Międzynarodowe Linie Lotnicze Ukrainy - Ukraine International Airlines
| |||||||
Założony | 1 października 1992 r. | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Koncentratory | Kijów–Boryspol | ||||||
Program lojalnościowy | Klub Panorama | ||||||
Wielkość floty | 26 | ||||||
Cele podróży | 88 | ||||||
Przedsiębiorstwo macierzyste | Projekt Inwestycji Kapitałowych LLC (74%) | ||||||
Siedziba | Kijów , Ukraina | ||||||
Kluczowi ludzie | Yevhenii Dykhne , prezydent | ||||||
Strona internetowa |
www |
Ukraine International Airlines PJSC , często skracane do UIA ( ukraiński : Авіакомпанія Міжнародні Авіалінії України , romanizowana : Aviakompaniya Mizhnarodni Avialiniyi Ukrajiny , IPA: [ˌɑwijɐkompɑn⁽ʲ⁾ijɐ miʒnɐrɔd⁽ʲ⁾n⁽ʲ⁾i ˌɑwijɐl⁽ʲ⁾in⁽ʲ⁾iji hymne ʊkrɐjinɪ] ), to flagowy przewoźnik i największa linia lotnicza na Ukrainie , z siedzibą w Kijowie i jego głównego węzła przy Kijowa Boryspil International Airport . Obsługuje krajowe i międzynarodowe loty pasażerskie oraz usługi cargo do Europy, Bliskiego Wschodu, Stanów Zjednoczonych, Kanady i Azji.
Historia
Wczesna historia
Powołana 1 października 1992 r. linia rozpoczęła działalność 25 listopada 1992 r. rejsem Kijów- Londyn . Stała się jednym z pierwszych „joint ventures z kapitałem zagranicznym” na Ukrainie i pierwszą linią lotniczą w byłym Związku Radzieckim, która wykorzystywała wówczas nowe samoloty Boeing 737-400 . Udziałowcami założycielami było Ukraińskie Stowarzyszenie Lotnictwa Cywilnego i Guinness Peat Aviation (GPA), irlandzka firma leasingowa.
Linie lotnicze zaczęły cargo operacje z Boeing 737-200 samolotów w dniu 13 listopada 1994 roku do Londynu i Amsterdamu .
W 1996 roku Austrian Airlines i Swissair zostały udziałowcami, inwestując 9 mln USD w nowy kapitał.
W 2000 roku Europejski Bank Odbudowy i Rozwoju został udziałowcem, inwestując 5,4 miliona dolarów. W 2006 r. UIA przyjęła nowy system klasyfikacji operacji towarowych, który umożliwił linii lotniczej przewożenie szerszej gamy towarów, od żywych zwierząt po świeżą żywność i cenne przedmioty. Dodatkowo wprowadzono usługę ekspresową, wychodząc naprzeciw potrzebom klientów chcących skorzystać z usług przyspieszonych dostaw ładunków.
Rozwój od 2013 roku
W pierwszym półroczu 2013 r. ruch przewoźnika wzrósł o 60% do 2 200 000 pasażerów. Według prezesa firmy Jurija Mirosznikowa, UIA planowała osiągnąć takie same wyniki roczne za 2013 rok (tj. osiągnąć roczny ruch na poziomie 4 400 000 ). 25 kwietnia 2014 r. UIA rozpoczęła bezpośrednie loty z Kijowa do międzynarodowego lotniska im. Johna F. Kennedy'ego w Nowym Jorku . Również w 2013 roku, w związku ze śmiercią konkurenta Aerosvit , UIA uruchomiła nowe loty z Ukrainy do Baku w Azerbejdżanie , Erewania w Armenii , Larnaki na Cyprze , Monachium w Niemczech , Warszawy w Polsce , Wilna na Litwie , Pragi w Czechach , Aten w Grecji , Batumi w Gruzji , Moskwie ( lotnisko Szeremietiewo ), Jekaterynburgu , Sankt Petersburgu , Kaliningradzie , Niżniewartowsku , Nowosybirsku , Rostowie nad Donem i Soczi w Rosji , Biszkeku w Kirgistanie , a w 2014 r. w Nowym Jorku w Stanach Zjednoczonych .
