Trasa USA 2 - U.S. Route 2
Trasa USA 2 | ||||
---|---|---|---|---|
Informacje o trasie | ||||
Długość | 2575 mil (4144 km) | |||
Istniejące | 11 listopada 1926-obecnie | |||
Segment zachodni | ||||
Długość | 2115 mil (3404 km) | |||
West End | I-5 / SR 529 w Everett, Waszyngton | |||
Główne skrzyżowania |
||||
Wschodni kraniec | I-75 w St. Ignace, MI | |||
Segment wschodni | ||||
Długość | 459,5 mil (739,5 km) | |||
West End | US 11 w Rouses Point, Nowy Jork | |||
Główne skrzyżowania |
||||
Wschodni kraniec | I-95 w Houlton, ME | |||
Lokalizacja | ||||
Stany | Waszyngton , Idaho , Montana , Północna Dakota , Minnesota , Wisconsin , Michigan ; Nowy Jork , Vermont , New Hampshire , Maine | |||
System autostrad | ||||
|
US Route 2 lub US Highway 2 ( US 2 ) jest wschód-zachód US Highway obejmujących 2,571 mil (4138 km) w poprzek północnego kontynentalnych Stanów Zjednoczonych . US 2 składa się z dwóch segmentów połączonych różnymi drogami w południowej Kanadzie . W przeciwieństwie do niektórych tras, które są podzielone na segmenty z powodu wkraczania do autostrad międzystanowych , obie części US 2 zostały zaprojektowane tak, aby były oddzielne w pierwotnym planie autostrady z 1926 roku.
Zachodni segment US 2 zaczyna się na skrzyżowaniu z Interstate 5 (I-5) i State Route 529 (Maple Street) w Everett w stanie Waszyngton , a kończy na I-75 w St. Ignace w stanie Michigan . Wschodni odcinek US 2 zaczyna się przy US 11 w Rouses Point w stanie Nowy Jork, a kończy na I-95 w Houlton w stanie Maine .
Jak wskazuje jego liczba, jest to najbardziej wysunięta na północ trasa USA ze wschodu na zachód w kraju. Jest to trasa o najniższym podstawowym numerze ze wschodu na zachód Stanów Zjednoczonych, której numery kończą się na zero, i została tak ponumerowana, aby uniknąć 0. Odcinki US 2 w Nowej Anglii były kiedyś trasą Nowej Anglii nr 15 , częścią drogi Nowej Anglii system znakowania .
Opis trasy
Segment zachodni
mi | km | |
---|---|---|
wa | 325 | 523 |
NS | 80 | 129 |
MT | 667 | 1,073 |
NS | 354 | 570 |
MN | 264 | 425 |
WI | 120 | 193 |
MI | 305 | 491 |
Całkowity | 2115 | 3404 |
Zachodni segment US 2 rozciąga się od górnego półwyspu Michigan przez północną warstwę dolnych 48 stanów. Większość zachodniej trasy została zbudowana mniej więcej równolegle do Wielkiej Kolei Północnej . US 2 przyjął przydomek trasy kolejowej „The Highline” jako najbardziej wysunięte na północ przejście w USA
Trasa rowerowa Northern Tier Stowarzyszenia Kolarstwa Przygodowego to trasa rowerowa, która biegnie wzdłuż lub równolegle do US 2 przez ponad 600 mil (970 km), w szczególności 550 mil (890 km) odcinka między Columbia Falls, Montana i Williston, North Dakota .
Waszyngton
W stanie Waszyngton US 2 jest najdalej na północ wysuniętą całoroczną autostradą przez Góry Kaskadowe . Zaczyna się na Interstate 5 i State Route 529 w Everett i wiedzie na wschód przez Stevens Pass . Przecina US 97 około 4 mil (6 km) na wschód od Leavenworth i kontynuuje jako duplikat trasy przez rzekę Columbia w Wenatchee , a następnie kontynuuje na północ do Orondo , gdzie US 97 rozdziela się na północ. US 2 kontynuuje do Spokane i granicy w Newport .
Idaho
Wkrótce po wjeździe do Idaho od zachodu, US 2 przekracza rzekę Priest . US 2 podąża za rzeką Pend Oreille do jej źródła w jeziorze Pend Oreille . US 2 przecina Idaho State Highway 57 w mieście Priest River na mili 5.8. US 2 przecina US 95 na milę 28,4 w mieście Sandpoint . Obie trasy pokrywają się przez 36,2 mil (58,3 km) do tuż za Bonners Ferry . W Three Mile Corner, US Route 2 biegnie na południowy wschód przez 15,8 mil (25,4 km), gdzie przecina się do Montany .
