USS Trypolis (LPH-10) -USS Tripoli (LPH-10)

USS Tripoli LPH10 a.jpg
USS Tripoli w drodze
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa Trypolis
Imiennik Bitwa pod Derna
Zamówione 10 grudnia 1962
Budowniczy Ingalls stoczniowy
Numer stoczni 1105
Położony 15 czerwca 1964
Wystrzelony 31 lipca 1965 r
Zakończony 20 lipca 1966 r
Upoważniony 6 sierpnia 1966
Wycofany z eksploatacji 15 września 1995
Dotknięty 15 września 1995
Identyfikacja
Motto
  • Semper Princeps
  • (Zawsze pierwszy)
Los Złomowany w 2018 roku
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Iwo Jima - okręt szturmowy typu amfibia
Przemieszczenie 19 302 ton
Długość 598 stóp
Belka 84 stopy
Projekt 30 stóp
Napęd 2 x 600 psi (4,1 MPa) kotły, jedna przekładniowa turbina parowa, jeden wał, 22 000 koni mechanicznych na wale
Prędkość 23 węzły (26 mph; 43 km/h)
Komplement 718 (80 oficer, 638 zaciągnięty)
Uzbrojenie
Przewożony samolot 20 × CH-46 Sea Knight , 10 × MH-53E Sea Dragon , 3 × AH-1 Cobra

USS Tripoli (LPH-10) , desantowy okręt desantowy klasy Iwo Jima , został ustanowiony 15 czerwca 1964 w Pascagoula w stanie Mississippi przez Ingalls Shipbuilding Corporation ; zwodowany 31 lipca 1965; sponsorowana przez Jane Cates, żonę generała Cliftona B. Catesa , byłego komendanta piechoty morskiej ; i oddany do służby 6 sierpnia 1966 w Filadelfii , kapitan Henry Suerstedt, Jr. Trypolis był drugim okrętem US Navy nazwanym po bitwie pod Derną w 1805 roku. Było to decydujące zwycięstwo armii najemników dowodzonej przez oddział US Marines i żołnierzy US Army przeciwko siłom Trypolisu podczas I wojny berberyjskiej . Była to pierwsza nagrana bitwa lądowa Stanów Zjednoczonych stoczona za granicą.

Po trzech miesiącach wyposażania w Filadelfii statek wyszedł w morze 6 listopada 1966, kierując się na zachodnie wybrzeże. Przepłynął Kanał Panamski w połowie miesiąca i dotarł do swojego portu macierzystego, San Diego , 22 listopada 1966 roku. Ostateczne próby odbiorcze, szkolenie próbne i dostępność po wstrząsie w Long Beach zajmowały okręt wojenny, dopóki nie zaokrętował Marine Heavy Helicopter Squadron HMH -463 , elementy Marine Observation Squadron VMO-6 i niektórzy członkowie sztabu dowódcy B Amphibious Squadron 1 maja 1967 r. wyjechali z San Diego w kierunku zachodniego Pacyfiku.

Serwis w Wietnamie, 1967-1973

Trypolis służył w trzech misjach na wodach wietnamskich podczas wojny wietnamskiej , biorąc udział w wielu operacjach.

Pierwsza wycieczka

Z wyjątkiem rejsu w obie strony na Okinawę na początku września, statek operował z bazy marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych w Zatoce Subic w Republice Filipin przez pozostałą część swojego rozmieszczenia. Jednak problemy z głównym napędem nadal nękały go, ponieważ w drodze powrotnej statek zginął w wodzie niedaleko północno-zachodniej części zatoki Subic. USS  Beaufort wyszedł i odholował go do portu. Po remoncie Trypolis zajęło pozostały czas na Dalekim Wschodzie ćwiczeniami desantowymi na Filipinach. 11 grudnia 1967 USS  Okinawa zwolnił go jako okręt flagowy TG 76.4, a Tripoli skierował się do domu. Tripoli przybył do San Diego 23 grudnia 1967 roku i pozostał tam do końca roku.

22 maja 1967 Trypolis przybył do strefy walk u wybrzeży Wietnamu Południowego i zostawił HMH-463 i VMO-6 w Danang w dniach 23 i 24 przed dołączeniem do TG 76.5, a następnie zakończył desant desantowy Operation Belt Tight w I. Strefa korpusu na południe od wietnamskiej strefy zdemilitaryzowanej (DMZ) między Wietnamem Północnym i Południowym. 25 maja skierował się na Filipiny, 27 maja dotarł do Subic Bay i zastąpił USS  Princeton jako okręt flagowy grupy Amphibious Ready Group (ARG) Bravo VTG 76.5. W tym charakterze zaokrętowano nie tylko sztab dowódcy grupy zadaniowej, ale również sztab dowódcy SLF Bravo CTG 79,5, 2 batalionu, 3 pułku piechoty morskiej, ludzi i samoloty Morskiej Eskadry Śmigłowców Średnich HMM-164 , Surgical Evacuation Team Bravo i Detachment Bravo z Eskadry Taktycznej (TacRon) 11. 8 czerwca opuścił Subic Bay na przedłużoną misję dyżurną na wodach wietnamskich.

