Numer identyfikacyjny pojazdu - Vehicle identification number
Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) (zwane również numer podwozia i numer ramki ) jest unikalny kod, w tym numer seryjny , stosowany w przemyśle samochodowym do identyfikacji poszczególnych pojazdów samochodowych , holowanego pojazdu , motocykli , skuterów i motorowerów , zgodnie z ISO 3779 (treść i struktura) oraz ISO 4030 (lokalizacja i załącznik).
Numery VIN zostały po raz pierwszy użyte w 1954 roku w Stanach Zjednoczonych. Od 1954 do 1981 nie było akceptowanego standardu dla tych numerów, więc różni producenci stosowali różne formaty.
W 1954 r., na wniosek rządu USA, amerykańscy producenci samochodów i Automobile Manufacturers Association zaangażowali się w tworzenie nowego, znormalizowanego systemu numeracji identyfikacyjnej pojazdów o nazwie Vehicle Identification Number (VIN) z uzgodnioną sekwencją cyfr i ukrytym podwoziem oznaczenia tego VIN.
W 1981 r. Narodowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Stanów Zjednoczonych ujednoliciła format. Wymagał, aby wszystkie sprzedawane pojazdy drogowe zawierały 17-znakowy numer VIN, który nie zawiera liter O (o), I (i) i Q (q) (aby uniknąć pomyłki z cyframi 0, 1 i 9) .
Są to usługi Historia samochody w kilku krajach, że właściciele samochodów wykorzystują potencjał pomoc Vins znaleźć pojazdy, które są uszkodzone lub zostały odpisane .
Klasyfikacja
Do obliczania numeru VIN stosuje się co najmniej cztery konkurencyjne standardy.
- FMVSS 115, część 565: używany w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie
- ISO 3779: Stosowany w Europie i wielu innych częściach świata
- SAE J853: bardzo podobny do normy ISO
- ADR 61/2 stosowany w Australii, w odniesieniu do ISO 3779 i 3780
składniki
Nowoczesne VIN są oparte na dwóch powiązanych normach, pierwotnie wydanych przez Międzynarodową Organizację Normalizacyjną (ISO) w 1979 i 1980 roku: odpowiednio ISO 3779 i ISO 3780. Zgodne, ale różne implementacje tych norm ISO zostały przyjęte przez Unię Europejską i Stany Zjednoczone .
VIN składa się z następujących sekcji:
Standard | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ISO 3779 | Światowy identyfikator producenta | Sekcja deskryptora pojazdu | Sekcja identyfikatora pojazdu | ||||||||||||||||
Unia Europejska
ponad 500 pojazdów rocznie |
Światowy identyfikator producenta | Wskazanie „ ogólnej charakterystyki pojazdu ” | Wskazanie, które zapewnia „ wyraźną identyfikację konkretnego pojazdu ” | ||||||||||||||||
Unia Europejska
500 lub mniej pojazdów rocznie |
Światowy identyfikator producenta | 9 | Wskazanie „ ogólnej charakterystyki pojazdu ” | Wskazanie, które zapewnia „ wyraźną identyfikację konkretnego pojazdu ” | |||||||||||||||
Ameryka północna
ponad 2000 pojazdów rocznie |
Światowy identyfikator producenta | Atrybuty pojazdu | Cyfra kontrolna | Rok modelowy | Kod zakładu | Numer kolejny | |||||||||||||
Ameryka północna
2000 lub mniej pojazdów rocznie |
Światowy identyfikator producenta | 9 | Atrybuty pojazdu | Cyfra kontrolna | Rok modelowy | Kod zakładu | Identyfikator producenta | Numer kolejny |
Światowy identyfikator producenta
Pierwsze trzy znaki jednoznacznie identyfikują producenta pojazdu za pomocą światowego identyfikatora producenta lub kodu WMI. Producent, który buduje mniej niż 1000 pojazdów rocznie, używa 9 jako trzeciej cyfry, a 12, 13 i 14 pozycji numeru VIN jako drugiej części identyfikacji. Niektórzy producenci używają trzeciego znaku jako kodu kategorii pojazdu (np. autobusu lub ciężarówki), podziału w ramach producenta lub obu. Na przykład w ramach 1G (przypisanej do General Motors w Stanach Zjednoczonych) 1G1 reprezentuje samochody osobowe Chevroleta ; 1G2 , samochody osobowe Pontiac ; i 1GC , ciężarówki Chevrolet .
Society of Automotive Engineers (SAE) w USA przypisuje WMIs do krajów i producentów.
