanem półwyspu, który jeszcze wyczerpał swoją oryginalną serię płyt Sx #### , ale ostatecznie został wyczerpany 18 sierpnia 2018 r. i rozpoczęto wydawanie serii płyt Sxx #### .

W 1974 r. rozpoczęto ponowne wydawanie tablic serii W dla samochodów zarejestrowanych na nowo oddanym Terytorium Federalnym Kuala Lumpur. Aby zapobiec konfliktom z płytami Wellesley sprzed 1957 roku, seria Kuala Lumpur rozpoczęła się w WA 1, ponieważ seria Province Wellesley nigdy nie wyczerpała zakresu W 1 do W 9999 . Ponieważ Kuala Lumpur było wcześniej stolicą Selangor, pojazdy zarejestrowane tam przed 1974 mogą nadal nosić tablice serii B.

Będąc w ekonomicznym sercu powojennych Malajów i wczesnej Malezji, seria B Selangor była historycznie najczęściej rejestrowaną serią w kraju przez dziesięciolecia, zanim w 1996 r. prześcignęła ją seria W z Kuala Lumpur (spowodowana przez większość rejestrujących się dealerów samochodowych nowych pojazdów w Wangsa Maju RTD/JPJ) i serii J Johor w 2005 r. (spowodowane ogromną liczbą Malezyjczyków znajdujących zatrudnienie w Singapurze i przemieszczających się między Malezją a Singapurem na motocyklach w większości zarejestrowanych w Johor i większości Singapurczyków mieszkających w Johor, kupujących pojazd w tym stan, aby uniknąć kosztownego COE dla pojazdów.)

Zdecydowana większość pojazdów sprzedawanych w Malezji jest obecnie zarejestrowana na Półwyspie. Na koniec 2012 roku w Malezyjskim Departamencie Transportu Drogowego zarejestrowano łącznie 22 702 221 pojazdów, w tym motocykli . Z tej liczby 5 320 562 pojazdów zostało zarejestrowanych w samym Kuala Lumpur, a 3 332 767 jednostek jest zarejestrowanych prywatnie, pojazdy czterokołowe, takie jak minivany, SUV-y, pick-upy i samochody osobowe. Dodatkowo, kolejne 1.312.016, 1.226.223 i 1.052.353 czterokołowych pojazdów zostały zarejestrowane prywatnie odpowiednio w Johor, Penang i Selangor. Łącznie, te cztery stany stanowią 8,911,154 prywatnie zarejestrowane, pojazdów czterokołowych w Malezji pod koniec roku 2012. Dla porównania, 1,465,078 i 1,026,867 pojazdów, w tym zakaz prywatnie zarejestrowanych i non-czterokołowych pojazdów, które zostały zarejestrowane w Sarawak i Sabah odpowiednio. Ostatnie dane opublikowane przez Malezyjskie Stowarzyszenie Motoryzacyjne (MAA) 30 czerwca 2017 r., pojazdy zarejestrowane w Malezji trafiły na 28,2 mln pojazdów, które na Terytoriach Federalnych (większość zarejestrowanych pojazdów wydało Kuala Lumpur) zarejestrowały większość samochodów, osiągając 4 mln samochodów. Dane pokazują, że w pozostałych stanach, z wyjątkiem Sabah, Sarawak i Terytorium Federalnego, liczba motocykli przewyższała liczbę samochodów w momencie rejestracji pojazdu.

Od 1 maja 2014 r. rejestracja bez granic jest obecnie wdrażana w całym kraju. System ten umożliwia właścicielom pojazdów rejestrację pojazdu z żądanych stanów i umożliwia rejestrację wolno rejestrowanych tablic rejestracyjnych w dowolnym miejscu, niezależnie od położenia geograficznego. Przykładem sukcesu wdrożenia są

• Od sierpnia 2021 r. tablice rejestracyjne Kelantan D (obecnie DEC ) są wydawane częściej na Zachodnim Wybrzeżu niż kiedykolwiek wcześniej, pokonując Melakę (obecnie MDK ) i Negeri Sembilan (obecnie NDS ).
• Kapit Division of Sarawak były utrzymywane w serii QP od 1991 do końca 2014 roku, QPA wydane szybko po QP 9999 osiągniętym w 2014 roku, ukończenie serii QP zajęło podziałowi Kapitowi 23 lata ; następnie rozpoczęto QPB wydane 8 maja 2018 r.
• Tablica rejestracyjna Perlis R ( RT rozpoczęło wydawanie 23 października 2017 r. po 2 kolejnych miesiącach działania zarówno RR, jak i RS . następnie RU wydano 19 stycznia 2018 r., RV 28 marca 2018 r., RW 8 maja 2018 r., RX i RY 6 lipca do 18 sierpień 2018). Wiele tablic rejestracyjnych R zostało zarejestrowanych w Kuala Lumpur.
• Kota Kinabalu z Sabah SY tablica rejestracyjna ( SYH rozpoczęło się wydawanie 15 lipca 2020 r. po SYG trwającym od 30 czerwca do 8 lipca 2020 r.)

Rejestracja bez granic, dzięki której pojazdy nie są już rejestrowane według stanów i dywizji i często były rejestrowane w oparciu o podobieństwo do bardziej rozwiniętego formatu krajów sąsiednich. Przykładem są tablice rejestracyjne Sabah i Sarawak są bardzo popularne w Johor ze względu na podobieństwo do singapurskich tablic rejestracyjnych, a tablice rejestracyjne Selangor i Kedah są bardzo popularne w Miri ze względu na podobieństwo do tablic rejestracyjnych w Brunei .