W październiku 2015 r. rosyjski rząd zakazał UIA lotów do rosyjskich destynacji w odpowiedzi na zakaz lotów na Ukrainę wydany przez ukraiński rząd rosyjskim liniom lotniczym.
Od czerwca 2016 r. większość lotów międzynarodowych UIA sprzedawana jest w ramach podstawowej „taryfy tylko z bagażem podręcznym”. Jeśli pasażerowie rezerwują tę taryfę i chcą odprawić bagaż, zostaną naliczone opłaty do 60 USD za lot. Ponadto, ponieważ lato 2016 UIA wetleases się ERJ 145 z Dniproavia (również z grupy „Privat”) do codziennego usług do Czerniowiec (ponieważ stan lotniska nie zezwala E-190 i B737-operacje)
14 czerwca 2016 r. biura UIA zostały przeszukane w związku z dochodzeniem Narodowego Biura Antykorupcyjnego Ukrainy w sprawie opłat pasażerskich niewpłacanych na rzecz Państwowego Funduszu Lotniczego.
W marcu 2018 roku Ukraine International ogłosiła plan modernizacji floty. Chociaż pierwszy z trzech używanych Boeingów 777-200ER został już dostarczony, linia lotnicza spodziewa się, że kilka nowych Boeingów 737 i Embraer 195 w ciągu roku zastąpi ostatnie Boeingi 737 Classics .
Z dniem 1 stycznia 2019 roku Ukraine International przestała być członkiem programu nagród Flying Blue. Linie lotnicze Ukraine International Airlines informują o opóźnieniu 22 lotów, które miało miejsce wieczorem 29 stycznia na lotnisku Boryspol. Opóźnienia spowodowane były niepowodzeniem w zatankowaniu samolotów paliwem lotniczym. UIA będzie nadal odnotowywać straty w wysokości około 50 mln USD w 2019 r. i w związku z tym wdrożyła środki oszczędnościowe według nowego dyrektora generalnego .
We wrześniu 2021 r. UIA ogłosiła przejęcie do swojej floty dwóch Boeingów 777-300, które będą wykorzystywane głównie do operacji czarterowych.
Sprawy firmowe
W lutym 2011 roku rząd Ukrainy sprzedał 61,6% udziałów w UIA trzem dotychczasowym akcjonariuszom mniejszościowym za 287 mln hrywien (36,2 mln USD). Na dzień 26 lipca 2013 r. linia lotnicza była własnością ukraińskiego Capital Investment Project LLC (74%) oraz cypryjskiego Ontobet Promotions Limited (26%). Z kolei Capital Investment Process należy do Ontobet. Właścicieli reprezentuje Aron Mayberg, partner biznesowy Igora Kołomojskiego i były prezes upadłego AeroSvit Airlines, z którego częściowo licencje i samoloty zostały przeniesione do Ukraine International Airlines.
Na dzień 22 czerwca 2016 roku struktura własnościowa jest zarejestrowana w następujący sposób: 74,1627% Capital Investment Project, Ukraina oraz 15,9108% Ontobet Promotions Ltd, Cypr .
To drugi rok z rzędu, w którym firma poniosła straty, pomimo wzrostu liczby pasażerów. Według lutowego oświadczenia szefa firmy Jurija Mirosznikowa, UIA walczy o utrzymanie rentowności w obliczu rosnącej konkurencji ze strony tanich linii lotniczych. W 2017 roku firma odnotowała stratę w wysokości 304 mln hrywien .