Montana
US 2 jest ważnym korytarzem północnym dla Montany i ma więcej kilometrów w Montanie niż w jakimkolwiek innym stanie. Przecina US 93 w Kalispell i przechodzi przez południowy kraniec Glacier National Park , przekraczając granicę kontynentalną na Marias Pass , zanim wejdzie do Great Plains na zachód od Browning . Podróżuje przez Shelby , gdzie spotyka Interstate 15 , zanim jedzie do Havre , a następnie dalej do Glasgow . Autostrada kontynuuje wschód i pozostawia stan w pobliżu zbiegu z Missouri i Yellowstone Rivers .
Północna Dakota
US 2 to autostrada wschód-zachód, która biegnie przez północną część większych miast Północnej Dakoty : Williston , Minot , Devils Lake i Grand Forks . US 2 przecina US 85 w Williston, US 52 i US 83 w Minot, US 281 przy Churchs Ferry (na zachód od Devils Lake) oraz zbiegu I-29 / US 81 w Grand Forks. US 2 jest czteropasmówką od wschodniego krańca Północnej Dakoty do Williston, na odcinku około 343 mil (552 km), pozostawiając pozostałe 12 mil (19 km) do granicy z Montaną jako dwupasmową autostradę.
W Rugby , na wschód od skrzyżowania trasy z ND 3 , autostrada mija miejsce wyznaczone w 1931 roku jako geograficzne centrum Ameryki Północnej . Pomnik wyznaczający centrum geograficzne musiał zostać przeniesiony w 1971 roku, kiedy US 2 został przebudowany z dwóch pasów na cztery.
Minnesota
Część US 2 od jeziora Cass do Bemidji jest oficjalnie wyznaczona jako autostrada Paul Bunyan Expressway. Przecina również US 169 i rzekę Missisipi w Grand Rapids w Minnesocie . Na skrzyżowaniu Duluth, Minn. i Superior, Wisc. , autostrada przecina most Richard I. Bong Memorial Bridge , o długości około 8300 stóp (2500 m) - około 11800 stóp (3600 m) długości, jeśli uwzględni się powyższe podejścia lądowe.
Z 266 mil (428 km) US 2 w Minnesocie, 146 mil (235 km) ma cztery pasy, głównie zlokalizowane w północno-zachodniej części stanu.
Zgodnie z prawem, sekcja Minnesota w USA 2 jest zdefiniowana jako Routes 8 i 203 w Minnesota Statutes §§ 161.114(2) i 161.115(134) .
Wisconsin
Po przekroczeniu mostu Bong i wjeździe do miasta Superior , zachodni odcinek autostrady Wisconsin łączy się z Belknap Street. Po przekroczeniu środkowej części Superior, US 2 łączy się z US 53 na kilka mil wzdłuż East 2nd Street poza miastem. Dziesięć mil poza Superior, US 53 i US 2 częściowe. US 53 skręca na południe w kierunku Eau Claire , podczas gdy US 2 biegnie dalej do miasta Ashland i ostatecznie do linii stanów Wisconsin-Michigan w mieście Ironwood . Wschodni segment US 2 ponownie wkracza do Wisconsin 4 mile (6 km) na północny zachód od Florencji i przebiega równolegle z US 141 przez 14,5 mil (23,3 km) aż do ponownego opuszczenia Wisconsin w pobliżu Iron Mountain w stanie Michigan .
Michigan
US 2 wjeżdża do Michigan w mieście Ironwood i biegnie na wschód do miasta Crystal Falls , gdzie skręca na południe i ponownie wjeżdża do Wisconsin na północny zachód od Florencji . Wjeżdża ponownie do Michigan na północ od Iron Mountain i kontynuuje przez Górny Półwysep Michigan do miast Escanaba , Manistique i St. Ignace . Po drodze przecina lasy narodowe Ottawa i Hiawatha i biegnie wzdłuż północnego brzegu jeziora Michigan . Kończy się na I-75 , na północ od mostu Mackinac w St. Ignace .