Sarawak

Obecny format

Wszystkie tablice rejestracyjne Sarawak dla prywatnych i komercyjnych pojazdów silnikowych, z wyjątkiem tablic używanych przez taksówki, dealerów pojazdów i dyplomatów, są zgodne z algorytmem QDx #### x .

• Q — Stały prefiks dla wszystkich tablic rejestracyjnych w Sarawaki .
• D - Prefiks podziału (obszaru). (np : A = Kuching , M = Miri )
• x - Sekwencje alfabetyczne. (np.: A, B, C ... X i Y)
• # - sekwencja numerów. (np.: 1, 2, 3 ... 9998, 9999)

Litery I , O i Z nie są używane i nie ma wiodących zer, jak w przypadku malezyjskich tablic rejestracyjnych na półwyspie. Obecny algorytm dla większości podziałów Sarawak zaczyna się od stałego przedrostka Q , po którym następuje przedrostek dzielenia i sekwencja liczb. Przykładem może być QA 1 z Kuching Division , wydanego w 2004 r Po QA 9999 osiągnięto, sekwencja alfabetycznej dodano do prawej prefiksu przegród; Rezultatem była QAA 1 . Kiedy QAY 9999 osiągnięto pod koniec 2011 r., dołączono drugą sekwencję alfabetyczną, która posłużyła jako sufiks; wynik był QAA 1 A . Po osiągnięciu QAA 9999 Y w dniu 18 czerwca 2020 r. druga sekwencja alfabetyczna została zresetowana, a pierwsza sekwencja alfabetyczna została przesunięta; Rezultatem był QAB 1 A.

Od 2011 roku kilka kolejnych dywizji wyczerpało swoje odpowiednie formaty QDx #### . W lipcu 2013 r. dywizje Sibu i Mukah rozpoczęły wydawanie QS #### x tablice po osiągnięciu QSY 9999 . Po nim następuje Miri Division , które zaczęło używać formatu QM #### x od 20 sierpnia 2015 r., po osiągnięciu QMY 9999 . Od 19 maja 2016 r. wiceminister transportu wprowadził V dla Kuala Lumpur. Istnieje możliwość, że obecne tablice rejestracyjne oddziałów Kuching, Sibu i Miri mogą zostać uzupełnione o wprowadzenie nieużywanych wcześniej liter, aby zapewnić, że rejestracje bez sufiksów staną się normą.

Rząd Sarawak wyposaża swoje pojazdy w unikalny prefiks QSG .

Historia sarawackich numerów rejestracyjnych

Przed 1991 r.

Przed powstaniem Malezji w 1963 roku, tablice rejestracyjne pojazdów Sarawak były pierwotnie rozróżniane tylko przez prefiksy NDx (N = liczba, D = podział, x = alfabet), które reprezentowały ówczesne pięć wydziałów administracyjnych w Sarawak , po których następowała liczba sekwencja z zakresu od 1 do 9999; przykładem może być 1Dx #### dla 1. Dywizji, dzisiejszej Dywizji Kuching .

W latach 70. dywizje Sarikei i Kapit Division zostały utworzone i rozdzielone z 3. dywizji, aby stać się 6. i 7. dywizją, w związku z czym przypisano im odpowiednio prefiksy 6D i 7D . W latach 80. oryginalne przedrostki 1D i 5D zostały stopniowo wyczerpane z upływem czasu i ostatecznie zostały zastąpione jednoliterowymi przedrostkami podobnymi do półwyspu Malezji. W 6D i 7D prefiksy nadal być stosowane również w 1991 roku.

Po 1991 r.

W 1991 roku przyjęto nowy format, w którym sufiks Q został przeniesiony na początek sekwencji we wszystkich tablicach rejestracyjnych w Sarawaki. Rezultatem jest QK 1, które rozszerzyło się do QKY 9999 . Kiedy nastąpiła zmiana, prefiks SG dla pojazdów rządowych Sarawaki został wyczerpany, a później umieszczono x przed sufiksem Q , co dało format, który brzmi SG #### xQ . Tablice rejestracyjne Dywizji Kuching były najliczniejsze w Sarawak, a seria KT #### Q została wydana w połowie drogi, gdy wprowadzono nowy prefiks QK . QA prefiks później zastąpił QK prefiks Kuching Division.

Ograniczenie użycia sufiksu Q lub S

Dziwactwo z KV serii, obecny Sarawakian formatu płytki i obecnego Sabahan formatu płyty jest ograniczenie stosowania Q lub S jako przyrostek, uzasadnione możliwych konfliktów z konkretnych starszych East malezyjskich tablic rejestracyjnych kończąc Q lub S , a konkretnie Sarawakian xx #### Q format używany między 1988 a 1991 , a Sabahu wczesnym post-niezależności x #### S formatu ; podjęto jednak środki w celu ograniczenia używania starego formatu Sabahan, aby dostosować się do używania przez serię W nieużywanych numerów Sabah x #### S. Podobne ograniczenia mogą zostać zastosowane dla przyszłych rozszerzonych płyt dla serii Johor, Selangor, Kedah i Malacca ze względu na nakładanie się formatów płyt dla Kota Kinabalu ( J #### S ), Betong/Sri Aman ( B #### Q ), Kuching ( K #### Q ), Miri ( M #### Q ) i Beaufort ( B #### S ). Jednak w końcu obecne płyty Kuching są zgodne z rozszerzonym formatem serii W ( QAA #### Q i QAA #### S ) zamiast ograniczenia.