Pierwszy znak WMI to region, w którym znajduje się producent. W praktyce każdy jest przypisany do kraju produkcji, chociaż w Europie kraj, w którym znajduje się główna siedziba kontynentalna, może przypisać WMI do wszystkich pojazdów produkowanych w tym regionie (przykład: samochody Opel/Vauxhall produkowane w Niemczech, Hiszpanii, Stanach Zjednoczonych). Królestwo lub Polska mają WMI W0L, ponieważ Adam Opel AG ma siedzibę w Rüsselsheim w Niemczech).
W poniższym zapisie załóżmy, że litery poprzedzają liczby i że zero jest ostatnią liczbą. Na przykład 8X–82 oznacza zakres 8X, 8Y, 8Z, 81, 82, z wyłączeniem 80.
Kody krajów lub regionów
A–H = Afryka | J–R = Azja | S–Z = Europa | 1-5 = Ameryka Północna | 6-7 = Oceania | 8-9 = Ameryka Południowa |
---|---|---|---|---|---|
AA-AH Republika Południowej Afryki |
J Japonia |
SA-SM Wielka Brytania |
1, 4 lub 5 Stany Zjednoczone |
6 Australia |
8A-8E Argentyna |
Sekcja deskryptora pojazdu
Pozycje od czwartej do dziewiątej w VIN to sekcja deskryptora pojazdu lub VDS. Jest on używany, zgodnie z lokalnymi przepisami, do identyfikacji typu pojazdu i może zawierać informacje o używanej platformie samochodowej , modelu i stylu nadwozia . Każdy producent posiada unikalny system wykorzystania tego pola. Większość producentów od lat 80. XX wieku używa ósmej cyfry do identyfikacji typu silnika, gdy istnieje więcej niż jeden wybór silnika do pojazdu. Przykład: dla Chevroleta Corvette z 2007 roku , U oznacza 6,0-litrowy silnik V8 , a E oznacza 7,0-litrowy silnik V8.
Północnoamerykańskie cyfry kontrolne
Elementem, który jest niespójny, jest użycie pozycji dziewiątej jako cyfry kontrolnej , obowiązkowej dla pojazdów w Ameryce Północnej i Chinach, ale nie w Europie.
Sekcja identyfikatora pojazdu
Pozycje od 10 do 17 są używane jako sekcja identyfikatora pojazdu lub VIS. Jest on używany przez producenta do identyfikacji konkretnego pojazdu. Może to obejmować informacje o zainstalowanych opcjach lub wyborze silnika i skrzyni biegów, ale często jest to prosty numer sekwencyjny. W Ameryce Północnej ostatnie pięć cyfr musi być numerycznych.
Kodowanie roku modelowego
Jednym ze spójnych elementów VIS jest dziesiąta cyfra, która jest wymagana na całym świecie do zakodowania roku modelowego pojazdu. Oprócz trzech liter, które nie są dozwolone w samym VIN (I, O i Q), litery U i Z oraz cyfra 0 nie są używane w kodzie roku modelowego . Kod roku to rok modelowy pojazdu.
Rok 1980 został zakodowany przez niektórych producentów, zwłaszcza General Motors i Chrysler , jako „A” (ponieważ 17-cyfrowy VIN nie był obowiązkowy do 1981 r., a „A” lub zero znajdowało się w miejscu producenta przed 1981 r. w VIN ), jednak Ford i AMC nadal używali zera dla roku 1980. Kolejne lata zwiększają się o dozwolone litery, tak że „Y” reprezentuje rok 2000. Od 2001 do 2009 są kodowane jako cyfry od 1 do 9, a kolejne lata są kodowane jako „ A”, „B”, „C” itp.