Podczas swojego rozmieszczenia w 1967 Trypolis uczestniczył w ośmiu operacjach desantowych, wszystkie przeprowadzone wzdłuż wybrzeża I Korpusu. Pierwsza operacja o kryptonimie Beacon Torch rozpoczęła się 18 czerwca, kiedy amerykańscy marines z SLF Bravo polecieli w okolice Hoi An , położonego na wybrzeżu w połowie drogi między DMZ a południową granicą strefy taktycznej I Korpusu. Między 18 czerwca a 2 lipca marines operowali na lądzie, początkowo angażując około 100 żołnierzy wroga. Po tym, jak nalot złamał opór wroga, marines zakończyli swoją misję poszukiwaniem i zniszczeniem, aby zlikwidować resztki tej siły. Przez cały czas Trypolis pozostawał na morzu, zapewniając wsparcie logistyczne, usługi ewakuacji medycznej dla ofiar i platformę, z której można rozpocząć misje wsparcia powietrznego przez zaokrętowaną eskadrę uderzeniową Marines. 2 lipca otrzymał z powrotem na pokład specjalne siły desantowe i natychmiast skierował się na północ, na wybrzeże prowincji Quảng Trị, aby odpowiedzieć na wezwanie o pomoc od jednostek Korpusu Piechoty Morskiej w pobliżu Con Thien , które mocno ucierpiały w wyniku bombardowań przez Armię Ludową Wietnamu. (PAWN). Późniejsza operacja Beaver Track postawiła SLF Bravo przeciwko oddziałom PAVN, aby zmniejszyć presję na jednostki Marine Corps stacjonujące na lądzie z III Marine Amphibious Force (MAF). Równolegle z operacją Beaver Track, SLF „Alfa”, zaokrętowana na USS Okinawa , zeszła na brzeg, aby zaatakować te same siły wroga w operacji Bear Claw . Dwie batalionowe drużyny desantowe dołączyły do ​​żołnierzy piechoty morskiej III MAF stacjonujących na lądzie podczas tygodniowej walki, po której nastąpiło przeszukanie ośmiu batalionów i zniszczenie. Przez 12 dni „Beaver Track/Bear Claw” Trypolis płynął na morzu w zasięgu helikoptera, aby zapewnić wsparcie logistyczne, medyczne i naziemne. Dwóm siłom desantowym przypisano później jedną trzecią z 1100 ofiar PAVN i niemałą rolę w rozbiciu ataku PAVN.

„Beaver Track/Bear Claw” zakończył się 14 lipca, a obydwa zespoły desantowe batalionu wróciły na swoje okręty 7 lipca. Wytchnienie od walki okazało się jednak krótkie. O świcie trzy dni później, Trypolis " Marines s szturm na ląd w połączonej wodnego-powietrzu amfibii ataku na odsłoniętą flankę od strony morza Viet Cong (VC) 806th batalionu niedaleko Quang Tri miasta . VC uniknął kontaktu z marines, wycofując się pospiesznie na zachód, gdzie zostali poważnie poturbowani przez oddziały Wietnamu Południowego. BLT 2/3 ponownie wylądował w Trypolisie 27 lipca na kolejny krótki odpoczynek przed równie krótką amfibią Operation Kangaroo Kick , która rozpoczęła się 1 sierpnia. Marines z Trypolisu wylądowali w prowincji Quảng Trị, na północ od Hue. Chociaż operacja zakończyła się zaledwie trzy dni później, marines nie zaokrętowali się ponownie w rejs do Subic Bay. Zamiast tego zmienili kontrolę operacyjną na III MAF, podczas gdy Tripoli i reszta TG 76.5 spędzili dwa tygodnie w filipińskiej bazie morskiej na utrzymanie.

Trypolis powrócił na wietnamskie wybrzeże w pobliżu Huế dwudziestego i przeładował SLF Bravo na czas, by marines mogli wziąć udział w operacji Belt Drive . 27 sierpnia drużyna desantowa batalionu ponownie zeszła na ląd, zarówno helikopterem, jak i desantem, w prowincji Quang Tri. Odporność na PAVN/VC okazała się niewielka; a po trzydniowym przeszukiwaniu lasu Hai Lang , Marines ponownie zaokrętowali się w Trypolisie 5 września. Tego samego dnia USS  Dupont został trafiony przez działa wroga na przylądku Lay w Wietnamie Północnym. Niedaleko położony Trypolis udał się jej z pomocą i helikopterem ewakuował 12 rannych w celu leczenia na pokładzie statku. 17 lipca, ponieważ cały zestaw śmigłowców CH-46A Sea Knight został uziemiony, Tripoli wypuściło pierwsze lądowanie w całości z łodzi z LPH. Pomimo fal o wysokości 2,4–3,7 m, ulewy, wiatru o prędkości od 30 do 40 węzłów (46 mph; 74 km/h) i widzialności często poniżej 0,80 km, lądowania łodzi dla operacji Fortress Sentry odbyły się prawie bez problemu. Na brzegu w pobliżu rzeki Cua Viet, około 7 mil (11 km) na południe od strefy zdemilitaryzowanej, marines ruszyli w głąb lądu, ale do 23 dnia nie napotkali żadnego oporu wroga. Wtedy artyleria i wsparcie lotnicze szybko wygasiły wolę walki PAVN, a operacja została zakończona 25-go. Marines weszli ponownie na pokład między 25 września a 27 września, a grupa zadaniowa udała się z powrotem do Subic Bay na sześć dni w porcie. Trypolis powrócił do Wietnamu w Danang na początku października i załadował 39 uszkodzonych śmigłowców CH-46A w celu przetransportowania na Okinawę , gdzie ich tylne pylony miały zostać wymienione. Krótko po tym, jak 7 października opuścił Danang, jego obserwator dostrzegł F-105 Thunderchief Sił Powietrznych , który rozbił się w morzu około 3,2 km przed nim. Jeden z jego helikopterów poleciał na miejsce zdarzenia, uratował pilota i zabrał go na statek w celu leczenia. Niedługo potem jego obserwatorzy dostrzegli drugiego ocalałego z katastrofy. Zanim jego helikopter pojawił się na miejscu, helikopter sił powietrznych już zabrał mężczyznę. Helikopter Trypolisu asystował w operacji, biorąc na pokład członka załogi Sił Powietrznych, który wskoczył, aby pomóc rozbitkowi w uprzężach windy.