Sabah

Obecny format

Tablica rejestracyjna Sabahan.

Wszystkie tablice rejestracyjne Sabah (z wyjątkiem Labuan ) prywatnych i komercyjnych pojazdów silnikowych, z wyjątkiem tych używanych przez taksówki, dealerów pojazdów i dyplomatów, są zgodne z algorytmem SDx #### x .

• S - Stały przedrostek dla wszystkich tablic rejestracyjnych Sabahan .
• D - Prefiks podziału. (np.: A = Zachodnie Wybrzeże , T = Tawau )
• x - Sekwencje alfabetyczne. (np.: A, B, C ... X, Y, z wyjątkiem Q & S są ograniczone do użytku)
• # - sekwencja numerów. (np.: 1, 2, 3 ... 9998, 9999)

Litery I , O i Z nie są używane i nie ma wiodących zer, jak w przypadku tablic rejestracyjnych na Półwyspie Malezyjskim. Q i S nie mogą być używane w sufiksie, aby zminimalizować zamieszanie z serią Sibu Sx#### w Sarawak 1988-1991 i wczesnym po odzyskaniu niepodległości formatem Sabah x#### S .

Obecny algorytm dla większości dzieleń Sabah zaczyna się od stałego prefiksu S , po którym następuje prefiks dzielenia i sekwencja liczb. Przykładem może być SA 1 z Zachodniego Wybrzeża . Po osiągnięciu SA 9999 dodano sekwencję alfabetyczną, która służyła jako sufiks; Wynikiem był SA 1 A. Po osiągnięciu SA 9999 Y druga sekwencja alfabetyczna została umieszczona na prawo od przedrostka podziału, a pierwsza sekwencja alfabetyczna została zresetowana; wynik był SAA 1 A. Kiedy SAA 9999 Y został osiągnięty, druga sekwencja alfabetyczna, SAB 1 A był wynikiem. Jednak seria SY została wydana 23 maja 2018 r. po wyczerpaniu SAC 9999 F , zamiast SAC #### G w odpowiedzi na wprowadzenie serii V bez sufiksów w Kuala Lumpur. W przeszłości Sabah używał serii E, której seria E nie ma przyrostka, co jest podobne do algorytmu tablic rejestracyjnych na Półwyspie Malezyjskim. West Coast Division obejmuje gęsto zaludnionych miast Kota Kinabalu i Penampang . Seria SA stała się w ten sposób najliczniejszym przedrostkiem tablic rejestracyjnych w stanie Sabah .

Labuan , Terytorium Federalne oparte na byłym terytorium Sabahan, wykorzystuje standardową serię L opartą na algorytmie Półwyspu Malezyjskiego, w przeciwieństwie do innych dywizji Sabahan.

Historia numerów rejestracyjnych Sabahan

Przed latami 80.

Historycznie, formaty tablic rejestracyjnych dla Sabah, znanego wówczas jako Północne Borneo przed utworzeniem federacji malezyjskiej w 1963 r., były podobnie zmieniane w wielu przypadkach. Podczas rządów Chartered Company tablice rejestracyjne na Północnym Borneo miały podobny format jak na Malaya, ale były definiowane przez własny zestaw regionalnych przedrostków opartych na stolicach ówczesnych dywizji stanu. Jednak stary algorytm szybko się wyczerpał, ponieważ możliwe były tylko kombinacje takie jak D #### . Po II wojnie światowej i ogłoszeniu Północnego Borneo jako kolonii Korony Brytyjskiej , do przedrostka numeru rejestracyjnego dodano E , a nowe numery rejestracyjne wydano jako ED #### .

Po uniezależnieniu się Północnego Borneo od rządów brytyjskich i wejściu do federacji malezyjskiej prefiks E został zastąpiony sufiksem S , zmieniając format na D #### S , prawdopodobnie w odpowiedzi na uniknięcie konfliktów z singapurską serią E do EZ między 1972 a 1984; S sufiks dodano również w celu uniknięcia kolizji z dodatkowych formatów półwysep malezyjskimi. Jesselton ( J ) Podział prefiks zrezygnowano na korzyść A prefiksu reprezentującego Division zachodniego wybrzeża następujące zmiany nazwy Jesselton, aby Kota Kinabalu w 1967 roku.

Labuan , który był częścią osiedli Straits Settlements i miał własne tablice rejestracyjne serii L , podlegał jurysdykcji Północnego Borneo, a jego tablice rejestracyjne zostały sformatowane po 1946 r. zgodnie z formatami tablic rejestracyjnych stanu ( EL #### i L ### #S ).

Pomimo ich przestarzałości, usunięte numery ED #### i D #### S , w tym te korzystające z prefiksu działu J , mogą być nadal rejestrowane dla nowych pojazdów, ponieważ nie kolidują z obecnymi formatami tablic rejestracyjnych w pozostałej części Malezji lub Singapur.

Po 1980

Od wczesnych lat 80. nowe tablice rejestracyjne pojazdów Sabahan były wydawane w obecnym formacie SDx #### S.

Po zmianie formatu, płyty Labuan wydano w formacie SLx #### S , dopóki format podobny do oryginalnego formatu Straits Settlements, Lx #### , został przywrócony w połowie lat 90. po oddzieleniu Labuana od państwa w 1984 r. jako niezależne Terytorium Federalne .

