USS John F. Kennedy (CVN-79) —USS John F. Kennedy (CVN-79)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz USS Kennedy .

USS John F. Kennedy (CVN-79)
USS John F. Kennedy (CVN-79) w suchym doku w Newport News Shipbuilding, Virginia (USA) w dniu 29 października 2019 r. (191029-N-BD319-110).JPG
Johna F. Kennedy'ego w dniu 29 października 2019 r.
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa John F. Kennedy
Imiennik John F. Kennedy
Budowniczy Huntington Ingalls Industries
Koszt 11,341 miliarda dolarów
Położony 20 lipca 2015
Wystrzelony 29 października 2019
Sponsorowane przez Caroline Kennedy
Ochrzczony 7 grudnia 2019
Identyfikacja CVN-79
Motto "Służ z odwagą"
Status Dopasowywanie
Odznaka USS John F. Kennedy (CVN-79) crest.png
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Gerald R. Ford - lotniskowiec klasy
Przemieszczenie Około 100 000 długich ton (100 000 ton) (pełne obciążenie)
Długość 1106 stóp (337 m)
Belka
Projekt 39 stóp (12 m)
Zainstalowana moc Dwa reaktory jądrowe A1B
Napęd Cztery wały
Prędkość Powyżej 30 węzłów (56 km/h; 35 mph)
Zasięg Nieograniczona odległość; 20–25 lat
Komplement 4660
Czujniki i
systemy przetwarzania
Uzbrojenie
Przewożony samolot Ponad 80, może pomieścić do 90 samolotów bojowych
Obiekty lotnicze 1092 ft × 256 ft (333 m × 78 m) pokład zalotowy

USS John F. Kennedy (CVN-79) jest drugim Geralda R. Forda -class lotniskowiec budowany dla United States Navy . Statek został zwodowany 29 października 2019 roku i ochrzczony 7 grudnia 2019 roku.

Nazewnictwo

7 grudnia 2007 roku, w 66. rocznicę ataku na Pearl Harbor , kongresman Harry Mitchell (D-AZ) zaproponował nazwanie tego statku USS  Arizona . W 2009 roku kongresman John Shadegg (R-AZ) zaproponował nazwanie CVN-79 lub późniejszego CVN-80 Barry M. Goldwater , po Barrym Goldwaterze , zmarłym senatorze z Arizony. 29 maja 2011 roku Departament Obrony ogłosił, że okręt zostanie nazwany na cześć Johna F. Kennedy'ego (1917-1963), 35.  prezydenta Stanów Zjednoczonych , który służył w marynarce wojennej podczas II wojny światowej . Będzie trzecim okrętem marynarki wojennej nazwanym na cześć członków rodziny Kennedy i drugim lotniskowcem Johna F. Kennedy'ego , następcą USS  Johna F. Kennedy'ego  (CV-67) , który służył od 1968 do 2007 roku.

Budowa

John F. Kennedy budowany we wrześniu 2018 r.

15 stycznia 2009 r. Huntington Ingalls Industries (HII) Northrop Grumman Shipbuilding otrzymał kontrakt o wartości 374 milionów dolarów na prace projektowe i przygotowanie budowy dla Johna F. Kennedy'ego . 30 września 2010 Northrop Grumman ogłosił, że trwają przygotowania do rozpoczęcia budowy. 25 lutego 2011 r. marynarka wojenna przeprowadziła ceremonię pierwszego cięcia stali w Northrop Grumman w Newport News , sygnalizując formalne rozpoczęcie budowy dla Johna F. Kennedy'ego .

John F. Kennedy pierwotnie planowano ukończyć w 2018 r. Zostało to przedłużone do 2020 r. po tym, jak sekretarz obrony Robert Gates ogłosił w 2009 r., że program przejdzie na pięcioletni program budowlany, aby umieścić go na „bardziej zrównoważonym finansowo ścieżka". Pod koniec 2012 roku nastąpiły opóźnienia w budowie, a Departament Marynarki Wojennej badał wydłużenie czasu budowy zarówno Enterprise, jak i Johna F. Kennedy'ego o dodatkowe dwa lata, co może opóźnić wejście do służby lotniskowca do 2022 roku. We wrześniu 2013 roku rząd Biuro ds. odpowiedzialności zaleciło odroczenie projektu wykonawczego i kontraktu budowlanego dla Johna F. Kennedy'ego do czasu wyeliminowania niedociągnięć programowych. Departament Marynarki Wojennej i Obrony odrzucił zalecenie. Marynarka Wojenna stoi przed wyzwaniami technicznymi, projektowymi i konstrukcyjnymi, aby ukończyć Geralda R. Forda , w tym produkować systemy przed wykazaniem ich dojrzałości, aby spełnić wymagane terminy instalacji. Gerald R. Ford odnotował wzrost kosztów o 22% do 12,8 miliarda dolarów, a dodatkowe wzrosty mogą nastąpić ze względu na niepewność związaną z krytycznymi systemami technologicznymi i słabą wydajnością stoczni. W planie Marynarki Wojennej wprowadzono ryzyko przeprowadzenia testów integracyjnych kluczowych systemów w tym samym czasie, co wstępne testy operacyjne i ocena. Jednym z działań, które zdaniem GAO ​​można podjąć, aby zapewnić wsparcie dla przejęć przewoźników klasy Ford, jest przeprowadzenie analizy kosztów i korzyści wymaganych zdolności i związanych z nimi kosztów.