Linie lotnicze Ukraine International Airlines odnotowały stratę netto w wysokości prawie 2,7 miliarda hrywien (około 100 milionów dolarów) w 2018 r., czyli około dziewięć razy więcej niż w 2017 r., podały ukraińskie media 25 marca, powołując się na raport inwestora UIA.
Ukraine International Airlines (UIA), narodowy przewoźnik tego kraju, ma spowolnić plany ekspansji, aby ustabilizować wyniki finansowe i wyjść z czerwonego.
Jurij Mirosznikow rezygnuje z funkcji prezesa Międzynarodowych Linii Lotniczych Ukrainy (UIA) 12 września po 15 latach zarządzania narodowym przewoźnikiem Ukrainy i pracy w UIA od 1993 roku. Jewhenii Dykhne obejmie kierowniczą rolę w UIA od 18 września 2019 roku.
Szef państwowego regulatora ruchu lotniczego Ukrainy stwierdził 8.11.2019 r., że UIA będzie im winna faktycznie 1 mld hrywien niezapłaconych opłat i kar.
Cele podróży
UIA łączy Ukrainę z ponad 80 destynacjami w Europie , Azji i na Bliskim Wschodzie , a także z Nowym Jorkiem i Toronto ze swojej bazy na lotnisku Boryspol , a także obsługuje loty krajowe. UIA obsługuje ponad 1000 lotów tygodniowo. Ukraińskie Linie Lotnicze (UIA) zostały zmuszone do wprowadzenia pewnych mimowolnych zmian w rozkładach lotów na lato 2019 r., ze zmniejszoną częstotliwością i przepustowością na niektórych wybranych trasach. Chociaż nie jest to oficjalnie tania linia lotnicza , wiele lotów UIA na całym świecie jest popularnych wśród podróżnych ze względu na niskie ceny, a ich węzłem komunikacyjnym jest Międzynarodowy Port Lotniczy Boryspol .
Ze względu na trwające straty linie lotnicze zawiesiły w listopadzie 2019 r. loty do Ammanu, Rygi, Pekinu i Mińska. Od 2020 r. zawieszono również loty do Bangkoku i Krakowa.
Ukraine International Airlines ma umowy codeshare z następującymi liniami lotniczymi:
Flota
Od września 2021 r. flota Ukraine International Airlines składa się z następujących samolotów:
Samolot | Czynny | Zamówienia | Pasażerowie | Uwagi | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
b | E+ | mi | Całkowity | |||||
Boeing 737-800 | 13 | — | — | — | 186 | 186 | ||
Boeing 737-900ER | 4 | — | — | — | 189 | 189 | ||
215 | 215 | |||||||
Boeing 767-300ER | 1 | — | 12 | 38 | 211 | 261 | ||
Boeing 777-200ER | 1 | — | 21 | 16 | 324 | 361 | ||
Boeing 777-300 | — | 2 | 12 | 14 | 400 | 426 | ||
Embraer 190 | 5 | — | 8 | — | 96 | 104 | ||
embraer 195 | 2 | — | — | — | 116 | 116 | ||
Całkowity | 26 | 2 |
Wypadki i incydenty
- 8 stycznia 2020 r. lot 752 Ukraine International Airlines został zestrzelony przez Korpus Strażników Rewolucji Islamskiej (IRGC) w Iranie wkrótce po starcie z międzynarodowego lotniska im. Chomeiniego w Teheranie. IRGC przypisał to błędowi człowieka. Zaangażowany samolot, UR-PSR, to trzyletni Boeing 737-800 . Na pokładzie było 176 pasażerów i załogi bez rozbitków. Katastrofa była pierwszym śmiertelnym incydentem lotniczym dla Międzynarodowych Linii Lotniczych Ukrainy od rozpoczęcia działalności w 1992 roku; jednak nie można go w żaden sposób przypisać linii lotniczej.
Zobacz też
Bibliografia
Zewnętrzne linki
Multimedia związane z Międzynarodowymi Liniami Lotniczymi Ukrainy w Wikimedia Commons