Trypolis powrócił z Wysp Riukyus (Japonia) na wody wietnamskie w połowie miesiąca. 17 kwietnia śmigłowce CH-53 Sea Stallion przeniosły drużynę desantową batalionu do punktu 10 mil (16 km) na południe od bazy bojowej Phu Bai w prowincji Thừa Thiên . Następnego dnia marines zmienili kontrolę operacyjną na III MAF na lądzie w celu poszukiwania i niszczenia trasy wzdłuż Route 1 . Tymczasem Trypolis zapewniał wsparcie logistyczne, dopóki 1 listopada nie oczyścił wietnamskich wód, kierując się na Okinawę z kolejnymi 18 uszkodzonymi śmigłowcami CH-46A. Po krótkich postojach na Okinawie i zatoce Subic, statek powrócił do Danang 10 listopada. Po ponownym zaokrętowaniu SLF „Bravo” przygotowywał się do ostatniej operacji desantowej, operacji „Polowanie na borsuki” . 14 czerwca siły desantowe zostały przeniesione około 40 km w głąb lądu do obszaru w pobliżu bazy bojowej An Hoa w prowincji Quảng Nam . Po wyciszeniu sporadycznego oporu wroga w pobliżu miejsca lądowania, żołnierze piechoty morskiej z Trypolisu dołączyli do oddziałów 7. pułku piechoty morskiej na lądzie w udanej operacji poszukiwania i niszczenia. Trypolis wspierał siły desantowe do końca operacji 27 maja, kiedy marines wrócili na statek. Wpłynął do Danang 29-go i zaczął przenosić marines z zespołu desantowego batalionu i ich elementy wspierające do USS  Valley Forge . Następnego dnia, 30 listopada, Valley Forge zastąpiło Trypolis jako okręt flagowy, TG 76,5; i Trypolis wyszedł do powrotu do Stanów Zjednoczonych poprzez Okinawy i Yokosuka w Japonii. Przybył do San Diego w dniu 23 grudnia 1967 i rozpoczął wycofanie po wdrożeniu.

Trypolis zakończył okres ograniczonej dostępności na Long Beach od końca stycznia do końca marca 1968 roku. W ciągu pierwszych trzech tygodni kwietnia przeprowadził serię indywidualnych ćwiczeń okrętowych, a następnie zakończył miesiąc szkoleniem amfibii. Od 6 do 17 maja statek przeprowadził szkolenie odświeżające, a następnie wrócił do San Diego, aby przygotować się do drugiego rozmieszczenia na Zachodnim Pacyfiku. W dniu 12 czerwca 1968 roku statek wybił się z San Diego w drodze na Daleki Wschód. Zatrzymał się na krótko w Pearl Harbor na Hawajach i na Okinawie, zanim 1 lipca dotarł do Subic Bay. Między 2. a 5. batalionem zaokrętowano 2. batalion, 7. piechotę morską , HMM-265 , oddział Bravo TacRon 13 i inne jednostki wspierające ARG „Bravo”. Szóstego opuścił Subic Bay i następnego dnia dotarł do strefy walk w Wietnamie.

Druga wycieczka

Druga misja służbowa Trypolisu była bardzo zbliżona do pierwszego. W ciągu następnych siedmiu miesięcy patrolował wybrzeże Wietnamu Południowego w pobliżu I Korpusu Taktycznego, aby móc szybko wypuścić swój kontyngent desantowy, gdy tylko będą potrzebne przez Korpus Piechoty Morskiej, armię i siły Wietnamu Południowego działające na lądzie. Pierwsza z ośmiu operacji desantowych miała miejsce dzień po przybyciu do strefy walki. Po wstępnym bombardowaniu z marynarki operacja Eager Yankee rozpoczęła się połączonym atakiem z powietrza i wody. Marines z SLF Bravo zeszli na brzeg około 16 km na wschód od bazy bojowej Phu Bai. Następnie skręcili w prawo i ruszyli na północ, w stronę znanej przystani VC. VC unikał kontaktu; a 16 marca Marines dołączyli do sił lądowych w operacji Houston IV . Operacja ta zakończyła się 22 lipca, a drużyna desantowa batalionu wróciła na statek tego samego dnia.

Podczas gdy Trypolis dotarł na miejsce nowej operacji, gorączkowe przygotowania pozwoliły mu ponownie wysłać SLF Bravo na ląd zaledwie 17 godzin po zakończeniu powrotu na pokład. W ramach operacji Swift Play , marines wylądowali helikopterami na obszarze około 16 km na południowy zachód od An Hoa, głęboko w głębi lądu w prowincji Quảng Nam. Siły szturmowe wykryły kilka formacji wroga, ale nie doszło do starć. Następnego dnia BLT 2/7 przeszło pod kontrolę III MAF, aby zakończyć operację mającą na celu odparcie głównego ataku wroga w kierunku Danang. Siły desantowe pozostały na lądzie, operując pod dowództwem generała 1. Dywizji Piechoty Morskiej w obronie Danang przez sierpień, wrzesień i listopad. Tymczasem Trypolis pływał na stacji przybrzeżnej, zapewniając wsparcie logistyczne i medyczne, opuszczając wody wietnamskie dwukrotnie między 22 lipca a 5 listopada. W połowie sierpnia popłynął do Subic Bay w celu naprawy; i na początku października, to voyaged poprzez Subic Bay do Kaohsiung , Tajwan , na wezwanie wolności. We wszystkich innych okresach pozostawał poza wietnamskim wybrzeżem, świadcząc usługi wsparcia dla Marines z BLT 2/7 operujących na lądzie.