Kil okrętu położono w Newport News, Wirginia w dniu 22 sierpnia 2015. W ramach tradycyjnego stępki ceremonii , inicjały sponsora statek Caroline Kennedy , córka prezydenta Kennedy'ego i sponsora poprzedniego Johna F. Kennedy'ego , zostały przyspawane do kadłub statku. Na koniec czerwca 2017 r. statek był w 50% gotowy konstrukcyjnie. W dniu 28 lutego 2018 r. Huntington Ingalls Industries ogłosił, że jego oddział Newport News Shipbuilding zbudował 70% konstrukcji niezbędnych do ukończenia Johna F. Kennedy'ego . 30 kwietnia 2018 r. Huntington Ingalls Industries ogłosiło, że jest „w 75 procentach zbudowana konstrukcyjnie i w ponad 40 procentach ukończona”. 3 maja 2018 r. Prezes i dyrektor generalny Huntington Ingalls Mike Petters poinformował, że John F. Kennedy miał zostać zwodowany na trzy miesiące przed terminem 29 października 2019 r. 30 maja 2019 r. zainstalowano 588-tonowy most i wyspę. Pod wyspą kapitan Todd Marzano położył swoje skrzydła i pierwsze pół dolara Kennedy'ego , które podarowała Caroline Kennedy, zostało umieszczone. Obok tych wiceadmirał Brian Antonio (kierownik programu, lotniskowce w stanie spoczynku), wiceadmirał Roy Kelley (dowódca marynarki wojennej Atlantyku) i Jennifer Boykin (prezes Newport News Shipbuilding) umieścili monety z wytłoczonymi cytatami prezydenta Kennedy i fragmenty motto statku. Caroline nie mogła być obecna, więc przez radio wydano rozkaz, aby operator dźwigu uniósł wyspę i położył ją na pokładzie nad ceremonialnymi przedmiotami i pochował je w nadbudówce statku. Statek osiągnął 100% ukończenia w dniu 11 lipca 2019 r. dzięki zainstalowaniu górnego dziobu i pokładu startowego składającego się z dwóch przednich katapult.

1 października 2019 r. załoga statku została po raz pierwszy aktywowana jako Jednostka Pre-Commissioning Unit (PCU) John F. Kennedy podczas ceremonii na pokładzie statku w Newport News Shipbuilding . 29 października 2019 r. Newport News Shipbuilding rozpoczął zalewanie suchego doku, w którym John F. Kennedy był w budowie. Proces napełniania suchego doku ponad 100 000 000 galonów amerykańskich (380 000 000 l; 83 000 000 galonów imp) wody trwał kilka dni i był to pierwszy raz, kiedy statek znalazł się w wodzie. Gdy statek był już na powierzchni, został przeniesiony na zachodni kraniec suchego doku. Statek został ochrzczony 7 grudnia 2019 r. przez Caroline Kennedy, która odtworzyła uderzenie butelką, które zrobiła, gdy pierwszy John F. Kennedy (CV-67) został ochrzczony 52 lata wcześniej.

W listopadzie 2020 r. Huntington Ingalls Industries otrzymało dziewięciocyfrową modyfikację na podstawie wcześniejszego kontraktu na wykonanie CVN 79 „dostawy jednofazowej i zdolności Joint Strike Fighter ( F-35C )” w Newport News w stanie Wirginia. Zgodnie z ogłoszeniem o kontrakcie przyjęto „podejście jednofazowe” „w celu spełnienia zarówno wymagań floty, jak i mandatu Kongresu, aby zapewnić, że CVN 79 będzie w stanie obsługiwać i rozmieszczać samoloty Joint Strike Fighter (F-35C) przed ukończeniem stanowiska -dostępność dezorganizacji zgodnie z sekcją 124 ustawy o zezwoleniach na obronę narodową z roku 2020 (prawo publiczne 116-92).”

Zobacz też

Wideo zewnętrzne
na oficjalnym kanale YouTube Huntington Ingalls Industries (w języku angielskim)
ikona wideo Budowanie Johna F. Kennedy'ego (CVN 79) na YouTube
ikona wideo Ożywianie Johna F. Kennedy'ego (CVN 79) na YouTube
ikona wideo John F. Kennedy (#CVN79) Ceremonia chrztu na YouTube

Bibliografia

Zewnętrzne linki