VMFAT-501 - VMFAT-501
Eskadra szkoleniowa myśliwców morskich 501 | |
---|---|
Aktywny | 15 lutego 1944 – 10 września 1945 1 lipca 1946 - 31 stycznia 1997 1 kwietnia 2010 - obecnie |
Kraj | Stany Zjednoczone |
Wierność | Stany Zjednoczone Ameryki |
Gałąź | Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych |
Rodzaj | Atak |
Rola |
Bliskie wsparcie z powietrza Przechwyt z powietrza Rozpoznanie z powietrza |
Część |
Marine Aircraft Group 31 Drugie Skrzydło Samolotów Morskich |
Pseudonimy | „Warlords” „Blue Devils” „Fightin Phillies” |
Kod ogonowy | BM/VM |
Zaręczyny |
II Wojna Światowa Operacja Pustynna Burza |
Dowódcy | |
Oficer dowodzący | podpułkownik Paul J. Holst |
Oficer Wykonawczy | Majówka |
Starszy sierżant | SgtMaj Colwell |
Samoloty latały | |
Wojownik |
F4U-1D Corsair F6F-5 Hellcat F9F-2 Panther FJ-2/4 Fury F-8 Crusader F-4J Phantom II F/A-18A Hornet F-35B Lightning II |
Marine Fighter Attack Training Squadron 501 (VMFAT-501) to eskadra szkoleniowa w Korpusie Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych , składająca się z 28 samolotów F-35B Lightning II i służy jako Dywizjon Zastępczy Floty . Znany jako „Warlords”, dywizjon opiera się na Marine Corps Air Station Beaufort , Południowa Karolina i spada pod względem administracyjnym Aircraft Marine Group 31 i 2. Marine Aircraft skrzydle . Eskadra przyjęła linię VMFA-451, która pierwotnie była znana jako „Błękitne Diabły” i brała udział w akcji podczas II wojny światowej i operacji Pustynna Burza . Zostały wycofane z eksploatacji 31 stycznia 1997 r.
Historia
II wojna światowa
Marine Fighting Squadron 451 ( VMF-451 ) została aktywowana 15 lutego 1944 roku w Marine Corps Air Station Mojave w Kalifornii . „Błękitne Diabły” były jedną z 32 eskadr, które trenowały w bazie i były wspólnie znane jako „Mojave Marines”. Wyposażeni w Chance-Vought F4U-1D Corsair , spędzili prawie rok na szkoleniu do operacji lotniskowych pod dowództwem majora Henry'ego A. Ellisa Jr., który pozostawał dowódcą przez 17 miesięcy.
Eskadra przeniosła się na pokład USS Bunker Hill (CV-17) 24 stycznia 1945 roku wraz z VF-84 i VMF-221 . Było to pierwsze wdrożenie szybkich lotniskowców z trzema eskadrami Corsair. Jako nowy członek CVG-84, znanego pod wspólną nazwą „Wolf Gang”, CV-17 popłynął na zachód przez Pacyfik. Pierwsze loty bojowe odbyły 16 lutego na cele w pobliżu Tokio . „Błękitne Diabły” zaliczyły swoje pierwsze zabójstwo podczas początkowej misji bojowej, ale również poniosły pierwszą stratę. Porucznik Forrest P. Brown został zestrzelony przez ogień przeciwlotniczy, a ostatnio widziano go unoszącego się w wodzie. 18 marca skupili swoją furię na Kyushu, niszcząc lotniska Myazaki i Omura i zdobywając kolejne zabójstwo. 3 kwietnia „Błękitne Diabły” zestrzeliły 11 japońskich samolotów, a 12 kwietnia zestrzeliły 16 kamikadze. Major Archie Donahue , XO, zestrzelił trzy Vale i dwóch Zeke'ów, stając się w ten sposób pierwszym lotnikiem piechoty morskiej „asem dnia” i dodając do dziewięciu poprzednich zestrzeleń, które zaliczył za pomocą VMF-112 w 1943 r.11 Maj był kluczowy dla VMF-451 i innych członków „Wolf Gang” Bunker Hill. Zaczęło się od pozytywnej nuty, gdy porucznik JS Norris Jr. zestrzelił Zeke w pobliżu Amami, podnosząc wynik VMF-451 do 34 potwierdzonych zabójstw. O godzinie 1005 Bunker Hill zostało uderzone przez dwóch kamikadze, z których każdy niósł bombę, która została wypuszczona przed uderzeniem. Bunker Hill natychmiast zaczął płonąć, a dym przyciągnął kolejnych kamikadze. Jednak żaden z samolotów samobójców nie był w stanie przebić się przez flak, a Bunker Hill oszczędziło więcej trafień. Płomienie w końcu zgasły, a CV-17 pokuśtykał z powrotem do Ulithi, a następnie do Pearl Harbor , by w końcu 3 czerwca 1945 r. dotarł do Puget Sound w stanie Waszyngton w celu naprawy zniszczeń . VMF-451 ponownie dołączył do rzutu naziemnego w bazie lotniczej Korpusu Piechoty Morskiej El. Toro pozostanie do końca wojny. Zdobyli nagrodę Presidential Unit Citation za swoje wysiłki w kampaniach w Japonii , Bonins i Riukyus i zostali dezaktywowani 10 września 1945 roku.