Segment wschodni
mi | km | |
---|---|---|
Nowy Jork | 0,9 | 1,4 |
VT | 150,4 | 242,0 |
NH | 35,4 | 57,0 |
JA | 272,8 | 439,0 |
Całkowity | 459,5 | 739,5 |
Wschodni segment US 2 przecina północno-wschodnią część Nowego Jorku i północne stany Nowej Anglii .
Nowy Jork
Droga zaczyna się w US 11 , zaledwie 1,6 km na południe od granicy z Kanadą w Rouses Point w Champlain w stanie Nowy Jork . Stamtąd przecina rzekę Richelieu przy ujściu jeziora Champlain na moście Rouses Point do hrabstwa Grand Isle w stanie Vermont . Droga w stanie ma niecałą milę.
Vermont
US 2 przemierza długość hrabstwa Grand Isle i przekracza jezioro Champlain przez kilka mostów, aż dociera do lądu w hrabstwach Milton i Chittenden . Stamtąd jedzie na południe do Burlington , gdzie zaczyna ściśle równolegle do autostrady międzystanowej 89 aż do Montpelier w hrabstwie Washington . W Montpelier droga skręca na północny wschód, przecinając hrabstwo Caledonia i przechodząc przez Saint Johnsbury . Następnie przechodzi do hrabstwa Essex i ostatecznie przecina rzekę Connecticut z Guildhall do Lancaster w New Hampshire .
New Hampshire
Po dotarciu do New Hampshire droga biegnie dalej na południowy wschód, przechodząc przez Jefferson (siedziba kilku małych parków rozrywki i przydrożnych atrakcji, takich jak Wioska Świętego Mikołaja ), a następnie kieruje się bardziej na wschód, omijając północną krawędź White Mountain National Forest do Gorham , gdzie spotyka się Trasa 16 , główna droga północ-południe przez wschodnią część lasu i za Górą Waszyngtona . Z Gorham droga biegnie na wschód wzdłuż południowych brzegów rzeki Androscoggin do Shelburne i ostatecznie przecina Gilead w stanie Maine . Na całym swoim 35-milowym (56 km) odcinku, część US 2 w New Hampshire znajduje się w hrabstwie Coos .
Maine
US 2 jedzie z Gilead do Houlton w pobliżu międzynarodowego lotniska Houlton . US 2 kończy się na I-95 tuż na zachód od granicy z Kanadą.
Historia
Duża część zachodniego segmentu US 2 i krótsza część segmentu wschodniego przebiega wzdłuż starej autostrady Theodore Roosevelt International Highway . Ten szlak samochodowy , nazwany na cześć nieżyjącego byłego prezydenta i przyrodnika Theodore'a Roosevelta , został zorganizowany w lutym 1919 roku, aby połączyć Portland w stanie Maine z Portland w stanie Oregon . Trasa obrana przez tę autostradę opuściła Portland w stanie Maine na północny zachód, przecinając Nową Anglię przez Littleton i Montpelier do Burlington . Przekroczył jezioro Champlain na promie Burlington-Port Kent i skierował się na zachód przez północną część stanu Nowy Jork , przez Watertown i Rochester do Buffalo . Po przekroczeniu południowego Ontario , autostrada ponownie wjechała do Stanów Zjednoczonych w Detroit , biegnąc na północny zachód i północ przez Saginaw i Alpena do Górnego Półwyspu , gdzie skręcała na zachód wzdłuż północnej części kraju. Ta część przebyła trasę przez Duluth , Minot , Havre i Park Narodowy Glacier do Spokane . Aby dotrzeć do Portland w stanie Oregon, autostrada skręciła w Waszyngtonie na południe przez Walla Walla do Pendleton , gdzie ponownie skierowała się na zachód przez Columbia River Highway do Portland. Ostatnim ukończonym fragmentem autostrady był przełęcz Marias przez Park Narodowy Glacier; samochody były przewożone przez park na Wielką Koleją Północną do 1930 roku.