Kod | Rok | Kod | Rok | Kod | Rok | Kod | Rok | Kod | Rok | Kod | Rok | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A | 1980 | L | 1990 | Tak | 2000 | A | 2010 | L | 2020 | Tak | 2030 | |||||
b | 1981 | m | 1991 | 1 | 2001 | b | 2011 | m | 2021 | 1 | 2031 | |||||
C | 1982 | n | 1992 | 2 | 2002 | C | 2012 | n | 2022 | 2 | 2032 | |||||
D | 1983 | P | 1993 | 3 | 2003 | D | 2013 | P | 2023 | 3 | 2033 | |||||
mi | 1984 | r | 1994 | 4 | 2004 | mi | 2014 | r | 2024 | 4 | 2034 | |||||
F | 1985 | S | 1995 | 5 | 2005 | F | 2015 | S | 2025 | 5 | 2035 | |||||
g | 1986 | T | 1996 | 6 | 2006 | g | 2016 | T | 2026 | 6 | 2036 | |||||
h | 1987 | V | 1997 | 7 | 2007 | h | 2017 | V | 2027 | 7 | 2037 | |||||
J | 1988 | W | 1998 | 8 | 2008 | J | 2018 | W | 2028 | 8 | 2038 | |||||
K | 1989 | x | 1999 | 9 | 2009 | K | 2019 | x | 2029 | 9 | 2039 |
30 kwietnia 2008 r. amerykańska Narodowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego przyjęła ostateczną zasadę zmieniającą 49 CFR część 565, „aby obecny 17-znakowy system numeru identyfikacyjnego pojazdu (VIN), który istnieje od prawie 30 lat, może być kontynuowany użytkowany przez co najmniej kolejne 30 lat”, w trakcie którego wprowadza się kilka zmian w wymogach dotyczących numeru VIN mających zastosowanie do wszystkich pojazdów silnikowych produkowanych do sprzedaży w Stanach Zjednoczonych. Istnieją trzy godne uwagi zmiany w strukturze VIN, które wpływają na systemy odszyfrowywania VIN:
- Marka może być zidentyfikowana tylko po przejrzeniu pozycji od pierwszej do trzeciej i innej pozycji, określonej przez producenta w drugiej sekcji lub czwartym do ósmego segmencie numeru VIN.
- W celu określenia dokładnego roku w samochodach osobowych i wielozadaniowych pojazdach osobowych o dopuszczalnej masie całkowitej 10 000 lub mniej należy przeczytać pozycję 7 oraz pozycję 10. W przypadku samochodów osobowych oraz wielozadaniowych pojazdów osobowych i ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej 10 000 funtów (4500 kg) lub mniej, jeśli pozycja siódma jest numeryczna, rok modelowy w pozycji 10 numeru VIN odnosi się do roku w zakresie 1980-2009. Jeśli pozycja siódma jest alfabetyczna, rok modelowy na pozycji 10 numeru VIN odnosi się do roku z zakresu 2010-2039.
- Rok modelowy dla pojazdów o dmc powyżej 10 000 funtów (4500 kg), a także autobusów, motocykli, przyczep i pojazdów wolnobieżnych może nie być już identyfikowany w ciągu 30 lat. Znaki VIN 1–8 i 10, które zostały przypisane od 1980 do 2009 roku, mogą być powtarzane począwszy od roku modelowego 2010.
Kod zakładu
Obowiązkowe w Ameryce Północnej i Chinach jest użycie jedenastego znaku do identyfikacji montowni, w której pojazd został zbudowany. Każdy producent ma swój własny zestaw kodów roślin.
Numer produkcyjny
W Stanach Zjednoczonych i Chinach cyfry od 12 do 17 to numer seryjny lub numer produkcyjny pojazdu. Jest to unikalne dla każdego pojazdu, a każdy producent stosuje własną sekwencję.
Obliczanie cyfr kontrolnych
Walidacja cyfrą kontrolną jest stosowana w przypadku wszystkich pojazdów drogowych sprzedawanych w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie.
Podczas próby walidacji VIN za pomocą cyfry kontrolnej najpierw albo (a) usuń cyfrę kontrolną w celu obliczenia lub (b) użyj wagi zero (patrz poniżej ), aby ją anulować. Pierwotna wartość cyfry kontrolnej jest następnie porównywana z wartością obliczoną. Jeśli obliczona wartość wynosi 0–9, cyfra kontrolna musi być zgodna z obliczoną wartością. Jeśli obliczona wartość wynosi 10, cyfrą kontrolną musi być X. Jeśli te dwie wartości nie pasują (i nie było błędu w obliczeniach), oznacza to błąd w VIN. Jednak dopasowanie nie dowodzi, że numer VIN jest poprawny, ponieważ nadal istnieje 1/11 szansa, że dowolne dwa różne numery VIN mają pasującą cyfrę kontrolną: na przykład ważne numery VIN 5GZCZ43D13S812715 (poprawne z pięcioma wiodącymi) i SGZCZ43D13S812715 (nieprawidłowe z główny bohater "S"). Numery VIN na obrazie Porsche, WP0ZZZ99ZTS392124 oraz na obrazie nadwozia GM-T, KLATF08Y1VB363636 , nie przechodzą weryfikacji za pomocą północnoamerykańskiej cyfry kontrolnej.