5 listopada specjalne siły desantowe zakończyły ponad trzymiesięczną służbę bojową na lądzie i ponownie zaokrętowały w Trypolisie . Pięć dni później śmigłowce HMM-165 i statek desantowy Trypolisu ponownie wyniosły marines na brzeg. W operacji Daring Endeavour marines zlokalizowali, zamknęli i zniszczyli wrogie fortyfikacje oraz zdobyli duże ilości ryżu. Zakończyli akcję 17-go i tego samego dnia wrócili na statek. Trzy dni później Trypolis rozpoczął czwarte lądowanie, kolejną połączoną operację wodno-desantową skierowaną na obszar w prowincji Quảng Nam, na południe od Danang. Podczas Operacji Swift Move początkowy sprzeciw okazał się bardzo lekki; a siły desantowe szybko przeszły pod kontrolę 1. Dywizji Piechoty Morskiej do dalszych działań na lądzie w ciągłej obronie Danang przed siłami PAVN i Vietcong. Trypolis kontynuował działania wspierające drużynę desantową batalionu do 3 grudnia, kiedy to wyładował to, co pozostało na pokładzie sprzętu piechoty morskiej w Danang, w ramach przygotowań do opuszczenia Wietnamu na wezwanie do wolności w Hongkongu . Po pięciodniowej wizycie kontynuował podróż do Subic Bay, gdzie był dostępny przez dwa tygodnie. 27 grudnia 1968 r. wróciła do Danang. 1 stycznia 1969 zaokrętował 3 batalion BLT , 26 piechoty morskiej i HMM-164 w celu odtworzenia SLF „Bravo”.

Podczas pozostałej części swojej drugiej służby Trypolis brał udział w dwóch kolejnych operacjach desantowych. Pierwsza z nich, Operacja Bold Mariner , została okrzyknięta największym takim manewrem od czasu lądowania aliantów podczas II wojny światowej . Na celu Batangan półwyspu z Quang Ngai prowincji , gdzie cała populacja została uznana wrogi, operacja poszukiwane odgrodzenie półwysep i pułapki 300 lub tak działa tam Vietcong. Oba specjalne oddziały desantowe „Alfa” i „Bravo” dołączyły do ​​oddziałów Wietnamu Południowego i żołnierzy Amerykańskiej Dywizji Armii USA w tworzeniu kordonu. Po zwodach w pobliżu Mo Duc siły desantowe skierowały się w stronę prawdziwego miejsca lądowania. Działa marynarki wojennej zmiękczyły plaże, a 13 stycznia marines zeszli na brzeg, wielu helikopterami. Marines z kompanii H, 2 batalionu, 26 pułku piechoty morskiej zeszli na ląd łodziami desantowymi, łodzie typu M wiozły plutony i kompanie wzmocnione, które lądowały na plaży tworzącej wschodnią stronę kordonu. Podczas gdy operacja trwała, Trypolis pozostał na morzu, zapewniając swoim Marines zawsze potrzebne wsparcie logistyczne i zaplecze medyczne. Do 6 lutego żołnierze i marines na lądzie dokładnie przeczesali półwysep w poszukiwaniu oddziałów VC, więc BLT 3/26 przekazał operację czyszczenia żołnierzom amerykańskim i południowowietnamskim i wrócił na statek.

Ponowne zaokrętowanie marines zostało zakończone do 9 lutego, w samą porę, by Trypolis rozpoczął ostatnią operację desantową. Oczekiwana nieprzyjacielska ofensywa Tet 1969 wymagała wycofania wojsk południowowietnamskich z operacji Taylor Common , która toczyła się wówczas w pobliżu An Hoa w prowincji Quang Nam. SLF Bravo miało zastąpić te oddziały w operacji Defiant Measure . Lądowanie rozpoczęło się o godzinie 08:00 rano 10 lutego, a wyładunek ludzi i sprzętu trwał przez kilka dni. Trypolis pozostał w okolicy do 16 czerwca. Operacja Defiant Measure została zakończona tego dnia, chociaż marines pozostali na lądzie, aby kontynuować operację Taylor Common. HMM-164 został wyładowany, zanim Trypolis rozpoczął podróż do domu. Opuścił Wietnam tego samego dnia i dotarł do Subic Bay 18-go. Tam przekazał swoje obowiązki USS Valley Forge . 22 grudnia rozpoczął się z powodu pilnie potrzebnych napraw w Yokosuka w Japonii, a następnie kontynuował podróż do Stanów Zjednoczonych. W końcu dotarł do San Diego 19 marca i rozpoczął odstawienie po wdrożeniu.

Trypolis pozostał na zachodnim wybrzeżu do listopada. Po urlopie i utrzymaniu rozpoczął okres dostępności w stoczni National Steel Company w San Diego, który trwał do 11 sierpnia. Po treningu odświeżającym we wrześniu i treningu na desce wodno-lądowej w październiku, 1 listopada wyróżniał się w San Diego, aby powrócić na Daleki Wschód. Po krótkim postoju na Guam 15-go na paliwo, popłynął dalej do Danang w Wietnamie Południowym, gdzie dotarł pięć dni później.

Trzecia wycieczka

Podczas trzeciego rozmieszczenia Trypolisu na zachodnim Pacyfiku operacje bojowe wzdłuż wietnamskiego wybrzeża, które charakteryzowały dwa pierwsze rozmieszczenia, były całkowicie nieobecne. Zamiast tego przeprowadził serię treningów desantowych i serię operacji „Keystone” polegających na przesunięciu jednostek Korpusu Piechoty Morskiej. Jego pierwsza misja, Operacja Keystone Cardinal , rozpoczęła się 20 listopada 1969 roku, kiedy załadowano marines i wyposażenie 3 batalionu 4 pułku piechoty morskiej BLT w celu przetransportowania ich na Okinawę. Na Okinawie między 24 listopada a 2 grudnia wyładował BLT 3/4 i BLT 2/9, HMM-165 oraz jednostki pomocnicze tworzące SLP „Alfa”. 2 grudnia opuścił Okinawę, kierując się na Filipiny. Prowadziła konserwację w Subic Bay od 5 grudnia do 12 grudnia oraz dwa ćwiczenia desantowe w Zambales 13 i 14 grudnia .