Pierwsza numeracja międzystanowa dla autostrady Roosevelt powstała w Nowej Anglii , gdzie w 1922 r. ustanowiono system oznakowania dróg Nowej Anglii . Trasa 18 podążała szlakiem samochodowym z Portland na północny zachód do Montpelier , skąd dalej drogą 14 do Burlington . Wiele stanów na trasie również przypisało numery do autostrady; na przykład, Nowy Jork oznaczył ich część jako Route 3 w 1924 roku. Joint Board on Interstate Highways rozpowszechniła swój wstępny plan w 1925 roku, w którym długi odcinek autostrady oznaczono jako US 2, od St. Ignace w stanie Michigan na zachód do Bonners Ferry, Idaho . Na wschód od St. Ignace, zamiast przecinać Dolny Półwysep, jak autostrada Roosevelt, proponowana Trasa 2 prowadziła na północ do międzynarodowej granicy w Sault Ste. Maria . Pojawił się ponownie w Rouses Point w stanie Nowy Jork , podążając drogą nr 30, a następnie ponownie łącząc szlak samochodowy między Burlington i Montpelier. US 2 i Roosevelt Highway łączyły Montpelier z St. Johnsbury , ale ta ostatnia obrała bezpośrednią ścieżkę wzdłuż Route 18, podczas gdy pierwsza została przydzielona do Route 25 do Wells River , gdzie pokrywała się, proponując US 5 na północ do St. Johnsbury. Tam, gdzie autostrada Roosevelta skręcała na południowy wschód do Portland, trasa 2 szła dalej na wschód wzdłuż Trasy 15 do Bangor i Trasy 1 do Calais , a następnie na północ Trasą 24, by zakończyć się w Houlton .
Zanim system autostrad w USA został sfinalizowany pod koniec 1926 roku, w US 2 wprowadzono jedną stosunkowo niewielką zmianę; został zamieniony z US 1 między Bangor i Houlton w stanie Maine, umieszczając US 2 wzdłuż całej części Route 15 na wschód od St. Johnsbury. Kilka innych głównych części szlaku samochodowego otrzymało numery, w szczególności US 30 od Portland w stanie Oregon na wschód do Pendleton , US 195 we wschodnim Waszyngtonie i US 23 na Dolnym Półwyspie Michigan. W połowie lat trzydziestych znaczna część nowojorskiej drogi stała się US 104 , a część na południowy wschód od Littleton w stanie New Hampshire do Portland w stanie Maine stała się US 302 , ale zdecydowanie najdłuższym był ten, po którym następowały US 2 między St. Prom Ignace i Bonners. W 1946 US 2 została przedłużona na zachód od swojego pierwotnego zachodniego końca w Bonners Ferry w Idaho do Everett w Waszyngtonie przez Spokane wzdłuż ówczesnej Alternatywnej 10.
Michigan
US 2 znajdował się w pierwotnym amerykańskim planie autostrady z 1925 r., opracowanym przez Biuro Dróg Publicznych i został po raz pierwszy oddany do użytku w Michigan w 1926 r.
US 2 pierwotnie działał w Michigan od Ironwood do St. Ignace , na tym samym terminalu co dzisiaj. Autostrada przeszła wiele zmian, w większości drobnych, między tymi miastami od 1926 r. W 1933 r. odcinek między St. Ignace i Sault Ste. Marie została przeniesiona wzdłuż Mackinac Trail.
W 1957 r. otwarto pierwszy odcinek nowej autostrady między St. Ignace i Sault Ste. Marii. Biegła od Evergreen Shores, na północ od St. Ignace, do dzisiejszej M-123 i zastąpił poprzednią trasę na State St. i Mackinac Trail. W ciągu następnych sześciu lat US 2 został przeniesiony z Mackinac Trail na nową autostradę w miarę otwierania nowych odcinków. Od 1961 roku autostrada została jednocześnie podpisana jako przedłużenie I-75 . Autostrada została ukończona w 1963 roku.
Wschodni koniec US 2 w Michigan został przycięty z powrotem do St. Ignace w 1983 roku, usuwając go całkowicie z autostrady I-75.
Nowa Anglia
Przed oznaczeniem jako US 2, większość obecnego wyrównania nazywano New England Interstate Route 15 z Danville w stanie Vermont na wschód do Maine. Część starej Trasy 15, która nie stała się częścią US 2, została oznaczona jako Trasa Vermont 15 .
Inne odcinki US 2 w Vermont, które nie były częścią Nowej Anglii Route 15, były częścią innych dawnych Nowej Anglii międzystanowych tras: Trasa 18 między Montpelier i Danville; Trasa 14 między Burlington i Montpelier; i Route 30 między Alburgh i Burlington.