W 2017 r. obie dywizje Sandakan i Tawau wyczerpały już odpowiednio SS 9999 Y i ST 9999 Y ; następnie wydali serie SSA 1 A i STA 1 A odpowiednio w dniu 20 października 2017 r. i 19 grudnia 2017 r. Sandakan i Tawau to druga i trzecia dywizja Sabah, które ukończyły dwuliterowy format.

W 2018 Kota Kinabalu i Sandakan wycofały format sufiksu, zmieniając na SY dla Kota Kinabalu po SAC 9999 F i SM dla Sandakan po SSA 9999 A . W 2019 r. SW dla Tawau zostały wydane po tym, jak STA 9999 A oficjalnie przeszedł na emeryturę 15 lutego 2019 r.

Specjalistyczne talerze

Taxi

Zarejestrowana w Kuala Lumpur tablica z numerem taksówki „HW”.

Tablice rejestracyjne malezyjskich taksówek są zgodne z HSx ####algorytmem. Chociaż w oparciu o tablice rejestracyjne Malezji Półwyspu, tablice taksówek zwykle zawierają stały prefiks H (wynajem) i mają nieodblaskowe tablice z czarnymi znakami na białym tle w celu rozróżnienia.

• H - Stały prefiks dla wszystkich numerów taksówek .
• S – Prefiks stanu lub terytorium. (np : W = Kuala Lumpur , P = Penang )
• x - Sekwencja alfabetyczna. (np.: A, B, C ... X, Y)
• # - sekwencja numerów. (np. : 0,1, 2, 3 ... 9998, 9999)

Kuala Lumpur HW jest jak dotąd najczęściej wydawane wszystkich prefiksów taksówek, a następnie Selangor „s HBi Johor ” s HJprefiksów odpowiednio. Wcześniej taksówki w Shah Alam używały HB #### SAformatu tablicy rejestracyjnej.

LIMO #### SFormat został wprowadzony do Kuala Lumpur International Airport (KLIA) limuzyny po otwarciu lotniska w 1998. LIMOprefiks jest stała i jest następnie przez liczbę prefiksów i państwowych, jak LIMO 4430 Wi LIMO 3864 B. Obsługa limuzyn lotniskowych KLIA w dużej mierze zaspokaja zapotrzebowanie w Selangor i Kuala Lumpur . W związku z tym używane są tylko przedrostki stanu B lub W.

Historia malezyjskich numerów rejestracyjnych taksówek

Tablice z numerami taksówek sprzed lat 80. miały taki sam format, jak w przypadku prywatnych pojazdów, w oparciu o stan pochodzenia, ale z odwróconymi kolorami (czarne znaki na białym tle). Tablicę rejestracyjną uzupełniała również zawieszka Kereta Sewa ( ang . Rental Car ) na dachu taksówki.

Ten stary format jest powszechnie stosowany w taksówkach wiejskich w mniej rozwiniętych stanach, takich jak Kelantan i Pahang , ale został powszechnie zastąpiony nowym HSx ####formatem w stanach wysoko rozwiniętych, a mianowicie Kuala Lumpur , Selangor , Johor , Negeri Sembilan i Penang . Jednak właściciele taksówek mogą nadal wybierać tablice rejestracyjne sprzed lat 80. lub po latach 80., ponieważ oba są uważane za legalne i ważne. Do końca 2012 roku w Kuala Lumpur zarejestrowanych było 39 384 taksówek. Kolejne 12 392 i 11 581 taksówek zarejestrowano odpowiednio w Johor i Selangor.

Misje zagraniczne

Zespoły dyplomatyczne

Malezyjska tablica rejestracyjna na jemeński pojazd dyplomatyczny.

Tablice rejestracyjne korpusu dyplomatycznego w Malezji bardzo różnią się od innych formatów tablic rejestracyjnych w kraju. Są zgodne z 1C-2C-DCformatem i mają białe znaki na czerwonym tle lub białe znaki na czarnym tle. Co więcej, oprócz łączników między znakami używane są wiodące zera.

• 1C - Pierwszy kod oznacza narodowość. (patrz lista poniżej)
• 2C - Drugi kod oznacza rangę. (np.: 01 = samochód służbowy szefa misji, 52 = attaché)
• DC — stały przyrostek oznaczający korpus dyplomatyczny .

Lista kodów krajów na malezyjskich tablicach rejestracyjnych pojazdów dyplomatycznych
Numer	Kraj lub organizacja	Numer	Kraj lub organizacja	Numer	Kraj lub organizacja
10	Sri Lanka	50	Republika Czeska	90	Luksemburg
11	Tajlandia	51	indyk	91	Kenia
12	Szwajcaria	52	Słowacja	92	Gwinea
13	-	53	Finlandia	93	Kazachstan
14	Libia	54	Kuwejt	94	Ghana
15	Australia	55	Brazylia	95	Kirgistan
16	Stany Zjednoczone	56	Timor Wschodni	96	Jordania
17	Pakistan	57	Iran	97	Kuba
18	Niemcy	58	Brunei	98	Senegal
19	Bangladesz	59	Oman	99	Jemen
20	Włochy	60	Norwegia	100	Unia Europejska
21	Syria	61	Palestyna	101	Nepal
22	Kanada	62	Argentyna	102	Papua Nowa Gwinea
23	Holandia	63	Ukraina	103	Liban
24	Rosja	64	Hiszpania	104	Katar
25	Belgia	65	Fidżi	105	Malediwy
26	Filipiny	66	Maroko
27	Rumunia	67	Mauritius	107	Azerbejdżan
28	Korea Północna	68	Chile
29	Indonezja	69	Sudan	109	Zambia
30	Polska	70	Nigeria	110	Watykan
31	Eswatini	71	Meksyk	111	Somali
32	Egipt	72	Laos
33	Szwecja	73	Wenezuela
34	Kambodża	74	Zimbabwe	114	Gruzja
35	Nowa Zelandia	75	Węgry	115	Gambia
36	Korea Południowa	76	Peru
37	Austria	77	Algieria	117	Tadżykistan
38	Zjednoczone Królestwo	78	Albania
39	Singapur	79	Afryka Południowa
40	Indie	80	Bośnia i Hercegowina
41	Myanmar	81	Ekwador
42	Wietnam	82	Urugwaj
43	Dania	83	Irlandia
44	Irak	84	Kolumbia
45	Seszele	85	Zjednoczone Emiraty Arabskie
46	Japonia	86	Chorwacja
47	Francja	87	Afganistan
48	Arabia Saudyjska	88	Namibia
49	Chiny	89	Uzbekistan