Trypolis powrócił na wody wietnamskie 17 lipca i bez żadnych incydentów opłynął ten obszar do 25 grudnia, kiedy to skierował się z powrotem do Subic Bay. Na Filipinach drobne naprawy i ćwiczenia desantowe zajmowały go do 6 stycznia 1970 roku. Odbył sześciodniowy rejs do Wietnamu, a następnie 12 dnia wrócił na Filipiny na dalsze szkolenia. 25-go zszedł na ląd SLF „Alfa” w Subic Bay w ramach przygotowań do podróży do Wietnamu, aby odebrać wracających do domu marines. Wszedł do Danang 31 stycznia i rozpoczął zaokrętowanie personelu z kwatery głównej, III MAF, 1. Skrzydła Morskiego Powietrza, 1. Dywizji Morskiej i III Dowództwa Logistycznego MAF. Później tego wieczoru ruszyła do domu. Po nieprzerwanym rejsie trwającym 17 dni statek dotarł do San Diego 16 lutego. 23 dnia przeniósł się do Long Beach, aby wymienić pękniętą śrubę, a 27 dnia wypłynął z portu, by wrócić na zachodni Pacyfik, docierając do zatoki Subic 15 marca.

Trypolis działał na Filipinach i na Okinawie, prowadząc ćwiczenia desantowe w ramach przygotowań do ćwiczeń z jednostkami sił południowokoreańskich . Przybył na wody koreańskie 18 kwietnia, a dwa dni później rozpoczął Operację Złoty Smok . Połączone ćwiczenia amfibii amerykańsko-południowokoreańskiej trwały do ​​25 czerwca. Trypolis powrócił na Okinawę 27. dnia. Pod koniec pierwszego tygodnia maja operowała krótko przy Danang, a następnie w połowie miesiąca odwiedziła Hongkong na tydzień. Pod koniec maja wrócił przez Subic Bay na Okinawę, aby zejść na ląd SLF „Alfa”, a następnie przeniósł się do Danang, gdzie wysiadł ComPhibRon 9 i jego personel i zabrał ładunek na podróż do domu. Trypolis wystartował 7 czerwca 1970 roku i 24 lipca dotarł do San Diego. Trypolis spędził kolejne 15 miesięcy na zachodnim wybrzeżu. Po zakończeniu prac konserwacyjnych i operacjach lokalnych, w sierpniu przeprowadził kwalifikacje na lotniskowcu w rejonie operacji w południowej Kalifornii oraz ćwiczenia desantowe w pobliżu Camp Pendleton. Na pozostałą część roku 1970, statek zajęty się z ćwiczeń i utrzymania danego statku w ramach przygotowań do remontu, który rozpoczął się w dniu 1 lutego 1971 roku opuścił Hunters point 1 czerwca, całkowicie ożywiona i wrócił do San Diego na 3. przygotować na szkolenie przypominające, które odbyło się na przełomie czerwca i lipca. W drugiej połowie lipca wypełniło się szkolenie odświeżające dla amfibii. W pierwszym tygodniu sierpnia odbył dwa krótkie rejsy szkoleniowe: jeden z zaokrętowanymi kadetami NROTC, a drugi z rezerwistami Korpusu Piechoty Morskiej na pokładzie. Lokalne operacje i przygotowania do czwartego rozmieszczenia na Zachodnim Pacyfiku zajęły resztę sierpnia i cały wrzesień. 1 października Trypolis wyszedł z San Diego na Daleki Wschód. Po przystankach w Pearl Harbor i Okinawie, 28-go dnia dotarł do Subic Bay.

Okręt prowadził szkolenia desantowe na Filipinach oraz odwiedzał porty w takich miejscach jak Keelung i Kaohsiung na Tajwanie oraz Sasebo w Japonii. Podczas powrotu z Sasebo do Subic Bay otrzymał rozkaz rozmieszczenia na Oceanie Indyjskim TF-74 , specjalnej grupy zadaniowej zbudowanej wokół USS  Enterprise w odpowiedzi na wojnę indyjsko-pakistańską , która wybuchła 3 grudnia. Statek pozostał na Oceanie Indyjskim na czas krótkiej wojny. Walki zakończyły się 15 grudnia; a dwa dni później Pakistan oficjalnie zaakceptował utratę swoich wschodnich prowincji, które stały się niepodległym państwem, Bangladeszem . Tripoli pozostał z TF 74 na Oceanie Indyjskim i Zatoce Bengalskiej do początku 1972 roku.

Wrócił do Subic Bay 14 stycznia i wznowił operacje szkoleniowe, przerywane wizytami w Singapurze , Hongkongu i Kobe w Japonii. Rozpoczęła działalność na wodach wietnamskich na początku kwietnia, działając na stacji Yankee w celu świadczenia usług poszukiwawczo-ratowniczych i ewakuacji medycznej. Dwukrotnie opuścił strefę walki, raz w celu utrzymania w Subic Bay, a później w celu wymiany drużyn desantowych batalionów na Okinawie. Pod koniec czerwca wznowił operacje lotnicze w związku z ruchami wojsk. Jednak zamiast transportować zaokrętowanych marines w głąb lądu do desantu desantowego, jego helikoptery przenosiły wojska południowowietnamskie z punktu do punktu na brzeg. 29 czerwca śmigłowce przydzielone do Trypolisu pomogły przetransportować 1400 wietnamskich marines z Tam My w okolice Quang Tri City podczas alianckiej kontrofensywy w celu odzyskania obszarów taktycznej strefy I Korpusu, która została zajęta przez PAVN podczas ofensywy wielkanocnej . W miarę postępu tej operacji, o kryptonimie „Lam Son 72”, Trypolis pozostał na morzu, ewakuując ofiary i czekając, gdyby potrzebne były rezerwy. Ta konieczność pojawiła się tuż przed południem 11 lipca, kiedy jego helikoptery pomogły wstawić rezerwowy batalion wietnamskich piechoty morskiej, zabierając ich w pobliżu drogi 553 i lądując za liniami wroga, około 1,5 mili (2,4 km) na północny zachód od Quang Tri City. 20-go Trypolis wypłynął z wietnamskich wód, kierując się na Filipiny, gdzie ciężkie monsuny spowodowały rozległe powodzie. Dopłynęła do Subic Bay 23 lipca i prowadziła operacje pomocowe do 4 sierpnia, kiedy to obrał kurs na Stany Zjednoczone.