1950
1 lipca 1946 "Fightin' Phillies" zostały reaktywowane jako jednostka rezerwowa w Bazie Lotniczej Marynarki Wojennej Willow Grove w Pensylwanii , wyposażona w Grumman F6F-5 Hellcat . Pozostali jako eskadra rezerwowa aż do wybuchu działań wojennych w Korei . 1 marca 1951 roku jednostka została odwołana do czynnej służby i wyposażona w Grumman F9F-2 Panther . VMF-451 została przeniesiona do MCAS El Toro, a okresowo stosowane do Air Station Marine Corps Kaneohe Bay , Hawaje .
W październiku 1954 r. VMF-451 został zmodernizowany do północnoamerykańskiego FJ-2 Fury i przyjął nazwę „Warlords”, przeprojektowując swoje insygnia jednostki, aby zawierały odrzutowiec przebijający etykietę piwa Carling i z motywem „Vini, Vici” oznaczającym „zdobyliśmy trochę wina” w przeciwieństwie do „Veni, Vici”, co oznacza „przybyłem, zwyciężyłem”. 20 października „Warlords” wyciągnęli swoje Fury na pokład USS Corregidor (CVE-58) wraz z „Aniołami Śmierci” z VMF-235 , aby rozmieścić je w NAF Atsugi w Japonii. W 1956 roku VMF-451 stał się pierwszą eskadrą piechoty morskiej, która otrzymała zmodernizowany FJ-4 Fury. W następnym roku tailcode AM został zmieniony na VM. W czerwcu 1957 „Śmierci Grzechotnicy” z VMF-323 zwolnili ich z Atsugi i przejęli ich samoloty. Następnie „Warlords” wrócili do MCAS El Toro i zdobyli samoloty VMF-323, pozostając tam do 15 września 1958, kiedy zwolnili VMF-323 w Ping Tung na północnym Tajwanie i odzyskali swoje Fury. „Warlords” byli na stacji pod koniec kryzysu w Cieśninie Tajwańskiej i wrócili ze swoimi FJ-4 do MCAS El Toro w listopadzie 1959 roku po krótkich kwalifikacjach lotniskowca na pokładzie USS Lexington (CVA-16) .
1960 i 1970
Podczas pobytu w MCAS El Toro, VMF-451 zmodernizowano z FJ-4 Fury do naddźwiękowego Vought F8U-2 Crusader , latającego myśliwcem dziennym przez 18 miesięcy, po czym ponownie uaktualniono do wariantu na każdą pogodę F8U-2N i zostały przemianowane na Marine Eskadra Myśliwska (All Weather) 451 ( VMF(AW)-451 ). 4 stycznia 1962 r. eskadra została rozmieszczona na Bazie Lotnictwa Marynarki Wojennej Atsugi , ale zamiast spakować się na pokład lotniskowca na 45-dniową podróż, „Warlords” stał się pierwszą eskadrą, która wykorzystała nowy KC-130 Hercules do latania tankowanie w powietrzu podczas lotu do Japonii, przylot siedem dni później. "The Warlords" pozostawał na Dalekim Wschodzie aż do dnia 1 lutego 1963, kiedy kazano im Marine Corps Air Station Beaufort , South Carolina .
24 sierpnia 1965 r. VMF(AW)-451, z kodem AJ, wdrożony na pokładzie USS Forrestal (CVA-59) w rejs po Morzu Śródziemnym , przed powrotem do MCAS Beaufort 7 kwietnia 1966 r. 1 lutego 1968 r. „Warlords” " zwrócili swoje Crusaders na korzyść McDonnell Douglas F-4J Phantom II . Wraz z nowym samolotem pojawiło się nowe oznaczenie, Marine Fighter Attack Squadron 451 ( VMFA-451 ). W lipcu 1976 roku dywizjon został trafi do powrotu do swojego dawnego domu, USS Forrestal (CV-59) , z ich Phantoms malowane w bicentennial znaczeniami i sportowych przewoźnik lotniczy Skrzydełko 17 „s AA tailcode. Rejs Med został jednak odwołany i jednostka wróciła do MCAS Beaufort.