Może to jest powód, dla którego seria DC (DC ####) została ograniczona, a DD została wydana bezpośrednio po wyczerpaniu DB .

Korpus konsularny

Tablice rejestracyjne korpusu konsularnego w Malezji uzupełniają tablice rejestracyjne korpusu dyplomatycznego . Są zgodne z 1C-2C-CCformatem i mają białe znaki na czarnym tle. Używane są również wiodące zera i myślniki.

• 1C - Pierwszy kod oznacza narodowość. (np. : 15 = Australia , 43 = Dania )
• 2C - Drugi kod, który jest zależny od stanu Malezji i oznacza rangę. (np.: 01 = Szef Misji Konsularnej w Kuala Lumpur , 02 = Szef Misji Konsularnej w Penang )
• CC – stały przyrostek oznaczający Korpus Konsularny .

Może to jest powód, dlaczego CC serii (CC ####) był również ograniczony jak DC serii, która CD został wydany bezpośrednio po CB została wyczerpana.

Organizacja Narodów Zjednoczonych

Tablice rejestracyjne dla pojazdów zarejestrowanych w ramach Organizacji Narodów Zjednoczonych (ONZ) w Malezji używają 1C-2C-UNformatu. Tabliczki te są wydawane z białymi znakami na czarnym tle lub białymi znakami na czerwonym tle.

• 1C - Drugi kod oznacza organizację w ramach ONZ. (np.: 10 = Program Narodów Zjednoczonych ds. Rozwoju , 11 = Światowa Organizacja Zdrowia )
• 2C - Pierwszy kod oznacza rangę. (np. : 01 = samochód służbowy szefa Biura Narodów Zjednoczonych, 04 = samochód osobowy Biura Narodów Zjednoczonych)
• UN — stały przyrostek oznaczający ONZ .

Inne organizacje międzynarodowe

PAPrzyrostek służy do pojazdów zarejestrowanych w ramach innych organizacji międzynarodowych, w Malezji. Działają w podobnym formacie jak w przypadku korpusu dyplomatycznego.

Wojskowy

W przypadku wszystkich zmotoryzowanych pojazdów Sił Zbrojnych Malezji (w tym pojazdów gąsienicowych i różnych pojazdów opancerzonych) stosowane są numery rejestracyjne z przedrostkiem Z. Wydawane w ZB ####formacie z białymi znakami na czarnym tle, nie ma wiodących zer, a litery I i O nie są używane.

• Z - Stały przedrostek dla wszystkich pojazdów Sił Zbrojnych Malezji .
• B - Prefiks oddziału. (np. D = Malezyjska Armia , U = Malezyjskie Królewskie Siły Powietrzne )
• # - sekwencja numerów. (np.: 1, 2, 3 ... 9998, 9999)

Historia malajskich wojskowych numerów rejestracyjnych

Z ####Format jest poprzedzone ## Zx ##formacie wprowadzonym podczas zamówień dużych pojazdów drogowych i opancerzone samochody dla Commonwealth sił zbrojnych w wysokości powstanie malajskie , pochodną formacie tablicy rejestracyjnej dla brytyjskich sił zbrojnych pojazdów circa późnego 1940 i 1950 .

Podobnie jak jego brytyjski odpowiednik, ## Zx ##format był całkowicie przyrostowy, z wyjątkiem oznaczenia Z charakterystycznego dla regionu. Na przykład seria zaczynała się od 00 ZA 01do 00 ZA 99przed wznowieniem o 01 ZA 00; po 99 ZA 99osiągnięciu druga litera stopniowo przechodziła do 00 ZB 01(przeskakiwanie 00 Zx 00), ponownie rozpoczynając cykl liczb. Format może być również przedzielony na pół, aby czytać jako ##Z x##, jak powszechnie przedstawia się w samochodach Daimler Scout Cars w erze ratunkowej ; może być również ułożony pionowo w częściach dwóch, gdzie jest mało miejsca w poziomie, tak jak we wczesnych Land Roverach . Niektóre pojazdy używane podczas sytuacji awaryjnej zostały również zarejestrowane zgodnie z ## xx ##konwencją brytyjską bez oznaczenia Z (najczęściej w ## Bx ##zakresie), ponieważ pojazdy były pierwotnie własnością Wielkiej Brytanii.