Trypolis przybył do San Diego 20 sierpnia i pozostał tam do 10 października. Po sześciodniowych ćwiczeniach na desce wodno-lądowej w pobliżu Hunter Liggett Point , Trypolis wrócił do portu macierzystego, gdzie pozostał do końca roku. W ciągu pierwszych dwóch miesięcy 1973 roku operował poza San Diego i przygotowywał się do ponownego rozmieszczenia na Dalekim Wschodzie. Trypolis wyrósł z San Diego 6 marca na piątą misję na zachodnim Pacyfiku. Płynąc parą przez Pearl Harbor, gdzie zatrzymał się na trzy tygodnie na naprawę turbiny wysokociśnieniowej, dotarł do Subic Bay 17 kwietnia. Okręt pozostał tam i, gdy nie był nękany stratami materialnymi w głównym zakładzie napędowym, prowadził szkolenie przygotowujące do operacji End Sweep , usuwania amerykańskich min z wód Wietnamu Północnego. Chociaż zaplanowano wypłynięcie do Haiphong 16 czerwca, opóźniło się to z powodu kolejnych problemów z napędem. Niemniej jednak wczesnym rankiem Trypolis udał się do Wietnamu Północnego i 19 września dotarł do Hajfongu. Oczyszczenie amerykańskich min na wodach Wietnamu Północnego, zwłaszcza Haiphong, było ostatnim warunkiem wstępnym uwolnienia amerykańskich jeńców wojennych. Tego ranka dowódca TF 78, kontradmirał Brian McCauley, wyruszył na Trypolis i rozpoczął negocjacje z przedstawicielami Wietnamu Północnego w sprawie prowadzenia operacji End Sweep. McCauley spędził dzieciństwo w Chinach i mówił płynnie po chińsku jako syn komandora Cleavelanda McCauleya, który był attache wojskowym w Chinach w latach dwudziestych, a negocjacje prowadzono po chińsku. W międzyczasie zaokrętowana grupa lotnicza Trypolisu zaczęła świadczyć usługi logistyczne i usługi transportu międzystatkowego.

Hawker Siddeley Harrier startuje z Trypolisu w 1974 roku.

Główne kwestie w negocjacjach zostały rozwiązane do 28 czerwca, a operacje trałowania min rozpoczęły się wczesnym rankiem. Przez cały czas trwania operacji statek stanowił platformę dla śmigłowców zaangażowanych zarówno w operacje trałowania min, jak i dla osób świadczących usługi logistyczne i transportowe. Okresowo wycofywał się z tego obszaru, aby uzupełnić zapasy i uniknąć tajfunów. Poza tym pozostawał w rejonie trałowania min do 18 lipca, kiedy to wypłynął z wód Północnego Wietnamu w towarzystwie USS  Inchon i USS  Ogden , zmierzając do Luzonu . Cztery dni po przybyciu z powrotem do Subic Bay, ostatnia amerykańska operacja na terytorium Wietnamu zakończyła się, a grupa zadaniowa End Sweep została rozwiązana. Operacje powróciły do ​​CTG 76.5/ARG „Bravo”. Organizacja ta trwała tylko dwa dni, gdyż 27. Dowódca PhibRon 1 złamał swoją flagę w Trypolisie i stał się okrętem flagowym TG 76,4/ARC "Alfa".

Gotowość operacyjna, 1974-1979

Między styczniem 1974 a końcem 1976 roku Trypolis wykonał dwie stosunkowo rutynowe misje na zachodnim Pacyfiku. Pierwszy trwał od końca lipca 1974 do końca stycznia 1975. W tym czasie operował poza Subic Bay i brał udział głównie w ćwiczeniach amfibii na Filipinach. Druga misja, od połowy lutego do końca października 1976, była świadkiem powtórzenia tej rutyny, ale obejmowała także podróż na Guam w celu udzielenia pomocy po katastrofie w wyniku Super Tajfunu Pameli . Uczestniczyła także w dwóch wspólnych amerykańsko-koreańskich ćwiczeniach desantowych przeprowadzonych w pobliżu Pohang w Korei , odpowiednio w marcu i czerwcu. Drugie rozmieszczenie zakończyło się 25 października, kiedy dotarł do San Diego, pozostając tam do 1977 roku.

Pierwsze sześć miesięcy 1977 spędziliśmy w Planowanej Ograniczonej Dostępności (PRAV) w Naval Station San Diego , w celu zwiększenia niezawodności napędu podczas następnego wdrożenia. Chociaż PRAV zakończył się 28 czerwca, konieczne było holowanie Trypolisu do Stoczni Marynarki Wojennej Long Beach w celu wykorzystania rozległych obiektów stoczni do ponownej instalacji niskociśnieniowej turbiny Trypolisu . Prace zakończono 26 lipca; a po udanych próbach morskich Tripoli powrócił do San Diego w dniu 28 lipca. Kolejne miesiące spędzili na szkoleniu odświeżającym i przygotowaniu do nadchodzącego rozmieszczenia statku na zachodnim Pacyfiku. 3 listopada Trypolis opuścił San Diego. Siekanie kontroli przez dowódcę, 7 Fleet, w dniu 25 listopada, statek spędził następne siedem miesięcy w Westpac, powrocie do San Diego w dniu 22 lipca 1978. Po post-wdrażania standdown, Trypolis otrzymał inspekcji przez Naval Izby Kontroli i Ankieta we wrześniu. 16 października statek rozpoczął trzymiesięczny PRAV w ramach przygotowań do zaplanowanego rozmieszczenia na zachodnim Pacyfiku w 1979 roku.

