Tablice rejestracyjne pojazdów z Japonii - Vehicle registration plates of Japan

W Japonii , rząd krajowy kwestie tablice rejestracyjne pojazdu dla pojazdów samochodowych poprzez Ministerstwo Infrastruktury, Transportu i Turystyki Transport lądowy urzędów w całym kraju. Jednak lokalna gmina, a nie rząd krajowy, rejestruje niektóre pojazdy z silnikami o małej pojemności skokowej.

Liczba w górnym wierszu to kod klasy pojazdu, który zaczyna się od 0 do 9, aby wskazać konkretną klasyfikację pojazdu. Świadczy o tym długość, szerokość i wysokość pojazdu oraz pojemność silnika. Ogólnie rzecz biorąc, samochody osobowe z pojemnością silnika wynoszącą 2000  cm3 lub większą otrzymują tablice rejestracyjne serii 5, podczas gdy samochody osobowe o pojemności silnika powyżej 2000 cm3 (120 cali sześciennych) lub więcej otrzymują tablice rejestracyjne serii 3.

Zagraniczna tablica dyplomatyczna z 外

Zagraniczna tablica dyplomatyczna z otoczoną 外

Oficjalne pojazdy cesarskiej rodziny są zwolnione z wymogu eksponowania takich tablic. Oficjalne pojazdy Sił Samoobrony , zagranicznych dyplomatów i wojska USA muszą posiadać inne tablice rejestracyjne.

Nocny obraz jikō-shiki (dosłownie „typ świecący”, co oznacza podświetlane litery), jaki może być wydany w Osace

Płyty są instalowane zarówno z przodu, jak i z tyłu pojazdu, przy czym płyta tylna jest trwale przymocowana do pojazdu z uszczelką prefektury całkowicie zakrywającą jedną ze śrub płyty mocującej. Tabliczka jest usuwana tylko wtedy, gdy pojazd jest sprzedawany z drugiej ręki komuś z innej prefektury, kończy służbę i został sprzedany na złom lub wyeksportowany. Nowe pojazdy nie są dostarczane kupującemu, dopóki tablice nie zostaną zamocowane w salonie.

Od 1 listopada 1970 roku na życzenie właściciela oferowana jest tablica „jikō-shiki” (字光式) dla pojazdów prywatnych. Zielone znaki na tego typu tabliczkach zostały zastąpione formowanym zielonym plastikiem, który można podświetlić zza tabliczki. Od 19 maja 1998 r. można również zażądać określonych numerów, jeśli nie są one jeszcze używane. Od 2010 roku są one również dostępne w niebieskiej wersji tablic rejestracyjnych pojazdów rozpoczętych w 1973 roku.

Międzynarodowy kod rejestracyjny pojazdu dla Japonii to J .

Wygląd

* Te tabliczki są wydawane przez samorządy miejskie.

Duży

44x22 cm (17,3x8,7 cala)

(dla pojazdu powyżej 8 ton lub pojemności 30 osób lub więcej)

Średni

33x16,5 cm (13x6,5 cala)

Mały

23x12,5 cm (9x4,9 cala)

Bardzo mały

około 20x10 cm (7,8x3,9 cala)

(różni się w zależności od gminy)

Do 31 grudnia 1974 samochody kei miały małe zielono-białe tablice rejestracyjne. Po tej dacie otrzymali średnie tablice, teraz w kolorze czarno-żółtym, aby odróżnić je od zwykłych samochodów.

	Pojazdy prywatne	Pojazdy reklamowe
Kompaktowe lub duże pojazdy i motocykle (przemieszczenia <250 cm³)
Kei samochód
Pojazd dwukołowy ≥250 cm³		x

Należy pamiętać, że aby uniknąć jakichkolwiek roszczeń dotyczących naruszenia prywatności, artysta tych zdjęć celowo wybrał nieprawidłową kombinację znaków.

Ilustracja pokazuje, jak może wyglądać talerz. Górny wiersz zawiera nazwę urzędu wydającego ( pokazano Tama , znajduje się w Tokio) oraz kod klasy pojazdu. Dolny wiersz zawiera znak hiragany i czterocyfrowy numer seryjny, podzielone na dwie grupy po dwie cyfry oddzielone myślnikiem. Wszelkie wiodące zera są zastępowane wyśrodkowanymi kropkami.

Białe tabliczki mogą mieć następującą hiraganę ( pogrubienie wskazuje znaki wypożyczonego pojazdu):

そせすさたちつてとなにぬねのはひふほľăみむめもやゆらりよるろれわ

Zielone tablice mogą mieć następującą hiraganę:

あ い う え か き く け こ を

Niektóre postacie, w tym te z dakutenem lub handakutenem, nie mogą być używane na żadnych talerzach, w tym żółtych i czarnych:

"ばだがぱざびぢぎぴじぶづぐぷずべでげペぜぼどごぽぞゑゐ

Tablica rejestracyjna w Japonii ma więc następujący format: KK?*H##-## (np. 足立500き21-41), gdzie KK to nazwa urzędu wydającego w kanji , H to hiragana, ? to 5 dla pojazdów o pojemności poniżej 2000 cm3 i 3 dla pojazdów o pojemności większej niż 2000 cm3 (inne liczby są mniej powszechne—1 dla dużych ciężarówek, 2 dla autobusów itp.), * to liczba od 0 do 99 (przed 1971 r. tablice rejestracyjne pominą to), a # to liczba od 0* do 9 (*początkowe zera są zastąpione wyśrodkowanymi kropkami).