Do roku 1957 formaty ## Zx ##i ## xx ##stają się przestarzałe po wprowadzeniu Z ####formatu w ramach nowej rundy racjonalizacji. Stare formaty utrzymywały się dobrze w latach 60. XX wieku na ułamku pojazdów ery ratunkowych przekazanych na Malaje.

Rodzina królewska

W Sultans z Malezji , Władcy Zjednoczonych i ich natychmiastowego użycia royalty płyty wyjątkowy rejestracyjne. Większość z tych oficjalnych tablic rejestracyjnych ma żółte tło i nosi oficjalny tytuł lub herb właścicieli, takich jak „Tengku Mahkota Johor” regenta Johore.

Płyty handlowe

Malezyjskie tablice handlowe lub tymczasowe tablice rejestracyjne są przewożone przez niezarejestrowane pojazdy lub pojazdy bez odpowiednich dokumentów, takich jak podatek drogowy i ubezpieczenie, i są w dużej mierze używane przez autoryzowanych dealerów pojazdów w kraju. Chociaż większość półwyspowych malezyjskich tablic handlowych konsekwentnie podąża za S #### xformatem i biało-niebieskim schematem kolorów z wiodącymi zerami poniżej 100 cyfr, tablice handlowe w Sarawak podobne do normalnej tablicy rejestracyjnej z białym charakterem i czerwonym tłem, podczas gdy te z Sabah podążają za ### Dprefiksem i przedstawiają czerwone znaki na białym tle, podobne do tabliczki brytyjskiego przedsiębiorcy. Do września 2013 r. płyty handlowe Kuala Lumpur były zgodne ze zwykłym W #### xformatem; wraz z wprowadzeniem rozszerzonej serii W, która jest całkowicie identyczna pod względem formatu znaków, format tablicy handlowej został zmieniony na W/TP ####i W/TS ####dla motocykli. Motocykle mają tablicę handlową z sufiksem S, inne typy pojazdów niż motocykle mają sufiks A dla S #### xformatu. Chociaż obecnie Kuala Lumpur wydaje V , tablice handlowe pozostają niezmienione i zachowują format W/TP .

Większość płyt handlowych jest wykonana z prasowanego stopu, ale plastikowe są również powszechnie stosowane do zapobiegania rysom (zwykle na czarnym tle, technicznie nielegalne jest użycie plastikowej płyty handlowej).

Płyty przyczepy

Ciężarówki lub naczepy przegubowe posiadają dwie tablice rejestracyjne umieszczone z tyłu przyczepy. Jeden przeznaczony jest do ciągnika, a drugi do przyczepy, którą ciągnie. Numer rejestracyjny ciągnika siodłowego jest zgodny ze standardowymi konwencjami dla pojazdów silnikowych, podczas gdy własna tablica rejestracyjna przyczepy ma T/Sx ####format, przy czym T/prefiks jest stały dla wszystkich malezyjskich przyczep. Obie tabliczki mają białe znaki na czarnym tle.

Oba stany Sarawak i Sabah nie wydały tablic rejestracyjnych dla przyczep ( T/Q #### i T/S #### ), zamiast tego przyczepy w obu stanach otrzymywały standardowe tablice rejestracyjne, tak jak inne pojazdy.

Tablice pamiątkowe

Ograniczona liczba pamiątkowych tabliczek próżności lub tabliczek z charakterystycznymi przedrostkami jest udostępniana przez malezyjski Departament Transportu Drogowego po wyższych kosztach. Te specjalne tabliczki mogą być używane do oznaczenia producenta samochodu, na przykład Protonprzedrostek samochodów Proton lub wydarzeń specjalnych, na przykład SUKOMprzedrostek Igrzysk Wspólnoty Narodów 1998 .

Zwrócono uwagę, że G1Mtablice rejestracyjne były często nadużywane na pojazdach luksusowych w celu uniknięcia podatku importowego, akcyzowego i handlowego na kontynencie, ponieważ G1Mserie mogły być rejestrowane w Langkawi i Labuan , na obu wyspach posiadających status wolnocłowy (pojazdy samochodowe zarejestrowane na obu wyspach są zwolnione od obowiązków związanych z pojazdami mechanicznymi na lądzie stałym). W rezultacie numery w ramach IM4Userii nie mogą być rejestrowane w Langkawi i Labuan.

Zarezerwowane prefiksy/Najwyżej licytowane tablice informacyjne/Znaczące prefiksy tablicowe

Unikalne przedrostki, takie jak powtarzające się litery (XXX), stały się tablicami z większością ofert, począwszy od AAA wydanego w 1977 roku, BBB w 1978, JJJ w 2005, CCC w 2007, WWW w 2012 i RR w lipcu 2017 do sierpnia 2017; DDD zaczęto wydawać 13 września 2017 r.; PPP rozpoczęło licytację od 5 do 9 listopada 2020 r. i rozpocznie wydawanie w dniach 26-28 listopada 2020 r. Najdroższe tablice od 2016 r. to „F 1”, które licytują 836 660 RM, „W 1 N” (podobne do „Win”) na 748 000 RM w 2014 roku i „WWW 1” na 520 000 RM w 2012 roku, oba należące do Sultan of Johor, który wcześniej licytował płytę „JJJ 1” za 165 000 RM. „DDD 2” wygrał Yang Dipertuan Agong Sultan Muhammad V za 385 000 RM wkrótce po wydaniu.