Po zakończeniu wojny w Wietnamie Trypolis był gotowy operacyjnie dzięki niezliczonym ćwiczeniom, ćwiczeniom i rozmieszczeniom na morzu. Wprowadzenie AV-8A Harrier przez Flotę Pacyfiku miało miejsce między 17 czerwca a 13 sierpnia 1974 r. Również w 1974 r., po udowodnieniu, że może obsługiwać operacje lotnicze Harrier, stał się pierwszym amfibijnym statkiem bojowym, który przewoził pełną eskadrę AV-8.

lata 80.

Eksperymentalny Bell XV-15 na pokładzie Trypolisu w 1983 r.

Pod dowództwem kapitana Johna J. Higginsona, Tripoli wypłynął 12 listopada 1981 roku z San Diego na zachodni Pacyfik i Ocean Indyjski jako okręt flagowy Amphibious Ready Group Alpha/Amphibious Squadron One ( USS  Duluth , USS  Mount Vernon , USS  Fresno ). który USS Tripoli i Amphibious Squadron One odwiedziły Perth i Fremantle w Zachodniej Australii w celach rekreacyjnych od 28 stycznia do 3 lutego 1982 roku. Trypolis powrócił do domu w San Diego, w dniu 15 maja 1982 roku.

W 1982 roku okręt był platformą testową eksperymentalnego samolotu uchylno-wirnikowego XV-15 , prekursora V-22 Osprey .

Stacjonował na Morzu Arabskim, 1990-1995

Trypolis w suchym doku po uderzeniu w iracką minę morską

W 1990 roku prezydent Iraku Saddam Husajn stał się centralnym punktem zainteresowania międzynarodowego, gdy 2 sierpnia jego wojska zaatakowały Kuwejt . W odpowiedzi wysłano ponad 100 okrętów amerykańskiej marynarki wojennej, a 1 grudnia 1990 roku Trypolis został ponownie wysłany do akcji. Trypolis udał się do północnej Zatoki Perskiej i przejął obowiązki jako okręt flagowy dla operacji przeciwminowych z powietrza, z rozmieszczonymi na pokładzie HM-14 i Marine Light Attack Helicopter Squadron 773 (HMLA-773). Rankiem 18 lutego 1991 r. o 04:36 Trypolis został wstrząsnięty wybuchem miny LUGM-145 na prawym dziobie statku. Eksplozja wyrwała dziurę o wymiarach 16 na 20 stóp w kadłubie statku. Po 20 godzinach kontroli uszkodzeń statek ustabilizował się i był faktycznie gotowy do wznowienia operacji. Jednak jego zbiorniki paliwa JP5 zostały uszkodzone przez trafioną minę i nie była w stanie rozmieścić swoich MH-53E Seadragons z powodu braku paliwa. Trypolis pozostał na stanowisku przez siedem dni, zanim ostatecznie ustalone kurs dla Jubail aby umożliwić HM-14 do crossdeck do USS  New Orleans , a następnie do Bahrajnu „s Arab stoczniowego i stoczni remontowej Spółki . Po 30 dniach szybkich napraw Trypolis powrócił do Zatoki Perskiej, gdzie stanął na czele operacji rozminowywania ONZ w celu oczyszczenia pól min morskich założonych przez Irak.

USS  Impervious i siostrzane MSO były jej eskortą. Impervious był odpowiedzialny za usunięcie tych min, które zagrażały Trypolisowi. Wkrótce po inwazji Iraku stało się jasne, że Irak kładzie miny na wodach międzynarodowych. W grudniu amerykańskie statki odkryły i zniszczyły sześć min. Amerykańska Grupa Przeciwminowa (USMCMG) została utworzona w celu oczyszczenia ścieżki na plażę dla ewentualnego desantu desantowego i wsparcia ostrzału pancerników.

Trałowce USS  Adroit , Impervious i USS  Leader wraz z nowo oddanym do eksploatacji okrętem przeciwminowym USS  Avenger przypłynęły do ​​Zatoki Perskiej na pokładzie ciężkiego statku Super Servant III . Ponad 20 zespołów Navy Explosive Ordnance Disposal (EOD) zostało również rozmieszczonych w celu wsparcia sił przeciwminowych. Do działań przeciwminowych dołączyły alianckie trałowce z Arabii Saudyjskiej, Wielkiej Brytanii i Kuwejtu oraz MH-53E Sea Dragons of Mine Countermeasures Helicopter Squadron.

Po miesiącach szkolenia w Dubaju w Zjednoczonych Emiratach Arabskich personel USMCMG wyruszył 20 stycznia do Trypolisu i udał się do północnej części wód Zatoki Perskiej, aby wykonać swoją misję. Jako okręt flagowy połączonej operacji, pokład lotniczy Trypolisu był bazą dla śmigłowców do zamiatania min. Sześć brytyjskich trałowców dołączyło do ich amerykańskich odpowiedników, z brytyjskimi i amerykańskimi okrętami wojennymi zapewniającymi obronę powietrzną.