Lata 80. i 90. XX wieku
W 1984 roku VMFA-451 ustanowił rekord bezpieczeństwa wynoszący 29 000 godzin bezwypadkowych w Phantomie. Po 21 latach spędzonych w czcigodnym „Rhino” prowadzonym przez zdobywcę nagrody Alfreda Cunninghama, podpułkownika TD Sedera, „Warlords” wymienili we wrześniu 1987 roku swój McDonnell Douglas F-4S Phantom II na F/A-18 Hornet . , eskadra ponownie popłynęła z USS Coral Sea (CV-43) na Med Cruise, aby zakończyć ośmioletnią nieobecność jednostek morskich z Beaufort na lotniskowcach. Podczas rejsu VMFA-451 dowiedział się, że otrzymał nagrodę Hansona w 1988 roku jako wybitna eskadra myśliwsko-bojowa, ponieważ przekroczyła 40 000 godzin bezwypadkowych. Eskadra wróciła do Beaufort we wrześniu 1989 roku.
23 sierpnia 1990 VMFA-451 został wysłany do Bahrajnu w celu wsparcia operacji Desert Shield . O godzinie 03:00 w dniu 17 stycznia 1991 r. „Warlords” stali się pierwszą jednostką piechoty morskiej, która zaatakowała siły irackie w operacji Pustynna Burza . Dowódca , podpułkownik AS "Scotty" Dudley, prowadził strajk cztery płaszczyzny jako część większego 50-Strike Force samolotu pod Aircraft Marine Group 11 . „Władcy” zakończyli operację 770 lotami bojowymi i 1400 godzinami walki. Wrócili do MCAS Beaufort ze wszystkimi samolotami i personelem.
VMFA-451 spędził pozostałe sześć lat przed dezaktywacją na Wschodnim Wybrzeżu , wykonując okresowe rozmieszczenia, które obejmowały ćwiczenia w Norwegii . Wrócili z Zachodniego Pacyfiku pod koniec lipca 1996 roku i stamtąd zakończyli 57-letnią historię. „Władcy” VMFA-451 zostali dezaktywowani 31 stycznia 1997 roku.
Reaktywacja jako eskadra szkoleniowa
1 kwietnia 2010 r. eskadra została reaktywowana i przemianowana na VMFAT-501 podczas ceremonii w Narodowym Muzeum Lotnictwa Morskiego w Naval Air Station Pensacola na Florydzie. Eskadra służy jako eskadra wymiany floty F-35B Lightning II .
Początkowo stacjonował w Bazie Sił Powietrznych Eglin na Florydzie , wcześniej administracyjnie podlegał Marine Aircraft Group 31 (MAG-31), ale operacyjnie podlegał 33. Skrzydłom Myśliwskim Sił Powietrznych USA , które kontroluje całe szkolenie F-35A dla Sił Powietrznych i wcześniej wszystkie szkolenia F-35B i F-35C dla Departamentu Marynarki Wojennej .
VMFAT-501 przeniósł się z powrotem do swojej stałej siedziby MCAS Beaufort w lipcu 2014 r. i teraz podlega MAG-31 zarówno pod względem administracyjnym, jak i operacyjnym.
Zobacz też
- Lotnictwo Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych
- Lista nieaktywnych eskadr samolotów Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych
- Lista aktywnych eskadr samolotów Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych
Uwagi
Ten artykuł zawiera materiały z domeny publicznej ze stron internetowych lub dokumentów Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych .
Bibliografia
- Bibliografia
- Crowder, Michael J. (2000). United States Marine Corps Aviation Squadron Lineage, Insignia & History - Tom pierwszy - Eskadry myśliwskie . Paducah, KY: Turner Publishing Company. Numer ISBN 1-56311-926-9.
- Condon, John Pomeroy (1998). Corsairs and Flattops - Air Warfare Marine Carrier, 1944-45 . Annapolis Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-55750-127-0.
- Rottman, Gordon L. (2002). US Marine Corps II Wojna Światowa Order Bitwy - Jednostki Lądowe i Powietrzne w Wojnie na Pacyfiku 1939 - 1945.'' . Prasa Greenwood. Numer ISBN 0-313-31906-5.
- Sherrod, Robert (1952). Historia lotnictwa piechoty morskiej w czasie II wojny światowej . Waszyngton, DC: Combat Forces Press.
- Sieć