W listopadzie 2014 wydano i otwarto do licytacji prefiks tablicowy serii „BMW”, który cieszył się dużą popularnością wśród posiadaczy BMW . „BMW 1” i „BMW 2” były zarezerwowane dla rodziny królewskiej Selangor. "BMW 6" należący do narodowego badmintonisty Lee Chong Wei .

W lutym 2015 r. rozpoczęto licytację przedrostka „RM” wydanego w Perlisie, który jest podobny do symbolu waluty malezyjskiego ringgita . Tabliczka „RM 1” była zarezerwowana dla Raja Perlis , Tuanku Syed Sirajuddin, kiedy „RM 2” do „RM 7” z wyjątkiem „RM 5”, która należy do Tengku Amira Shaha , Raja Mudy (Księcia Koronnego) z Selangor, została zarezerwowana dla Perlisa stanowe EXCO. „RM” staje się najlepiej sprzedającą płytą seryjną za ponad 7 milionów RM.

W lipcu 2016 roku Sultan of Johor licytował przedrostek „F 1” wydany w Putrajaya za 836 660 RM. Tablice „F 1” są podobne do akronimów Formuły 1 .

Prefiks płyty AKU, który oznacza mnie lub jestem w języku malajskim, został wydany w sierpniu 2017 r., AKU 1 wylicytowano w cenie 207 898,90 RM, gdy AKU 8055 oznacza „Jestem szefem” w języku malajskim, za 74 000 RM.

Płyta prefiks SYG (Sayang), co oznacza Drodzy lub miód w Malajski, wydano w czerwcu 2020, z syg 1 bidded na RM115,000 gdy SYG 8055 , co oznacza „Drogi Boss” w Malajski, w RM19,000.

Przedrostek płytkowy PPP został wydany w listopadzie 2020 r., z ofertą PPP 1 za 260 000 RM, podczas gdy PPP 9 za 160 000 RM. PPP 6 za 140 000 RM. 8999 PPP za 12,888 RM. PPP 1 i PPP 6 należące do Lee Chong Hoona, brata krajowego badmintonisty Lee Chong Weia . Numery seryjne PPP do rejestracji pojazdów, które zostały otwarte na pięć dni, zdołały zebrać najwyższe przychody w wysokości 7,3 miliona RM, przewyższając wcześniejsze numery seryjne SYG o wartości 3,6 miliona RM.

W lutym 2021 r. wystawiono w Kedah przedrostek płytowy KFC , który jest podobny do Kentucky Fried Chicken . KFC 7 zaoferowano za 52 000 RM, KFC 8 i KFC 9 zaoferowano za 48 000 RM, KFC 3 zaoferowano za 45 000 RM

Wśród innych pożądanych przedrostków są tabliczki, które są podobne do akronimów malezyjskich partii politycznych , takich jak MCA , PAP , DAP , PAS , PKR i PKM . Próżność „MM 1” należy do byłego premiera Mahathira Mohamada . Przedrostek MCM są popularne na Malaccan pojazdów rządowych powodu MCM ewentualnie oznaczający M alacca C Chief M inister - i akronimy oficjalnych nazw członkowskich, takich jak JDT może stanąć do Johor Darul Takzim i KDA może oznaczać Kedah Darul Aman . W JPJ płyty co oznacza Jabatan Pengangkutan Jalan , akronim Departamentu Transportu Drogowego w Malajski, były całkowicie zarezerwowane dla nowiutkich malezyjskich Departamentu Transportu Drogowego pojazdów flotowych .

Przejście graniczne

Do iz Brunei

Starsze tablice rejestracyjne Brunei noszą podobieństwo do malezyjskiego stanu Selangor i tablice rejestracyjne Kedah, które również zaczynają się od „B” i „K”. Nowsze tablice rejestracyjne Brunei mają kształt i rozmiar czcionki, które mogą łatwo odróżnić je od pojazdów zarejestrowanych w Malezji. Pomimo podobieństw, Malezja zarejestrowała pojazd z tablicami rejestracyjnymi "B" i "K" zwykle zezwalał na wjazd do Brunei i na odwrót.

Tablica rejestracyjna Brunei . Wygląda prawie podobnie do formatu malezyjskiego z białymi literami i cyframi na czarnym tle

Do iz Tajlandii

Ze względu na barierę językową, która wynika z używania tajlandzkiego i zromanizowanego pisma na tablicach rejestracyjnych pojazdów zarejestrowanych odpowiednio w Tajlandii i Malezji, pojazdy drogowe przekraczające granicę Malezja-Tajlandia są zwykle zobowiązane do posiadania naklejek z przodu i z tyłu, które tłumaczą znaki tablice na te, które są zrozumiałe w kraju wjazdu.

Chociaż nie jest to obowiązkowy wymóg na mocy Porozumienia ASEAN dla pojazdów posiadających zromanizowane tablice rejestracyjne, niektóre malezyjskie pojazdy podróżujące poza 50 km od granicy Malezji z Tajlandią mogą nosić stałe naklejki, które tłumaczą zromanizowane litery malezyjskich tablic rejestracyjnych na język tajski, ale poza tym są identyczne zarówno w użyciu znaków numerycznych, jak i schematów kolorystycznych; jednak adnotacja do wskazania *(STATE)*MALAYSIA*pod rejestracją pojazdu jest obowiązkowa. Naklejki nie muszą być usuwane przy ponownym wjeździe do Malezji. Wjeżdżające pojazdy ciężarowe z Malezji muszą również posiadać oddzielny tajlandzki numer rejestracyjny z żółtymi tabliczkami oznaczonymi serią 70-xxxxlub 7x-xxxx.