USMCMG rozpoczęło swoją pracę 60 mil (97 km) na wschód od wybrzeża Kuwejtu, pracując początkowo, aby oczyścić 15 mil (24 km) długości i 1000 jardów (910 m) szerokości ścieżki. Grupa zadaniowa do rozminowywania spędziła pierwsze kilka tygodni Pustynnej Burzy, przepychając 39 km do Point Foxtrot, pola o wymiarach 16 na 5,6 km, które stało się obszarem wsparcia ostrzału pancerników na południe od Wyspa Faylaka. Podczas przesuwania się dalej w kierunku brzegu, grupa zadaniowa została namierzona przez irackie radary kierowania ogniem powiązane z obiektami rakiet Silkworm w Kuwejcie. Statki grupy zadaniowej wyszły poza zasięg Silkworm i pracowały nad zlokalizowaniem radaru. Podczas tych manewrów 18 lutego irackie miny odcisnęły swoje piętno. W ciągu trzech godzin Trypolis i USS  Princeton zostały wstrząśnięte wybuchającymi minami. Gdy zespoły kontroli uszkodzeń z powodzeniem pokonały pożary i powodzie na pokładzie Tripoli i Princeton , Impervious , Leader i Avenger szukały dodatkowych min w okolicy. Adroit poprowadził holownik ratowniczy USS  Beaufort w kierunku Princeton, by odholować go w bezpieczne miejsce.

Trypolis był w stanie kontynuować swoją misję przez kilka dni, dopóki nie został odciążony przez USS  La Salle i USS  New Orleans i udał się do Bahrajnu na naprawy. Nowy Orlean zapewnił pokład helikoptera, podczas gdy personel grupy minowej przeniósł się na pokład La Salle, aby koordynować operację. Princeton przywróciła swoje zdolności obrony przeciwlotniczej TLAM i AEGIS w ciągu piętnastu minut po uderzeniu w minę, po czym wznowiła obowiązki lokalnego koordynatora działań przeciwlotniczych i pozostała na stacji, zapewniając obronę grupie przeciwminowej przez dodatkowe 30 godzin, dopóki nie ulży. Mapy i dane wywiadowcze przechwycone z Iraku pokazały, że pole minowe, na którym trafiono Trypolis i Princeton , było jednym z sześciu położonych w łuku o długości 150 mil (240 km) od wyspy Faylaka do granicy saudyjsko-kuwejckiej. W obrębie tego łuku znajdowały się cztery dodatkowe linie minowe – w sumie ponad 1000 min – ułożone w okresie pięciu miesięcy. Trzy dni później potężna grupa operacyjna licząca 31 okrętów ruszyła na północ, aby pomóc w przygotowaniu pola bitwy, gdy zbliżał się termin ofensywy lądowej. Gdy Wisconsin i Missouri parowały w pobliżu niedawno oczyszczonego Point Foxtrot, ich załogi dział nadal uderzały w irackie cele. Marine AV-8B Harriers wystrzelone z pokładu lotniczego Nassau przeprowadziły ataki na brzeg. Trzech członków załogi otrzymało Brązowe Gwiazdy , trzech innych Srebrne Gwiazdy, a statek otrzymał wstążkę bojową za wyjątkowe wyniki podczas incydentu.

Kiedy somalijscy watażkowie kontrolowali miasto Mogadiszu , Trypolis otrzymał rozkaz odpowiedzi. 3 grudnia 1992 roku Trypolis przybył u wybrzeży Somalii i przeprowadził pierwszy desant sił wspierających operację Restore Hope . Podczas nocnego lądowania marines z Trypolisu zdołali zabezpieczyć lotnisko i porty morskie w Mogadiszu.

Kiedy pod koniec 1994 roku iracki prezydent Saddam Hussein zaczął rozmieszczać swoje siły wzdłuż granicy Kuwejtu, Trypolis został wysłany jako pierwszy pokaz siły. Przejmując obowiązki z innymi statkami w północnej Zatoce Perskiej, Trypolis przygotowywał się do prowadzenia operacji desantowych w odpowiedzi na jakikolwiek dalszy ruch sił irackich na południe. Operacja Czujny Wojownik zaowocowała wycofaniem sił Husajna z granicy Kuwejtu.

Likwidacja

Ex- Tripoli jako platforma startowa

Trypolis został wycofany ze służby w 1995 roku, a od 2004 roku został wypożyczony armii amerykańskiej , ale pozostał w stoczni Mare Island Naval Shipyard . W grudniu 2006 roku statek został odholowany do Pearl Harbor na Hawajach, gdzie pełnił zaawansowaną rolę platformy startowej w rozwijającym się w Stanach Zjednoczonych programie obrony przeciwrakietowej . Trzy razy statek był holowany około 100 mil (160 km) od brzegu i używany do wystrzeliwania małych pocisków balistycznych, które następnie zostały przechwycone przez pociski obrony obszaru wysokiego pułapu Terminal High Altitude , wystrzeliwane testowo z Pacyfiku. Ostatnia próba z serii odbyła się 26 października, kiedy okręt wystrzelił pocisk typu Scud , który został skutecznie przechwycony. Na zimę statek został odholowany z powrotem do San Francisco Bay Area. Ponieważ na hawajskiej wyspie Kaua'i brakowało odpowiedniego lądowego miejsca startowego, a koszty jego budowy znacznie przekroczyłyby około 600 000 USD rocznie, jakie kosztuje stary okręt wojenny, więc statek powrócił do Pearl Harbor na drugą serię testów późną wiosną 2008 roku. W marcu 2015 roku statek został odholowany z powrotem przez Kanał Panamski i składowany we Flocie Rezerwowej Beaumont . W sierpniu 2016 roku Administracja Morska USA wyznaczyła go do utylizacji. W lipcu 2018 roku Tripoli został odholowany z Beaumont do Brownsville w Teksasie w celu złomowania przez European Metal Recycling .

Nagrody

Galeria

Zobacz też

Bibliografia

Ten artykuł zawiera tekst z ogólnodostępnego słownika amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej .
Domena publiczna Ten artykuł zawiera  materiał z domeny publicznej z dokumentu Dowództwa Historii i Dziedzictwa Marynarki Wojennej : „Desert Storm: The war with Iraq” .