Transliteracja liczb
Transliteracja polega na usunięciu wszystkich liter i zastąpieniu ich odpowiednimi odpowiednikami numerycznymi. Te alternatywy liczbowe (oparte na EBCDIC firmy IBM ) przedstawiono w poniższej tabeli. I , O i Q nie są dozwolone w ważnym VIN; dla tego wykresu zostały wypełnione N/A ( nie dotyczy ). Cyfry numeryczne mają własne wartości.
A : 1 | B : 2 | C : 3 | D : 4 | E : 5 | F : 6 | G : 7 | Wys : 8 | Nie dotyczy |
J : 1 | K : 2 | L : 3 | M : 4 | N : 5 | Nie dotyczy | P : 7 | Nie dotyczy | R : 9 |
Nie dotyczy | S : 2 | T : 3 | U : 4 | V : 5 | K : 6 | X : 7 | T : 8 | Z : 9 |
S to 2, a nie 1. Nie ma liniowości wyrównania do lewej.
Wagi używane w obliczeniach
Poniżej znajduje się współczynnik wagowy dla każdej pozycji w VIN. Dziewiąta pozycja to cyfra kontrolna. Została zastąpiona cyfrą 0, która usunie ją w kroku mnożenia.
Pozycja | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Waga | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 10 | 0 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 |
Przykład pracy
Rozważ hipotetyczny VIN 1M8GDM9A_KP042788 , gdzie podkreślenie będzie cyfrą kontrolną.
VIN | 1 | m | 8 | g | D | m | 9 | A | K | P | 0 | 4 | 2 | 7 | 8 | 8 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Wartość | 1 | 4 | 8 | 7 | 4 | 4 | 9 | 1 | 0 | 2 | 7 | 0 | 4 | 2 | 7 | 8 | 8 |
Waga | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 10 | 0 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 |
Produkty | 8 | 28 | 48 | 35 | 16 | 12 | 18 | 10 | 0 | 18 | 56 | 0 | 24 | 10 | 28 | 24 | 16 |
- Wartość VIN wyliczana jest z powyższej tabeli transliteracji. Ta liczba jest używana w pozostałej części obliczeń.
- Skopiuj wagi z wiersza współczynników wagi powyżej.
- Produkty wiersz jest wynikiem mnożenia kolumn w Value i Weight rzędach.
- Wszystkie produkty (8, 28, 48, 35 ... 24, 16) dodaje się razem otrzymując sumę 351 .
- Znajdź resztę po podzieleniu przez 11
351 MOD 11 = 10
351 ÷ 11 = 31 10 ⁄ 11 - Reszta to cyfra kontrolna. Jeśli reszta to 10, cyfrą kontrolną jest X. W tym przykładzie reszta to 10, więc cyfra kontrolna jest transliterowana jako X .
Z cyfrą kontrolną X , VIN 1M8GDM9A_KP042788 jest zapisany 1M8GDM9A X KP042788 .
VIN z jedynkami (siedemnaście kolejnych 1 s) ma tę przyjemną cechę, że jego cyfra kontrolna 1 odpowiada obliczonej wartości 1 . Dzieje się tak, ponieważ wartość jedynki pomnożona przez 89 (suma wag) to 89, a 89 podzielone przez 11 to 8, a reszta 1 ⁄ 11 ; zatem 1 jest cyfrą kontrolną. Jest to sposób na przetestowanie algorytmu sprawdzania numeru VIN.
Skanowanie VIN
VIN jest oznaczony w wielu miejscach; zwykle w dolnym rogu przedniej szyby po stronie kierowcy, pod maską obok zatrzasku, z przodu ramy pojazdu i wewnątrz słupka drzwi po stronie kierowcy. W nowszych pojazdach VIN mogą być odczytywane optycznie za pomocą skanerów kodów kreskowych lub aparatów cyfrowych lub odczytywane cyfrowo przez OBD-II . Istnieją aplikacje na smartfony , które mogą przekazywać VIN do stron internetowych w celu odkodowania VIN.
Lista popularnych WMI
Society of Automotive Engineers (SAE) przypisuje WMI (World identyfikator producenta) do krajów i producentów. Poniższa lista przedstawia wybór kodów światowych producentów.
Uwaga: Pojazdy do rejestracji w Australii bez 17-znakowego numeru VIN
Zobacz też
- Płyta budowniczego
- Duński rowerowy system VIN
- Numer silnika
- Tabliczka znamionowa
- Numer seryjny
- Wytrawianie VIN
- Kod RPO