Wjeżdżające pojazdy zarejestrowane w Tajlandii , które używają tajlandzkiego pisma dla liter serii i regionu rejestracji na swoich tablicach rejestracyjnych, muszą mieć paski z przodu i z tyłu, które przekładają informacje z tablicy na rząd zromanizowanego pisma (w tym odpowiednią serię prefiks i 4-cyfrowy numer oraz prowincję w oficjalnym trzyliterowym skrócie), co daje w wyniku format AB 1234 PTNlub 1AB 1234 BKK. Chociaż powszechną praktyką jest używanie białych znaków na czarnych, dopuszczalne mogą być również naklejki ze schematami kolorów, które przypominają ich oryginalne kolory płyt; Znane są również naklejki, które naśladują układ i kolor tajskich tabliczek.

Do iz Singapuru

Niektóre malezyjskie tablice rejestracyjne były szczególnie sprzeczne z serią W w Singapurze dla pojazdów inżynieryjnych i brytyjską wersją 4×4, serią Q dla pojazdów rządowych, serią S dla pojazdów prywatnych z Singapuru. Jednakże pojazdy malezyjskie zarejestrowane w tej serii W, Q i S nie muszą być dalej identyfikowane, ponieważ Urząd Transportu Lądowego Singapuru wymagał już, aby każdy zarejestrowany pojazd z Malezji wjeżdżający do Singapuru złożył wniosek o kartę Autopass, która powinna zawierać wszystkie dane pojazdu, właściciela pojazdu, oraz osoba prowadząca pojazd w ich systemie.

Pojazdy zarejestrowane w Singapurze podróżujące do Malezji są zobowiązane do zarejestrowania pojazdów w celu uzyskania zezwolenia na wjazd pojazdu (VEP) za pośrednictwem strony internetowej Departamentu Transportu Drogowego Malezji, a pojazdy zarejestrowane w VEP otrzymają niezbywalne znaczniki VEP-RFID, które zawierają istotne informacje, które jednoznacznie identyfikują pojazdy . Można to zrobić tylko w lądowych punktach kontrolnych Malezji. Osoby, które mają inny zestaw tabliczek, mają trudności z czytaniem lub używaniem nielegalnej czcionki (FE-Schrift) nie zostaną przepuszczone.

Zarówno ciągnik, jak i przyczepa malezyjskich naczep półciężarowych są wyposażone w tablice rejestracyjne „Niebezpieczny ładunek” przy wjeździe do Singapuru. Używane są te same znaki z malezyjskich tablic rejestracyjnych, a jedyne widoczne zmiany to znormalizowane czcionki, które odzwierciedlają czcionkę singapurską i kod koloru, który zawiera czarne znaki na pomarańczowym tle. Tablice rejestracyjne „Hazardous Cargo” poddają malezyjskie naczepy tym samym przepisom, co singapurskie.

Autobusy należące do operatorów singapurskich, które obsługują wyłącznie usługi transgraniczne, mają zainstalowane dodatkowe światła stopu i naklejki przedstawiające schemat podatkowy, specyfikacje pojazdu, adres firmy, ograniczenia prędkości oraz infolinie SPAD/LPKP, aby spełnić wymogi malezyjskich przepisów.

Przykłady nakładania się z serią singapurską:

'A' (Perak) - przedrostek starych motocykli SG

„C” (Pahang) – przedrostki autobusów firmowych SG (CB) i autobusów City Shuttle Service (CSS)

Prefiks serii MY 'E' - prefiks starych samochodów prywatnych SG

'F' (Putrajaya) - przedrostek motocykli SG

Prefiks serii MY „G” - prefiks pojazdów lekkich SG

'M' (Malakka) - przedrostek motocykli SG Military Police (MP)

'P' (Penang) - prywatne autobusy SG (PA-PZ) i prefiksy pojazdów Pulau Ubin

'Q' (Sarawak) - stare samochody służbowe SG (Q), prywatne karetki pogotowia (QXX) i pojazdy rządowe (QX/QY) przedrostki

Prefiks serii MY „R” - przedrostki SG Restricted Use (RU) i Research and Development Vehicle (RD)

'S' (Sabah) - SG starsze samochody (SB, SK, SQ, SS, ST) przedrostki

Sabah 'SMA-SMZ' - przedrostki SG 'SMA-SMZ' i SMRT (SMB)

MÓJ 'SMS' - SG 'SMS' prefiks

„T” (Terengganu) - motocykle policji drogowej SG (TP) i autobusy SMRT (TIB) przedrostki

'W' (Kuala Lumpur) - prefiks pojazdów SG Rover/Jeep & Engineering Plant

MY seria „X” - prefiks pojazdów SG Very Heavy Goods

MY seria „Y” — prefiks pojazdów ciężarowych SG

Międzynarodowa „owalna” tablica rejestracyjna

Pojazdy z malezyjskimi tablicami rejestracyjnymi, które mają być prowadzone w krajach poza sąsiednimi krajami, często muszą posiadać owalną międzynarodową tablicę rejestracyjną lub naklejkę wskazującą kraj rejestracji pojazdu z tyłu pojazdu. Obecny kod dla malezyjskich tablic międzynarodowych, wprowadzony w 1967 roku, to MAL .

Historycznie potrzebna była znaczna liczba kodów do reprezentowania poszczególnych stanów malajskich, które później utworzyły Malezję, przechodząc różne zmiany kodu od pierwszego wydania w 1932 roku.

Bibliografia

Uwagi