Główne skrzyżowania
- Segment zachodni
-
- Waszyngton
- I-5 / SR 529 i Hewitt Avenue w Everett
- US 97 biegnie jednocześnie z południowo-południowego wschodu Peshastin do Orondo
- I-90 / US 395 w Spokane z połączeniem przez miasto
- US 195 w Spokane
- I-90 w Spokane
- US 395 w Spokane
- Idaho
- US 95 jednocześnie od wschodu od Sandpoint do północno-północno-wschodniej części Bonners Ferry
- Montana
- US 93 w Kalispell
- US 89 jednocześnie z zachodu Browning na południowy wschód od South Browning
- I-15 w Shelby
- US 87 na północny wschód od Herron
- US 191 na Malcie ze współbieżnością przez miasto
- USA 191 na Malcie
- Północna Dakota
- US 85 zachód-południowy zachód od Williston . Autostrady biegną jednocześnie na północ od Williston.
- US 52 na północny zachód od Burlington . Autostrady biegną jednocześnie na południowy wschód od Minot
- US 83 w Minocie
- US 281 zachód-północny zachód od promu Churchs . Autostrady biegną jednocześnie na zachód od promu Churchs Ferry.
- I-29 / US 81 w Grand Forks
- Minnesota
- US 75 jednocześnie od północno-zachodniej części Crookston do nieco na północ od Crookston
- US 59 na południowy wschód od Erskine
- US 71 w Bemidji z połączeniem przez miasto
- US 169 w Grand Rapids z połączeniem przez miasto
- I-35 w Duluth z połączeniem przez miasto
- Wisconsin (segment zachodni)
- US 53 jednocześnie z Superior na wschód od South Range
- US 63 na północny-wschód od Benoit
- US 51 na północ od Hurley
- Michigan (segment zachodni)
- US 45 w Watersmeet
- US 141 jednocześnie od Crystal Falls przez Wisconsin do Quinnesec
- Wisconsin (segment wschodni)
- Brak większych skrzyżowań
- Michigan (segment wschodni)
- USA 8 w Norwegii
- US 41 jednocześnie od Powers do Rapid River
- I-75 w St. Ignace
- Segment wschodni
-
- Nowy Jork
- US 11 w Rouses Point
- Vermont
- I-89 w Colchester
- US 7 jednocześnie z Colchester do Burlington
- I-89 w South Burlington
- US 302 w Montpelier
- I-91 w St. Johnsbury
- US 5 w St. Johnsbury z połączeniem przez miasto
- New Hampshire
- US 3 w Lancaster z połączeniem przez miasto
- Maine
- US 201 w Skowhegan ze współbieżnością przez miasto
- I-95 / I-395 w Bangor
- I-95 w Bangorze
- US 202 w Bangor
- I-95 w Smyrnie
- US 1 w Houlton z połączeniem przez miasto
- I-95 w Houlton
Trasy pomocnicze
Istnieją co najmniej trzy różne trzycyfrowe trasy podrzędne dla USA 2:
- US 102 , nieistniejąca już trasa, która została włączona do US 141 w Michigan
- US 202 , trasa z północnego wschodu na południowy zachód w północno-wschodnich Stanach Zjednoczonych, której południowy koniec znajduje się w New Castle w stanie Delaware i biegnie na północny wschód do swojego końca na swojej macierzystej trasie w Bangor w stanie Maine
- US 302 , trasa wschód-zachód w Nowej Anglii, której zachodni koniec znajduje się u jej rodzica w Montpelier w stanie Vermont , a wschodni koniec w Portland w stanie Maine
Zobacz też
Bibliografia
Zewnętrzne linki
Mapa trasy :
plik KML ( edytuj • pomoc )
|
- Punkty końcowe USA 2
- Michigan US 2 zdjęcia punktów końcowych
- Dawny wschodni terminal Michigan US 2 (obecnie północny terminal I-75)
- Więcej informacji na temat USA 2
- Historia US 2 w Północnej Dakocie
Przeglądaj ponumerowane trasy | ||||
---|---|---|---|---|
← MT 1 | MT | → MT 3 | ||
← ND 1 | NS | → ND 3 | ||
← Nowy Jork 1X | Nowy Jork | → Nowy Jork 2 | ||
← NH1B | NH | → Stany Zjednoczone 3 | ||
← Stany Zjednoczone 1A | JA | → Stany Zjednoczone 2A | ||
← Trasa 14 | NE | → Trasa 16 |