Płyty do zastosowań specjalnych

Tablica rejestracyjna Cesarskiego Domu Japonii

Tablica rejestracyjna sił USA z Okinawy

Pojazdy należące do personelu wojskowego Stanów Zjednoczonych w Japonii w ramach umowy o statusie sił (SOFA) mają „Y” na białych tablicach lub „A” na żółtych tablicach, gdzie zwykle wyświetlany jest znak hiragany. We wcześniejszych wersjach tablicy rejestracyjnej SOFA wyświetlane były litery „K”, „M”, „G”, „H” i „E”. Litery te wskazywały, że samochód został sprowadzony do Japonii w ramach SOFA i był z kierownicą po lewej stronie. Dzisiaj samochody z literą „E” wskazują, że japoński podatek od sprzedaży nie został zapłacony, a pojazd nie pozostanie w Japonii po odejściu wojskowego. Od lat 80-tych dowództwa wojskowe zniechęcały żołnierzy przydzielonych do Japonii do wysyłania swoich pojazdów z USA do kraju, więc rzadko się to zdarza. Wojskowi, którzy przechodzą na emeryturę w Japonii, używają hiragany „よ”. Wiele osób decyduje się na zakup używanych pojazdów krajowych za pośrednictwem dealerów używanych samochodów poza bazą i od innych członków służby opuszczających Japonię w lokalnych „lotach cytrynowych”.

Tablice poza krajem

NHK ogłosił na początku 2009 roku, że prefektury mogą teraz wybrać własną kolorystykę i być może wzór. Robi się to już z tablicami motocyklowymi dla Matsuyama, Ehime .

Ponieważ japoński system pisma , zwłaszcza kana , jest unikalny dla Japonii, standardowe japońskie tablice rejestracyjne są uważane za niedopuszczalne w podróżach międzynarodowych. Jeśli kierowcy zechcą zabrać ze sobą swoje pojazdy za granicę, Ministerstwo Transportu wyda im tablice z literami hiragana i kanji zastąpionymi literami rzymskimi. Przedrostek hiragana zostaje zastąpiony latynizacją Kunrei-shiki tej postaci. Kod prefektury /biura kanji zostaje zastąpiony dwu- lub trzyliterowym skrótem, przy czym dwie pierwsze litery oznaczają prefekturę, a trzecia (jeśli istnieje) oznacza biuro w prefekturze. Wszystkie części numeryczne płyty pozostają takie same.

Korzystając z przykładu podanego powyżej, tabliczka (足立500き21-41) będzie wtedy czytać TKA 500 KI 21-41 (TKA dla T o k yo A dachi).

System kodów klasy pojazdu

Oprócz rozmiaru i koloru tabliczki, japońskie tablice od 1962 identyfikują typ pojazdu (oznaczony długością, szerokością i wysokością, a także pojemnością silnika ) za pomocą kodu klasy pojazdu oznaczonego liczbą w górnej linii tabliczki. wszystkie pojazdy z trzema lub więcej kołami. System kodów klasy pojazdów nie jest powszechnie rozumiany poza Japonią, w wyniku czego japońskie pojazdy z „próżnymi” japońskimi tablicami rejestracyjnymi na zagranicznych pokazach i wydarzeniach są często nieświadomie wprowadzane w błąd.

Motocykle i inne pojazdy dwukołowe nie korzystają z tego systemu.

W 1967 roku po raz pierwszy wprowadzono dwucyfrowe kody pojazdów, kiedy wykorzystano wszystkie poprzednie możliwe kombinacje. Na przykład 3 zamieniłoby się w 33, potem 34, 35 itd. Zaczęło się to w październiku 1967 r. w bardziej zaludnionych prefekturach, początkowo dla najpopularniejszych klas pojazdów, takich jak 3 i 5. W kwietniu 1971 r. wszystkie kody pojazdów stały się dwucyfrowe w całym kraj. Kody dwucyfrowe ostatecznie przestały być wydawane w 1999 roku.

Na początku lat 70. trzy kołowe samochody osobowe nie były już produkowane, a niektóre prefektury zaczęły wydawać dwucyfrowe kody 77, 78 i 79 jako „serię przepełnienia” dla samochodów osobowych o pojemności 2000 cm3 i niższych. Ta praktyka ustała w 1999 roku.

Do maja 1998 r. w niektórych prefekturach zaczynały się kończyć wszystkie możliwe kombinacje dwucyfrowych kodów pojazdów dla najpopularniejszych klas (zwłaszcza 5 i 7) i zaczęły wydawać trzycyfrowe kody pojazdów.

Biura transportowe i oznaczenia

W 2006 roku MLIT zatwierdziła kilka nowych nazw lokalizacji, znanych jako Gotōchi (ご当地, lokalne miejsce) , dla miejsc, które chciały zwiększyć swoją rozpoznawalność dla celów takich jak turystyka. Kryteria obejmowały zapotrzebowanie na 100 000 pojazdów w okolicy i uniknięcie braku równowagi w prefekturze. Nowe lokalizacje zaczęły pojawiać się w 2006 roku na tablicach rejestracyjnych pojazdów zarejestrowanych w określonych miastach, miasteczkach i wsiach w miejscach oznaczonych poniżej na zielono lub w ich pobliżu.

Zobacz też

• Keicar
• Kontrola pojazdów silnikowych (Japonia)

Bibliografia

• „Internetowe archiwum maszyn Wayback „Jak kupić i zarejestrować pojazd” ze strony USS Fitzgerald” . 2008-07-15. Zarchiwizowane z oryginału 15 lipca 2008 . Pobrano 2012-01-14 .

Linki zewnętrzne

• Japońskie Ministerstwo ds. Ziemi, Infrastruktury i Transportu (strona w języku angielskim)